EJ !nside

Bon aller, hier ce fût la journée dépenses à gogo sur ebay... J ai vendu mes jantes Vti à bon prix donc c es l ITR qui va en profiter Filtre à essence démontable VISION Test pipe réglable OMNI POWER pour collecteur 65mm Collecteur 4-2-2-1 Tri-Y 2 pièces sortie 65mm (copie du collecteur Hytech, gain annoncé av test pipe par rapport à l origine et cata sur ITR: 15-20cv) Il me plaisait bien, don je vais l essayer, soudures TIG à la main, il à l air d une finition vraiment top! Un des seuls stickers qui seront posés... Donc tout ça est en attente de réception, de meilleures photos sera postées dès réception des pièces Les prochains achats seront: thermostat + fan switch J's Racing...

Nikel comme matos... Pour les slicks, avis perso après avoir entendu assez bien d avis de types qui roulent sur circuit avec les 2, choisis plutôt les A048, car il parrait qu ils sont vraiment top, les R888 une fois trops hauts en température s usent mal... Faut attendre d autres avis!

Petit retour sur le fofo av qqs bonne news... D abord, encore merci pour vos avis, content k elle vous plaise aussi mon ITR! Cela fais maintenant plusieurs semaines que je roule avec, donc pas la peine de vous faire un dessin des "petites conneries" qui ne me plaisent pas et du coup, je vais rectifier ça le plus vite possible... Du genre: - qqch caches plastic griffés à l intérieur à changer - vidage complet de la partie arr - repeindre l avant et changer les ailes - repeindre les jantes en blanc cassé origine - enlever où remplacer toutes les pièces peintes dans le compartiment moteur - new boite + cardans (pour très bientôt) - commandé tapis oem integra chez honda - changer la moquette de sol sale à certains endroits - peindre les étriers en gris titanium certainement Pour ce qui est prévu + déjà acheté... - housses Recaro ITR av logo "Integra Type-R" (déjà montées) - plaquettes av/arr EBC redstuff (déjà montées) - décata inox réglable - collecteur 4-1 JDM oem où 4-2-2-1 Tri-Y (norm ce sera le 2ème) - bouton "Engine Start" FD2 - thermostat J's Racing - fan switch J's Racing - filtre essence Vision démontable - bar avt/arr supp Mugen - bar avt/arr inf Spoon - drop +- 30mm (ressorts Tein où Tanabe) - filtre à air Spoon (déjà monté) - cligno/rép amber - volant oem ph2 mod 99 av SRS - ligne complète (pas encore vraiment choisi soit Fujitsubo, Spoon où J's Racing) - nouveaux sigles ext "H" avt/arr - poulies AAC réglables - protection cuir levier vitesse av coutures rouges + frein à main - faisceau allumage + performants (Spoon où Nology) - lock nuts Rays rouges (déjà montés) - pédalier alu soit oem où Mugen Qd tout ça sera dèjà dessus, jpense que j aurai fait un bon boulot...

Tu cherches tjs des EK4???

Dsl pour le retard mais toute cette semaine j ai dû bosser sur l ITR pour remettre en état certaines choses et en remplacer d autres et hier elle est passée comme une fleur au CT donc lundi jvais chercher les plaques!!! Bon voilà les tofs tant attendues, s'cusez de l état mais vu le temps de cette semaine hein... Je n en dit pas plus... ITR n° 838 Alors ce qui à été fait cette semaine dessus: - vidange avec passage en Valvoline VR1 full synthétique 5W50 (avant 5W40 Castrol full) - 4 nouvelles bougies - nouvelle huile boite MTF 3 où 4 jsais pu! - 4 Yokohama Parada en 195/50R15 (oui je suis passé en 50 à la place de 55...) - remplacement des phares avants par des autres occasion (le coté gauche était cassé) - débosselage pc avt et aile côté gauche + remise d un new cligno gauche aussi - nettoyage intérieur + coffre - remplacement essuie-glace avt/arr Prévus dans un futur proche: - montage plaquettes frein EBC - réglage soupape - nettoyage compartiment moteur - changement de boite de vitesse (synchro de 2 HS + prob au niveau du différentiel de boite) - géométrie - décata - montage d un compresseur de clim (je ne l ai pas eu avec) - remplacement où gros nettoyage des feux arr (sales à l intérieur grrr!) - replacement des caches moteur et autres peints par l ex-proprio (pfff...) Na, vous en pensez quoi de ma tite teg?

