Nolan111

Voici ma nouvelle tuture, rien à voir avec une Mr2... mais vu le prix d achat et l entretien effectué dessus, je n ai pas hésité, d autant plus qu elle était à coté de chez moi C est donc une Civic 1.6i Sr vtec avec le fameux D16y2, c est plutôt confortable mais ça se conduit super bien et ça marche pas trop mal! La dame avait la larme à l oeil en la voyant partir, elle a appartenu à un membre de sa famille décédé puis l a rachetée... donc une 2e main! 1ere chose de faite avant le lavage, enlèvement des baguette de contour d ailes arrieres Il y a un point de rouille dans l angle de l aile arr droite, mais rien de bien méchant... c est normal chez Honda Pas mal d options aussi comme la clim, toit ouvrant electrique en plexi, vitres et retros elec, etc... et même un porte vélo à accrocher sur l attelage Et surtout aucun frais à prévoir! Voilà les photos:

Epave récuperée, et l assurance m a enfin remboursé... J ai commencé le dépieutage: On peut voir que les longerons sont cuits... Y a de la pièce à vendre!

C est ce que je vais faire je pense... mais garder le moteur, j ai un projet en tête depuis un moment, me fabriquer une Lotus Seven, avec 160ch et 600kg ça doit bien avoiner

Citronopipo m a dit que je n aurai pas de frais à payer, tant qu elle ne reste pas là pendant 4 mois... je sais pas qui raconte n importe quoi là dedans... Et si je veux la faire rammener chez moi ça me coûterait 71 euros... c est ce que je vais finir par faire vu que l épaviste fait le mort... Ils sont même pas foutus de régler après avoir fait une offre... et du coup l assurance me file que 2000e vu que la valeur d épave est à 1000e maintenant... je deviens fou avec cette histoire...

Encore de bonnes nouvelles, j ai recontacté l expert pour avoir les coordonnées de l épaviste étant donné que je n ai toujours pas reçu le courrier, et ils m annoncent que je vais surement avoir des frais de gardiennage à payer!!! Sachant que ça fait bien 3 semaines qu elle est là-bas, ça risque de me coûter la peau du fion!! L assurance ne m a toujours pas remboursé, et l épaviste ne répond pas, le pied quoi... :fou:

D un coté c est un coup de chance, je gagne au change... Et je vais surement retourner en Uk, en 1h je suis à Londres pour 60e mdr

français juste une fois

Non en fait je n ai pas donné de facture d achat ni de preuve du prix (je suis pas fou lol ) Du coup il m a demandé combien je l avais payée, forcément j ai doublé la mise en rajoutant les frais de rappatriement... Sinon est ce que ça se trouve des delsol à moins de 3000e en bon état en Allemagne?

Non en fin de compte l assurance me rembourse 3000 - la valeur de l épave apres l appel d offre (1000e), donc ça fait 2000e. Et je dois me débrouiller à vendre la voiture à l épaviste qui me donnera directement les 1000e restants...

Je viens d avoir le résultat de l appel d offre par l expert, une personne a enchéri à 1000e!! Et en plus c est à moi de faire la cession vu qu elle est anglaise... mais le pire dans tout ça, c est pas moi qui empoche l argent?! Du coup je devrais recevoir le dossier demain et contacter l enchérisseur ensuite... puis l assurance pour savoir combien de temps ils vont mettre à me rembourser...

Bon j ai eu l expert au téléphone tout de suite, il m a dit que la Mr n était pas réparable vu que les longerons sont pliés, puis il m a demandé combien je l avais payé (), et avec les frais de transport il me propose 3000e... donc forcément je dis pas non lol Et il lance un appel d offre auprès des épavistes si je veux racheter l épave... a voir après combien je pourrais la racheter etc...

J ai reçu une lettre du cabinet d expertise me demandant de renvoyer un coupon pour donner mon accord sur l execution du démontage pour évaluer les réparations... Du coup l expert passera demain (normalement ). Par contre ils me demandaient une facture d achat ou les coordonnées de l ancien proprio, je les ai appelés pour leur dire que je n avais pas remis la main sur l acte de vente... Je préfère qu ils évaluent eux même histoire d essayer d avoir plus que le prix d achat

Merci! L expert doit passer aujourd hui, mais je ne sais pas à quelle heure, du coup j aurai le chiffrage demain peut être... J ai donné quelques annonces au garagiste pour qu il lui montre les prix que ça se vend ici lol, et le détail des frais de transport, mais je n avais qu un ticket de train, alors je ne sais pas s il va prendre ça en compte... Et j aurais bien changé mes phares français pour remettre les modeles anglais... mais bon pas le droit d y toucher

J ai surtout peur pour mes cervicales... Sinon j ai constitué un dossier avec pas mal d annonces de Mr2 entre 6000 et 8500e... Ca cote vachement en France lol

Y a plus qu à éspèrer que je serai remboursé au moins le prix d achat de la caisse et le coût du transport, mais c est pas gagné... après je ne sais pas si je dois jouer sur la cote argus française ou si je dois montrer l acte de vente avec le prix indiqué à l expert... J ai fait le constat tout à l heure chez la dame (78 ans...), elle ne pensait qu à elle et avait des crises de colère, heureusement que j arrive à garder mon calme et qu il y avait son fils pour l aider à remplir les papiers Sinon voilà les photos, j en ai mal au coeur... La 206: A suivre...

