jphi driver

Ou comment remporter le groupe A avec une voiture a la mecanique quasi de serie autre epoque, autre moeurs c'est gagné , djo djo reprend la main

Pilote et année...ok....pour le reste , c'est pas bon

une de mes premieres miniatures quand j'avais 3 ou 4 ans, L'alfetta GT de JC andruet au tour de Corse 1975

Fais, fais...tu as ma benediction cher ami :-)

3e !!!! un beau podium avec une Porsche privé derrière les furieux Ragnotti sur la R5 Turbo et Andruet avec sa sublime Ferrari 308 "Pionneer" et devant le futur champion du monde Walter Rhorl. Bernard beguin signera un autre podium, (toujours 3e) en 1985 encore sur Porsche et il remportera ce rallye en 1987 sur une BMW M3 des ateliers de Prodrive. Bien joué Big Ben, A toi !!

Ok pour le pilote ....

ca me va bien.... Comment fais on pour l'IRc, on garde l'ancien système ou on adopte celui ci ?

Etape 2 , pas de changement a l'issue de la deuxieme etape avec Mikkelssen qui a pris un peu d'air et devance toujours Hanninen. Bouffier est relegué a plus d'une minute et l'autre pilote 206 est relégué dans les bambou apres une belle cabriole

Sordo, Solberg frère, quelle hécatombe !!!!

ES 1 Mikkelsen commence comme il a fini la saison precedente... devant !!! ------------------------------------------------------------------------------------------- La saison IRC vient de démarrer aux Açores et Andreas Mikkelsen s’affirme déjà comme le meilleur candidat à la relève de Juho Hanninen victorieux ici l’année passée. Dans la première spéciale (Coroa da Mata) longue de 8,25 km, le champion en titre signe le scratch en 6'43''5 et devance Juho Hanninen de 3''2. Bryan Bouffier, au volant de sa Peugeot 207 S2000, est déjà relégué à plus de 10 secondes. Bruno Magalhães (Peugeot), 4e temps au général, concède quant à lui 15,8 secondes. Sepp Wiegand (Skoda) termine de son côté sa première étape IRC en 5e position à 23 secondes du scratch. En Production, Ricardo Moura (Lancer Evo IX), 6e au général, s’avère être le plus rapide avec déjà 26 secondes sur son unique concurrent, Marco Tempestini (10e). En 2RM, c’est Harry Hunt, sur Citroën DS3 R3T, qui prend l’avantage sur Paulo Maciel avec 6 secondes d’avance. ES 2 Hanninen donne la réplique ---------------------------------------- Dans la deuxième spéciale du jour, celle de São Brás (6,48 km), Juho Hanninen répond directement au scratch d'Andreas Mikkelsen dans la première. Le Finlandais réalise un chrono de 5'08''5 devançant de 2 secondes son rival direct. L’écart séparant les deux protagonistes se réduit ainsi 1,2 seconde. Bryan Bouffier (Peugeot) signe encore une fois le troisième temps, mais se retrouve déjà à 20 secondes des leaders au classement général. Bruno Magalhães (207 S2000) conforte sa 4e place avec 20 secondes d’avance au général sur la Skoda Fabia S2000 de Sepp Wiegand, 5e et qui effectue cette fois le 7e temps. Ce dernier est talonné de près par la Mitsubishi Lancer IX de Ricardo Moura (6e au général et 1er en Production) et la Fabia S2000 de Hermann Gassner Jr qui se tiennent tous les deux en une seconde, mais à déjà 50 secondes de la tête de course. Le top 10 est complété par Oleksandr Salyuk (Fiesta S2000), Rashid Al Ketbi (Fabia S2000) et Marco Tempestini (Subaru Impreza Sti R4, 2e en Production). SS 3 Mikkelsen pour 2/10e --------------------------------- Andreas Mikkelsen (Skoda) termine la journée en remportant la super spéciale de Grupo Marques (2,2 km). Le champion en titre signe un chrono de 1’59’’7, soit deux dixièmes de mieux que son rival Juho Hänninen (Skoda). Bryan Bouffier et Bruno Magalhaes, les deux pilotes Peugeot 207 S2000, terminent tous les deux à 2’’6. Andreas Mikkelsen devance de justesse Juho Hänninen. Derrière le duel des pilotes Skoda, les pilotes Peugeot sont déjà à plus de 20 secondes. Bryan Bouffier devance de sept secondes Bruno Magalhaes. Sepp Wiegand (Skoda) complète le top cinq devant la Mitsubishi Lancer Evo IX de Ricardo Moura.

