nico141

voici l'etat des essuis glaces d'origine ( repeint a la bombe et rouillés ) les neufs , chromés et inox ( bras et balais ) biensûr les yeux avisés auront remarqués que ce sont des essuis glaces RHD en chauffant un peu l'angle des bras , j'ai pu les redresser et les LHDisé ... elle est vraiment bidouillée cette voiture ...

merci j'en profite pour une petite mise a jour , depuis j'ai reçu des demi parchoc chromés , un levier de vitesse avec rotule en métal , bras d'essuis glaces et balais d'essuis glace chromés il me reste les jantes et pneus a commander et j'atatque le montage de toutes ces pieces je cherche également un moteur 1300 kent , si quelqu'un a ça dans les parages ... les jantes que je vais commander http://www.wellerwheels.com/shop/productdetails.aspx?id=69 pour le moment elle est toujours full stock

tu as mis directement le maitre cylindre qui était sur le mastervac ou tu as monter un autre maitre cylindre ?

demat mignoned brezhoneg ! je vais suivre ce projet de pret

ok , merci

bonjour a tous , je cherche un levier de vitesse pour mon escort mk1 1100 qui a sa boite d'origine type 2 . la rotule en plastique est partie en morceaux et je n'arrive pas a en retrouver . chez les spécialistes anglais on trouve des " stick gearbox " pour boite 5 type 9 ou boite 4 type E de rs , mais pas pour type 2 . merci

comment a t il été refait ? les vis de culasse sont peintes , tout comme les conduits d'admission... a ouvrir pour controler , mais bon c'est le prix pour un 1600 kent de toutes façons

il n'y a pas une différence de positionement de la fusée qui donnerait plus ou moins de carrossage suivant les montage ?

bonjour a tous , je souhaiterais connaitre les différences des montages de suspensions avant pour escort mk1 . dans la revue technique il est indiqué que a partir de 1969 les suspensions avaient évolués , et chez les fournisseurs de pieces ils précisent qu'il y a deux montage différents , avant 74 et apres 74 . je dispose de jambes de forces de mk1 1100 de 1972 , j'ai commander les cartouches d'amortisseurs pour modeles apres 74 et j'ai des inserts filetés a monter . je souhaiterais savoir si je les jambes de force de 1972 pourraient recevoir les cartouches pour post-74 et si i l n'y a pas de différences au niveau de la fusée . merci

changement des enjoliveurs de joints de pare brise et de lunette arriere les vieux les neuf

vu que le chassis actuel est completement dans son jus , oui ça va changer radicalement

j'ai reçu une autre partie de mes pièces il en manque la moitié , une bonne dizaines de paire de silentblocs , les 4 amortisseurs , les 4 jantes , les 4 pneus , les coupelles alu , joints de portes , croisillon de direction , la crémaillere de direction ,etc etc ... j'ai monter rapidement mon filtre a air car l'ancien n'tait pas du bon diametre et l'air passait entre le filtre et le carbu , et les bougies car le moteur conssomait éxéssivement et n'avait pas de puissance , ayant changer tout ce qui compose l'allumage il ne restait qu'elles . bingo , maintenant ça marche vraiment bien , sans ratés ni trous a l'accélération , de la puissance et une souplesse nouvelle . super . je vais attendre de recevoir le reste avant de débuter les travaux

ok merci . donc visiblement on peut voir la différence a la forme des arches d'ailes qui sont plus grosses sur les rs le reste étant amovible , on ne peut pas etre sur qu'il s'agisse d'une caisse authentique

comment reconnaissez vous des caisses de base , de celles de rs ? je n'est pas saisie

une petite commande reçue ( a peine le 1/3 de ce que j'ai commander ) - barre stabilisatrice diametre 20 , réplica d'escort twin cam avec un cintrage spécifique et un réglage de la chasse possible - direction directe d'escort rs2000 mk2 , 2.4 tours de butée a butée - rotules de direction - U-blocks de 2" ( 5 cms ) pour abaisser l'arriere - bras de suspensions - radius arm kit , c'est un kit de tirants pour le pont , ont soude les platines qui sont en bas sur la caisse et sur le pont , la caisse et le pont sont reliés par ces tirants , des silentblocs polyrace prennent place dans les tirants - top mounts collar , entretoises permettant de centrer les tige d'amortisseurs dans les coupelles en alu rotulé qui sont absentes de cette commande , to follow ils précisent ( ça arrivera plus tard .. ) la crémaillere est un modele RHD , pourtant c'est marquer LHD dessus j'ai appeler et ils m'ont dit de leur renvoyer et qu'ils me renverrons la bonne et me rembourseront les frais de ports . j'ai hâte de recevoir le reste , des gros colis sont a venir ....

les break j'en reviens j'ai monter un break de course sur base d'escort mk3 et un break bleu 3 portes que je suis aller chercher en belgique au niveau des organisateurs ça en dérange pas mal !!! le public adore , mais les organisateurs pour la plupart veulent des plateaux avec de jolies voitures et les carrosserie pas courantes ça les déranges ... j'ai pu faire saint goueno quand meme , mais rien d'autre meme si le délire est sympa , je ne recommencerais pas a monter un break ( et a la revente ça ne vaut rien .. )

c'est marquer tout en haut de la page dans la présentation de la voiture , 1974 .

c'est un montage amortisseur dans le coffre c'est une version late avec le montage mk2 je n'est que cette photo du coffre et sur le pont je n'est pas de tirants mais une barre stabilisatrice

oui

a quoi tu voit que c'est une caisse de 1300 ou 1100 ?

merci pour l'adresse . au niveau de l'ET personne ne sait ce qu'il faut mettre pour ne pas que ça frotte contre les ailes arrieres et contre les jambes de force avant en 7x13 ? les pneus seront des 175/50/13 merci

merci elle n'est pas dans un état concours vu qu'elle roule tous les jours depuis 10 ans en bretagne .. mais elle est tres propre et sans corrosion , ce qui est le principal sur nos escort qui rouillent vite !

oui c'est sa couleur d'origine

bonjour a tous , je m'appelle nicoals et roule en escort mk1 1100L de 1974 que voici

sur une mk1 d'origine , quel déport faut il avoir avec les 7x13 pour ne pas que ça frotte contre le rebord des ailes arrieres ni contre les jambes de forces a l'avant ?