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Tout ce qui a été posté par PJ-mercedes
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Classe A 200 CDI [Photo-reportage]
PJ-mercedes a répondu à un(e) sujet de Loulou47 dans W169 (2004-2012)
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FREINS EBC POUR NOS ETOILES
PJ-mercedes a répondu à un(e) sujet de Phylout dans Faites-le vous-mêmes
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FREINS EBC POUR NOS ETOILES
PJ-mercedes a répondu à un(e) sujet de Phylout dans Faites-le vous-mêmes
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convoi de M100 pullman au Meeting Germany 2007
PJ-mercedes a répondu à un(e) sujet de Dramatikz dans W100/105/120/121/128/180
je ne sais plus, il faudrait aller chercher chez Dam's, il y avait un super reportage Photo fait par Atego Tu peux même lui demander direct maintenant que tu es membre... bonne idée Pierke D'ailleur je crois que son ML 400 lui bouffe de l'huile au Tégo il m'a demandé si le mien en consommait aussi Quand on roule comme un manche... -
convoi de M100 pullman au Meeting Germany 2007
PJ-mercedes a répondu à un(e) sujet de Dramatikz dans W100/105/120/121/128/180
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convoi de M100 pullman au Meeting Germany 2007
PJ-mercedes a répondu à un(e) sujet de Dramatikz dans W100/105/120/121/128/180
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Réfection du Moteur de ma 190 E 1L8
PJ-mercedes a répondu à un(e) sujet de ChRoNiCz dans 190-W201 (1982-1993)
Question d'un ignorant: J'ai eu le même problème sur ma moto 125 il y a 20 ans, un beau trou au milieu du piston (je l'avais vu et si je me souviens il était grand comme une pièce de 1 cent) et à l'époque on m'a dit que la bougie était trop longue (de très peu, mais trop longue) et donc qu'elle me faisait un arc important, on m'avait aussi parler de cet effet chalumeau...y'aurait-il une coïncidence avec le problème de Frenchy ??? -
Meeting national au Heisel en mai
PJ-mercedes a répondu à un(e) sujet de Zookeeper dans Les anciennes/Vintage
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Réfection du Moteur de ma 190 E 1L8
PJ-mercedes a répondu à un(e) sujet de ChRoNiCz dans 190-W201 (1982-1993)
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Mercedes teste le véhicule fuel-cell à l'approche de 2010
PJ-mercedes a posté un sujet dans Le tout Mercedes
Les fabricants d'automobiles ont faits face à un certain nombre d'options pour l'automobilisme alternatif de carburant mais à cette étape c'est toujours la question quant à ce qui sera la source dominante de carburant de l'avenir. C'est pourquoi la plupart des fabricants d'automobiles majeurs protègent leurs paris, développant un certain nombre de technologies différentes dans l'espoir qu'un d'entre eux sera le juste. Les alternatives les plus populaires aux carburants à base de fossile actuels incluent le bioéthanol, l'électricité et l'hydrogène. Le mercedes-Benz mise sur : tant électrique que l'hydrogène comme les sources les plus probables de carburant de l'avenir et prépare actuellement un nouveau modèle de pile à combustible pour sortir en 2010. La nouvelle voiture, vue ici , sera basée sur la technologie de pile à combustible de la deuxième génération du Mercedes, qui est revendiquée pour être 40 % plus compacte que des conceptions actuelles en offrant en même temps la performance, plus grande de 30 %. La pile à combustible dans ce prototype de B-classe se développe autour 136hp et 320Nm de moment de torsion. La pile à combustible utilise l'équivalent de 3L de carburant par 100km et avec des émissions proche de zéro. La mise à l'épreuve de la voiture a constaté qu'il n'avait aucun problème avec des démarrages à froids. Cependant les essais de tenue de route ont révélé que le courant EN PARTICULIER des systèmes doit être recalibré pour le véhicule de pile à combustible. Honda, en attendant, a battu ses rivaux dans la course de pile à combustible avec le dévoilement l'année dernière de la Clarté FCX qui sera officiellement en vente au milieu de l'année. -
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