Sham

Yé là!! voilà une tite liste exhaustive (sans jeu de mot ) d'échappement: http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p4634.m570.l1313&_nkw=civic+92+exhaust+muffler&_sacat=See-All-Categories ou ce shop: http://stores.ebay.com/HDC-Autosports/Exhaust-Muffler-/_i.html?_fsub=2470306018&_sid=94538018&_trksid=p4634.c0.m322

bizar, faudrait que je retrouve mes mails, de mémoire j'avais payé 35€ les 5 premiers numéros, ce qui fait déjà moins cher le numéro!

merci FrancE danse un peu pour nous alors

Ok je note Myon fait un gâteau si tu peux on a pas encore de dessert maison

Import est ton ami sinon j'avais un num pour un h22, et y avait le b16 de ludohc en vente mais j'sais pas si c'est déjà parti. Mais avant à toi de faire un choix, c'est pour mettre dans quelle voiture?

Ben athmo les must restent les Dohc vtec, séries B ou H22. Ou si t'as le budget un k20 ou k24! Loool

lol merci alors, j'suis touché Si David passe par là peut être qu'il pourrait nous en dire plus! sur le net la plupart des passages en turbo que j'ai vu se font sur f22/20 A3/4, SOHC non vtec tous les 4. des accord 90-93 et prelude 92-01, et ça arrache le slip mais en vidéo ce ne sont que des lignes droites autoroutes et drag Désolé je ne retrouve pas les vidéos qui m'avaient marquées, mais y a déjà ça : un f22A1 d'une Accord CB3 de 93: un F22b2 d'une Accord cd7 de 95: ce sont pas les F20B6 mais ça reste similaire, une tite idée de ce qui peut se faire, en turbo c'est plus intéressant qu'en athmo si tu veux en faire un petit jouet à mon avis. En athmo, sur les séries F on ne tire pas grand chose même en mettant toutes les pièces possible. en turbo, là ça devient autre chose côté pièces tu as donc la boite qui est interchangeable entre séries F et H, volant moteur allégé, embrayage stage 2 ça sera pas mal pour une utilisation street, ligne et collecteur (les marques ne manquent pas), Poulie d'AAC allégée réglable (j'ai une AEM neuve jamais montée si tu veux), admission (je vois souvent que l'on utilise celle des H23), coté turbo si tu tends vers ce projet là j'ne saurai pas te conseiller, mais mettre le prix dans de la qualité ça c'est sûr pour les internes (bielles, pistons, joint d'culasse, aac, ect...) et le turbo. je crois n'avoir rien oublié en gros. ah ui manque juste l'ecu à trouver que l'on me corrige si je dis une bêtise

Hi hi! Allez stop au floodage et au répétition

C'est quoi le rapport? Tu fais question-réponse à toi tout seul? Tu accélères tellement trop bien que t'en fais un miss shift! On revient à la nuance précipitation/vivacité ^_^

Toi tu vas trop vite justement! Apprends la nuance entre précipitation et vivacité

Alors le f20b6 est un 2.0l S16 sohc vtec 145hp en obd2 de l'accord 6g. Les boites compatibles sont toutes celles de séries F et H sauf le f20c de la S2K bien sûr . Donc la meilleur étant celle de prelude type s ou d'ATR avec le lsd. Je n'ai plus la ref en tête. Juste celle de la accord/torneo au japon, la t2t4 et la lude il me semble c'est m2t4. Les séries F sohc sont appréciées pour les prépas turbo, après pour ma part ça n'est que théorique et lu des expériences US, mais confirmé aussi par quelqu'un de fiable ici en ce qui concerne le vtec je suppose qu'il doit être feutré, pas de gros coup d'pied au cul, et comme toutes série F il doit être coupleux, et un peu rageux comme c'est un 2.0L. De quoi as tu besoin pour upgrader ton moteur? Un projet de swap on dirait? ^^ tu nous en dis plus

FrancE té!!?? Atprrrrr allez hop dans les annales

Mais plus de ej9, voire ek3, les ek4 se cachent trop! Comme d'hab!

Salut et bienvenue à toi! ben dis donc ça n'aura pas duré, depuis le temps qu'elle attendait un acquéreur celle là! navré pour ce p'ti pépin en tout cas Comment as tu connu le forum? sinon pour tes soucis, elle est déjà assurée à ton nom? à ce moment tu l'as fait passé comme bris de glace. je te souhaite de bien la refaire et de vivre longtemps avec, quelle civic tu avais avant? tes impressions sur la nouvelle? le capot tu peux déjà essayer de le décraser à la manouche ça dégrossira un peu l'aspect visuel en attendant un plan pour un en meilleur état

ben ou va fait pou la peine je me charge de trouver les feuilles dommage que mwin na pu d'vannes la kaz Allez marmay c'est ce week end, motiv' zot ventre

Partant, mais il y a justement une sortie airsoft en standby à faire pour février, enfin on verra selon les avis

la team carry lé mort va faire plus pou nous même!! pour l'occaz na sort' feuille banane et les doigts alors xD krkrkrkr

allez cachette don la crête!! xD

c'est clair que c'est sympa comme évènement! sinon tu n't'appellerais plus Sbouby les bons plans

sympa la tite fivic ^^ pourquoi avoir changé si c'n'est indiscret Sboudinet?

le moteur n'était pas encore a terre a ce moment là, le vm était bien bloqué, c'était le boulon lui même le problème, la clé ne servait pas à grand chose sur le coup et chut! perso, j'ai pris mon risque! sinon pour la suite, là je bloque sur le calage de la ditrib, enfin pas le calage en lui même mais la grande courroie de distrib qui reste lâche, impossible à tendre bizarrement alors que tout est bien placé: poulies, trajet de la courroie, galet tendeur aux max. La petite courroie balancier elle c'est ok.

Ben voilà! c'est déjà mieux Bienvenue à toi

atprrrrr xD bien trouvé!!! j'aime bien le ti départ arrêté de la fin xD

ouai, mais navé besoin d'abatttage et d'une clé au manche assez large pour que la barre ne flotte pas trop (j'sais pas si tu visualise xD lol) donc mi té enfou un peu pou la mienne

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