CHULVAID

Petite frayeur pour Peter:

Mario envisage de se marier et demande à son médecin de famille comment il pourrait vérifier si sa fiancée est encore vierge. Son médecin lui dit: - Mario, tous les italiens connaissent ce que nous appelons un Kit Fai Da Te (Do-It-Yourself Kit) de test de virginité. Pour ça tu as besoin de trois choses : une petite boîte de peinture rouge, une petite boîte de peinture bleue et une grosse pelle. Mario demande: - Et que dois-je faire avec ces choses, Doc ? Le médecin répond: - Avant de te mettre au lit pour la nuit de noces, tu peins une de tes couilles en rouge et l'autre en bleu. Si elle dit: "C'est la plus étrange paire de couilles que j'ai jamais vue!", tu lui exploses la tête avec la pelle.

J'ai réussi à obtenir une indemnité de chômage pour mon Yorkshire ! D'abord l'ANPE ne voulait rien savoir, mais après une discussion approfondie, les choses se sont arrangées... «Mais Monsieur, c'est un chien» disait la connasse derrière son guichet. Sur quoi je lui ai répliqué : «Il n'a pas choisi d'être un chien et donc vous ne pouvez pas le discriminer sur la base de sa race»! Elle ne s'attendait pas à cette réplique et a hésité quand même. Alors j'ai sorti mon argument extrême : «Il est noir, bouclé, ne parle pas un mot de Français et n'a jamais travaillé de sa vie. En plus, il vole tout ce dont il a envie». Suite à ça, mon toutou a obtenu non seulement le chômage, mais également les allocations familiales, les soins médicaux gratuits et nous, une maison avec jardin pour le chien! Du coup, je l'ai rebaptisé : Maintenant il s'appelle MOHAMMED.

Voilà modifications faites, c'est souvent dans les rallyes de ce côté que le classement change,.....grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr,.........je me rapelle aussi d'une fameuse histoire de vitre trop épaisse de 1mm, c'était en Argentine je pense......Argentine, Mexique,.....pfffffffffffffffffffffff

Il me casse les coui...... Ce sera pour ce soir....

La sortie de Kuipers:

Salut la compagnie, merci pour commencer aux 18 joueurs de cette manche. Depuis la dernière manche nous avons perdu Pete, mais nous avons le retour d'un ancien, Danchris742. RESULTAT DU RALLYE: --------------------------- 1 Loeb 2 Hirvonen 3 Latvala 4 Solberg P. 5 Ostberg 6 Solberg H. 7 Prokop 8 Haninnen BP Loeb PS Hirvonen CLASSEMENT DE LA MANCHE: ------------------------------------ 1 Canetti-------------56pts 2 Wiwige14----------46pts 3 VRS-----------------35pts 4 Jibus88-------------32pts 5 Alex37--------------31pts ---Jphidriver----------31pts 7 Cécile1503---------30pts ---Danchris742-------30pts ---Isaac-Bruno-------30pts ---Michael-------------30pts 11 Cal------------------26pts ---Jano37--------------26pts ---RsCyril--------------26pts 14 Théo27-------------25pts 15 MèreWiwige-------24pts 16 Biloute-------------21pts ---Maulch-------------21pts 18 Bigben-------------19pts COMMENTAIRES: --------------------- Félicitations à Canetti, il écrase tout le monde sur cette manche. 5 pilotes biens placés et deux juste à côté. Il a les cinq premiers dans l'ordre. Wiwige14 s'empare de la seconde place, elle trouve 4 pilotes biens placés, 1 autre et le BP. VRS complète ce podium avec 2 pilotes biens placés, 3 juste à côté, 1 autre et le BP. Des pilotes comme Ogier, Wilson et Villagra, cité respectivement 17 X, 10X et 12X, font de gros dégats aux pronos. A l'inverse, Prokop n'avait été cité que 3X et personne n'avait misé sur Haninnen. 15 joueurs avaient misé sur la victoire de Loeb. 4 joueurs avaient misé sur la seconde place de Hirvonen. Seul Canetti avait misé sur la troisième place de Latvala. 3 joueurs avaient misé sur la quatrième place de Peter Solberg. Seul Canetti avait misé sur la cinquième place de Ostberg. 6 joueurs avaient misé sur la sixième place de Hening Solberg. Seul Wiwige14 avait misé sur la septième place de Prokop. Personne n'avait misé sur la huiième place de Haninnen. 17 joueurs avaient misé sur Loeb comme BP. Personne n'avait misé sur Hirvonen comme PS. Bigben cloture cette manche. CLASSEMENT GENERAL: ----------------------------- 1 Wiwige14-------78pts (2) 2 Jphidriver-------77pts (2) 3 Canetti----------75pts (2) 4 Jibus88----------62pts (2) 5 Michael----------60pts (2) 6 Cécile1503------55pts (2) 7 VRS--------------53pts (2) 8 Cal---------------48pts (2) 9 Alex37-----------46pts (2) 10 RsCyril----------44pts (2) 11 Isaac-Bruno----43pts (2) ---Maulch-----------43pts (2) 13 Jano37-----------42pts (2) 14 Biloute-----------39pts (2) 15 Mèrewiwige------37pts (2) ---Théo27-----------37pts (2) 17 Bigben-----------31pts (2) 18 Danchris742-----30pts (1) 19 Pete--------------26pts (1) COMMENTAIRES: --------------------- Wiwige14 s'empare de la tête du classement général. L'ancien leader, Jphidriver descend lui à la seconde marche du podium, mais à un petit point de la place de leader. Canetti, avec sa victoire, complète le podium. Niveaux changements: --------------------------- + 6 places: Canetti + 5 places: Alex37 + 4 places: Isaac-Bruno + 3 places: VRS + 2 places: Théo27 + 1 place: Wiwige14 -1 place: Jphidriver * Jibus88 * Cal - 2 places: Michael - 4 places: Maulch * Biloute - 14 places: Pete BEST PERFORMERS: ------------------------ 1 victoire: Canetti * Jphidriver LEADERS SUCCESSIFS: ---------------------------- Manche 1: Jphidriver Manche 2: Wiwige14 MEILLEUR RESULTAT DE LA SAISON: --------------------------------------------- Canetti avec 56pts au Mexique. MEILLEUR JOKER DE LA SAISON: ---------------------------------------- Personne n'a encore joué son Joker. Voilà pour cette seconde manche des Pronos WRC, on se retrouve dans moins de 3 semaines au Portugal. D'ici là, je suis à l'écoute de vos commentaires, réactions, réclamations,.....

