PJ-mercedes

T'as une 320CDI ???

Donc 400.000 roros...

9ff Carrera GT . BiTurbo. 0-303 KM

Now Automotive News Europe reports that the next-generation Mercedes-Benz SLK will also come with a diesel option. The new diesel under consideration is the 2.2L 4-cylinder twin-turbo recently launched in the Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition. This engine produces, with its 2.2 litres of displacement, 150 kW / 204 hp and 500 Nm of torque. Estimated fuel-economy is around 45 mpg/5.2 liter per 100 km (Audi TT TDI gets 44.38 mpg / 5.3 liters per 100 km) Mercedes-Benz has said that it will build only 5000 units of the C 250 CDI BlueEFFICIENCY and it won’t be available in the U.S. No information yet whether the SLK diesel makes it to the states or not.

J'ai jamais eu de pneu hiver et je suis toujours là...si ça gel au sol, ça glisse, c'est tout...c'est comme le gonfflage à l'azote, belle rigolade... j'ai fait le test avec la 203, 3 jeux de pneus à l'azote et tous les autres à l'air normal...même marque, même type...eh ben ceux gonflés à l'azote s'usent plus vite

5 cyl... 270CDI

Une 190 toute banale... Mattez moi la malle arrière Ben oui ils l'ont fait !!! Une petite bombe il parait Elle est aux enchères sur un site en Hollande: http://link.marktplaats.nl/206264678

Ben moi ça me rappelle mon EX

Classic ou Esprit à l'époque c'était les deux basiques, une avec bois/"luxe" (je comprends ce que je veux dire ) et l'autre avec immitation carbone/ "sport" (je comprends toujours ce que je veux dire RE- )

Me rappelle plus...faut dire qu'il en est passé des km depuis...

T'es sûr pour la sienne Celts, elle est de 97 et la mienne était début 98...c'est con ça...en plus j'avais une de base, une Esprit...

Faut un début à tout... mais remarque ici, on n'en parlera pas sur le "bureau"... :lol x: y'a pas de bureau ici, y'a qu'une réserve pour les brosses et les torchons serpillères

Moi j'avais ça sur la mienne, fallait pousser 2x sur un des bouttons, reset ou réglage du réostat(je pense un des deux à droite, on les voit juste pas sur la tof) , j'me rappelle plus...et quand t'arrivais à la limite, une petite clé apparaissait au démarrage et le nombre de jours restants...mais c'est aussi tout ce que faisait le computer, rien da'autre

C'est du raccolage ca, bon je vais voir ca ce soir.... EDIT MODERATION/ voir la charte, pas de raccolage sur ce forum !!! bande de oufs...

Vu que j'ai suivi l'affaire un peu je me permets de mon commentaire... quand le Quick à posté, il y avait déjà du monde sur l'affaire pas seulement nos deux "oufs" et maintenant que le Quick à vu les photos il est probablement beaucoup moins enthousiaste je pense...probablement que beaucoup d'amateurs potentiels sont moins enthousiastes d'ailleurs

Soit pas triste mon Phylout, soit pas triste, on l'aura un jour, on l'aura !!!

ouaih le tchèque s'est tappée la suédoise Fous-toi bien de la gueule de la caisse...c'est quand même toi qui nous a foutu le sujet

http://www.autojunk.nl/clips/view/148127

Combien il demande ???

Bon pour la connectique, c'est kifkif avec le ML (voir autre tuto) ici sur la B c'est sur un Audio 5 http://mercedes.forum-2007.com/telematique-f71/montage-kit-bluetooth-sur-le-ml-t2128.htm?highlight=bluetooth Démontage des aérateurs et de la radio, connection du kit Parrot directement sur l'Audio 5 sans raccords supplémentaires contrairement à l'audio 20...inversion des + après contact et + permanent comme à l'habitude chez Merco Pour démonter les aértions centrales, déclipser les deux ergots par l'aérateur, 1 à gauche et 1 à droite et tirer vers soi Déclipser la façade avant des commandes de chauffage, 3 clips à gauche et 3 clips à droite, assez durs L'audio 5 fixé par quelques vis... On en arrive à la connectique, c'est du Plug & play, on sait pas se gourer...voir tuto du ML... et pas oublier d'inverser les deux "+" Résultat: