jayce1

Yes, of course, i waiting your translation and don't be care, i 've read the beginning of your thread

Oh yes, i Understand...nothing juste pour dire je post pour suivre

Si j'avais remarqué...grâce à Miss swift by R one je l'avoue

Mais non, je t'agresse pas. J'ai passé l'âge de mettre des smileys après toutes mes phrases Et pour une fois qu'on à peut être une coupaingue girl motarde et demi je vais pas la faire courir ! D'ailleurs dimanche j'avais vu une girls en 600 fazer...pointe des pied au sol lors des arrêts...ouche, que c'est existant une girls motarde

Miss swift R One, (sham à capiche lui) : je disais pas que les autres ont rien à faire dans le sens tourner les pouces. C'est juste que les autres sont tellement à fond dans ce truc de voiture jap à faire modifs par dessus modifs projets par dessus projets...ben que du coup, le flouse ne passe que là dedans. Et encore, là, on souvent à faire à des gars soft, qui "préparent" leur caisse dans un but sain (plaisir perso, accessoirement pour fouetter deux trois gars) et non que pour pour l'égo de "tootocher" l'autre

Le problème c'est qu'ils/qu'elles sont rares les motards/motardes. Beaucoup aimeraient y passer, mais ils sont tellement d'autres trucs à faire. Suis alone Y-a une section moto sur le Site Run 974. Pas pour faire de la pub, mais juste à titre d'information. Et je remet ici, mon Road trip to le mans, il y-a deux mois de cela.

Sympa la tof des collecteurs. le collecteur OEM de H 22 est bien conçu, c'est pourquoi c'est hard d'en avoir un autre qui apporte un plus. Perso mon OEM était fissuré, aussi, pour faire vite j'ai pris un no name inox qui fait son boulot. Plus tard si je devais en changer se serait plus pour un Hy tech replica, nettement plus abordable (dans les 500 dollars) que le Mugen qui de tout façon est quasi introuvable. Je le trouve exagérément cher juste pour dire je roule avec du Mugen. Enfin bref, j'suis pas du genre à ne jurer que par des trucs "hauts de gamme" En zieuttant sur les forums ricains (car il n' y a que qui montrent vraiment leurs trucs, en France on cache...) on constate quand même que ceux au ont gagné en perfs sont aussi modifiés au niveau de l'ECU...donc juste poser le truc pour le poser...au prix que ça coute, si c'est juste pour faire jolie, autant faire comme moi Pour le E manage, j'attends de voir alors. car comme toi, serai bien intéresser par un piggy back (sais pas faire de carto et j'aime faire mes affaires moi même) , mais que propose t'il de mieux, apparemment, qu'un Apexi NEO. Qui lui aussi permet d'abaisser légèrement le déclenchement Vtec plus jouer sur les temps d'ouvertures des injecteurs (mais pas la table d'allumage il me semble). Mais bon, je veux dire, dans le cadre d'une légère optimisation, juste un 10/15 chevaux, c'est suffisant non ? Pourquoi je m'entiche sur l'Apexi ? il est moins chers et un peu plus démocratiser il me semble (plus connue). Mais ça à l'air bien chiant, avec tous les menus, sous menus..

ben ouais tiens : pourquoi le E manage ? intéressant ça, car au fond c'est un piggy back. Par rapport à un Apexi le e manage propose un peu plus de paramètres si j'ai bien compris. Peut être d'ailleurs il permet aussi de travailler sur l'avance à l'allumage alors que l'Apexi apparemment non. Se serait bien d'avoir des éclaircissements simples là dessus avec objectivité pas de "...c'est de la bouse." (mais encore ? élevons le débat ! ). Notamment pour toi qui n'envisage pas, et je comprend, de grosses modifs de la mort qui tue sa race. Juste un peu libérée et en bon état.

Je taille la route alone moi Sham, faut surtout pas m'attendre je peux pas m'engager sur des horaires prédetérminés. Pour avoir de la place se serait bien quant même qu'un comité surveille une table ou un p'tit endroit. Y aura du peuple, c'est sur. Surtout qu'on est en vacances.

Sympa ça. Une GB ?

C'est un peu loin pour vous ce Vendredi : St Joe. Mais la plupart du temps c'est du côté du Nord. Tiens, le site de mister Zarbel

C'est toute la bande à Zarbel le reste de l'équipe de tournage. Pour ceux qui connaissent pas, c'est l'esprit des Kino cabaret. Il y en à ce week end, comme tous les derniers Vendredi du Mois.