Mes pronos _________ 1 Juho Hanninen Mikko Markkula Skoda Fabia S2000 2 Bruno Magalhães Carlos Magalhães Peugeot 207 S2000 3 Andreas Mikkelsen Ola Floene Skoda Fabia S2000 4 Bryan Bouffier Xavier Panseri Peugeot 207 S2000 5 Hermann Gassner Jr. Klaus Wicha Skoda Fabia S2000 6 Ricardo Moura Sancho Eiró Mitsubishi Lancer Evo IX

Site officiel du rallye http://www.satarallyeacores.com/ Site de l'IRC http://www.ircseries.com/ Listes des engagés ----------------------- http://www.rallye-sport.fr/liste-des-engages-rallye-des-acores-2012/ Programme --------------- Le rallye des Açores 2012 se dispute du 23 au 25 Février 2012 pour la première manche du championnat IRC. Face à l’armada de Skoda Fabia S2000, Peugeot sera peu representé avec seulement deux 207 pour Bryan Bouffier et Bruno Magalhaes. Liste des engagés Palmarès récent du rallye 2011 : Hänninen (Fabia S2000) 2010 : Magalhaes (207 S2000) 2009 : Meeke (207 S2000) Programme du rallye des Acores Horaires françaises Le shakedown aura lieu ce jeudi matin. Jeudi 23 Février 2012 ES1 16h29 Coroa Da Mata 1 8,25 km ES2 17h02 Sao Bras / Villa Franca 1 14,90 km ES3 18h00 Grupo Marques 1 2,20 km Vendredi 24 Février 2012 ES4 12h18 Feteiras 1 7 km ES5 12h41 Sete Cidades 1 22,85 km ES6 14h53 Feteiras 2 7 km ES7 15h16 Sete Cidades 2 22,85 km ES8 17h34 Coroa Da Mata 2 8,25 km ES9 18h07 Sao Bras / Villa Franca 2 14,90 km Samedi 25 Février 2012 ES10 12h11 Graminhais 1 19,60 km ES11 12h56 Tronqueira 1 22,40 km ES12 14h18 Grupo Marques 2 2,20 km ES13 16h41 Graminhais 2 19,60 km ES14 17h26 Tronqueira 2 22,40 km

1982... Porsche 911 SC B Waldegaard (point commun) au rallye Monte Carlo

Ici je ne dirais pas une sorte de Stig... mais le vrai au RAC 1982 sur une Talbo lotus j'ajoute que tu as fort bien exploité l'indice que j'avais laissé pour cette photo

Mais oui, big ben, une anomalie bizzare ou Stig Blomqvist , pilote audi en 1982 prenait le volant de cette Lotus en fin de saison pour finir 8e si je ne m'abuse . En fait, cette année là, l'équipe championne du monde Talbot a seulement participé au championnat anglais avec stig Blomqvist comme pilote. Notez le nouveau nom du team "Peugeot Talbot sport" qui remplaçait le simple Talbot Sport des années précédentes... et qui développait en secret alors la 205 T 16 bien joué, à toi ...

Tout à fait d'accord... D'autant plus que la Mini n'est pas mauvaise..... Ca me fait penser à Skoda.... La Fabia n'etait pas mauvaise non plus, juste besoin de developpement et de bons pilotes et quand elle a vraiment commencé à faire des temps... par ZAlex Bengué ou Colin Mc Rae, pffuiiit , on se retire.... quel gachis !!!!! Espérons que ce ne soit que provisoire et que Prodrive redresse la situation et que BMw soit un chouia plus ambitieux....

un sorte de Stig donc... Un tres bon pilote qui a eu son moment de gloire avec Seat a la fin des années 90, debut 2000 quand le championnat britanique faisait la part belle aux F2. Je me rappelle notament du jeu Rally championship 2000 avec quelques Es au volant de son Ibiza Kit Car....

Une petite groupe N de l'année 1993... Au RAC une Escort RS cosworth piloté par le Gallois Gwyndaf Evans

Quel souvenir que cette enorme Legacy jamais en ligne, toujours en glisse cette année là, pas de crash et l'emcombrante nippone arriva sans bobo au bout du rallye, 5e je crois bien vu Djo, c'etait ça !!!!

Le gars , il a un grand angle Canon, mais là ou il est , il doit quand même prendre les amygdales du copilote