riton081

Et d'avoir quelqu'un sur place pour vérifier que c'est bien l'auto que tu as achetée que l'on embarque dans le container :D

Pour escalader les trottoirs de Knokke ou de Monaco ou pour Potret

Bien sûr mais ne t'attend pas à un foudre de guerre, c'est 200cv max et quelques kgs en moins :D

Ca tombe bien c'est ce que je mets, merci. Mais pour l'autobloquant à disques il faut une huile spéciale et je n'ai pas les références (ni l'autobloq d'ailleurs actuellement) Un grand merci :D

Merci, mais 2 questions: Que préconises tu comme huile pour un autobloquant à friction? Que penses tu de l'huile moteur 100% synthétique? :D Pour quelle voiture ?,quel moteur ?,et quel usage ? . 350 SLC pour un usage en rallyes VHC (je cherche toujours l'autobloq par ailleurs) :D

Merci, mais 2 questions: Que préconises tu comme huile pour un autobloquant à friction? Que penses tu de l'huile moteur 100% synthétique? :D

C'est certain que le prix en neuf est délirant et dissuasif mais on en trouve beaucoup en occasion dans les 3000 euros qui ont l'air en bon état. C'est ce genre de Smart qui sera peut être susceptible de m'interesser le jour oû j'aurai le courage de vendre mes deux SL pour racheter un SL55 ou un ML63.....mais le ML 63 est encore beaucoup trop cher....les SL 55 se trouvent aujourd'hui pour les moins chères aux environs de 60000 euros voire un peu moins. Les ML 63 les moins chers...j'en ai pas vu au dessous de 80000 euros et même si je ma la pète souvent grave....c'est pas demain la veille que j'irais mettre 80000 euros dans une voiture.....en plus j'ai pas les moyens.. Pour continuer à parler de moi, il n'est pas impossible que courant première moitié de l'année prochaine je me décide pour importer une voiture des USA.....si certains sont interessés, on pourra se mettre en contact pour optimiser les démarches le cas échéant. Que tu vendes ta 129 et ou ta 230 pour un ML ou G AMG je veux bien comprendre, tu en auras un autre usage. Mais mettre 40 000 euros pour changer ton 230 500 en 230 55 AMG là j'ai difficile à te suivre, car tu en auras exactement le même usage, et pour peut que tu la trouves en gris métal, tu te demanderas très vite un jour si tu n'as pas fait une connerie. Ca évidemment ce n'est que mon avis. Mon gamin revenant de New York, je serai peut être aussi intéressé par importer une auto de là. J'ai dans le temps déjà acheté 2 cabrios Cox, une w107 cabrio et une 250sl pagode aux USA mais à l'époque j'avais quelqu'un qui allait sur place. A ta disposition mon bon.

Rassurez moi, ce truc, c'est rien que pour Benoît 16 soupapes non?

Mais ce serait donc le fameux "Détéctonceukislàpètomètre de masse" du Professeur Potret ? :142: Ca ressemble pourtant à un vulgaire clavier de téléphone de la grande époque des portables analogiques. On m'aurait donc trompé. Oui, elle est de fait très bien intégrée derrière une face de"transportable" analogique

Superbes les couleurs satinées :oxx

Ca inclut les supports en plastique dans lesquels les HP sont integrés. C'est de la pièce d'origine MB, donc le triple ou le quadruple des prix normaux.... Chez Mercedes, le HP avec son support plastique, pour W208 : 22euros de mémoire.....et un dégarnissage de portiere à effectuer par contre Là tu a deux HP et l'éléctronique de séparation de fréquence...je crois. Pour ce qui est du prix, j'ai juste pris la référence MB sur l'annonce puis > http://dicp.ghb.fh-furtwangen.de/~andreas/parts.php > ce qui donne 89 euros, tu ajoute environ 15% et tu multiplie par deux = environ 200 euros ET IL FAUT aussi démonter les garnitures de portes, ce qui est aisé grace au tuto de Dr Potret !!! Je crois que l'électronique de séparation de fréquences se résume ici à un petit condensateur :D

En réalité ton téléphone c'est une antenne pour détecter ceux qui se la pète, et je vois qu'elle fonctionne encore très bien

J'espère que c'est les deux pour ce prix là

Pour se la péter à Versailles cela s'impose

Tu ne te trompes point, 245/45 sur des 8.5"x18 ET 44 et 275/40 sur des 9.5"x18 ET 46 Tu veux aussi le n° de pièce voir celui des vis de roues et antivol ?

4 de la même largeur ça doit être rare

Moi je viens de ré-envoyer à Frenchy en MP le copier/coller du MP de Michel

Ben oui c'est étonnant hein!

Il y a intéret sinon l'été faudra qu'il roule...........................décapoté

Michel, ton toit pano, tu vas le passer entièrement au Glasstint? :139:

Quand ils vont devoir faire écrire SLR ça risque de leurs coûter plus cher...

Nous on le boit plutôt chaud le café.

Sur mon ML 163 lorsque je faisais le plein, parfois l'aiguille ne montait pas à fond, puis redescendait doucement jusqu'à allumer le témoin de jauge (sur +/- 20 kms) ensuite elle restait à 0 avec le témoin allumé, puis lorsqu'il ne restait que +/- 1/3 de réservoir elle refonctionnait normalement, donc pas de soucis de tomber en panne de diesel. On a jamais trouvé pourquoi (on a pas cherché beaucoup non plus puisque pas trop gênant) :D

Tu es pourtant aux premières loges quand à savoir si ça se soigne ce dont tu souffres. une cure de 2 mois en Logan peut être?

A consommation égale tu as plus de cv, beaucoup de moteur de courses en sont équipés. Maintenant si ton gain de consommation est de 0.5l/100 tu vas vite gagner des sous non? avec la même puissance.