Bonjour à tous! Comme vous pourrez le remarquer, ça fait très longtemps que je suis inscrit ici, mais c'est seulement ajd que je franchis le pas de la présentation (et j'espère, de la participation active...). La raison? C'est que ma maison me prend énormément de temps et d'argent, ce qui m'empêche de réaliser l'un des buts que je me suis fixé il y à plus de 30 ans maintenant: posséder un jour une Escort RS2000 MkII. Pourquoi cette auto, pourquoi depuis plus de 30 ans et pourquoi ce titre de message ??? Tout simplement parce que, alors que j'étais à peine âgé de 6 ans, mon Père est venu me trouver ,alors que je jouais (comme tjs) avec mes petites Matchbox, en me disant avec une excitation inhabituelle: "On va chercher la nouvelle voiture de Papa ?" "Pas le temps, j'ai encore des DVD de Goldorak à regarder..." ai-je répondu! Des DVD en '80, c'est cela oui... Reprenons sérieusement... vous vous doutez bien que je me suis levé à la nanoseconde et nous voilà partis vers le garage Ford, où ma famille avait l'habitude de s'équiper quasi-exclusivement, avec une Capri 1.6 bleue marine pour l'un de mes Grand-Pères, une Fiesta 1.1 Ghia champagne pour l'une de mes Tantes, une Granada 2.0 blanche pour mon autre Grand-Père, une Taunus 1.6 gris métal pour un Oncle et enfin, celle qui me captivait le plus jusqu'à ce jour: une Escort 1.6 Sport '78 pour mon Tonton préféré (cause à effet? ). Bref, on était très connu et tjs bien accueilli dans ce garage! Donc nous arrivons à cette fameuse concession, qui possédait deux entrées (show-room et entrée principale dans une rue, atelier et livraison dans une autre rue) et nous rentrons par l'entrée principale (show-room donc) et je demande à mon Père: "Elle est où Papa, elle est où?" et le vendeur me répond: "Tu la verras bientôt, elle est en bas...", la section Livraison étant en contrebas. Signature des papiers qui m'a semblé durer cent ans, puis enfin, tout le monde se lève et on se dirige fébrilement vers le Saint-Graal... et là: "Waow !!!" elle apparait devant mes yeux une superbe RS2000 MkII orange ! Je remarque tout de suite le nez spécifique, que je trouve bien plus beau que celui de l'Escort de Tonton, les grandes inscriptions 'RS2000' et les "roues avec des grands trous"... une fois à l'intérieur, je fais aussi remarquer à mon Père qu'il y à des trous dans les appuies-têtes (option Recaro) et surtout, surtout le petit RS au milieu des témoins du tableau de bord! Vous l'aurez compris, un jour que je n'oublierais jamais et que je peux qualifier sans honte d'un des plus beaux de ma vie! Malheureusement, à peu près 6 mois plus tard, mon Père à trouvé la mort à son bord, après un refus de priorité de droite par ce que j'appelle, par souci de dignité, la 'partie adverse'...... Vous comprendrez donc combien cette auto peut représenter pour moi, en terme d'affection, de nostalgie, d'émotions et d'image d'une époque idyllique... Depuis, je me suis bien 'rattrapé' sur les autos, les accumulant et les choisissant au gré de mes envies et besoins (dans cet ordre!), un peu comme si je voyais à travers chacune d'elles une façon de rendre hommage à l'amour sans bornes que mon Père avait pour l'Automobile sportive et/ou originale... Un petit aperçu de ma 'collection', passée ou encore d'actualité: (Certaines photos ne sont pas à moi mais tirées du net pour illustrer ma description, je n'ai malheureusement pas shooté toutes mes autos au fil des années...) J'ai d'abord commencé, pour me faire la main, avec une propulsion acquise avec mes maigres moyens d'étudiant: TOYOTA Celica 1600 ST 1978 Puis j'ai basculé pour un bon moment dans le monde musical et à l'excellent rapport perfs/prix de Fiat, d'abord avec des occases: FIAT Ritmo 105TC 1984 (Photo Google, mais identique à la mienne, hideux pare-boues mis à part!) FIAT Ritmo 130TC Abarth 1984 (Photo Google, la mienne était aussi noire... & blanc, j'aimais bien la photo vintage!) Puis avec ma première auto neuve: FIAT Punto GT 1994 Ensuite, après quelques détours j'ai pu goûter aux fantastiques châssis Peugeot (tous deux neufs aussi) d'abord avec: Peugeot 106 XS 1996 puis, en pleine folie 'Taxi 2', une 406 ST 2000 (qui m'à valu des "Ninja, Ninja" à tous les coins de rue!) Ensuite petit passage chez VW avec une Golf GTI 1990 puis une Corrado G60 et enfin une véritable bombinette (mais à la tenue de route aléatoire...) Polo G40 Un accident de parcours, sorte d'exception à la règle 'Jamais de fioul dans le garage', avec OPEL Zafira 2.0 DTi qui m’a définitivement fâché avec le mazout (quipue-quifaitmalàloreille-quirupteà4000-quifume-quituelespoumons-quicorromptlanotiondesportivité-etc, etc). Ensuite, les choses sérieuses ont commencés lorsque je suis revenu dans le monde de la japonaise, avec l'achat neuf d'une Kawasaki ZX-10R échangée ensuite (grâce au fantastique climat belge permettant d'utiliser une hyper-sportive entre 4 et 5 fois par an...) contre une TOYOTA MR 2.0 GTi-16 1994 que j'ai aussi vendu pour acheter çà: MITSUBISHI Lancer Evolution 9 2006 (A partir d'ici, toutes les autos qui suivent sont tjs dans le garage, ce qui prouve deux choses: je suis vraiment un grand malade et j'ai une femme très, mais très compréhensive! ) La fièvre Mitsubishi m'ayant apparemment atteint, j'ai commencé une collectionite aigüe d'autos (qui m'a d'ailleurs poussé à construire une annexe (pas encore terminée malheureusement!) rien que pour pouvoir les caser toutes, c'est Madame qui était contente!) : MITSUBISHI 3000 GT VR-4 1994 MITSUBISHI Starion 2600 EX 1990 Dans l'entrefaite, j'ai aussi assouvi mon autre passion de tjs (du moins, depuis l'âge de 7-8 ans), d'où mon pseudo/signature/avatar et ceci: PONTIAC Firebird V8 5.0L 1992 que je compte bien métamorphoser en ultime engin de désir, le Knight Industries Two Thousand... mais c'est une autre histoire! Récemment, le 'parc auto' s'est fortement agrandi, puisque j'ai aussi acheté çà: GMC Vandura 3500 V8 5.7L 'Pleasure Way' (Similaire au Van de l'Agence tous risques, mais empattement plus long et aménagé en usine en motorhome - wc et douche intégrés!) çà JEEP Grand Cherokee 5.2 V8 Limited (repris par le concessionnaire qui nous as vendu le joujou ci-dessous... noin, pas la Skoda, le truc encore en-dessous!) et ma femme s'est fait un 'petit' plaisir l'année passée, en passant d'une SKODA Fabia RS Line à un... HUMMER H3T Alpha V8 5.3L Off-Road Package (Suspension et blocage des ponts) (Oui, je suis aussi passionné de Camino, pour ceux qui connaissent!) Le pied total à conduire cet engin, un véritable salon roulant capable de franchir n'importe quoi, d'un trajet autoroutier de 1400km à un parcours off-road bien tordu! Dans le but de 'simplifier' (mais surtout de pouvoir m’offrir dans quelques temps le jouet japonais ultime, après avoir trouvé mon Escort...), je me suis séparé - à contrecœur - de l'Evo 9... et à terme, la 3000GT et la Starion suivront sans doute le même chemin. Faut pas exagérer, tout à des limites... Dans la transaction avec l'acheteur de l'Evo, il y avait une 206 RC (2.0L 180ch pour ceux qui ne connaissent pas) que je lui ai reprise, mais je ne sais pas encore si je la garderais, probablement pas, même si elle est aussi très jouissive... Ah oui, j'oubliais la petite dernière! Pour pouvoir aller faire nos courses en ville ou pouvoir laisser une auto parquée n'importe où sans trop se morfondre du traitement qu'elle risque de subir (je suis extra-maniaque), j'ai acheté une Seicento Abarth! Donc, pour en revenir à ce qui nous intéresse, comme je remarque que la cote d'une RS2000 ne cesse de grimper, lorsqu'elle est en bon état et que, plus le temps passe, plus il y à de chances que le pouvoir d'achat s'évapore avec les crises qui se succèdent, j'ai décidé de ne plus attendre et de me mettre activement à la recherche du joyau manquant à mon parc auto. Mais comme je n'ai pas de moyens illimités, qu'il me faudrait une orange '80 ou à peine moins récente et si possible avec les Recaro, la recherche n'est pas simple... Et une fois trouvée, comme toute auto d'un certain âge, il faudra que je retrousse mes manches pour y mettre les mains, d'autant que je compte y mettre ma petite touche d'optimisation, sans pour autant la dénaturer... un peu comme si mon Père l'avait conservée jusqu'à ajd et avait 'investi' au fil des années dans la petite Escort. Petit indice sur la nature de certaines transformations: je suis un dingue de carbone, tant pour son aspect que pour ses propriétés... Voilà, vous avez presque tout... n'hésitez-pas à me faire part de vos commentaires et surtout vos tuyaux pour que je puisse enfin mettre la main sur cette auto si longtemps désirée! Et merci d'avoir construit une 'piste d’atterrissage' pour que les fans d'Escort tels que moi puissent poser leurs valises et se sentir moins seuls!
Je ne suis pas borné même si ma préférence va vers une '80, donc je prends toutes les propositions (à propos des Escort, hein! ), tu peux tjs me transmettre l'annonce/les coordonnées.
Exactement la même que mon oncle, à la belle époque... Escort Sport 1600 Manque plus qu'à trouver sa grande soeur!