bal080

j'ai de stock a la maison plusieurs jeux

pas cool ca surtout par sms

Ben oui je pense qu'il y aura pas mal de decu. Moi j'ai renvoyé et payé directement.

joli! Bientot les premiers tours de roues!

Qui en sera? Moi!

sans moi également, je pense plutot faire un ou 2 inter comme le condroz et East belgium!

C'est clair ca reste interessant d'avoir les dimensions!

Oui mais j'irai pas plus bas que 100 euro car sinon elle est bien sur l’étagère à la maison!

Trouve en une

moi egalement j'ai obstruer tout les trous avant d'acheter un allumeur H&H

Une video embarqué:

Sinon Tom a quand les videos?

Joli!

oui pas de soucis

Moi Jean-Marc, je ne suis pas ok avec toi. Pour moi plus on est mieux c'est. Même si je suis ok avec toi pour une conformité des cylindrés.

Bon !!! Assez de plaisanteries, on ne peut en être certain pour cette voiture, mais je SAIS que d'autres ne sont pas conformes !!!!!!!! La mode, est depuis un moment, au 2.4L , spécialité d'un préparateur Anglais bien connu. Il y a des limites à ne pas dépasser, je comprends que l'on dépasse 2000cc suite aux réalésages consécutifs du bloc (surtout que les blocs 20 commencent à être difficiles à trouver) mais passer en 2.4 veut dire: changement de bielles et de villebrequin pour augmenter la course. Là est vraiment pour MOI, LA NON CONFORMITE ET LA TRICHE INTENTIONNELLE Le PH est fait pour moi pour le plaisir du participant de pouvoir s'amuser avec son vieux joujou en "sécurité", si certains sont heureux de gagner étant non conformes bien leur en fasse, mais c'est avec de tels comportements que l'on pourri une bonne ambiance. Si on n'est pas conforme, on s'incrit en S/R (c'est fait pour cela, non???????), zut j'avais oublié, il n'y a pas un titre de champion à la clé en S/R En effet, je connais très peu de banc bien étalonné, mais parcontre pas mal de bancs très optimistes (cela flatte l'égo du propriétaire et du motoriste ) Il est faux de croire que roulé avec une Escort Gr1 ou 2 conforme à sa fiche va coûter plus que de rouler avec une GrN actuelle, car le coût des pièces homologuées sur une GrN actuelle ne sont pas en rapport avec les nôtres, j'en ai parlé avec un préparateur Français et on seraient bien étonné de connaitre le coût d'une bête Twingo full GrN J'ai parlé avec un controleur technique de la problématique du réservoir, on pourraient l'utiliser en FIA mais pas en ASAF !!!!!! , la réponse a été simple, certains fabriquant de réservoirs ont une agrégation FIA donc ces pièces ne posent pas de problème car testé avant livraison, par contre d'autre made in China n'ont subis aucun test => non homologué, Ne serait-il pas plus judicieux d'ouvrir un nouveau poste concernant tous les problèmes PH et sur lequel on pourraient tous rassembler !

C'est vrai que ce post du rallye de la Semois est bien rempli! Mais c'est vrai qu'il surement beaucoup mieux d'utiliser un reservoir Ralloy qu'un made in China. Mais le probleme est a mon avis beaucoup la jauge type cuve a mazout en tuyau transparent. Voci le nouveau post: http://www.escortmk1-2.com/t2961-probleme-ph#42553

Oui mais il en parle de plus en plus et c'est d'aileurs le controleur qui m'en a parler donc...

C'est clair que les belles année des PH ont vecue! J'ai eu le controleur à la maison pour mon carnet jaune et il parle d'interdire les reservoir alu, les extensions en fibre,... sauf si ok donc la fiche FIA. Donc.... Mais c'est clair vivement un bon rallye bien gras et peut rouler ensemble au Cretes en novembre? Moi j'aimerai bien y participer!

LOL! C'est sure que des banc y a moyen de le faire dire ce que l'on veux! Je suis bien mis pour le dire!

Pour ce qui est de la NON CONFORMITE, beaucoup vont faire la gueule l'an prochain! Et c'est de source sure! Je ne sais qu'une chose ce que ce wk, je connaissais le parcours par coeur et queje me suis cracher dans les mains et je m'en fais mettre. Mais bon cette culasse Holbay et un vrai 2.0 ca dois faire plus ou moins 240cv non? Moi avec mon vrai 2.0 et mes petites 8soupapes et mes 140cv, je comprends que je m'en fasses mettre. C'est encore bien pire avec les Opel qui sont oute des 2.2 ou 2.4. Et puis c'est pas compliquer des voitures qui change les vitesses a 6000rpm c'est pas des 2.0. Et puis ce qui me fais rire c'est tout c'est moteur 2.0 REEL a vendre qui font 200cv. Pour moi ca fais quand meme beaucoup 100cv au litre pour 8 soupapes! Fin bon c'est un debat qui peut etre tres tres long! Mais vivment que les instences superieur arrive au depart des rallyes avec un appareil qui va mettre tout le monde d'accord!

Pour nous également un petit retour de ce magnifique rallye de la Semois sous un superbe soleil! Nous terminons à une superbe 3e place en PH17 et 8e général en Histo ce qui pour nous était inespéré aux vues du plateau. Manquant encore cruelement de puissance nous avons dû nous cracher dans les mains pour parvenir à ce résultat et ce faire quelques petites frayeurs. En tout je remercie l’assistance ATTILA TEAM, le team manageur, mon copilote Fabrice et toute la clique car nous avons vraiment passé une superbe journée. Juste un bémol, les arrêts prematurer de Romu, Fred et Dider en espérant que les prochains rallye seront meilleurs pour eux. Egalement un grand merci à l'organisation, les bénévoles, tout les spectateurs (sauf biensur les imbéciles venus foutre le bordel à Opont!) et le team Dilbeek pour les photos et video! Merci Caro et Thomas!

Oui je l'ai toujours

C'est clair au plaisir! Vivement ce wk