bal080
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Ou placer les boites de tirants et ou placer les boites de turrets. D'avance merci -
Quelqu'un peux m'aider pour les dimensions? Merci d'avance
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Chez RD, C'est le moins chere.
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Quelqu'un a les dimensions pour mettre les turrets et 4 link? D'avance merci JM
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Merci Bernard! -
Devant barre stab sans barre de compression Derriere 4 tirant et panhard.
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Voila c'est, je pense Dan, qui a monte des lames coulisantes sur son mk1. Et je ne pense pas mettre des ressort mais garder mes lames comme maintenant et juste mettre 2 bilstein droit! Mais ma question est: Est on oblige de mettre des lames coulissantes ou pas? Merci
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Autres petites questions pour ce type de montage: Il vaut mieux mettre des vrais lame ou des ressort sur les suspensions droites? Avec les ressorts, il est plus facile de régler la hauteur de caisse mais est ce homologuer si on mets des lames factices? Pour les lames, faut il des lames spéciales? Merci d'avance
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C'etait bien un chasse goupil comme ça! -
http://www.escortmk1-2.com/t1264-comment-ca-va-pour-enlever-les-portiere-d-une-escort-mk1
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Ah j'en ai chier aussi! J'ai plier une longue chasse pour sortir la goupille.
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Moi je pensais m'en construire un avec deux support moteur pivotant. Et le renforcer un peu -
Non mais en 4-14! -
Oui il faut etre à jours avec la nouvelle annexe K qui date de ce debut d'année amis pas de gros changement. Voici le lien: http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/2013_Annexe%20K_web_def.pdf -
Salut JL, Je me suis renseigné au RACB si l'arceau est conforme à l'Annexe K pas de problème! Donc... Mais merci vaut toujours mieux se renseigner.
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Et une mise en circulation? -
Super, une belle RS en plus!
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LOL c'est clair que c'est vraiment fou ça! Mais comme dis par JL, le tube je vais un detaillant en acier et il le commande. C'est pas plus compliqué que ça! Bon ensuite faut le cintrer, mais ca va pas si mal.
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Ben oui c'est fou ca! Et c'est que c'est histoire d'homologation c'est faste blague et ce n'est que de l'argent depensé pour avoir une homologation.
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Je vois pourquoi on aurais difficile a la faire homologuer. Tout est bien detaillier dans l'annexe K de la FIA, avec le materiel a utilise, etc.... Bon je pense qu'ils seront plus regardant mais a part ca non.
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Tres!
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Et oui l'Asaf.....
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Ils sont fort c'est anglais! -
Ah j'ai recu le Burton mais aps encore le RD! Mais c'est clair que pour les amoureux d'Escort comme nous c'est quand meme de belle bible!
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Toujours à vendre. L'embrayage Tilton peut être echangé contre un disque d'embrayage AP Racing au diamètre d'origine.