Mark1

normalement je dois y aller samedi et dimanche avec rsnat mais pas le vendredi, travail oblige nous y seront le WE ca c'est sur Mark1

effectué cette aprem, moteur eteint, on a enclenchée la premiere, puis demarrer l'auto 3 coups de demarreur et hop, embrayage decollé, meme pas eu beosin de rien faire de plus merci pour l'astuce @plus

erf, la méthode de démarrer au démarreur ne me plait guère si ya d'autre idée, sinon ben on tombera la boite merci laurent

Bonjour a tous, j'ai un petit souci, j'ai un ami qui a une mk1 et qui se retrouve devant un truc chelou : impossible de passer une vitesse moteur tournant en débrayant comme si l'embrayage resté collé sauf que, il ne ressent pas de changement dans la dureté de la pédale d'embrayage le moteur a tourné régulièrement cet hiver mais la voiture n'a pas roulé en revanche on arrive a passer un rapport moteur éteint sans toucher la pédale d'embrayage vous auriez une idée ? faut sortir la boite ??

moi je te dirais de passer en double carbu ( +/- 250€ d'occas avec une pipe d'admission ) + AAC éventuellement, après tout dépend le budget que tu souhaite investir mais tu peux grappiller qqe cv avec ca @plus

en france, enfin c'est ce que j'ai entendu dire, et confirmer par plusieurs personnes différentes, la réglementation est assez stricte, maintenant a voir avec le commissaire qui te donnera ton passeport vhc on peut toujours s'arranger ... je pense ...

ok bon je vais réessayer merci

vous n'avez jamais demonté la barre stab avant ?

bonjour a tous, j'ai remonté ce WE mes amortisseurs avant, ainsi que ma barre stab, pour déplacer mon auto A l'origine, la barre stab possède une entretoise cylindrique qui rentre dans le silent bloc du triangle ( la ou il y a les 2 rondelles et l'écrou de fixation ) je n'ai pas réussi a le remettre dans le nouveau triangle, il faut dire que cette entretoise a mauvaise mine, un peu déformée.... Voyez vous de quoi je parle deja ... lol Avez vous eu ce pb ? et comment l'inséré dans le silent bloc sans tout degomé? merci pour vos conseils

moi les mienne ont été collée et vissée dans la carrosserie meulage des têtes des vis pour qu'elle disparaissent pour le collage, c'est un espèce de mastic, rose auquel il a ajouter un durcisseur, et une fois collée, le mastic a chauffé puis durcit, finition au mastic de finition, et puis peinturlurage, honnêtement, je ne pense pas qu'elle risque de bougée

Pour ma part,je prendrais un L avec mon Pseudo Mark1 faudrait juste m'indiquer si il est possible de me l'envoyer par la poste merci

pour ma part, un peu discret depuis quelques mois, j'ai acheter ma maison et de ce fait, ayant énormément de travaux dedans j'ai logiquement délaissé mon escort pour faire ma maison je continue a récupérer des pièces manquantes mais je n'ai pas le temps de les monter, pourtant je suis presque au bout, me reste a reposer le moulin, un peu d'elec le train arriere et ca roule après pour ce qui est du club, je suis venu lors de la première rencontre, 2h de route pour une aprem sympa, puis re 2h de route, apres plus de trajet n'en vaut pas la peine pour ma part, passer 5h de route A/R pour 2h de balade et autre c'est fatiguant. comme le dis jan, il faudrais de temps en temps que ca se bouge plus au sud de bruxelles par ex, histoire que plus de monde puisse se deplacer, enfin comme dans toute activité, ce n'est jamais simple, je pense qu'il faut juste s'accrocher, et pour les autres faire parfois des efforts. Viola biz a tous

pour le vh en France les restrictions et contraintes sont nombreuses je commencerais par la si j'étais toi, renseigne toi au comité de ta région pour connaitre la réglementation et ensuite tu t'adapte pour trouver le bon compromis moi j'ai renoncé perso

je suis dans le même cas, mais moi je ne pense pas changer le pont et garder mon baby moi c'est l' ET qui me pose problème bwana m'en a deja parler mais je n'ai plus le msg, et -20 ?

moi j'ai trouver ma 2p 1300 ghia à 1600euros complète et en plutôt bon état, je trouve cher payer 3000euro pour une caisse de base

pour la boite a air piper, c'est pour des doubles web 40DCOE ? si oui cela m'interesse

en tout cas il a vite compris comment ca marchait ..... mais effectivement elle un peu haute sur patte, je dirais du 15" au lieu du 13" ce qui fait cette effet d'écrasement au freinage aussi quoi superbe ^^

:p

pour les segments je vais me renseigner chez le préparateur savoir ce qu'il utilise pour les piston de 1300 dans le 1600

elle me dit qqch aussi cette caisse .....

oui mais je n'ai pas de quoi fixer mon alternateur.. me manque le support fixe plus la tige de tension pour le démarreur je vais réussir a trouver un de sierra je pense merci des tuyaux

non, on m'a parler aussi ceux de mazda je crois mais ... j'ai pas tenter le coup

je ne connais pas je peux le contacter comment ?

UPPPPPPP

pour les segments le preparateur m'a justement précisé qu'il en utilisait d'autre à cause de ca mais je ne saurais te dire lesquels .... je dois aller le revoir de toute facon je lui demanderais si jamais ca en interesse. et pour iannacone, oui , tu gagnera un peu plus de patate et tes reglages de carbu seront différents. si je dis pas de bêtises