Ca arrive les résultats, vla que je rentre, ptite douche puis je me met au calcul....

Oups, déso, je suis hors délai mais j'ai eu problème de connexion hier, j'espère que vous accepterai mon prono, j'ai même pas été voir après la SS les résultats. Si vous acceptez: 1 Loeb BP 2 Solberg P PS 3 Hirvonen 4 Ogier 5 Latvala 6 Novikov 7 Ostberg 8 Villagra Merci d'avance de votre compréantion....

Block:

Villagra:

Après une année d’abstinence quasi-complète, à l’exception d’une trop brève participation au Rallye d’Ypres 2010, Raphaël Auquier effectuait ce week-end son retour en Championnat de Belgique des Rallyes au volant d’une Mitsubishi Lancer EvoX en provenance des ateliers de Colsoul Rallysport. Malgré un évident manque de rythme, le Brainois a marqué les esprits, terminant l’épreuve en trombe avec notamment un meilleur temps au général devant toutes les WRC et la 6ème place finale. Disputé dans des conditions très délicates, boue et pluie étant au rendez-vous, le millésime 2011 du Rally van Haspengouw a permis aux meilleurs pilotes de Gr.N de devancer tout à fait à la régulière la majorité des WRC engagées dans cette première épreuve du Championnat de Belgique. Sur un terrain tellement délicat, l’audace et la maîtrise prennent souvent le pas sur la puissance et le matériel. Faute de temps, c’est sans essais préalables que Raphaël Auquier et Laurent Dujacquier prenaient le départ du Rally van Haspengouw. Avec une monte pneumatique pour le moins particulière: "Nous avons choisi de nous élancer avec deux pneus Neige à l’arrière et d’en emmener autant avec nous dans le coffre. L’objectif est de limiter la perte de temps dans les deux premières spéciales et de réaliser un bon coup dans Zepperen, une spéciale composée à 80% de terre…" Ce pari, que n’ont pas osé réaliser les pilotes de WRC, allait s’avérer payant pour Raphaël avec un troisième meilleur temps devant toutes les WRC sauf celle de Tsjoen dans l’ES3. "C’était un bon choix," se réjouissait le pilote. "Sur la boue des deux premiers chronos, il fallait toutefois rester très attentif car notre EvoX est très nerveuse. En fait, elle a tellement évolué depuis mon dernier rallye en Gr.N, au Condroz 2009, que je me suis contenté du set-up dans lequel elle a disputé le dernier Condroz. Malheureusement, nous avons perdu notre quatrième place provisoire au général devant trois WRC et les Super2000 en commettant une petite erreur dans le quatrième chrono." Lorsque la pluie faisait son apparition, Raphaël ne pouvait maintenir le rythme, en proie à une tenue de route plutôt délicate. L’assistance de fin de boucle permettait de remédier au problème. "Il s’est avéré que notre set-up était beaucoup trop dur pour ces conditions. Notre voiture était sans arrêt en ‘drift’, ce qui nuit à l’efficacité. Nous avons donc totalement modifié la configuration des suspensions et le comportement de la voiture s’est alors retrouvé transfiguré." Se montrant largement les plus rapides en Gr.N au cours de la dernière boucle, Raphaël et Laurent signaient un meilleur temps ex-aequo dans l’avant-dernière spéciale, au nez et à la barbe de tous les pilotes de WRC. "Une fois qu’elle a été réglée comme je le souhaitais, j’ai pu me régaler sur cette fantastique Mitsubishi Lancer EvoX," confirmait le pilote. "Quand on voit que nous terminons sixièmes à moins d’une minute du troisième, il est évident que l’on peut nourrir quelques regrets sur notre début de course. Je suis néanmoins heureux de ce retour à la compétition après quasiment une année d’absence. Vivement le prochain http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14773&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

