Dan1111

Moi j'ai, tu peux venir démonter si tu veux !

Le retour en images de notre aventure au boucles de Spa est sur le bolg : http://danmexicoturbo.skyrock.com/ Encore merci à Laurent (oltimerRS) qui m'a accompagné tout le w-e ... et qui a eu du boulot Les prochains RDV sont un prov' historique (a choisir), Braine, et Bianchi

Notre "petit" retour: Arrivé mercredi, tout est calme à Spa, on en profite pour rendre visite à Laurent et Steph. Jeudi matin, montage de l’assistance devant la gare et contrôle technique début d’après midi. Là, c’est pas la joie… les grand commissaires, contrôleur en costumes de la FIA (sortant de leur bon repas du midi et bien en forme ! ) m’annonce que je ne roulerai pas ! Motif principal la corrosion du planché à 20cm du pied de l’arceau ! ajoute l’obligation de deux « coupe harnais », j’en avais qu’un et mes chaussures non homologuée… Là je suis très fâché car l’auto est passée devant l’un de ces commissaire deux semaine plus tôt à « Sclayn » et tout était bon ! Bref, discutions, discutions, mais rien a faire, il y a trop d’inscrit à la course, faut tailler dans le lard ! Bon, on se réorganise, Laurent (OltimerRS) qui est avec moi depuis mercredi téléphone à Steph, qui habite à 20km de là et m’arrange un rendez vous soudure en soirée. (encore merci à Steph qui n’était même pas présent et nous a mis a dispo son atelier ). On constatera aussi le mauvais état du roulement de roue avant gauche qui sera commandé pour le vendredi matin ( Merci SRS, comme chaque année je peu compter sur toi !). Soudure finie (2h30 de boulot) direction le contrôle technique et tout est en ordre ! Vendredi reco avec Réginald, Denis est arrivé et donne un coup de main à Laurent pour le changement du roulement. Après midi, Spaghetti à l’appart, Tof notre cuisto est là aussi et on se prépare pour la spéciale du soir. 20h, Go pour le premier secteur Chrono, …5,4,3,2,1 Je mets les gaz au départ et hop j’ai la moitié du volant dans les mains … le volant se casse en deux ! J’arrive au premier freinage, les freins son pas top du tout, embardée et heureusement pas de dégâts ! On terminera les deux spéciale comme ça ! Retour à l’appart, Laurent sort le poste à souder pour le volant, Denis et Tof regarde aux freins. 1h30 tout est en ordre, volant soudé et freins remis en état (jeux dans le moyeux). On recopie les notes au propre jusque 3h du mat. Samedi, le grand jour, départ à 10h, Stoumont sans soucis et Basse Bodeux tête à queue et odeur d’huile dans l’auto (fumée bleue). Le bourrage d’arbre à came fuite (à la louche) au dessus de 4000Trs On lève les Gaz jusqu'à l’assistance. Resserre le cache soupape, remet de l’huile et repart pour le reste du rallye comme cela (chaque assistance le même boulot…) le plus dangereux s’était dans les virages gauche ou l’huile coulait sur le collecteur d’échappement…. Après quelques spéciales on commence à trouver le « feeling » avec les « Toyo » et à bien bien s’amuser dans les virages… vive le frein à main hydraulique Mes Top Spéciale dans l’ordre sont Creppe, Saive, Clementine (qui va abîmer l’échappement et déchirer le planché) et Ster. On terminera en 79è place (je cherche toujours pourquoi les 180 pts de pénalité) Malgré les déboires du contrôle technique et de la première spéciale, j’ai passé un super w-e de course, entouré de « vrais » potes pour mon assistance, d’un copilote qui n’a fais aucune erreur et de gents sympathique qui n’hésitait pas à me proposer des services et des pièces de leur propre voiture pour m’aider ! Merci pour le support à Heritage, Bois d’Enghien, SRS, VDS et RSO Je mettrai bientôt toutes les photos sur mon Blog.

Nous voilà enfin rentré, le Transit, à 20 km/h dans les côte de Spa, pas évident ... Dans quelques jours mon résumé Avant Tout, je veux remercier Laurent (OltimerRS), Laurent (RS1300) et Surtout Steph, sans vous, je ne roulais pas ! Merci à mon équipe d'assistance, sans vous aussi, j'aurais pas été loin (problème huile moteur à haut régime). Nous avons bien terminé l'épreuve, et avons pris un pied d'enfer ! PS, si vous avez des photos de l'escort brune N°254 : danbialik@gmail.com merci

Speciale de vendredi sur Francorchamps, mais pas sur le circuit, probablement sur la route de contournement... a confirmer mais 90 % sûr !

Quel truc de "ouf", je connaissais les Anglais et leurs courses de "Bangers" en Transit mais là ...

Voici le résultat : Rendez vous à Spa

Oui, c'est sur, j'aime bien le "service courses", il devrait y en avoir sur l'avant et Ar... J'ai tout donné au lettreur et il sortira qques chose de sympa

L'escort jaune que j'avais il y a trois ans avait d'origine un 2.0 avec carter tôle non déformé, je pense provenant d'une capri. Faut présenté le moulin et puis tu veras

Il part demain chez le lettreur, ... et je suis toujours pas décidé

ça c'est le problème d'une escort .... à l'avant j'ai une sangle, que l'on voit sur la photo juste au dessus, qui repose sur le protège carter et attachée à la barre "stab", je dois encore mettre la "flèche". Je fesais le même à l'arrière, accrochée à une lame, mais maintenant que mes lames sont "flotante" je ne peu plus faire ça, au risque d'arracher en tractant tout le train arrière. Donc derrière j'ai rien !

Oui, c'est sur, mais on va changer de numéro le samedi matin ? sinon ça va pas être évident de suivre l'ordre le samedi ? Et la logique d'attribution des num de vendredi ? Soit ça n'a, pour moi que très peu d'importance (le vendredi )

J'ai toujours pas trouvé la logique des numéros ... ???

ça prend forme

254 pour nous

C'était aussi mon idée, donc on fera ça

Si vous avez des idée pour la déco ... lâché vous ! ça doit bien sur être en rapport avec l'escort

C'est toujours le même, ils sont coincé entre une épreuve "toutvenant" ne comptant pour rien, mais veulent colaborer avec le RACB et son règlement ... en finalité tous le monde (moi aussi) perd les pédales dans les règlements et quand on se présente au contrôle, ils regarde les sièges, harnais et film sur les vitres et c'est tout !

L'assistance prend de la couleur

Les Fastré père et fils ...

Moi je roule en 80 et je serai sur la place pour l'assistance à partir de mercredi soir;)

Génial le test Dommage pour J-M

Si, en 80 plaque "O" mais pré-contrôle (Slayn) et carnet jaune !

Na !