m302ho

Je vien de remarquer que je vous est jamais donner une photo. Donc c moi dans le fond Mais la seul que j ai trouveé, j ai d l air d un debille Mais comme j ai un bon sens de l humoour voici

exact et s il a un code ca peut donner une bonne idée du probleme.

Pour mettre une poulies en alu en toute securiter le moteur doit etre balancé. Sinon, les vibration que le moteur provoque, normallement absorber par la partie de caoutchout dans la poulies, va frapper directement les coussinet de vilbrequin et la, a moyen et long terme des dommage peuve se produire. Les moteusr de competition son completement different des moteur d' équipement d' origine. Et pour la difference au niveau de la performance moi je ne suis pas pret a prendre de t' elle risque. Mais en changeant le volant moteur on a plus de perte de poids qu' avec la poulies et on est tout aussi fiable avec plus de resultat. Pour les moteurs de course je connais bien. Je fabrique presentement une civic de course. Carrosserie 1996, frien avant wilwood et type R arriere. Avec un moteur K20A2

Il a plusieur cose a c probleme, le voyant moteur et pas allumer?

Pas de poulies en allu et j ai deja dit pourquoi. Et pour le volant moteur c comme je t ai deja dit les act sont de tres bonne qualiter et pas trop cher

regarders c en petit

c bien surtout si tu a des aac agressif un peu avec des ressort de valve et des retainer desoler je me rappel pas en français

[quote="nicrx"]m302ho Pour l'admission aebs.. Il n'y a rien d'autre à modifier? Les conduits d'entrée et de sortie ont-ils le même diamètre que ceux "stock"? Pas besoin de retravailler le "throttle body"? merci pour toutes tes réponses Non pas besoin d aucune modification. Tu installe et c ok.

- la ligne: donc je mettrais un collecteur et une ligne intermédiaire "perfs" mais avec un silencieux d'origine style nissan et le bruit serait raisonnable? Faut trouver un silencieux d'une plus grosse cylindrée genre ou ??? Pour trouver un silencieux c pas tres dur, les specialiste on les livres, suffit dans trouver un qui marche avec ta ligne. Par exemple un gars avec qui j ai travailler voulait une sortie de chaque coter a l arriere dans le bumper et avait pas l argent pour installé un en stanless. Il a installer un silencieux de camaro V8 1986 - l'admission: si je fais polir les conduits de mon collecteur d'admission, ce ne serait pas suffisant? Non pour le prix du travail tu vas surment etre capable d avoir 2 collecteur aebs - aac: = arbres à cames les crane cam sont bien, je crois que c mieu ca avant de mettre des poulies ajustable - poulies d'aac: si j'opte pour cette pièce, je les ferais de toute façon régler chez un dyno-man Mais aucune idée du prix du réglage. C vraiment rendu dans le fine-tune les poulies reglable. De bon abres a cam seront suffisant - poulies de vilebrequin: quel gain espérer du réusinage de la poulie d'origine? On sent vraiment un différence? Tu fais faire? Tu fais toi-même? Je fais faire par un machiniste, pour les gain, ils moin grand qu' une poulie en alluminum mais tu ne perd aucune fiabiliter a moyen et long terme. Mais il est sur que de mettre un volant moteur plus leger va etre mieu et sans danger pour le moteur. Ici j utiliser les act c vraiment de la bonne qualiter Pour l ordinateur tu dois te fier a un bon tuner, a la boite ou je travail on le fais et tune nous meme. C tres simple on change la puces originale par une programmable et on installe un port sur le boitier. Comme ca, on branche un portable et on ajuste l' avance du feu, le temps d injection en fonction d avoir le plus de performance possible. On peut choisir le moment ou le vtech embarque et jououer avec toute les donner de l ordinateur. Mais par chez vous je sais pas qui peut te faire ca Comme il a ete dit plus pour le montant d argent investie sur un moteur de serie D, tu est mieu d aller avec un serie B. B16 ou B18. Un petit LS vtech serait parfait ou meme un B20 vtech Pour les assurance je sais pas comment vous ca marche mais ici suffit d etre honnete, et de bien s informer avant de faire les modification et les informer des chose faite apres et c couvert avec un leger suplement selon les modification apporter. Moi sur ma wrx j ai un echappemnt, un cai, une suspension abaisser et quelque truc et ils sont au courant de tout ca me coute seulement 100$ canadien de plus par ans.

