jacques25150

oh la belle peinture!!!!!!!!!!!!!!!

si vous avez suivi, j'ai donc eu un problème avec mon réservoir: jauge out avec les tubes de départ de carburant désoudés; ce matin je suis allé récupèré mon colis de pièces à Besançon, avec ma nouvelle jauge, un bouchon antivol, des vis de purge de frein inox avec clapet antiretour et des tapis de sol maousse costauds, aussi sculptés ou presque que mes pneus, car quand je vais au bois et que je remonte en voiture avec les godasses pleines de boue, ça n'arrange pas la moquette; cet après midi, j'ai attaqué la remise en état de la partie réservoir: nettoyage des différentes pièces et préparation de l'anticorrosion du réservoir; le réservoir est assez propre, juste un peu de rouille dans un coin, mais rien de très grave [img][/img] pour la tôle support, c'est un peu plus grave, mais réparable Donc, j'ai commencé les travaux qui vont consister en une remise en peinture extérieure par de la peinture POR 15 à l'extérieur, avec décapage de la vieille peinture par le solvant POR et un traitement interne restom: avec à gauche le super dégraissant qui permet de nettoyer le carburant et ses dépôts qui empêcheraient un traitement de bonne qualité, au milieu l'acide qui permet d'éliminer la rouille, et à droite les 2 composants de la résine, qui garantit le traitement pour 20 ans; le fabricant recommande d'utiliser des écrous pour détacher les dépôts important, mais perso, j'utilise plutôt des vis à bois, car le filetage est plus acèré et décroche les dépôts de manière plus efficace; ce soir, la moitié du réservoir est décapé et le dégraissage est en cours (une nuit de traitement recommandée en cas de dépôts importants)

ben avec mes pneus qui sont très près des ailes, je pense que les croisements seraient un peu justes et je me demande si les ponts ne taperaient pas, et pourtant, c'est tellement tentant...

belle video !! mais est ce que ça passe avec une voiture type cj7 non surélevée et en diesel? car il y a des endroits où ça a l'air coton, comme le tas de pierraille par exemple; il y a quand même intéret à avoir des protections et de blindages, non?

bon, aujourd'hui, je me suis attaqué au problème... et mon diagnostic était juste [url]l=https://servimg.com/image_preview.php?i=126&u=17253597][/url][/url] un mélange de bouillasse, de flotte, de gas oil, de rouille, donc filtre colmaté, mais en amont, il y a un problème, donc il a fallu tomber le réservoir et la délinquante, c'est la jauge à essence: les tubes qui en sortent sont déssoudés et donc la flotte, la boue rentrent dans le réservoir: à changer; en plus, je pense qu'on m'a siphoné du carburant, et donc le moteur ne devait plus aspirer que de la m.... question: comment vider complètement le réservoir pour le nettoyer, et le dégraisser pour le traiter contre la rouille? le temps que j'y étais, j'ai démonté mes bumperettes pour monter mon attelage, et je les ai redressées, vu qu'elles ont été tordues quand la voiture est allée au ravin, et j'ai réussi; un petit coup de remise en peinture et il n'y paraîtra plus désolé pour les photos, mais le site me recopie toujours le lien de la première photo

bon anniversaire l'ami

bon anniversaire nicolas

voilà, j'ai un symptome en ce moment qui m'embête: le moteur tire mal et cale en roulant; juste le fait de s'arrêter, en tirant sur le démarreur, ça repart, sauf que ça revient et de plus en plus souvent; je pense au filtre à gas oil qui doit être colmaté car n'ayant pas de bouchon antivol, je fonctionne avec peu de carburant et je pense que je dois remonter pas mail de saloperies et le filtre ne fourni plus assez;vous confirmez? je pense aussi vidanger le réservoir afin de le nettoyer, ce qui me permettrait aussi de contrôler la jauge: se vidange t'il complètement (sinon ça ne sert pas à grand chose vu que les saletés vont rester dedans) pour être sûr, est ce qu'il y a une pompe pour alimenter ou pas car ça pourrait être aussi une défaillance de la pompe? enfin, au démarrage, la voiture fume tout bleu (comme beaucoup de diesel Renault d'ailleurs) et fume pas mal d'une manière générale: est ce une conséquence de ce qui se passe ci dessus? merci

Ad Patres!!!! c'est triste quand même car c'est une jeep qui a mourru ! Y avait pas moyen de la restaurer?