Merci bcp à tous!!! Vraiment content, je vais la chercher demain fin d aprem... Alors, je n ai pas encore l ITR mais je lui ai déjà acheté quelques petites babiolles qui lui iront bien... > plaquettes av/ar EBC redstuff > housses protections Recaro noires > amber bumper lights... Pour le reste dès que j ai l auto en ma possession, c est un big check-up complet dont gros entretient + vidange huile boite... Vivement demain que je puisse rouler un peu avec!

Bien Squale, t as l air de bien maitriser... Mon temps d avant-hier... Et celui d hier soir! J arrêtes là, jpense pas pouvoir descendre plus bas, où alors faut que j y passe ma nuit lol :lol2:

ben on les a pas eu les phases 1 façon... Je pense qu'il veut dire ca pour le volant, les dernières Itr avaient le beau volant(momo??) avec le logo "H" rouge (avec l'airbag). Oui c est ça! En fait on à posté en même temps donc t as pas vu mon ma rép juste au dessus lol! Pour les Recaro jsais pas trop jpense aussi que ds les rouges se sont des Recaro noirs mais le proprio actuel me dis qu avant c était des rouges...? Fin soit on s en fou

Bah en fait ce que je voulais dire ce que c était pas la dernière génération av le beau volant MOMO et les jantes gris titanium...

Voici un post venant du forum "EJSQUAD FRANCE"... J ai pensé que se serait cool de faire ce petit championnat ici aussi pour les possesseur du Forza non? Alors pour les intéressés, postez ici vos temps av screenshot. > Pour cette semaine la voiture est: CIVIC COUPE SI 99, les modifs de la voiture sont au choix, juste spécifier quel moteur et index performance. Je tiendrai ce post à jour avec les temps et nouveaux défis au mieux que je pourrai! Bonne chance à tous PS: Vaillante39 c moi sur ce forum là

