Dan1111

Merci Pierre Hier réglage des carbu chez Businaro, et ça marche plutôt ... mieux

Salut Bernard, je ne connais pas Roland, je connais fort bien JP- Bodart, lui à souvent fait le Dakar et roule en Fun cup, il est possible que Roland soie sont co-pilote ... Passe mercredi soir au "Drink" et tu pouras lui demander

Nous voilà prêt pour les boucles 2012, Le moteur semble bien tourner j'espère encore avoir le temps de règler les carbus... Et, si vous êtes dans le coin : Vite samedi

Pas de soucis Bernard

Ex-BHR

Un visage de la compétition provinciale ! c'est triste, il était connu de tous. Il brulait malheureusement la mêche par les deux bouts ces dernières années. Il avait roulé en escort dans la fin des années 80 Une pensée pour Vivianne, sa fille. Salut l'ami !

Oui, oui, je suis aussi en contact avec JP, j'attends sa réponse

Je pensais aussi à Luigi, en plus comme il vient aux Boucles il aurait eu sont déplacement à l'oeil, j'ai quelques pièces à remonter en Belgique Mais il doit déjà être sur Metz... Je vois demain avec le vendeur et je prendrai une décision. merci à tous pour vos propositions !

Je recherche une personne de contact sur Toulouse, c'est assez urgent. Contactez moi par mp ou DanBialik@Gmail.com merci

Salut Dinky, il y a toujours des sièges qui t'attende depuis 6 mois dans mon garage, dit moi ce que je dois en faire ! merci

Mon avis sur les dimensions de pneus et la règlementation historique est qu' il y a 4 ou 5 ans lors de la création du règlement prov'historique il était dit que les voitures devaient conservé l'esprit "historique" dans la construction de l'auto, mais niveau sécurité, le règlement était actualisé. Donc fini les escort Gr2 avec un arceau 4 points de 35 mm de diamètre comme à l'époque, les siège bacquet sans appuie tête les pare-brise laminé, les suspensions, les matière de plaquettes de frein, .... et les pneus (conventionnel) taille 60 ! Le diamètre des jantes minimum était de 15, car trouvez moi un pneu en 13, taille 60 qui a de bon flan rigide et une gomme valable ... et aussi dans des prix raisonnable ! ( moins de 100 €/Pcs) actuellement c'est plus trop possible. ( a part les TOYO R888 semi-course mais c'est un "racing" déguisé ou les réplique de Michelin TB...). Je trouve que pour le spectacle et la grande fête que sont les "Legend Boucles de Spa" on devrait plus insister sur les déco et l'esprit de l'équipage que sur des détails qui risque de nuire gravement à la sécurité !

+1 Suis curieux de voir une caisse de 200 ch en pleine attaque dans le vite de Stoumont sur du sec en pneus neige à plus de 170 km/h ...

Moi je roule en 15, ça me dérange pas de partir avec 500 pts de pénalités, je compte quand même pas gagner ...

Il y a des magasins qui font que des joints en caoutchouc en Belgique, à charleroi c'est le "comptoir universel du caoutchouc" chaussée de Bruxelle, ils vendent toute sorte de profil ...

DanBialik@Gmail.com

derniére saison ?? domage ça Dan !! et tu vas faire du circuit a la place du rallye ?? et ta culasse, pour monter sur ton mk1 brune ?? mais bon, si tu ne revend pas tes autos, tu reviendras un jour au rallye le démon de l'escort reste toujours present On monte une mustang Shelby pour l'historique en circuit et je devrais construire un "Rod". En, attendant je reconstruis un moteur pour la brune avec une culasse de chez Docteur Ron.

Moi probablement 2012 dernière saison, et je devrais pas mal rouler ... Si Doc Ron se dépêche pour ma culasse ... Nat et Prov + qqus show. La Mexico Turbo devrais faire un ultime "Run" au "Drags Show" de Chimay en juin Après d'autres projets ... sur 4 roues bien sur mais moins couteux Et j'ai peut-être un co-pilote avec budgets qui cherche une escort pour Spa ... je vous mets en contact ++

Pas de chance Bwana As-tu des nouvelles de Daniel Siméone, aux dernières nouvelles il repassait sur le billard ?

L'enquête publique sur la création d'un circuit automobile sur le site de l'aérodrome de Cerfontaine a commencé ce 7 novembre. Le dossier complet de ce projet peut être consulté durant un mois au service urbanisme des administrations communales de Cerfontaine et Froidchapelle auprès desquelles les habitants sont invités à faire part de leurs remarques... Vous trouverez également sur le lien suivant : http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20111107_00072414 un article récent paru dans Vers L'Avenir qui résume le projet et la possibilité de participer à un sondage en ligne (pour ou contre ce projet) organisé par ce groupe de presse. Ce sondage n'est pas réservé aux habitants des communes précitées. Cela ne vous prendra que quelques secondes pour exprimer votre opinion et démontrer que, pour une fois, il n'y a pas que les opposants qui sont capables de se faire entendre... Alors exprimez-vous ;-)

+1

comme l'année passée ... cette année ils vont gérer les accès au garage, il faut renseigner les N° de plaque

Nous, c'est déjà réservé

Chouette photos Joe !

C'est parcequ'en conduite à gauche, la crémaillère à son emplacement d'origine, le "cardan" de la colone de direction touche le support moteur gauche d'une traverse Gr4 Pour Kalvin, une Capri est une extension de l'escort, c'est casi le même planché avec une autre carrosserie. Mais les capri ayant de plus gros moteur ( 2.3 à 3.0) elles possède qques pièces plus solide ( pont "Atlas" par ex )