bon anniversaire l'ami

bon, bon, voilà!!!!!!!!!!!!!! RÔÔÔÔÔ!!!!! qu'est ce qu'y sont impatients !!!!!!!!!!!!!!!!!! changement de programme: j'ai récupèré les clignos suisses de la V8 de Thierry (l'attelage aussi et les suspat qui sont dessus aujourd'hui sont celles de cette auto aussi); ces clignos vont être montés sur le pare choc avant (je n'ai pas encore essayé mais à priori celà devrait passe entre les tubes donc protection assurée) et les diodes, je vais les intègrer dans mes feux de remorque amovibles; mais avant, je dois m'occuper de mon bois car sinon pas de chauffage cet hiver

non, je recherche vraiment des origine: les miens sont des sièges adaptables mais ils sont trop épais et je touche le volant avec les genoux et le bidou, si vous voyez; les origines sont plus minces d'assise

salut Thierry, non je n'ai pas commencé à travailler sur la voiture car la priorité est de m'occuper de mon bois que je dois maintenant descendre au plus vite (je pense pouvoir commencer ce WE si l'adjoint au maire a pu aller stèrer d'ici demain soir); en attendant j"accumule les pièces dont j'ai besoin pour les longs travaux d'hiver; je suis toujours intéressé par la partie avant du longeron droit, celle située avant la traverse large, mais il faudrait une découpe au niveau de cette traverse pour que ça ne soit pas plus court à droite qu'à gauche et le risque est important si le disque de coupe est large; pour faire une soudure parfaite, je vais acheter les plaques de renfort qu'on trouve aux US et qui ont les mêmes perçages que les longerons d'origine si quelqu'un a des sièges d'origine, couleur indifférente et état des housses pareil: je suis preneur (je referais les housses avec du skai neuf s'il le faut)

juste un petit mot pour vous dire que j'avais commandé les pommeaux des leviers de vitesse et transfert parce que ma voiture a des espèces de boutons alu tout moches, que même mon mécano ne savait pas comment sont disposés les rapport de la boîte de transfert; manque de bol: j'ai reçu 2 plaquettes de boîte de vitesse et pas pour boîte de transfert; à réception du colis lundi, j'ai fait un mail en expliquant ce qui arrivait; par retour, j'ai reçu un mail qui m'informait de l'expédition de la bonne pièce que j'ai reçu aujourd'hui; en rentrant ce soir, j'ai donc envoyé un mail pour informer que la pièce était bien la bonne et bien arrivée: par retour, mail de remerciement pour les avoir informés; service topissime de ce fournisseur étasunien (son nom commence par qua et se finit par tec)

bon, ça y est: la voiture est revenue et elle fonctionne; Oh, il a bien fallu qu'il y ait une péripétie, sinon ça n'aurait pas été drôle, et pis ça va me permettre de vous faire rire à nouveau un petit coup Donc, vendredi soit je vais chercher mon auto (va falloir que je l'appelle au moins désirée celle là), dans le bled d'à côté à 7 km; je mets le contact et au moment de démarrer à l'extinction du glow plug: nichts, nada, rien, nothing, batterie vide; donc retour à la maison pour chercher mes cables de démarrage et ça part; hier, rebelotte, donc démarrage au booster que j'ai soigneusement emmené avec moi au bois pour ne pas rester en rade là haut; ce matin, rebelotte et rien de visible avec une batterie neuve en plus, puisque le garagiste me l'a changé; retour au garage en début d'après midi et ça a été réparé en 2 secondes: c'était le connecteur de l'alternateur qui faisait des siennes en me mettant tout à la masse, mais cette saleté était quand même en place donc c'était invisible, et là, maitenant, ça marche: OUOUOUOUOUF!!!!!!!!!!!!!!!! mes nouveaux pneus sont maousse costauds, mais ça lui va bien, à la réserve près que: - ça dépasse légèrement des ailes - ça frotte sur les extensions d'aile en croisement de pont où en appui quand la voiture est chargée et pourtant, ce sont bien des 235/75/15 autre chose: j'ai reçu mon colis de pièces commandées aux usa chez un fournisseur que je recommanderai car le service est top (ça commence par qua et ça finit par tec) il y a le coin de caisse gauche la platine de treuil les charnières du haillon le support de plaque d'immat des grilles d'extraction de chaleur du capot le mano de pression d'huile les embouts de leviers de vitesse et de transfert d'origine une écope de prise d'air d'habitacle pour améliorer la ventilation et empêcher aux feuilles mortes de se précipiter dans l'habitacle pour se mettre au chaud ( si si, je ne déconne pas; j'en ai sorti au moins 3 kg de la ventilation et ça ne m'étonne pas de m'être autant gelé quand je suis allé cherché la voiture en février) et enfin, une valisette avec des feux à embase magnétique que j'utiliserai quand j'aurai ma remorque; avantage: ils s'en lèvent en un tour de main ce qui évitera la casse quand je vais au bois (utilisables aussi quand on remorque un autre véhicule en panne d'éclairage et de batterie)

