FrEdoOoO
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187cv pour un 2.0 et culasse d'origine? -
Comme dis oldtimerRS, les pistons Wossner sont tres bon, on les retrouvent plus sur Pinto et YB Quand a PEC c'est un distributeur de pieces au UK
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Fiche homologation Mexico Mk1 Gr2
FrEdoOoO a répondu à un(e) sujet de Binet dans Conseils, Techniques
Oui les mexicos etaient homologuées en GRP2 Tu prétend courrir avec ton escort? -
Encore quelques achat pour la suspension arrieres... ...et d'autres bricoles ...et finalment un tit cadeaux d'un fournisseur -
Encore du fais maison :p ...quelques achats... ...une tite photo en fabrication... ...la revoila prête a monter... et la balance bar pour completer le lot
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Merci Une tite cnc 5 axes... j'aimerais bien avoir un tel "jouet"
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Superbe la tite MK2 -
Et vla un jolie XFlow La culasse est une de face plate? -
Super cette petite Mk1 Déco bien choisi et les dernieres jantes nickel!!! Et bon courage pour la Lotus Europa -
Ce qui interesse c'est qu'elle roule a nouveaux, mais sur photo elle a l'air nickel -
Merci Mes heures, les d'usinage et quelques matieres premiere ne compte pas... Ça me fait plaisir de bricoler pour mon projet, et parfois je fais des pieces en plus pour vendre Merci C'est sur bwana, mais c'est un plaisir de bricoler. C'est clair Merci ...en effet ça aide
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Merci J'aime bien bricoler et comme j'ai acces a beaucoup de machines je profite... ...et en plus c'est moin cher
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Maintenant place a la prépa de l'axe arriere... ...fabrication des support des freins... ...soudage des supports des freins, des supports des barres de suspensions et peinture de l'axe... et voila les freins a disque en place
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Place aux freins... Girling M16 démontées: ...encore du boulot sur le tours... ...pour obtenir un kit de 4 pistons en inox... ...un kit de réparation et un kit d'éspasseur... et vla le résulta
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Merci
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En attendant le debut des travaux sur la carrosserie, je me suis décidé a transformer la suspension avant que j'ai acheté d'une mk2 car mon mk1 avais des freins a tambour... ...un peu d'acier... ...un tours... ...un peu d'alu... ...un peu de cad/cam... ...quelques achats... ...resultat de l'usinage... ...et finalment
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Quelques achats:
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Le projet consiste a restaurer/préparer la tite escort faire quelques track days et qui sait plus tard, donc je suivrais la réglementation FIA pour GRP2... Modifications en tête: Tunel plus grand pour la boite de vitesse Tunel plus grand pour le diferentiel Amortisseurs a la vertical Barre de Panhard Combinés filetés Frein de discques aux 4 roues Freins a main hydraulique Minilite 7'' ou 8 x13'' avec du 205/60R13 Niveaux moteur un tit 1600 Xflow et le reste je verais aux long de la restauration/preparation....
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Salut a tous les fana de Escort RWD, voila le post de restauration/préparation de mon Mk1 Escort MK1 1100cc de 1969 - chassi 40 -> 2 portes Quand je l'ai acheté (12/2008)... ...en route... La séance photo..
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Ça fait un bail que je poste rien, donc je profite pour "déterrer" ma presentation ...en bref l'ouverture de ma restauration/projet -
Et voila.... 1600 xflow GT + boite type 3 Qulques conseil pour vitaminer le moulin? -
j'ai dis cortina car j'ai vu sur rallydesign http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=609_687&products_id=4356 ces pieces (je ne sais pas le nom em français) qui sont de cortina et sont pareil que celles des jambes de forces que j'ai acheté... -
les resorts ou les jambes de forces?
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Je pensais que c'etais le 681F, et que le 691M etais tres proche du 711m... :s Mon idée est de le vitaminer jusqu'a +/- 120ch...
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Merci a tous