Comme quoi, Honda forme les "campionnes". Pour l'avoir vu en vrai au Mans, le gars déchire sa race sans ce côté j'suis beau gosse et je me la pète..j'ai pas cité de nom

Pour ton odeur d'huile cramée : tu as de l'huile qui se barre (plus qu'un suintement) au dessus du collecteur. Donc, soit au niveau du capteur de niveau d'huile soit au niveau de l'échangeur eau huile. Voire et / ou, au niveau du cache culbu en haut. Look au niveau de la durite de DA, tu verras bien si l'huile s'y est accumulée. Le H22 est réputé pour sa gourmandise en huile. Perso, le mien lorsque je l'ai eu, pissé de l'huile d'un peu partout, on pouvait rouler avec, mais c'était dégeu. et comme toi, une fois roulé puis stop, une heure après, j'avais une petite flaque dessous. c'était au niveau de l’échangeur eau huile (Joint sec et fissuré). Bref, à mon avis Sham, va falloir que tu lui organise une méca day. Pour ton trou, en dessous de 2000 : c'est du surement cette sensation que tu décrit depuis le début. T'as essayé au moins de mettre un peu plus d'avance à allumage, au moins pour voir piffo mètre, sur un moteur stock ça va. Tu desserres tes douilles de 12 qui tiennent le distributeur (oups pardon, l'allumeur dixit Sham) et tu le pousses vers l'habitacle sans pour autant le mettre en butée. tu verras bien.

Tous les goûts sont dans la nature Beaucoup trop bruyant pour moi (cagnard es tayle). Surtout pour une berline familiale!

Hey Sham, droit d'auteur même si c'est du net, ça en à la couleur et la forme Welcome gente demoiselle; j'espère que pour une girl, tu n'hésiteras pas à participer aux débats. C'est dommage que les girls ne participent pas souvent aux forums, quel qu'ils soient. Un peu de douceur dans ce monde brute Bienvenue !

Rassures nous..un photoshop la Del zéro Six

Tu vois de qui je parle alors Porscheman Après, ce que j'en penses...faut pas s'inquiéter de son sort, ce gars achète une Ford RS comme moi j'achète une baguette de pain.

Superbe ...laAccord. La ligne, un test dynamique est mieux que de donner deux trois coups de gazs à vide. jolie ligne inox en tout cas. Deux sorties de chaque côté mais ça va, ça fait pas kéké, c'est même classe!

Joyeux nanif. La tradition est de nouveaux respectée, que c'est bon

Ouais, n'empêche (eu égard à la RX) y a un tas de gars ici à la Run qui ont des machines exceptionnelles et qu'on ne connait pas. Faut croire que les forums sont pas assez bien pour eux. Aujourd'hui au taf, un collègue me racontais que Mardi soir il est allé tester une caisse : Ford Focus RS 500. Ben, rien qu'au récit tu sens que ce qu'il à vécu était exceptionnelle. Je cite un extrait : "...punaise, j'ai déjà eu l'occasion de faire de la reco en 306 Maxi Groupe A...mais là...le zafer est démoniaque, ça pousse tout de suite t'es scotché au fond du bacquet...". Dommage par contre que se soit terminé dans un fossé...le gars à voulu l'épater par la suite en déconnectant l'assistance à la conduite...sortie de route à 160....en pleins centre ville du Tampon (du côté de la SIDR 400). Mais bon, le gars en question est pété de thune (fils du gérant d'une grande concession auto d'occase connue du côté St louis). Il attend les sous de son assurance tous risque pour voir comment faire pour sa future Lamborghini... Ah là là...on ne vit vraiment pas sur la même planète que d'autres

Le plus dans l'irridium, c'est surtout la durée de vie. Va pas t'attendre à Plus XX HP and Torque , c'est dans le temps qu'on voit leur intérêt. Ceci dit, sur des véhicules plus modernes équipées d'origine iridium, si tu mets du classique grosse électrode, possible que ça pète même pas, ou avec des ratés. Sur ma CBR c'est comme ça, Irridium ou rien Sham : prévu pour quand cette commande ?

et bientôt la photo de l'article commandé quand il arrive.

Sham : pour les commandes de ce type (Deanorth), directement chez un revendeur OEM Honda (except quelques autres) il te faudra passer par "Personnal Shopper" car ils ne prennent pas pay pal et encore moins les cartes basées hors US. Donc se sera à ton chargé de clientèle My Us qui passera commande. Tu suis la procédure dans personnal shopper et tu choisi Auction site...c'est intuitif. Fais une simulation par contre sur leur site, pour connaître les FDP US vers Floride..bref, tu comprendras!

Autant la Accord (qui avait déjà ces jantes là il me semble), caisse à papa cool, autant là, comme par hasard, un coupé fun et hop ça suscite la convoitise. C'est pas tellement le vol (excuse moi de parler ça), car il faut la clef digicodée, mais par contre la méchanceté gratuite...ça, ça craint. Vois si tu peux pas la stationner dans un endroit ou t'auras mieux vue dessus. L'alarme aussi c'est bien. dans un parking résidentiel, ça ferait beaucoup de bruits.