C’est dans le Brabant flamand, à Landen précisément, que le BFO Belgian Rally Championship 2011 a officiellement débuté ce samedi. Le Rally van Haspengouw possède un passé très riche. Cette année, le parcours était particulièrement glissant et délicat. Sur ce terrain, Chris Van Woensel et Filip Goddé ne se sont pas laissés surpendre, signant la victoire dans leur classe, réservée aux voitures de la catégorie GT. Cette victoire, c’est la première de la Nissan 370Z! Voici deux semaines, Chris Van Woensel a effectué à Erquelinnes une longue séance d’essais avec sa Nissan 370Z: "La saison dernière, nous avons constaté qu’il était difficile de trouver de la motricité. Et nous avons choisi une base d’essai très glissante. Nous avons fait modifier nos amortisseurs et monté des ressorts plus souples. Cette solution devait nous offrir une meilleure motricité à Landen. L’antipatinage, nous ne l’avons pas encore installé. Je veux d’abord faire évoluer la Nissan au niveau des suspensions avant de mettre en place ce système antipatinage, qui nous offrira alors encore plus d’efficacité." Vendredi, Chris effectuait les reconnaissances du Rally van Haspengouw. D’emblée, il comprenait que les 4×4 seraient intouchables: "Cela ne va pas être simple car il y a vraiment beaucoup de boue sur la route. Et cela ne fera que s’aggraver après le passage des voitures qui couperont dans les cordes. Sans parler de la spéciale de Zepperen. Une très belle spéciale. Mais avec 80% de terre et de nombreuses relances, nous aurons du mal à motricer…" Samedi, Chris perdait rapidement son seul rival en catégorie GT puisque Henri Schmelcher terminait sa course sur le toit. Dès lors, le seul objectif de Chris et de Filip était de rejoindre l’arrivée et d’engranger les 10 points de la victoire: "Comme prévu, il a été extrêmement difficile de faire passer la puissance de notre V6 au sol. A certains endroits, on n’apercevait même plus le béton sous la boue… Et à Zepperen, la largeur des chemins a été multipliée par deux pour la dernière boucle tellement les concurrents coupaient loin dans les cordes, ce qui a ramené encore plus de boue. Durant toute la journée, nous avons utilisé des pneus Hiver disposant d’une gomme tendre et d’un profil permettant de mieux évacuer la boue. C’était de la survie. Même en ligne droite, notre voiture décrochait souvent. Je suis heureux d’être à l’arrivée et de remporter la victoire en GT. Il n’était pas possible de faire mieux que notre 12ème place finale. Nous n’avons pas commis d’erreur, hormis un tout-droit. Espérons que les routes soient sèches lors de la prochaine épreuve du championnat, le TAC Rally…" http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14770&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

