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BenSol1

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Tout ce qui a été posté par BenSol1

  1. J suis impatient je veux voir plus !! Nikel les pneus sur les jantes
  2. BenSol1

    Teamroughrider

    En meme temps ca fait du ménage, cette section était plus que morte
  3. Tu veux que j t apporte ma caisse a laver ? Parce que moi ca fait 3 mois que j l ai pas lavée et j suis tjrs pas motivé
  4. BenSol1

    tuto carbone

    je crois qu on sait en commander sur le net
  5. C est tres chaint cette histoire de compteur, pour la del sol il y a des compteur jusqe 220 et d autre jusque 240 comme la mienne. Je crois qu ils aiment ca changer d une année a l autre chez honda. Pour mon cas j essayerai ien de ramplacer les ampoules d eclairages par des led bleues ou blanches.
  6. Non, si tu veux mettre ceux de crx il te faut des ailes de crx sur ta civic, ils n existent pas en noir pour la civic
  7. Merci les potos. Laurent le barrage on va bientot y retourner faire la fête
  8. BenSol1

    salut tout lmonde

    Héhé, je sais a quoi ca ressemble mais on en a pas ici des grand am enfin c ca doit etre rare. Ne perd pas ton argent a vouloir la repeindre, ca va couter au moins 800 - 1.000 $ca C est cool comme voiture pour commencer surtout quand c est gratuit
  9. BenSol1

    Nos têtes....

    jvois pas de ki tu parle ben !! heheee
  10. BenSol1

    Teamroughrider

    Voila, RRvice m a demandé de supprimer la section teamroughrider de ce forum. J ai déplacé les sujets dans la section "presenter sa voiture"
  11. Yop ! Je me suis fais une petite série de photo cette après midi
  12. BenSol1

    tuto carbone

    Super merci ! J espere que ca va en aider plus d un Je risque bien d essayer
  13. Si tu traite pas la rouille correctement, c est a dire enlever la rouille ca reviendra 3 mois plus tard.
  14. Oui je pensais que t allais prendre un kit complet megan racing, et comme c est environ 1000€ T as du skunk2 a 680 € livré, omni power dans les meme prix, weitec a environ 800 € mais homologué en belgique. Les ressorts courts le probleme c est que ca ne descend pas la caisse asser et que ca pete les amortisseurs d origine. Cher tu rigoles, c est les moins cher qu on peut avoir, des kw var.1 c est 1.000€ Je crois que pour le prix on sait pas trouver mieu, et j ai lu que des bon feedback
  15. BenSol1

    Nos têtes....

    J ai trop de photos de moi ou j ai l air débile si ca peut te rassurer
  16. Megan racing ? Le kit complet amortos + ressorts ? T aurais pu avoir moins cher si t as acheté neuf.
  17. Je suis pas sur qu il faut faire une vidange oli pour regler son probleme Pour le reset de l Ecu, tu as une boite a fusible sous le capot, il ya un fusible ou il est inscrit Backup(ou batt), et l autre ECU. Moteur chaud étaint, tu enleves ces 2 fusibles pendant quelques minutes, ensuite tu les replace. Tu demarre sans accelerer et laisse tourner pendant 5 -10 minutes toujours sans accelerer, c est sensé refaire des nouveaux parametres en fonction de l arrivée d air etc .. apres les 5-10 min tu coupe puis tu redémarre et c est bon. C est sans risque. On est sensé le faire a chaque ajout de nouvelle pièce.
  18. BenSol1

    Nos têtes....

    Comme c est un peu mort ici, je remet une photo de laurent(carrera), un vrai americain
  19. BenSol1

    retros carbone

    jdmshit.com
  20. Si le voyant moteur est allumé il y a normalement un code erreur .
  21. Elle doit tourner au environs de 8-900 trs/min chaude au ralenti. En tout cas sur une esi le ralenti est de 750trs/min. Difficile que ce soit le carbu vu que c est une injection. Fais un checking de ton admission d air, et fais le reset de l ECU. Et reessaye apres. Vérifie tes bougies quand meme Les phares allumés le régime au ralenti diminue c est normal. Le starter ? Tu parle surement du ralenti a 1500 trs a froid, ca aussi c est géré par l ecu.
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