Kikoo à tous, comme je suis plus venu sur le fofo depuis 2009, je présente mes meilleurs voeux à vous tous! Alors j ai l honneur de vous annoncer que je suis le papa d un nouveau bébé! Celui-ci pèse 1150kgs pour 190cv... Ben oui, allez j arrêtes de faire le con, il s agit bien d une ITR... C est un rêve d enfant qui est sur le point de se réaliser, hééé oui il y à presque 10 ans que j espèrais un jour être propriètaire d une ITR et c est quasi chose faite! Même si je ne l ai que dans qqs jours, je ne tenais plus, il fallait que je vous en fasses profiter!!! Je signale quand-même que je garde toujours mon EJ évidemment hein!!! Alors description de l engin... - année 1998 donc phase 1 - 127000 kms certifiés honda wahhhhhh! - ABS, Airco + toutes les babiolles habituelles de série... - les Recaro sont noirs (l ancien proprio à échangé les rouges (quel con!)) - couleur extérieur rouge milano - jantes repeintes en blanc pure - teintages vitres arr + lunette arr en noir - jamais accidentée (si si si jvous jure j ai passé 30 min à regarder partout!!!) - filtre K&N dans la boite à air oem - reprog boitier avec passage au banc >>> 205cv ( j ai le graphique du passage au banc) Les + de l auto: - caisse super saine jamais accidentée (grave en tout cas!) pas de rouille et jamais simonisée d ailleurs car elle est légèrement rosie à certains endroits! - intérieur dans un état exceptionnel (et si c est moi qui le dit vous pouvez me croire... ) - proprio très consciencieux, ca devient rare de nos jours... Les - de l auto: - petit choc à l avant gauche mais 3x rien et le type m à déjà donné 2 phares oem d occaz mais ils sont en bon état (j ai su vraiment bien descendre le prix grâce à ça!) - il y avait une ligne avec 2 sorties de chaque côté avant donc découpe du pc arrière en conséquence (mais qui a été bien faite il faut le dire!) - un logo "TYPE-R" façon manoucherie sur le TDB, à peine 10sec après que je sois proprio de l ITR, il ne sera plus qu un mauvais rêve! - ailes avant "M3", horreur de ça alors elles vont bientôt dégager pour des belles SLR (non jdéconne des oem évidemment!) - qqs éléments peints à la n importe nawak dans la baie moteur mais ça va se sont des babioles! - plaquettes arr presques dead (hihi c rien j ai déjà commandé des EBC redstuff ) - les "H" rouges oem sont déteints donc je devrai en racheter des new - gros entretien pas fait, le type voulait le faire chez honda mais je lui ai dit que je préfèrais le faire moi-même alors (il m à déjà fourni les NGK platinum comme à l origine) Alors après tout ça, je n attends qu une chose... C est d aller la chercher!!! Pour samedi max je vais cherchr mon dû... Place aux fotossssss... Ptin kes que jsuis content vous pouvez pas savoir!!!

trop fort ça!!! J en rigole encore

A l aise, tu vas voir la différence av un nouveau freinage! Pr les Brembo, t es parti pr un bon bout de temps, c du costaud et très efficace j ai les mêmes sur ma civic aussi.

Tu as un budget max pr des EK4? Je vends les miennes mais si j en ai pas le prix voulu je préfère les garder...

MDR Moi c Vaillante39 mon GT et je joue k à Forza 2 mais pas sur le live pr l instant ca me fais ch** de tapper 60€ pr l abonnement gold annuel pfff! Par contre je sais pas si certains d entre vous on déjà acheté les packs de voitures et circuits supplémentaires mais je peux vous dire ke pr les fans du jeu (comme moi) ça en vaut vraiment le coup!!! Cela m à couté 18€ pour les 3 packs de voitures (presque 40 caisses) et les 2 news circuit (de mémoire Road America et Twin Ring Motegi 4 où 5 versions) Mais y à aussi des packs gratuits comme pr avoir la Clio RS 197, pack Nissan av la dernière 350Z. En gros now j ai l honneur de m éclater av ces qqs caisses très bien réussies: CTR FN2, Civic coupé Si 07, 997 GT2 (love ), 997 GT3-RS, 911 GT1, Audi R8, F430 Scuderia, F50 GT, F40 Evoluzione, 599 GTB Fiorano, FXX (top bibiche!), MC12 Corsa, Koeniggseg CCGT, Murcielago LP640, Gallardo Supperlegera, M3 E je sais plus koi, Audi S5, EVO X, le reste je sais plus de mémoire... Enjoy

J étais à la sortie du tunnel donc pas encore ds le virage. Et ça n as pas tappé trop fort mais le prob c k il m à pris de travers donc tout l effort s est mis sur le coté gauche donc le longeron...

Tjs pas...

