Timan974

je m'en occupe des que je peux! Je dois remettre son cacheculbu stock d'abord, j'avais trop peur de l'abimer pendant le transport maritime. Je dois commander une pochette du haut moteur aussi, mais pour l'instant je suis en standby financièrement. Rs-ludo j'ai un contact au japon, commander sur msn/Facebook ! A ce moment la je me suis dis je tente on verra bien, aujourd'hui je suis soulager !

Oui sham! J'ai reçu tout le complet! J'aimerais savoir ce que ça fait de rouler sans systeme ELD, pour l'alternateur s'il peut quand même se débrouiller seul pour la charge de batterie? Car en fait le p73 est une formule plus économique pour moi parceque je l'ai déjà.

je confirme il y a bien les deux capteurs que tu cites ci dessus. J'hesite encore pour la gestion, si je met le p73, j'aurais a installer l'eld, ou bien l'autre solution c'est un p28 chippé avec carto.

Essaye un autre alternateur, un court circuit suffit pour faire sauter un fusible.

160whp, puissance a la roue en fait donc a mon avis ça doit pousser comme un b18c6, je pense que le prix est justifié dans ces circonstances

Voilà un très méchant d16z6, http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=170973 160ch au roue c'est pas mal du tout!

Ha oui eg5 n'existe pu ici lol j'avais oublié même que le boncoin pullulle d'esi berline lol content pour toi ! Il te manque la gestion adaptée au d15z6.

Salut, pour ton p28, contacte piv sur japancar, il a tout ce que tu cherche au niveau de la gestion moteur (programme sur mesure,basemap, harness, ECU....), il apparaît dans l'un des autoworks mais je sais plus lequel. Tu pourras pas reprendre le faisceau obd2 car il est en une seule pièce, contrairement au eg (donc obd1) qui sont en deux pièces, tout comme les itr d'ailleurs. En fait le faisceau moteur obd2 est relié à l'ECU,le moteur et le faisceau habitacle (intérieur). Dans l'ideale absolue essaye de trouver les faisceaux eg5, sinon d'autres te diront toujours qu'on peut bidouiller, ce qui me semble casse tête entre 2 générations de faisceau. Si tu compte passer en obd1, il te faudra un harness pour l'allumeur obd2, et tu aura 4 fils a modifier pour l'alternateur, mais rien d'insurmontable, avec faisceau eg5 tu n'as pas besoin de harness pour l'ecu.

Quoi de neuf pour le swap serie D?

mp reçu, merci mais déjà contacter ce gars là, il garde, il en a besoin.

Pas grave, merci ! Bonne vente !

Intéresser par faisceaux si obd2 (si tu détails)

La mtf3 c'est 16€ le litre, ça entre 1,8l pour mon ej9! A mon avis comme dis tuners, prevoit 2,2l grand maxi.

Juste une idée comma ça, le système de ralentit est géré par l'iacv, peut être voir de ce côté! Puisque tu as l'essence et le courant ! Peut être que le système est encrassé?

Merci achdé, le faisceau vti USA c'est le même que chez nous ?

Oh mon Dié ! Lol Je doute un peu de mes capacités la dessus, est ce qu'avec un faisceau de civic SI des USA (vti en France) ça irait? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-99-00-CIVIC-SI-EX-ENGINE-WIRING-HARNESS-VTEC-5-spd-/110609898972?pt=Car_Audio_Video&hash=item19c0dd1ddc#ht_500wt_948 Ce faisceau, de plus est en obd2b comme ma caisse, je me prend juste un harness pour brancher l'ecu en obd2a, c'est faisable non?

Le nouveau autoworks viens d'arriver !

Je viens de me rendre compte que le faisceau de chauffage est coupé, je vais le rendre de toute façon! Il y a plusieurs méthodes pour swapper, mais laquelle reste la plus simple? Le prob c'est que le faisceau d'itr n'est pas bolt on dans les caisses Ek car le faisceau moteur est en deux parties, après rien n'est impossible faut juste de l'astuce mais je n'en n'ai pas!

Oui David974, tu as oublier l'iacv a repasser en 2 fils, c'est une option plus simple tu pense?

Salut à tous ! J'ai commander un B18c jdm 96 obd2a qui arrivera prochainement, j'espere compter sur les pros du swap ici J'ai pas mal d'interrogation au niveau faisceau. Je souhaite partir d'un faisceau full vti pour ne pas faire de bricolage gros doigts. est ce qu'un faisceau de phase 2 irait (obd2b)avec mon habitacle obd2b ? Par contre j'ai oublier de preciser que j'aurais un faisceau moteur d'itr rhd!

Salut, je recherche un faisceau moteur complet une pièce ( moteur et intérieure) pour ek4 vti.

Salut a tous, comme le titre l'indique je cherche une caisse série D en bonne état avec peu voire pas du tout de frais à prévoir dans l'immédiat. Je ne veux pas de coupé/familiale. Avec le CT. Prête à rouler quoi ! A budget raisonnable!

T'as nettoyer le racv au nettoyant frein?

Yep, akr ne livre pas a la réunion, j'ai penser a le faire livrer directement à une agence maritime en France pour le rapatrier sur l'île, normalement pas de soucis de cette manière, le prob c'est qu'ils n'ont que des b16b comme moteur interessant, ça reste très limité et le prix est très élevé 3500€ je crois + 275€ livraison à l'agence sans compter le transport par un mandataire ça reste possible mais plus chère. C'est la galère les mecs, dommage que Franck m'a lacher....mais ça ne fait rien j'ai compris les astuces, une fois qu'on a compris le système c'est très simple, faut juste avoir les bons contacts, normalement je vais commander au Japon sous peu, livrer chez moi.

Je suis en train d'utiliser carview, j'ai trouver un vendeur qui répond aux mails, cependant il me dit qu'il peut envoyer sur Maurice, existerait-il un système de vente où c'est l'acheteur qui doit chercher une compagnie de transport pour rapatrier la caisse? Pour ceux qui l'ont fait ça se passe comment? Vla le lien http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/integra/5215155/