Timan974

Totoche le prix!!!!!! Mais il vaut mieux une barre inférieure avant pour l'instant et plus tard le milieu,non? C'est quoi le lien, ça m'interesse

Tu sais il y a déjà 80% d'azote dans l'air, même à 100% d'azote, niveau poids ça ne changera pas grand chose donc aucun gain de perfs à mon avis,comme tu dis je pense surtout à la tenue de route, enfin peut être... Ha Falken c'est jap?

Falken c'est jap? Faudra que je leur dise de gonfler les pneu à l'azote, enfin mi voit sa plus comme un attrape couillons mais qui tente rien na rien, on verra ce que ça apporte

A ce qui parait les SO3 ne sont plus produites et ont été remplacer par des RE...quelquechose, mais y en a encore en stock, j'y suis aller chez bridgestone au port, il faut trois mois argh pour les recevoir. j'ai fais un cauchemard , j'ai rever que si j'allais les monter en 195 45 16 que ça allais faire rikiki du coup ça ma saisi, je vais peut être prendre du 205 45 16... Sinon ça pour des falken, je peux en avoir à moins de 100 € l'unité (ZE516), elle à une belle finition sport au niveau des dessins, qu'en pensez vous?

Merci tranquil lo ti forum

no comment

Aïe j'ai un duron 1,2ghz,geforce 2mx, 128 sdram, xp pro,gros écran 10 tonne 17 pouces ,disque dur 40 go et moukate pas hin! ha moi et l'informatique, de ce que je fais dessus me suffit amplement!!!

salut, tu voudrais pas essayer un produit renov plastique un peu spéciale, tu ne le trouve pas comme ça, c'est réservé aux professionnel,ça vient de chez STMI, il me reste un fond de bidon, tu peu toujours essayer pour voir ce que ça donne, voila une photo, ca fait plus de 6 mois que je l'ai passé : Avec un pinceau et du temps

Quelqu'un aurait pas une barre avant inférieure? Sinon je me la commande!

Je vous présente donc ma Honda civic hatchback 1,4L de 2000 donc en phase II, EJ9 pour les pures japan«istes». Elle sort du lavage : L'inconvénient c'est qu'elle dort dehors: J'ai fait quelques réglages moteur entre autre,et à part quelques pièces tout est stock (pour l'instant ) @+ Au niveau moteur rien de très tape à l’œil pour le petit D14Z2 : - Bougies NGK (denso irridium ik16 fin du mois) - Réglage de l’avance de l’allumage à la lampe stronboscopique - Recalage soupapes d’admissions, d’échappements - Rephasage d'un aac hc avec une poulie réglable - Admission direct d’air froide avec boite pour stock d’air - Barre antirapprochement arrière inférieure Ce sont des modifications optimisées pour les petits parcours, j’ai perdu évidemment en vitesse de pointe(de 200km/h je suis descendu à 180-190km/h) Au niveau de l’échappement je compte juste changer le collecteur avec le pot, car selon mon préparateur le fait de décatalyser + ligne je perdrais énormément de couple à bas régime sur une base de 1,4L, difficile à croire me diriez vous, mais plus de 15 ans d’expérience dans le domaine ! Maintenant reste à savoir si c'est fiable, mais ça ne sera pour cette année Concernant la voiture Je l'ai eu à 25 000 km en 2003, elle a 105 000 km à l'heure d'aujourd'hui. En terme de modifications à venir, hé bien j'attend une commande sur l'italie (ressort court) et des usa (bougies,stickers), les jantes font sujet dans salon Pour les pneus j'attend des conseils de spécialiste A vos plumes, donnez moi vos avis

Salut à tous , Je m’appelle Timan, la vingtaine, j'habite sur la Plaine St paul, fan de japonaise. J’ai choisis Honda, et je ne le regretterai jamais!!!!!!!!!!!!!

Ouah my first message, les présentations viendront pour bientôt! En tout cas je te fais des remerciements publiques, bien joué meteora ! Je suis très loin dêtre décu! C'est le jour et la nuit. Elle avait une tendance à sous virer en courbe et à partir en savon, maintenant ça accroche dur, je sens que l'avant fait défaut. Les pneus sifflent à l'avant. L'idéale ça serait de prendre une barre avant inférieure pour être plus ou moins homogène.