Hello à tous, y à super longtemps ke je suis plus venu ici moi (de la faute en grande partie à ma civic qui m à donné du fil à retordre lors du montage de certaines pièces!) Alors jsais pas trop par où je vais commencer tellement j en ai à raconter mais le plus simple est de suivre l ordre chronologique des évènements... Alors 1ère des 2 grosses modifs que je devais faire sur ma civic: LE CHASSIS - montage du kit silent-blocs ENERGY soft - remplacement train av droit car plié qd j avais plié mes jantes + amortos oem avt... - nouveaux roulements avant - montage frein à disques arrière - 2 nouveaux moyeux arrières - montage du camber-kit av et arr Skunk 2 Alors on en à bien chié pour monter les freins à disques arr, boulons impossibles à enlever à la déboulonneuse pneumatique même en ayant chauffé au challumeau au préalable, câbles de frein à main trop courts, beaucoup de pièces ont dû être changées où inversées jvous jure que c était la grosse galère ( dailleurs 3 sem de taf à raison de plusieurs heures par jour ) donc en gros j ai du garder mes bras arr oem mais enlever le moyeu pour le remplacer par celui qui va av les freins à disques, pour les câbles de frein à main on à dû en mettre qui venaient d une concerto 16i16 pour la longueur et c était tt juste qd même... Sinon pour le résultat final de tout ce bordel av des disques et plaquettes qui ne sont plus en forme olympique ça freine qd même un peu mieux que les tambours (bientôt j aurai du Powerslot Cryo rainuré!) et pour le reste c est le top, franchement et essai à l appui je tient le pavé comme une itr!!! En plus mon carrossage à été réglé à l oeuil donc pas top mais ça change qd même bien le comportement de la caisse. Alors la sem passée on à commencé de taffer sur mon new berlingo (moteur ), la bad new de la sem était ke mes bielles Eagle ne passaient pas, les boulons Arp de celles-ci touchent le renfort du vilo donc pas le choix de remettre les origine ! A l heure où je vous parle donc tt le bas moteur est ready, ici on es entrain de rectifier les conduits de ma culasse, puis elle ira direct chez le préparateur pour la pose de news guides de soupapes en bronze, travail 3 angles sièges de soupapes et enfin assemblage de l AAC, ressorts, coupelles, etc... Qqs tofs faites av mon gsm s'cuseert pour la qualité... Ca c était ce qui concernait l avancement du schmilblik et la very grosse bag new arrive... Dimanche matin un en**** est venu se foutre dans l avant de ma civic avec une saloprie de ford de 20 ans alors qu il participait à une rallye d ancètres... Le résultat est vraiment cauchemardesque puisque tt mon avant est complètement explosé (sa poubelle aussi par la même occasion ce qui me remonte qd même le moral!) alors comme il m à pris l avt gauche de bié, il a gentillement reculé toute ma face avt vers la droite en emmenant mon longeron gauche par la même occasion... Donc y à qd même une bonne nouvelle c qu il est en tort à 100% mais bon qd même j espère k ils vont pas me le déclasser sinon je deviens fou Today assureur fermé donc je retourne demain matin. Voilà vous savez tout, je reviendrai très bientôt avec des tofs de tout çà... Quant on dit que c le moral qu il faut... Voici les tofs faites av mon gsm après l accident...

Voilà tout est dans le titre, je les vends pour la simple et bonne raison que je passe en pc arr ph2 d ici peu et que ces rajouts ne sont adaptables que sur les pc arr ph1 ( 96-98 ) Pour le prix j en demande 70€ hors FDP où à venir chercher ds le 59. Ces rajouts sont strictement neufs!!! Photos possibles sur demande.

Hop popop! Un ami a des noirs et veux bien faire un échange je t envoie un MP de suite...

- Costello : Del Sol Vti - Flytox : Civic Vti R - Blitz : CTR EP3 - kenji-R : Civic vti - Fr@: Civic Vtec (EE9) - EJ !nside: EJ6 stg3 (si rodage terminé!!!)

Petit UP, j avais oublié de vous montrer mon régulateur de pression d essence AEM... Au passage c est une superbe pièce à la finition irréprochable! Je vais certainement le monter d ici peu... Voilà ki est fait

En plus c est un francais????? Personne ne connait ce type? En tt cas en vla une ki vaut mieux pas trop taquiner...

A la base j aime tt particulièrement ce modèle mais av le kit type-S elle est vraiment très belle! Bravo...