Bon mauvaise nouvelle... je me suis fait rentrer dedans par une "personne âgée", et juste devant chez moi... J allais tourner et j étais à l arrêt lorsque je me suis fait percuter de derrière de plein fouet (70kmh, elle a pas freiné... ), du coup la Mr2 est bien pliée (la moitié du coffre rentré et ailes arr pliées), je suis dégouté, en plus pas finie d'homologuer... Du coup j ai fini à l hosto (ma tête a heuré le volant et mon bras a tapé quelque part...), quelques contusions mais rien de cassé, c est déjà ça... Je verrai pour la suite demain, il y aura une expertise, puis je dois rappeler la gendarmerie...

Petit shooting rapide avec Wodz: Et une Chrysler 300C Srt8 croisée sur la route

Jantes BBS peintes! Ps: les pneus sont morts... Montage photoshop: Les jantes de Clio:

Apres avoir vendu l'Ec9, et l envie d'aller chercher un engin outre-manche (because price is cheaper ) , et ayant reperé une Toyota Mr2 rev2 avec 99000 miles, j ai fait le pas... (fallait bien que j y retourne un jour lol) pour une ukdm bien sur... Quelques échanges de mails, puis je réserve l'avion, train, hôtel et bateau, et vendredi soir je décolle à 18h pres de chez moi en direction de l'aéroport de London-Stansted. L avion prend du retard (30 min), et je vois l aéroport gigantesque Je tente de chopper le train que j avais réservé, mais trop tard, le temps de trouver ou est la station, de courrir à droite à gauche, je n ai plus qu à prendre celui d apres... 1h plus tard j attrape un autre train direction Norwich, discussion avec des personnes super sympas, dont une française perdue avec ses 30kg de bagages à qui je viens en aide, venant de Perpignan et qui était venue "à l arrache" pour enseigner le français pendant 8 mois Puis direction l'Hôtel (près de la gare) grâce à mon Gps (et oui, ça peut même servir à pieds! ). Le lendemain 9h le proprio vient me chercher (super sympa dailleurs)... en Mr2 Rev3 dans un état réellement neuf Arrivé chez lui, je contemple le monstre, qu il n avait pas démarré depuis 1 mois, preuve de bonne foi... Je regarde un peu partout, elle est en bon état, juste un bon coup de Restom et elle serait parfaite, il y a même un carnet à jour Bref, quelques photos pour illustrer le tout: On fait les papiers, je récupère le V5+acte de vente avec le prix indiqué... Ensuite je reprends la route, il m accompagne à la station essence, et même jusqu à la route à prendre pour le retour, un vrai gentleman! Et je reprends la route direction Dover (moins cher que le tunnel, ou je n aurais rien vu du paysage dailleurs). Je me fais arrêter par la Police anglaise, je vois une Volvo dans mon rétro qui me suit, je me dis ça c est pour ma pomme! Ni une ni 2, il déclenche les gyro, et je m arrête sur le bas coté D un ton très sec, il me dit de monter dans la voiture du coté passager, je commence à flipper (la vignette pour la taxe était périmée ) Je m explique avec, lui dis que je viens d'acheter la voiture et qu elle était assurée etc... je lui montre la preuve d'assurance, puis il me laisse repartir, ouf!! Et en reprenant la route, je croise toutes sortes de bolides, mais je n ai aps eu le temps de les prendre tous... Puis le pont de Cambridge: Et sur le bateau direction Calais: Et pour finir, 5h de route jusqu à chez moi, mais heureux de mon voyage

Quelques photos fraîches devant un chateau d'eau-restaurant près de chez moi

Quelques nouvelles photos de la sortie circuit...

J ai fini le montage des combinés avant, puis viré les ecrous de reglage de ressorts arrieres, par contre il aurait fallu qu elle descende encore plus de l arriere du coup, vu comment l avant est bas Une fois la jambe de force coupée à 5cm du bord, on emmanche le combiné à fond, puis soudure autour: L huile partout, c est parce que je me suis pas fait ch*er à démonter l amorto de la jambe de force, c était grippé, alors j ai scié l amorto avec Apres avoir soudé, j ai mis un coup de peinture haute temperature aéronautique. C est pas super esthétique, mais on s en fout ça se voit pas lol

Mes combinés sont arrivés, et j ai déjà monté l arriere. Par contre c est pas assez bas à mon goût (pourtant reglé à fond, mais c est aussi bas voir moins qu avant), mais je pense qu il faut virer les semelles caoutchouc d origine... Pour l avant, il suffit de couper à 5cm du bord de la jambe de force d origine, puis d emmancher celle-ci dans le combiné, et souder le contour une fois le tout emmanché. Il y a un creux assez profond sous les combinés avants, donc aucune crainte...

Quelques photos fraîches et une vidéo de prise de son exterieure

J ai monté un coté pour voir, en attendant mes slim lugs et mes bagues de centrage. C est une vraie tuerie!! Les jantes ressortent pil poil comme il faut à ras des ailes, et en plus ça ne frottera pas!