Olivier08
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Tout ce qui a été posté par Olivier08
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Comme vous avez pu le constater, j'ai commencé à remonter les trains roulants de mon mk2. Au niveau de la barre anti-roulis arrière, les fixations sur le chassis sont ajustables (pièces vissées sur la barre). Dans le haynes, il indique une cote de 265 +/-2.5mm entre l'axe de la barre et les fixations chassis. J'ai mis cette cote mais impossible d'attache la barre au chassis, il manquait au moins 10mm pour passer la vis de fixation.... Comment régler cette barre correctement Faut-il respecter les données de 265 ou placer les fixations pour savoir monter la barre -
hier jounée de congé donc j'ai fait ça comme ça elle roule (en la poussant ) -
oui, car l'autre avait l'entrée d'huile du mauvais côté pour une escort...
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très bel autocollant -
Je vais y arriver à mettre ces foutus photos de ma restau..
Olivier08 a répondu à un(e) sujet de belzebuth4 dans Vos restaurations
tu nous avias caché tout ce travail -
[Cossack] Mon Mk2 look gr4 de route de chez RSO
Olivier08 a répondu à un(e) sujet de cossack dans Votre présentation
effectivment elle est superbe ton escort, soit le bienvenu, tu vas te plaire ici -
heureux évènement pour la Fullglisse Familly
Olivier08 a répondu à un(e) sujet de __Fullglisse__ dans Divers
il est né le divin enfant.... pfff moi qui n'avance pas avec la mienne -
bienvenu ici et bonne recherche -
ben je crois que ce que j'ai vécu...le moteur a tourné sans problème sur route et +/-20 sortie sur circuit avec le joint standard (carton acier) pas de problème de joint. des personnes nous ont dit: 'change de joint, met un joint en cuivre et blabli blabla...' on a suivi les conseils, rectifié la culasse, mis un joint en cuivre, et après quelques tours de circuit...crac, le joint pète.... conclusion retour au joint standard qui n'a pas montré de défaillance pour les quelques km qu'il a fait quand je dis 'on', c'est mon pote qui a la westfield (dans lequel était le moteur), son père roule en formule ford et est revenu au joint standard aussi... je suis quand même intéressé par la doc, envoie la moi, merci
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https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11654195[/quote[/url]] je crois que tu te trompes de post Geoffrey sinon tu t'es refait une peinture je vois, super
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bien l'adresse, je savais pas qu'il en faisait pour des simple corps, bien vu -
cette conduite à 2 positions : 1 vers le collecteur d'échappement pour la position hiver et une vers la grille face avant pour la position été (juste en la tournant)
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D'après les infos que j'ai eue de avors2000, le 18 mai il y a un rassemblement d'escort au Nurburgring (l'ancien circuit). C'est l'occasion de faire un petit tour sur le circuit ... avors2000 n'hésite pas à mettre d'autres infos dès que tu les as -
aac fast road (Kentcams), joint de culasse carton-acier, culasse standard (juste un peu rectifiée de quelques dixième)
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c'est un carbu weber 32/36 ou pas? si ce n'est pas un weber tu as peu de chance d'en trouver un, ou il faut prendre une dimension standard et adapter le plat de fixation au carbu. sinon tu peux toujours demander un prix là et spécifie que tu es du club pour avoir un petit boni /club-f22/oldfordparts-reduction-club-t554.htm#6339 faut pas oublier quand hiver avec un filtre K&N et si il fait humide, tu n'as plus la conduite au dessus de l'échappement qui réchauffe l'admission, et donc une carburation moins bonne...
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j'ai commencé le remontage du moteur en fin de journée
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aujourd'hui je remplace mes ressort et amotrtisseurs du train avant (j'aurai dû le faire lorsqu'il était démonté...) voici les pièces de base : mc pherson, ressort -1' (merci jean-lou ) et amorto réglable spax (merci l'angleterre ) différence entre ressort rs2000 standard et -1' après démontage du premier amorto, surprise.... dommage que je ne sais pas trop dans quel état il sont
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moi j'ai surtout adoré le chanteur effectivemnt très bonne soirée et d'amicales rencontres -
il se trouvait juste à côté du geyser
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j'ai attaqué ça hier démontage, nettoyage, et mise ne peinture du bloc-culasse
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tu as déjà utilisé l'ertalon sur d'autres voitures:?: je te demnade ça car l'ertalon est dur et pas très élastique... dès lors je crois que les logement des vis vont se déformer au cours du temps et tu vas avoir du jeu.. mais je peux me tromper... pourquoi ne pas avoir mis des silent bloc en polyuréthane que tu trouves dans le commerce
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moi je les ai acheté là /club-f22/oldfordparts-reduction-club-t554.htm et il sont tombés pile poil au emplacement prévu.. pour les renforts suspension il y a le plat du dessus et des petits renforts en dessous, le tout à souder -
sur rs2000 il y a ces renforts de série
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quand même 20.000£ = 27.000€
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Salut Julien, bienvenu ici Des photos, des photos....