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theouf

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Tout ce qui a été posté par theouf

  1. j'oubliai : - le moteur est en température - il n'y a pas d'erreur de stockées en rapport. (la seule erreur DME étant relative au système d'air secondaire)
  2. Bonjour, voici une vidéo de mon moteur tournant. moteur_n62 On entends très bien des cliquetis, a priori les poussoirs hydrauliques, mais ce n'est pas le sujet En fait ce qui m’ennuie le plus c'est le claquement que l'on entend coté passager et les accoups, qui semble coïncider avec ce claquement. quand je pose ma main sur la carrosserie, je ressent les accoups, idem dans le siège conducteur. J'ai l'impression que la poulie damper bouge, mais je pense plutôt que c'est le moteur, car en changeant mes courroies d’accessoires, j'avais essayé de la faire bouger à la main, mais sans succès. voila je suis preneur de toutes propositions de diagnostique pour résoudre ce problème (un de plus).
  3. Bonjour et tant mieux, je vais enfin pouvoir remonter quelques pièces sur ma voiture ! il est dans cet état après 190.000kms, donc ça me laisse un peu de temps avant d'y revenir.
  4. Bonjour, Ayant mis le vaisseau sur chandelles et en attende de réception de commandes, j'en profite pour vérifier quelques points. Donc le flector : à priori je vois juste quelques petites fissures. Il n'y a pas de jeu quand j'essaye de faire tourner l'arbre à la main. Pourriez vous me donnez vos avis d'experts ? voici quelques photos . [img][/img] [img][/img] [img][/img] kenavo
  5. Salut, de ce que j'ai compris en lisant différents posts, c'est que le moteur doit etre en dépression. Donc deja tu dois avoir du mal à retirer la jauge, non ? ensuite, une fois enlevé, le moteur devrait caler, en tout cas, c'est le cas sur la mienne. Laber, peux-tu faire le test, comme ça on saura si le comportement du systeme de ventillation est ok ou non. Kenavo
  6. Un grand pour l'info. Je suis aller faire se rappel, durée d'un jour et pas de voiture de prêt non plus ... je trouve que le frein est plus réactif... mais bon il y a surement eu une purge aussi donc je ne sais pas ce qui en est la cause ! @+
  7. hello, Beau boulot Qui en plus va peutetre me servir car j'ai un défaut relatif au circuit d'air secondaire donc si c'est pas ma soupape, c'est peut-être aussi le tuyau de dépression que tu as changé. D'ailler, qu'entends tu par : "le 'mauvais' fonctionnement du moteur." je n'ai pas trouvé de post à ce sujet ? Sinon, pour ta fumée, tu as fait beaucoup de bornes depuis tes réparations ? parce qu'il faut peut-être attendre un peu pour voir les effets ? Sinon as-tu regardé si tu as de l'huile sur tes bobines ? kenavo
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