CHULVAID

Faute de budget actuellement pour un programme en Citroën DS3, Hans Weijs ressortira sa Citroën C2 Super1600 à l’occasion du Rallye de Wallonie, où son objectif sera évidemment de revendiquer la victoire en catégorie deux roues motrices face aux Citroën DS3 R3T de Caren Burton et Cédric De Cecco, ainsi que face à la Renault Mégane RS de Cédric Cherain http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=15176

La Ferrari mmmmm

De jour en jour, le plateau du prochain TAC Rally se précise. A Tielt, nous retrouverons notamment les deux Citroën C4 WRC de Pieter Tsjoen et d’Alexandre Romain. Patrick Snijers espérait se joindre à eux sur une troisième C4, mais ce ne sera pas le cas. Pour une simple question de logistique et en raison du nombre limité de voiture disponibles, Citroën Racing Technologies ne pourra pas répondre à la demande de Patrick Snijers. Par ailleurs, Bernd Casier ne disposant pas du budget nécessaire pour aligner la Ford Focus WRC05 aux couleurs de Structo, ce sera Timothy Van Parijs que l’on retrouvera à son volant. Cette Focus WRC05, Tim l’avait déjà alignée à Tielt en 2009. http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=15153&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

J'adore, tu l'as payée combien? Ce week je vais photos de mes deux derniers achats

Ennergy team, elles ont l'air d'en manquer de l'énergie!!!!! lol !!!!!!

Il l'était, d'ailleurs j'aurais su je serais resté + longtemps....et surtout je serais allé ou j'avais été l'année passée avec Joris, ca avait l'air terrible.

Frédéric Miclotte, le copilote de Freddy Loix, estime que le format plus court, s’apparentant à un «sprint», et qui est proposé aux pilotes engagés sur le Rallye des Iles Canaries se traduira par une lutte passionnante pour la victoire sur cette deuxième manche de Intercontinental Rally Challenge. Miclotte sera bien évidemment au départ, dans l’habitacle de la Skoda Fabia Super 2000 qu’il partage avec Freddy Loix, que l’on considère comme un des spécialistes de l’asphalte sur l’IRC Même si le duo belge manque de connaissances des spéciales de l'île espagnole, et même s’ils considèrent que cette épreuve sera difficile, Miclotte reste persuadé que la lutte sera intense et que lui et son pilote auront une carte à jouer. « Ce rallye est un véritable sprint, et de ce fait, nous allons devoir pousser dès le départ et jusqu’à l’arrivée. Il n’y aura pas de temps mort, ça s’annonce passionnant » estime Miclotte. Antoine Beretto, MadeInMOTORSPORT.com. http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-miclotte-attend-un-rallye-passionnant-aux-canaries-20991.html

Bryan Bouffier sera au départ du Rallye des Iles Canaries. Le pilote Peugeot a confirmé qu’il défendrait ses chances pour le titre en Intercontinental Rally Challenge en s’alignant au départ de la deuxième manche de la série. Vainqueur du Rallye de Monte-Carlo au mois de janvier, Bouffier compte une avance de sept points sur Freddy Loix et dix points sur Guy Wilks qui l’ont accompagné sur le podium monégasque. Bouffier, accompagné de son copilote Xavier Panseri, affrontera les spéciales asphalte des Canaries au volant d’une 207 Super 2000 soutenue par Peugeot : « C’est fantastique de pouvoir prendre part à ce rallye », déclare Bouffier. « Ce sera la première fois que je disputerai cette épreuve et même si j'ai entendu beaucoup de choses sur cet événement, c’est toujours mieux de se faire une opinion durant les reconnaissances. Ensuite, vous savez vraiment à quoi vous attendre. » Bouffier, dont le programme complet pour 2011 reste à confirmer, prépare sa participation sur la deuxième manche de l’IRC, en participant actuellement à des essais près de Mazamet : « C’est une belle occasion d’apporter quelques bonnes améliorations sur les réglages de la voiture avant le prochain rallye », ajoute Bouffier. Antoine Beretto, MadeInMOTORSPORT.com. http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-bouffier-confirme-sur-le-rallye-des-iles-canaries-20828.html

Sixième à l’arrivée du Rallye de Monte-Carlo alors qu’il occupait la tête de l’épreuve en début de course, Juho Hanninen est persuadé qu’il peut s’imposer sur la prochaine manche de l’Intercontinental Rallye Challenge. Le Finlandais visera d’ailleurs la victoire sur le Rallye des Iles Canaries. Champion en titre de l’IRC, Hänninen n'a jamais gagné de manche sur l'asphalte. Estampillé pilote terre, le pilote Skoda a démontré par son rythme qu’il pouvait jouer les premiers rôles sur le bitume. L’an dernier, aux Canaries, malgré son manque d’expérience du terrain, Hänninen a terminé à moins de dix secondes de son coéquipier, Jan Kopecky, le vainqueur de l’épreuve. Cette année, la priorité de Hänninen reste le Championnat du Monde Super 2000 (SWRC) et sa participation sur le Rallye des Iles Canaries n’a pas encore été officiellement confirmée par Skoda. Mais son nom figure d’ores et déjà sur la liste provisoire des engagés. « Bien sûr que je peux gagner, je crois que je peux gagner, mais ce ne sera pas facile » estime Hänninen. « Les spéciales sont sympas et pas si compliquées. C’est un peu comme si on aborde une course sur circuit. Il y a donc très peu de différence entre les meilleurs pilotes. Cela signifie que l’on peut s’attendre à un combat difficile, parce que je sais qu'il y aura au départ beaucoup de bons pilotes très rapides. » Antoine Beretto, MadeInMOTORSPORT.com. http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-hanninen----je-peux-gagner-aux-canaries---20987.html#

[imghttp://www.autonews-magazine.com/blog/wp-content/uploads/2011/03/munster4347.jpg][/img] Le week-end prochain, le Terre des Causses, disputé dans le Rouergue, marque le lancement du Championnat de France des Rallyes sur Terre. Plusieurs équipages belges seront évidemment de la partie. Ce sera le cas de Bernard Munster qui alignera l’une de ses Skoda Octavia WRC et sera secondé par Jean-François Elst. Passé dans le clan BMA, Stefaan Prinzie y découvrira en course la Subaru Impreza Gr.A. Comme nous vous le révélions dans le dernier numéro d’AUTOnews, le jeune Néerlandais Kevin Abbring disputera cette année plusieurs épreuves du Championnat Terre sur une Citroën DS3 R3T. Comme aux Legend Boucles de Spa, Kevin sera secondé par notre compatriote Lara Vanneste. Dans le très relevé Volant Peugeot 207, Ghislain de Mevius disputera son premier rallye sur terre avec la 207 engagée par le team Kronos et avec à sa droite Jérôme Humblet. Il retrouvera notamment dans cette coupe de promotion Cédric Pirotte, qui seconde le jeune Français Stéphane Lefèbvre. Wim Soenens sera également au départ avec Geert Beauprez à sa droite sur la Citroën Saxo T4 de NCRS. http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=15144&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

