Daiki-san

L'EG est chez moi, dans mon garage au chaud... Pour vous aidez, elle est noir et............... Remontage à partir de demain soir. Photos si le proprio est OK

pas cool ça, ils ont vraiment pas de chance

Ben je le dis pour lui, c'est bien ton ancienne ligne, et ton ancienne malle que tu t'es fais ch**r à adapter.

On est passé voir la caisse en carrosserie aujourd'hui, elle est aprétée, et l'interieur est peint. Race postera les photos dés qu'il aura le temps.

Bon, ben comme je ne trouve personne pour acheter mon EK, à part une personne qui peut me la prendre seulement dans 2 mois... Et bien je continu à me faire plaisir, je viens de commander 1 paire de bar supérieur Tein! Par la suite se sera la ligne Mugen; De nouvelle roulettes et une vrai lame EK9 (pour enlever cette "vulgaire" imitation) pour finir l'esthétique.

Up, Si elle n'est pas partie avant le 1er aout, je la garde.

On a enlevé la boite séparément car on fait aussi l'embrayage, et ça nous facilité le boulot pour sortir le moulin.

De rien, et pour les siéges, c'est vrai que les tiens avait un bien meilleur maintien que ceux des "classiques" EP3.

Je reviens de chez Quagliozzi, j'ai essayer la FN2 en conducteur et passager, puis une EP3 en passager(celle d'un client). La FN2 est super efficace confortable (luxe ), insonnorisé, mais ya moins de sensations que dans ma VTi, dommage. L'EP3, est + une vrai Type R, mais si tu n'a pas les siéges de 30th, ben tu n'a pas + de maintien que dans une VTi avec siéges stock (mauvais point!). Par contre, elle n'est pas avare en sensations comme la FN2, "bruyante" et virile! L'arriére est trés vif contrairement à la FN2. Verdict: Si je devait en acheter une, je prendrais les 2 C'est 2 voitures complétement différentes, l'une est efficace mais trop asseptisé, et l'autre est "mal" fini (brut de décoffrage), virile (arriére vif) mais mauvais maintien si ce n'est pas une 30th. Trés bons éssais!

UP, 'ai trouvé 2 ITR qui srai dans mon budget et trés propre, donc prix à débattre si trés rapide!

Non merçi, déjà qu'un Delsol n'a pas un chassis terrible, alors si en plus tu lui mets des cheveaux Je préférerais une vente tout simplement, ou un échange contre ITR, ATR, ou MG ZS V6 >2005

Ben moi je ne veux pas avoir une caisse moins puissante désolé. Trés jolie sinon.

Euh... Attends je réfléchis... Ca dépends combien tu rajoutes

UP! Faites moi des propositions par MP si le prix est trop élevé pour vous!

MP!

Ok, parfait, j'ai cru que tu était de Paris car j'ai vu 95 en dessous de ton avatar, mais c'était le nombre de messages

Niveau carrosserie et jantes elle est nikel (pocs, rayures vu que tu es de Paris)? Sinon à part le siege conducteur un peu abîmé(normal vu le kilométrage), il n'y a rien d'autres? Niveau trains roulant, silent blocs, plaquettes etc... Si mon Ek part rapidement, je la prends et je lui remets un moulin+culasse neufs! Merci à toi!

Oui t'inquiéte je sais bien que tu me taquiné. D'ailleurs si un de ces quatres tu passes à un rasso, je te volerai bien les clefs pour aller essayer tout ça!

J'ai toujours voulu d'une ITR, mais j'ai peur de me lasser trop vu que la différence de puissance n'est pas énorme. Mais je ne suis monté qu'en passager donc je ne peux pas étre objectif.

Oui, ITR ou CTR, mais un penchant sur une ITR. Je voudrais rester chez Honda, mais à part ces 2 modéles, il n'y a rien d'autre à la portée de ma bourse. (S2000, et NSX) Sinon dans les autres marques, ben je ne sais pas trop, si vous avez des idées, faites en moi profiter. Je souhaite une caisse qui marche mieux que mon EK, et qui ne dépasse pas les 12cv fiscaux.

Ca y est c'est décidé, je me sépare de mon EK: /Annonces-c4/A-vendre-f6/ECH-Civic-type-EK4-67000km-t2590.htm Enfin si je ne trouve pas à l'échanger, je ne la vendrais pas, je la garderai car j'ai encore plein de projet pour cette petite.

Salut à tous, Voilà je me décide à me séparer de mon EK4 50éme anniversaire de 98 qui a 67000Km pour l'instant. Cause de l'échange et vente: Je me lasse vite de mes caisses Lien de la présentation de celle-çi: /Presentation-c1/Presenter-sa-voiture-f2/My-Hikey-four-Tein-t2248.htm Elle a de série: - la clim - retros electriques - vitres electriques - feux arriéres phase 2 - compteur phase 2 J'ai mis: - becquet type R peint - lame avant+arriére type R peintes - toutes baguettes peintes - déflecteurs d'air - TEIN SuperStreet (10000km) - pommeau type R - volant tulipé en 65mm oreca avec moyeux - 4 dunlop SP01 en 195/50/15 (7000km) - boite à air ARC EK9 - test pipe Homemade - embrayage exedy stage 1 (5000km) - volant moteur fidanza 3.4kg (5000km) - ecrous antivol Honda - elle est vidée, mais j'ai tout les plastiques à dispo - sûrement d'autre chose que j'oubli, j'éditerai si d'autres piéces me reviennent. Reste à monter: - disques neufs de MG ZR en 282mm - etriers avant d'ITR avec DS2500 Av + ARR - durites avants arriéres aviation J'ai évidemment toutes les piéces d'origines Quelques photos: Shot with FE100,X710 at 2007-06-28 Shot with FE100,X710 at 2007-06-28 Echange contre: - Intégra type R (120 000km max) - Civic type R 30th - S2000 - autres sportive 4wd ou FF avec maxi 12cv fiscaux (assurance inside) -pour toutes + argent de ma part bien sûr. Edit: ou vends: 10 000€ à debattre. MP pour toutes propositions, Merçi... Si elle n'est pas partie avant le 1er aout, je la garde.

Very nice car, I love it!!!

Voici les photos des rétro spoon repeints qui sont remis en vente car je n'aime pas trop le look que ça donne à ma caisse!(une bêbête s'est glissé sur la photo ) Shot with FE100,X710 at 2007-06-28 Shot with FE100,X710 at 2007-06-28 Shot with FE100,X710 at 2007-06-28

Merci bien alex, j'attends de voir le modele exact avec impatience!