Le week-end prochain, la saison des rallyes débute aussi dans le Nord de la France avec les Routes du Nord, disputées dans la région d’Armentières, à un jet de pierre de la frontière belge. Comme chaque année, les concurrents belges seront assez nombreux aux Routes du Nord et l’un d’eux visera la victoire. Pol Lietaer sera en effet présent sur sa Subaru Impreza WRC S5. Il affrontera notamment la Corolla WRC de Vincent Christiann, les Subaru Impreza Gr.A de l’inusable José Barbara et de Xavier Pruvot, mais aussi la Toyota Celica de Laurent Bayard. Le n°1 a été attribué au Tchèque Antonin Tlustak, venu préparer sa saison sur sa Skoda Fabia S2000. Il sera accompagné notamment de son compatriote Skoupil, qui dispose de l’ancienne C2 S1600 de Tlustak. En deux roues motrices, les Trophées Citroën animeront les débats. Trois DS3 R3T seront présentes pour Nicolas Gajek, notre compatriote Bart Maes (sur la voiture de MY Racing) et Claudie Tanghe, qui disposera d’une monture de chez AutomecASolutions, l’équipe de Philippe Bugalski et Marc Azzolini. Du côté des Citroën C2-R2 Max, nous suivrons avec attention les prestations de Kevin Demaerschalk et Thibault Spillebeen, mais aussi les prestations de Victorien Heuninck (associé à Bjorn Degandt) et du Tchèque Jan Cerny, venu s’échauffer avant d’entamer sa saison dans la WRC Academ http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14767&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

Légend Boucles de Spa 2011 envoyé par rs1600mk1. - NASCAR, F1, tuning et dérapage en video.

Le Rally van Haspengouw s’est disputé ce week-end dans des conditions très piégeuses. La météo très humide n’a pas refroidi les nombreux spectateurs présents, qui ont savouré le spectacle offert sur les spéciales hesbignonnes. Le parcours était particulièrement glissant et difficile. Tous les concurrents venus à bout de cette épreuve méritaient de recevoir le prix de la persévérance. Mais un jeune pilote s’est encore mis davantage que les autres en évidence par ses performances, devançant plusieurs WRC, dont l’une des Citroën C4 WRC, avec sa Mitsubishi Lancer EvoX Gr.N. Le lauréat du premier BFO Award est donc Jonas Langenakens. Agé de 25 ans, le jeune pilote de Landen a mené sa Lancer EvoX du team Colsoul Rallysport à la 2ème place du Rally van Haspengouw. Jonas Langenakens débute sa saison avec en outre une belle victoire en Classe 3. "Débuter la saison à domicile devant ses amis, c’est évidemment une source de stimulation supplémentaire," expliquait Jonas. "Au niveau de la connaissance du parcours, j’avais évidemment un avantage. Mais d’un autre côté, j’avais aussi plus de pression. A domicile, on veut toujours faire un bon résultat pour la famille et les amis. Notre course s’est déroulée comme dans un rêve. Nous avons pris un bon départ et notre meilleur temps au général dans la difficile spéciale de Zepperen a renforcé encore notre confiance. Là, j’ai attaqué à fond, ce qui nous a valu quelques moments chauds. Mais cela m’a permis aussi de faire la différence. Par la suite, j’ai pu contrôler mon avance dans la catégorie tout en essayant de conserver ma place sur le podium. Remporter ce BFO Award, et l’engagement gratuit au TAC Rally, c’est une fantastique source de motivation." http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14744&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

Déjà présent en Suède, épreuve ne comptant pas pour le S-WRC cette année, Eyvind Brynildsen est le huitième concurrent officiellement engagé dans le Championnat du Monde S2000 pour la saison 2011. Le jeune Norvégien a en effet confirmé sa présence en S-WRC sur sa Skoda Fabia S2000 engagée par l’équipe tchèque JM Engineering. Brynildsen disputera ainsi le Rallye de Jordanie, le Rallye de Sardaigne, l’Acropole, le Rallye de Finlande, le Rallye d’Allemagne, le Rallye d’Alsace et le Rallye de Catalogne. http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14750&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

Robert Barrable s’ajoutera à la déjà longue liste de Super2000 attendues au Geko Ypres Rally. Septième ce week-end du Rally Sunseeker, première épreuve du championnat britannique, au volant de sa nouvelle acquisition, le jeune pilote irlandais a décidé de disputer également deux épreuves de l’Intercontinental Rally Challenge: le RAC Rally of Scotland et le Geko Ypres Rally. Sa Skoda Fabia S2000 provient directement de chez Skoda Motorsport et a été pilotée la saison dernière par Jan Kopecky. Le lauréat du Citroën Racing Trophy britannique la saison dernière espère grimper d’un échelon et disputer un programme plus complet en IRC en 2012 http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14753&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29