C’est le vendredi 1er avril à 23h59, et ce n’est pas un poisson d’avril, que nous saurons précisément quels seront les concurrents au départ du TAC Rally. A quelques jours de la clôture des engagements, pas moins de 90 équipages ont déjà rentré leur bulletin, permettant aux organisateurs de présenter déjà une affiche aussi attractive que variée. Le spectacle et le suspense ne manqueront pas lors de la deuxième manche du BFO Belgian Rally Championship 2011. Si quelques équipages de pointe doivent encore officialiser leur présence, celle de Pieter Tsjoen sur sa Citroën C4 WRC ne fait déjà plus aucun doute. Le leader du Championnat de Belgique affrontera le leader du Championnat des Pays-Bas, Jeroen Swaanen sur sa Subaru Impreza WRC S14. Les organisateurs attendent toujours également les inscriptions de Bernd Casier (Ford Focus WRC05), Paul Lietaer (Subaru Impreza WRC S5), recordman des victoires à Tielt, Bert de Jong (Mitsubishi Lancer WRC05),… Gert Huzink (Subaru Impreza WRC S12B) et Erik Bolhaar (Skoda Fabia WRC05) feront le déplacement à Tielt. Alexandre Romain sera au départ du TAC avec à sa droite dans la C4 WRC un nouveau copilote en la personne de Bruno Brissart. Cette Citroën C4 WRC sera à n’en pas douter une référence idéale pour Melissa Debackere (Subaru Impreza WRC S12B), toujours très à l’aise sur les petites routes de Tielt, et David Bonjean, qui a décidé d’aligner désormais la Peugeot 307 WRC ayant brillé l’an dernier aux mains de Robert en France. Il ne faudra évidemment pas perdre de vue les Super2000. Freddy Loix sera présent en vue de se préparer pour le Rallye des Canaries en IRC et le pilote BFO ne manquera pas de se battre pour le podium avec sa Skoda Fabia. Sur sa Peugeot 207 S2000, Dominique Bruyneel veut avant tout faire oublier la déception du Rally van Haspengouw. Les meilleures 4×4 Gr.A peuvent également se mêler à la lutte pour le podium, surtout avec les spécialistes locaux que sont Didier Duquesne (Toyota Celica GT-Four), Bart Du Jardin (Mitsubishi Lancer Evo9) et le revenant Hans Vancampenhoudt (Mitsubishi Lancer Evo8). Le Champion en titre du Critérium, Jean-Luc Berleur (Mitsubishi Lancer Evo6,5), peut aussi créer la surprise. La Classe 3 sera également intéressante. Jonas Langenakens y défendra sa place de leader au championnat face à Bert Coene, qui aligne une nouvelle Lancer EvoX, et Philip Barbier. L’ancien Champion de Belgique Gr.N délaisse la catégorie Historic pour retrouver une Subaru Impreza du team Fixion. Jos Hermans, Laurent Benoit et Bruno Parmentier seront pour leur part les outsiders de la classe 3, tout comme les Néerlandais Martin van Iersel et Erik Moree. De nombreux autres engagements sont attendus au cours des prochains jours… http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=15147&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

Limite:

Fait

Vue ce dimanche matin, 500 mètres de spéciale, 4 tournants et bardaf....

