Nolan111

Des news! J ai reçu mes XXR! Et mes pneus Nankang NsII en 205 45 16: Je les ai emmenées directement chez un pote garagiste pour les faire monter (il a eu le temps d en faire qu une), et bien franchement ça déchire!! Les flancs sont tendus (mais pas trop non plus), juste comme il faut... j ai trop hâte de les monter sur l e30!!

Catback presque fini, j attends plus que le silencieux Sinon grosse commande en cours: Combinés filetés Zenky avec tarage de ressorts "drift-spec" Et jantes XXR 002 16x8 Et0 Silver J ai hâte de monter tout ça

Barre avant finie et cache culbu peints: Silent-blocs de triangles Akgmotorsport:

Quelques photos pour remonter le topic... Donc j ai fabriqué un support en alu, recouvert d une plaque polypropylene sur la console centrale, ça permet d installer les boutons, coupe-circuit et peut être les futurs manos (ou alors je les mettrai à la place de l aeration centrale...). Et un sponsor en plus Le capot a été relevé pour l évacuation de la chaleur du moteur: Panneaux de portes modifiés, pour éviter de se taper les coudes Des jantes alu Renault 15' que j ai recuperé gratos, puis un coup de peinture noir mat Mon stock de jantes/pneus (et c est pas fini, je compte peut être me prendre des XXR 002 en 16x8 Et0 ) Puis j ai commencé la fabrication d un catback inox (j attends le Y pipe et je commanderai le silencieux en 2x76 en juillet...le reste c est gratos ) Le Y viendra au bout des 2 tubes pour terminer en diametre 60 jusqu au silencieux... Et mon tube en 60: Vivement que ça chante! Et sa 1ere sortie drift est prévue le 31 juillet à Lohéac!

Un peu de news coté déco, j ai viré quelques stickers mais j en ai rajouté ailleurs Mais les bandes à l arriere sont finalement plus courtes que prévues, tellement c est galere à poser... Va falloir que je la sorte un peu pour faire des photos ailleurs... maintenant que je suis reperable...

Remontage fait!! J en ai ch*é mais ça poutre!!

ca allege et ça refroidit

Et voilou

J ai reçu mon rajout avant, et j ai aussitôt poncé, mastiqué les défauts, puis mise en primer, ainsi que les ailes avant (faites pas gaffe au bordel derriere ): Et petite modif de l autre partie du pc, derriere la plaque (que je retirerai lors des sorties circuit): Donc il me reste plus qu à fignoler tout ça, un coup de ponçage léger et en peinture demain normalement...

J ai fait un peu de peinturlurage, là ou on ne verra rien mais je préferais que ça soit propre avant de remonter mes ailes (que j ai élargies et que je vais repeindre) Et le déport (et carrossage lol) apres avoir mis des cales de 15mm à l arriere et 10mm à l avant Le Spal (ou le coupable qui m a tranché le doigt ): Et la suite... quand j aurai tout reçu et posé...

Quelques news, oil catch tank monté: Mon short shift rallongé Distrib, calorstat et pompe à eau changés, comme je savais pas quand elle avait été faite, autant la changer La suite au prochain épisode

un peu de tofs Prochaines pieces à venir: Short shift Z3, nouveaux catadiopres, tapis de sol en alu strillé (histoire d avoir un truc propre quand même lol), un leve vitre av droit, console centrale (c est surtout pour pouvoir remettre les boutons de leve-vitre) un kit distrib, pompe à eau, calorstat, bougies Bosch, kit réfection de frein à main (celui là il a interet de freiner ). J ai remarqué que j avais une fuite d huile, en fait c est au niveau de la jointure du filtre à huile, il y a dû y avoir une crasse coincé sur le joint... Sinon j ai supprimé une partie de la clim, je virerai le radiateur de clim lors de la distrib...

Grosse surprise (pour pas changer ), changement de base, la E36 est à vendre pour pieces ou à refaire pour celui qui a la patience... et je repars sur un E30 325i, modele us de 102000km! Elle est équipée pour l instant d un pont autobloquant 4,10 apparemment en gros carter... d origine car c est un modele Us qui avait la bva avant... Elle possede ressorts courts et amortisseurs, mais je ne sais pas quelle marque, faudra que je me penche là dessus... Barre anti-rapprochement arr (j ai même pas fait gaffe sur le coup si y en avait une à l avant ) Je suis allé la chercher aujourd hui à Coulommier, pres de Paris... je suis creuvé mais je poste quand même les photos Le baquet Recaro et harnais Sabelt vont passer du coté passager et mon baquet et harnais RRS coté conducteur... j ai bien fait de les garder ceux là, mais je le savais qu un jour j y reviendrais Certains ont du la voir tourner un peu à Folembray... J ai 2/3 bricoles à voir comme la suppression des plastiques de passages de roues (ça frotte en tournant ), réparer le frein à main car il ne freine plus du tout, et aussi la vitre electrique droite qui ne descend plus quand on appuie sur le bouton...