J ai pas tous lu. Mais quelque reponse a c question Alors dans l'ordre: - la ligne: j'aime bien l'effet mais j'aime pas le bruit (oui je sais, je suis difficile) Il est possible d ameliorer une ligne sans avoir un bruit tres agressif. Suffit de grossir la ligne a 2 pouces 2 pouce 1/4 (desoler icic l echapement ca marche en pouce pas metrique) et trouver un silencieux d origine, un bien sont ceux de nissan - l'admission:Un entrée cold air intake plus ca, une aebs, c vraiment le best pour les honda - aac: à voir.. un peu cher. T'as pas un ralenti moins stable avec ça? Aucun prob de fiabilité? Desoler je sais pas c quoi - eprom: je vais consommer à mort non? Y'a un truc louche, je sais pas c'est trop beau pour être vrai... Non et la base pour tirer le maximum des performance de toute les pieces installé est une nouvelle programmation Pour les poulies de cams c bien, mais ca doit etre ajuster par un expert et dans le meilleur des cas sur dyno pour en tirer le maximum Pour la poulies de vilbrequin, nous on retravaille seule d origine. En fait on la fait couper. On elimine les parties non utiliser de la poulies. Tu perd du poid et tu garde la fiabiliter

Je fais des economie pour en avoir une comme ca presentement

Je me suis pas casser la tete, aucun montage les 3 chansons du bord et hop

Au quebec les debut en rallye se font en 2 roues motrice voici une video du dernier Rallye right click save as http://www.devilsofquebec.com/steph/Falardeau%202006.wmv

voici quelque stat sur des 4-2-1, pour travailler uniquement que sur les honda maintenant je vous conseille fortement le 4-2-1, pour un usage de rue.

Noir c vraiment le plus beau

http://www.break.com/movies/skatmanrace.html

Non un Ultimate product en stanless me rappel pas du code du materiel

Vous habiter pas au Québec vouc J ai un echappenment en inox et la rouille la fait casser durant l été

meme en inox. Car si l eau entre ca va rouiller quand meme c beaucoup plus long mais ca rouille

remplire ca de gaisse avant de les poser ca aide beaucoup

Pourquoi sont-elles si rare ici au canada

Onmi power est suremenent beaucoup mieu que les photo du dessus, on en a pour son argent mais c est pas de la merde je connais pas mal de gens qui ont ca et ca marche super. Moi j m en fou j ai des KW var.2 inox reglable dans tous les sens lol C est encore autre chose que Tein Tres bon choix. Je ne dit pas que omni ne travail pas bien, desoler si vous avez compris comme ca. Mais la fabrication est un peu moin bonne et la durée de vie en ai plus courte. Et moi quand a payer en double je prefere payer une fois plus cher et avoir la sainte paix. Mais il a toujoour aussi l' utiliter qu on en fait. Moi je fais de la piste avec mon wrx et j' ai rien d' extreme. 4 shock KYB GR2. C un remplacement d' origine un peu plus performant, sans ajustement. Avec 4 ressort Tanabe GF210. Le devant baisse d environ3 cm et 2 cm en arriere. C vraiment le jour et la nuit comme performance avec amortisseur garantit a vie Mais pour la rue des tein basic c super ou des coils eibach ou tanabe avec de tokico illumina comme amortisseur c super pour les gens avec un budget plus petit, ou un kit comme le mien qui me coute a moi 600$ canadien je vous laisse faire la convertion. Un peu plus chere il a le tein ss mais la on commence a parler de vrai suspension plus pour un utilisation plus importante

Clair, il ya des kit omni power(super matos) a 700$ livré en europe ou encore des Weitec dispo ici et pas vraiment cher non plus. Mais bon fo un budget de 800 € mini mais ca n a rien a voir omni power c vraiment pour les petit budget. ET dans le monde du tuning petit budget rime avec pieces de basse qualiter. Les tein c vraiment fort ou il a aussi le tokico illumina qui sont super.

J espere pour toi qui a une organisation qui s occupe de vous car ca brasse encore. Les chemin sont pas ouvert malgrer la presence de plus de 75 cm de neige. Dans la majoriter des region il aura pas de motoneige cette année. Informe toi comme il faut, serais dommage que tu ne peuve pas faire de motoneige

C 2 de mes amis au saguenay une region du Quebec qui ont fait ca l an passé Pauvre gars loin de la maison au etude pas de voiture pour s' amuser dans la neige Je tien a preciser que c pas 2 pedale mais