Pour la deuxième année consécutive, l’espoir belge Matthias Boon (Subaru Impreza) inscrit son nom au prestigieux palmarès du Rallye des Ardennes. En pneus de tourisme, Laurent Wilkin (Peugeot 306) a confirmé le beau potentiel entrevu à Hannut. Une météo estivale a attiré un public très nombreux ce dimanche pour assister aux exploits des 195 équipages présents à cette seconde manche du championnat des Rallyes de la Communauté française. Dans ces conditions, les mécaniques ont souffert et ce ne sont pas moins de 78 abandons que l’on relevait en fin de journée. Après sa victoire à Hannut en pneus de compétition, Hubert Deferm (Subaru Impreza WRC) était attendu a Dinant mais un début d’incendie le poussait rapidement à l’abandon. Face à lui, Dominique Jullien (Skoda Octavia WRC) aurait affiché une belle résistance mais renonçait à son tour (boite). Sans ces rivales de choix, le jeune Matthias Boon prenait la tête de l’épreuve pour ne plus jamais la lâcher. "Face aux deux WRC, je voulais être sur le podium. Je suis bien sûr très content de cette victoire, à domicile pour mon copilote Sébastien Cosse, mais j’aurais préféré finir troisième après une belle bagarre avec Deferm et Jullien." Quoi qu’il en soit, Matthias aura encore prouvé qu’il avait sa place au plus haut niveau. Derrière lui, la deuxième place de Francis Lejeune (Porsche 911) était une belle performance pour le pilote de la propulsion qui devançait longtemps les étrangers. Ceux-ci affichaient de belles ambitions mais l’hécatombe continuait avec les retraits des Mitsubishi des Hollandais Van Hoof, Jonkers et du Luxembourgeois Zimmer, tous dans le top 5 avant que la mécanique n’en décide autrement. En lutte avec ces derniers, Jordan Scaillet (BMW M3) faisait une superbe remontée qu’il clôturait sur le podium "à la maison". Laurent Léonard (Subaru Impreza) aurait pu jouer la 3ème place sans des soucis de pont tandis que Geoffroy Defays (Mitsubishi Lancer Evo10) se montrait très satisfait de son top 5 pour sa course à domicile. Notons encore les excellents chronos des propulsions de Michel Lamquet et d’Eric Debaty avant leur retrait mécanique. En traction, victoire incontestable de Nicolas Damsin (Citroën C2-R2 Max) qui venait préparer sa saison en Citroën Trophy tandis que l’on pouvait encore compter sur Michel Wilders (Honda Civic) en classe 13 A Hannut, Laurent Wilkin occupait déjà la tête des divisions 1-2-3 (pneus de tourisme) avant son retrait. Ici, la mécanique n’a pas tremblé et le pilote marchois a dominé ses adversaires sans aucune hésitation. "Dès les premiers kilomètres, nous avons attaqué pour ensuite gérer notre avance. Cette première victoire me fait plaisir, surtout pour mon copilote, Eric De Bolle, qui gagne pour la première fois chez lui." Tout aussi heureux, Philippe Castremanne (Suzuki Swift) sait qu’il a réalisé une excellente opération au championnat en prenant la deuxième place à Dinant. Une nouvelle fois, il aura été impressionnant et seul Laurent Mottet (Mitsubishi Lancer Evo7), finalement 6ème, aurait pu le devancer sans des soucis de pompe à essence. Après un début de course difficile, Steve Vermeiren (Renault Clio) était très heureux de son podium final. Au pied de celui-ci, Frédéric Hébette (Citroën Saxo kit car) aura été intraitable en 1600cc devant Anthony Raucroix (Mitsubishi Lancer Evo8), vainqueur en classe 7 malgré des soucis de frein. Dans les autres catégories, Dany Braguard (Renault Clio, 2-6) prenait le relais de Jonathan Georges (problèmes électriques) tandis que la classe 5 aura encore fait parler d’elle. Pour sa course annuelle, Michel De Vlieghere (Honda Civic) créait la surprise mais on n’oubliera pas les performances de Michael Hourlay (Peugeot 106) et Julien Delleuse (Opel Corsa), trop vite retardés. Après le retrait de Marc Janssens, Laurent Compère (Opel Manta) s’illustrait en classe 11. Un scénario qui se répétait en classe 4 où Cédric Pétrisot cassait sa boîte et offrait la victoire à Samuel Picard (Peugeot 205). Entre eux, Marcel Lequeux (Peugeot 106) gagnait la division 1 des voitures d’origine et sa classe 2, imité par Jean-Claude Daniels (Renault Clio 1-3) et le nouveau venu Lucas Walbrecq (Opel Corsa 1-1). Dans l’annexe réservée aux voitures historiques où l’on relevait 17 voitures dont la superbe Ford Escort MK1 ex-usine du Français Desbrueres, Pascal Regnier et Arnaud Clause annonçaient un beau duel entre Ford Escort. Malheureusement, Arnaud cassait son moteur dès la seconde spéciale et laissait Pascal bien trop seul. A domicile, Jean-Pierre Ansiaux (Talbot Lotus) ne pouvait faire mieux alors que le spectaculaire Maxime Hébrant (Opel Manta) suivait. Enfin, Jérémy Gatez remportait la plus petite des classes avec sa Citroën Visa. Photos Dominique Zakrzewski http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=15123&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

Michel Dardenne