Comme on dit, le travail finit par payer, ou plutot le marteau Un ptit coup sur le démarreur tout simplement, et il tourne enfin! lol Par contre le réservoir est quasi à sec (il y a peut être que les 1,5 d essence que j ai mis l autre jour ), et j ai à peur pres 16v sur la cosse blanche (mais pas la noire, dailleurs je sais pas à quoi elle sert...peut être pour la gauge à essence?) J ai bien fait de refaire les fils de la pompe, les dominos c est du portenawak Demain je vais chercher de l essence avant la pénurie

C est surtout le prix...

Ce soir j ai avancé sur la méca, remontage du collecteur d admission (quelle galere ce truc ) avec toutes les durites... Il me reste plus qu à mettre des bougies neuves, remonter une nouvelle durite d essence (la cause probable de l incendie, elle était toute seche et craquée au niveau du collier, pres du régulateur, et on voit que ça a brûlé sur tout la longueur du faisceau ensuite... Sinon je dois remonter aussi le calculateur, la rampe d injecteurs avec la nouvelle durite sur le régulateur, et ensuite elle devrait chanter la 6e symphonie Puis restera à monter la nouvelle pompe à eau, virer la clim, nouveau calorstat, remettre la courroie, et l affaire devrait rouler

Voilà le nouveau mulet pour 2010, que FredS2k et moi allons refaire pour pouvoir drifter... Il s'agit d une Bmw 325i E36 berline, originaire de Belgique, 120000km, mais rammenée par plateau par le frere de son ancien proprio car tout le faisceau avait brûlé, du coup la caisse a pris aussi sur l aile arr droite, aile av droite, mais rien de tres alarmant, ça aurait pu être pire, c est brûlé qu en surface! Ca a même un avantage, la peinture est partiellement décapée! Et vu le prix d'achat, fallait pas lacher le projet! Et le plus, c est que son ancien proprio a racheté un faisceau et l a remis dedans, et il reste donc du remontage à faire comme le collecteur d admission, injecteurs, nouvelles bougies, calculateur (j en ai 2 avec differentes références par contre), boitier calorstat, pare-brise à changer etc... Déjà notre 1er but sera de la remettre en route, puis faire un diag complet et bien sur tout l entretien nécessaire une fois qu elle tournera... Ensuite nous nous attaquerons au ponçage de toute la carrosserie, y a un peu de taf mais pas insurmontable, j ai vu pire comme dégats! Le plus aussi, c est qu elle est à 5km de chez moi, mais on doit trouver une barre de remorquage pour la rammener dans mon garage... du coup mon coupé dort dehors Place à quelques photos qui font un peu peur N ayez pas peur A la base, il y avait le cuir dedans, mais on l a monté dans le 325tds rouge sur la photo, toute façon la notre sera vidée, donc adieu les kilos superflus... Beaucoup de taf en perspective, mais ça devrait le faire

Et voilà le droppage de la Civic est fait, amortisseurs Koni jaunes + ressorts Fk -6/-4:

Vendue la gt!

Montage de la front lip Mugen style (à la base pour Civic eg, mais c est bolt on ): Remarquez aussi mes nouvelles plaques...

Un petit rabaissement virtuel, en attendant le vrai: Ca le fait grave comme ça mais avec une lame avant Une lame de goulf vr6 ça pourrait le faire

Je vais dans le sens inverse lol, c est ma derniere (14e!!)

J ai passé un bon coup de polish, un ptit coup de produit meguiar's sur les plastiques etc, elle est comme neuve, enfin si y avait pas le vernis écaillé sur le toit et la corrosion en bas des ailes arr Cet aprem je passe un coup de nettoyage moteur... il est crade, j aime pas ça...

Me voilà de retour apres un périple vers Orleans pour aller chercher mon nouveau "daily", une petite Civic Ec9 saine et en bon état... Elle affiche 152000kms au compteur (le rodage quoi... ), et a comme options les vitres electriques et DA! En tout cas c est assez amusant à conduire, mais ça peut s averer dangereux avec les jantes d origine surtout sous la pluie... quoique pour drifter ça peut être marrant (mais j ai des Mim 15' qui trainent dans mon garage... ) Quand au bruit du moteur, au ralenti, on croirait une R5 avec le fameux "tic tic" , puis à l accélération on entend bien ronronner les carbus, oldschool powwa! L' exterieur présente quelques petits défauts, (faut dire qu elle a presque 20 ans!) mais elle est tres propre pour son âge, juste 2 points de corrosion au niveau des ailes arrieres et une partie du toit ou le vernis s' écaille, mais l intérieur est nikel comme au 1er jour! En bref, voici quelques photos prises vite fait lol:

alors c est qu elles sont belles!