Nolan111

Normalement y a pas de raison, il a l air plus honete que le vendeur de la Fiat

Roooo tu me mets l eau à la bouche la!!! J ai hate!!!

Ah ouais cool alors! Pour les photos je veux bien si t en as

Bon voila pour finir je vais aller chercher une rx7 fc atmo de 87 le 3 octobre, 108000kms, super entretenue... Voici quelques photos:

Clair lol, j en vois dailleurs à 6/7000 avec moins de kilometres... Mais bon apres faut trouver la perle rare, et avec une carosserie nikelle c est dur...

Bon et bien la voiture est vendue, il m avait meme pas prévenu... Donc annulation du cheque de banque et du billet de train, puis je me remets encore à la recherche de la nouvelle...

Et pas la meme puissance...

Justement niveau conso, c est tres raisonnable, c est une des caisses sportives de sa categorie qui consomme le moins (15l maxi en sportive lol)

suffit de regarder les videos sur le net, vous verrez comment ça marche! Déjà d origine ça envoie le paté, mais alors avec une prepa... En plus elle sort 238cv au banc au lieu des 220cv, et d origine

Bon c est pas jap, désolé mais je vous présente quand meme ma future nouvelle, que je vais aller chercher vendredi 19, j ai hate... C est donc une Fiat coupé 20v 5 cylindre turbo de 1998, d origine, normalement elle devrait faire 220cv mais elle en sort 238 au banc La peinture est récente, et elle est bien entretenue... 8-)

JDM position powwwa

bouahahaaaa

Voici le lien de mon voyage à Athenes (je suis revenu jeudi dernier, et ça me manque trop! ) http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=122999&highlight=

Exact! On voit la difference tout de meme, mais si je la garde, je mettrai des combinés filetés. A l avant, j ai juste de quoi passer la main à la verticale déjà lol

Aujourd hui, montage des ressorts courts Apex Compartiment moteur:

Up! Possibilité de vendre moins cher, c est à dire 4300e SANS les accessoires suivants: -Maf s14 -Eprom: reprog inj 444, maf s14, Fmic etc (ecubooster) -Wideband AEM Uego (neuve, jamais montée) -Turbo timer Greddy (neuf, jamais monté) -Boost controler Greddy (neuf, jamais monté)

Je me sépare de ma Nissan, car envie de changement, et je n en ai pas trop l utilité. Un échange est envisageable... Les options: Climatisation, D.A., V.E., F.C., cuir, regul. vitesse, alarme. Chassis: -Ressorts courts Apex -50mm (neufs, à monter) -4 barres anti-rapprochement sup/inf -Jantes Satori SuperSpeed 17' et pneus Bridgestone Potenza 225 45 17 Moteur: -Collecteur, elbow; downpipe, catback XsPower (diam 76, récents) -Dump valve Forge -Intercooler Safrane et Piping inox ARD sur mesure (piping neuf) -Oil catch tank -Injecteurs 444cc -ECU reprog Asphalt Burner (EcuBooster, fait récemment) -Bougies Denso IQ24 neuves -Pompe à essence 255l/h neuve -Filtre à essence 300ZX neuf -MAF S14 -Engine torque damper -filtre d'admission Green (nettoyé et graissé) -Durites tressées (neuves, à monter) Electronique: -Sonde large band AEM Uego (neuve, à monter) -Boost controler Greddy profec b2 black (neuf, à monter) -Turbo Timer Greddy black (neuf, à monter) Interieur: -Volant tulipé 3 branches mk1 -Manos pression turbo, temp/press huile, volt transmission: -Embrayage Exedy oem neuf Place aux photos Elle a donc 210000km, toujours été entretenue, factures à l appui: -Vidange tous les 4/5000km à la Motul 300v 15w50 -remplacement turbo à 180000 -remplacement joint de culasse, réfection culasse, équilibrage des bielles et vilo à 160000 -Embrayage neuf (remplacé il y a 2 mois environ, la voiture a du faire 200km depuis!) -J en passe, j ai pas tout en tete... La carosserie présente tout de meme quelques petits défauts: retouches peinture, mais pas de rouille, et la malle arr ainsi que le bequet ont 3 ans (achetés neufs chez Nissan!) Prix, avec toutes les pieces décrites: -5000e, sachant qu il y a plus de 3000e de pieces achetées récemment! Echange possible contre sportive jap.

Oui c est sur mais bon, elle va etre en vente, la s13 aussi, je vais me faire peter la S2000 apres, depuis le temps que j en voulais une...

Pour la plaque av, c est pas homologué, meme s il elle est sur 2 lignes, j ai eu la remarque des képis il y a pas longtemps

Un peu de news, j ai changé de lame av, pour une style Mugen Et une de derriere pour le fun:

Je mets en vente ma civic Lsi 1.5 90ch, mais je suis plus partant sur un échange... Donc elle a 184000km, CT ok de Fevrier, 0 defaut. Pneus, bougies, filtres, plaquettes av neufs. Vidange tous les 7000 à la Motul 10w40. -Silencieux Remus (il n y a plus le Tenrai, qui etait trop bruyant), décata, ligne d échappement récente. -phares av glace lisse et clignos usdm -Lip Mugen style -Jantes 15 Aez (repeintes) -Peinture récente mais à refaire pour quelqu un de maniaque car elle est mate par endroits, mais une couche de vernis suffirait pour la rendre à peu pres nikel... Elle tourne comme une horloge, aucune fuite d huile ou autre! Conso: 7l Les photos: Je mets un prix de vente: 2000e, mais je suis plutot partant sur un échange car c est mon daily. Donc échange possible contre: Honda crx, civic ED/EE; Prelude 2l; Toyota Celica 2l gti; Mazda 323 Astina, mx6 v6, mx5; Nissan 100nx, etudie toute proposition serieuse contre une jap, moins de 200000 de préférence...

Voila 2 autres montages: Ca pete grave!!

Merci!!

J en ai profité pendant que ma S13 pointait le bout de son nez pour faire quelques photos: rabaissement photoshop (vivement en vrai!! :] ) En mode furtif Mon interieur encore une fois :] La chti'vic qui se cachait derriere (en plus elle est timide, elle rougit ) :