ce qui m'étonne toujours, c'est que les motards manifestent et en grand quand les automobilistes ne font rien, et pourtant nous sommes tous concernés; on n'entend jamais rien du côté automobile clubs: ils servent à quoi? il faudrait une manif générale au niveau européen, un de ces bordel qui bloquerait Strasbourg et toutes mes capitales pendant 3 jours: là au moins les politicards, technocrates et lobbies verraient bien qu'il faut arrêter de faire chier le monde; excusez ma vulgarité mais, il faut savoir que tous les véhicules sont concernés, même les remorques et caravanes; faites vos comptes avec votre parc: ça fait peur, et comme les plus modestes ne peuvent pas renouveler leurs véhicules comme les plus aisés, celà va encore leur ajouter des difficultés supplémentaires; et comme en France, on a tout misé sur la sacro sainte bagnole, il n'y a même pas d'alternative crédible Français souriez: vous êtes des cochons de payants et en plus vous vous laissez faire !!!!!!!!! affligeant !!!!!!!!!!!!

merci l'ami; peut être si tout va bien, que j'irai faire un tour à Crans, fin du mois; tu y seras?

YOUPIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!! ça y est, la voiture est revenue, elle est devant la maison avec ses pneus tout neufs; d'un autre côté, les pièces commandées aux US me seront livrées lundi photos très bientôt

super auto, mais quand on voit aux prix où elles se négocient aujourd'hui, c'est une fortune ambulante

pas tout compris(malgré mes 10 années d'allemand), mais ça a l'air gentil alors T'as p't'être fait 10 ans d'allemand, mais quand tu te frottes au Hoch Deutch (Suisse Allemand pour les intimes ! ), là t'a perdu tous tes repères, car le suisse allemand est une langue différente de l'allemand et en plus chaque ville/village parle un suisse allemand différend (peuvent pas simplifier ?) premièrement: 10 ans d'allemand ou autre en scolaire ne permet pas de dire qu'on connait la langue et rien ne vaut la pratique sur le terrain deuxièmement: pensez vous que le français est uniforme entre le nord et le sud de la France, sans parler de celui des "cousins" (québequois pour ceux qui ne savent pas qui sont les cousins), eh ben c'est la même chose avec l'allemand, avec des accents selon les régions et le schwitzer dutch ou l'alsacien et même l'autrichien sont de l'allemand mais très déformé, et moi qui ai pratiqué l'allemand pendant 17 ans, puisque j'ai bossé pour des boîtes allemandes pendant tout ce temps, et l'alsacien 9 ans de plus, je peux vous dire que j'ai bien du mal avec le schwitzer dutch, surtout à l'oral car tout est dans l'accent; à l'écrit ça va et notre ami Suisse adresse ses salutations (gruezi = Grüsse) aux chers ami jeeper de France

ben j'avais loupé ce sujet: Pont de Roide, 25

Et bien moi je suis pas tout a fait d'accord avec toi. Sur l'idée de boucler les fins de mois je te rejoint à 100%. Par contre pour ce qui et de la partie massacre, je pense que mettre des tunes (quand tu en as...)dans une Jeep pour la préparer et faire uniquement de l'autoroute avec c'est pas mieux. Chacun doit pouvoir disposer de son fric comme il l'entend et surtout ne pas le piquer aux autres. Mais rassure toi depuis 2 ans que j'ai racheter le Cherokee 4L (d'occas bien sur) j'ai pas encore pu y mettre un sous dessus. mais tu en as parfaitement le droit mon poto, mais autant je suis d'accord avec du TT "normal" comme chez nos amis suisses en septembre, autant le TT à la sauvage comme dans ce film, je trouve ça limite débile et ça ne vaut guère mieux que la casse de cherokee vue par ailleurs ou l'extraction à l'arrache de l'autre cherokee qui a cassé toute la transmission (et peut être le reste d'ailleurs) suite à un platage dans des conditions totalement idiotes, mais tout ceci n'engage que moi et chacun est libre de ses opinions

j'ai quand même du mal avec ce genre de "sport": c'est vraiment du massacre de matériel ; je pense que ces gens là n'ont pas de problèmes pour boucler les fins de mois mais tout de même

bien belles images mais pourquoi que des véhicules récents et comment on est prévenu pour l'avenir?