rs2000

belle zautos!

Que dire de plus!! je contribue avec mes photos! a moi...domage on aurait pus boire un coup labas!! http://picasaweb.google.com/fernandes.antoine/ClassicFordShow2009# Antonio

Sur ebay il y a plein de trucs... sinon les compte tours c'est les meme sur les Taunus-granada-capri en 4 cyl. le mano de temperature doit etre le meme que sur les granda mk2-3 ghia

non non, c'etait une 1300 GT tres mal en point...ces photos vienneent d'un site d'un photographe suisse tres connus qui fut aussi fotographe pour la Police "accident de la route"

Salut a tous, Voila j'ai donc mis mon escort en peinture d'ou elle devrait ressortir en "midnight blue". Mais du coups j'ai un doute sur la configuation des satinés... Je sais qu'il y a : *La face Av derriere la calandre *bas de caisse+spoiler *sousbassement+bac roue de secours *contours de vitrages lateral J'aimerais savoir exactement les dimenssions de ces "noirs" quelqu'un en aurait une d'origine et pourrait envoyer des photos? Merci! Antoine

Ça viens de quel site cette Photo? Je crois qu'il y a une escort bien ratatinée mais je retrouve plus le site... merci

merci pour tout ces eclaircicement

la mesure se fait toujours sans tambours je crois... donc avec les tambours, rajoutes ~14cm, donc 141 cm...

Il est ou il est ou!!! :-) Avors2000 tu as ça ? tu vends combiens? Merci DAN, ce que je cherche c'est la boite a gants vraimment comme les ghias. merci A plouche

exact le miens est pareil....mais qu'est-ce qu'il vibre au dessus 4000 tr/mn...

de chaques bout de trompetes (de flasques a flasques ) J'ai vu que dans la liste du Piu apparait une version "narrow" a 127 cm je pense que c'est celui-la, ça doit etre un Capri 1 ou 1bis. voila

Heuuuu aux vues des précisions et de la photo, m'a pas l'air bon... En général, les malhonnetes mettent de la sciure dans les boites et pont pour réduire le bruit dû à l'usure(on dit qu'ils "chantent") et à voir les dents, elles ne m'ont plus l'air très symétriques, un peu pliées... Il a dû s'en prendre dans les dents! Par contre, tu as déjà les fixations pour les 2 tirants sur le corps, ça c'est un avantage! PS : si tu pouvais éditer ton post et mettre un espace entre tes photos(appuyer sur "return") , ça éviterait d'avoir un écran large de 2m50 Regarde ma signature, mon, non TON escort elle en fait des km pour faire tout l'écran! LOL, si tu savais les bbornes qu'elle se tape mon escort... <pour l'etat du pont c'est pas grave...de toute façon dans ces cas la faut souvent mettre en piece et tout renové...je garde ça dans un coins c'est pas perdu!! A+

T'as pas une boite a gant d'escort mk2? et d'autres babiolles!

Voila j'ai mesure ça fait a peut pres ~126cm... Ça m'a l'air d'un bel Atlas... j'ai demonté on dirait qu'il y a de la sciure dedans voila donc les photos! la derniere c'est avec une boite 5 Sierra 2.8i convertie 4 cylindres. Une bonne base tout car j'ai une petit pinto 140cv!! miam miam! Alors 50€ une affaire?

Excuse j'avais pas vu...j'ai pourtant cherché

Il ressemble a quoi? je penssais changer les bagues acier par du teflon, celle qui se mettent entre l'uniball et la tige du levier..

c'est toujours une belle histoire a prendre

Surement à cause de l'état des routes !!! A ça c'est sure! Ce qui est etrange, c'est que ça n'est valable que pour les MK2 pas les MK1. J'ai meme pus remarquer que mon escort donneuse (1100 S)pour ma 1300 Sport replica avait un pacquet de 4 lames a l'AR... J'ai aussi remarque que le diametre du fil de ressort des Mcpherson est superieur a celui que l'on trouve dans la RTA pour suspenssion renforcée! C'est presque des caisses "safari"

le team farigoulette fournis ça!

il y a une etiquette dessus avec 4,11:1, ce qui parait correct sur les capri 1600 gt... mais ici au portugal on trouve vraimment des choses tres bizzard, comme les carooserie d'escort mk2 toutes renforcées comme les rs2000!! meme les 4 portes, incroyable. donc pourquoi pas monter des pont plus balaises au Portugal...? c'est possible en tout cas oui je me tais et je prend je reflechis pas 2 fois... Il n'y a pas de tirants, mais une barre stabilisatrice ... etrange etrange...je ferais des photos! merci A+

Oui je crois n'avoir jamais vu qu'une miserable photo scannée en noir et blanc .. incroyable! c'est la vraie?

Je me suis mal exprimé, par le "Baby" Atlas, je veux dire Atlas court, mais la "tete de cochon" c'est l'Atlas normal...avec les vis du couvercle qui depassent sur la collerette. C'est le meme type de pont qui etait monté sur les capri 2600 Rs je pense. je prendrais des photos, je l'ai reservé. ça doit etre un de ceux la : Capri "Narrow" G Atlas 127 cm 67,5 cm Ø 26,5 mm 16 dents Ø 62 mm/30 mm Capri "Wide" Autobloquant Autobloquant 2,3 l2,8 l 2600 RS G AtlasG Atlas G Atlas 132 cm 71 cm Ø 26,5 mm 16 dents Ø 67 mm/30 mmComme celui que j'ai sur ma 2000RS:

Oui c'est une roulette..mais c'est vraimment mineur..

Exact! je suis au courrant de tout ça...ce que j'ai fait sur ma 2000rs, j'ai coupé un levier de t9 puis agrandis le trou de la plaque metalique et vissé avec une ecrou adaquat en dessous ça marche nickel, je voudrais faire pareil sur ma 1300 sport... donc je cherche toujours un levier rs2000 mk1/2 merci

je pense aussi... donc je vais le prendre ...j'ai pas vraimment la necessitée...mais c'est pas perdu! merci