jacques25150

voilà un moment que je ne vous ai pas donné de nouvelles... parce que je n'en avais pas: il fallait passer par un expert qui a convoqué l'expert représentant Renault Vienne, etc... etc... etc...; donc voilà déjà 2 mois que la voiture est au garage et enfin, le démontage a eu lieu le semaine dernière et la 2° visite des expert a eu lieu vendredi; le verdict? la butée a bien été changée, mais le garage a remonté une butée... DE CHEROKEE!!!!!!!!!!!! alors comme il n'y a pas de système d'immobilisation de la butée, elle s'est mise à tourner sur la fourchette, et je me demande pourquoi c'est arrivé seulement au bout de 500 km; plus grave: les boulons de fixation de la boîte sur le moteur n'étaient même pas serrés: du coup quelques uns se sont fait la belle et j'aurais pu tout aussi bien perdre le tout sur la route: inadmissible de la part de professionnels; même leur expert a reconnu que c'était du mauvais boulot on attend la réponse du garage, et tout va être remonté à leur frais, normalement d'ici un semaine; pas de dégats en revanche ni sur le mécanisme, ni sur la boîte, ni sur le moulin

pas vu non plus:

mille excuses; bienvenue Dom

bon, ce n'est pas vraiment un sujet pour le forum, car il ne roule pas en jeep, mais not seb national a encore gagné en Grèce; le voilà bien parti pour son 10° titre de champion du monde des rallyes chapeau l'artiste !!!! même Schumi a reconnu que c'était un très bon pilote

bienvenue Mathieu; super images: bravo

j'avais vu des pièces sur le bon coin, dont capot, tableau de bord, colonne de direction et moteur; pas de bol: le capot et le tableau de bord sont partis (mon capot est bien abimé et il lui manque le coin droit mangé par la rouille et le tableau de bord a été découpé pour mettre un autoradio moderne et même si ce n'est pas urgent c'est à remplacer) par contre, le moteur semble un diesel d'origine, avec le carter qui va bien, et me permettrait de remettre la voiture dans la légalité: à suivre

merci mon ami, mais je prends celle de henry qui va me la faire passer par thierry, qui me cède aussi quelques pièces: il y a une entraide superbe sur ce forum; merci à tous

et comment vous faites pour nettoyer l'intérieur des longerons: j'ai remarqué qu'il avait une quantité impressionnante de feuille morte et de sable des landes dans les miens et je voudrais nettoyer tout ça pour éviter que ça pourrisse les longerons

pour bouger aussi vite, ils fonctionnent au red bull ou quoi? n'empêche, un atelier comme ça, c'est le rêve !!!!!!!! si ça marche bien avec le boulot et que je doive redéménager (80 km le matin et autant le soir, ça bouffe un temps monstre) je vous jure que je chercherai à acheter un vieux garage inexploité !!!

salut à tous; je vous avais parlé de mon problème de clignotants AV qui sont en montage US et qui vont se retrouver cachés par le treuil; je pensais mettre les clignos d'origine renault entre les tubes du pare choc, mais en neuf, je trouve qu'ils sont chers et je n'en ai pas trouvé en occas; j'ai donc cherché autre chose et j'ai trouvé ça sur E bay: [img][/img] j'en ai reçu 4 car c'est vendu par paire alors que je croyais que c'était à l'unité, et tout ça pour la modique somme de 36 €; en plus ce sont des led ce qui va en augmenter la visibilité; pour ceux que ça intéresse, lien en MP

salut les potos, ce soir en rentrant du boulot, j'ai croisé pas mal de jeep qui remontaient l'autoroute en direction de Belfort (et peut être l'Alsace?), certaines jeeps remorquant d'autres jeep sur des plateaux: savez vous s'il y a un meeting dans le coin ce WE?

Qui c'est qu' a vendu la mèche?????? merci a tous: ça fait vraiment plaisir

HUM HUM!!!! quand on connait la qualité electrique de nos autos, qu'est ce que ça donne après un bain pareil?? et pis, pour le treuil, gare au fonctionnement après ça

merci nicolas; j'ai appelé en début d'après midi, et si je ne suis pas content du mecano, je dois dire que je suis satisfait du chef d'atelier qui est prêt à faire ce qu'il faudra, et en l'occurrence, je demande que soit pris en charge l'intégralité de la nouvelle facture, en fait que les garages s'arrangent entre eux et que pour moi, ce soit 0 €; le problème est encore le temps que je vais perdre dans cette affaire

surtout la faute à des gens incompétents et qui pensent ne rien avoir à apprendre de gens qui ne sont pas de leur corps de métier !! la preuve? j'avais aussi demandé la vidange des boîtes, en prévenant que dans la boîte de vitesse, c'était de l'huile de boîte auto qu'il fallait mettre et l'huile de boîte dans la BT, eh bien non !! il a fallu qu'ils fassent le contraire en me soutenant que c'était comme ça; j'ai donc du refaire mes vidanges; et aujourd'hui, c'est l'embrayage qu'ils ont changé qui déconne, après avoir fait à peine 500 km: j'enrage; et en plus, ça ne fait pas descendre mon bois

la voiture n'aura pas fonctionné longtemps: depuis quelques jours, j'ai un bruit de casserole chaque fois que je débraye; en tout, j'ai peut être fait 50 km comme ça; ce matin, je suis allé voir un petit garage du coin; verdict? c'est la butée d'embrayage qui a mal été montée !!!! sur le JJJH, il y a un post qui explique que la butée CJ7 est très difficile à trouver et que ce qui est livré dans les kits en ce moment, c'est la butée du cherokee qui ne fonctionne pas avec le même mécanisme: à tous les coups, on m'a monté une butée de cherokee GGGGGGRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!

démonter n'est pas le plus difficile; remonter et surtout remonter correctement c'est mieux et ce n'est pas toujours évident; pour ce qui est de la mécanique, ça fonctionne mais la voiture n'a pas été forcément très bien entretenue et il y a des choses à revoir; disons que quand je commencerai à restaurer sérieusement,j'en profiterai pour mettre la mécanique au bon niveau

merci l'ami, vendeur contacté à l'instant merci beaucoup

oh! c'est même encore pire que ce que tu dis: avant 30 ans, tu es trop jeune et tu n'as pas assez d'expérience, et après 40ans, voire 35, tu es trop vieux (si, si, je n'exagère pas); alors à 56 ans... et on veut nous faire aller bosser jusqu'à... 64 ans mini pour moi, et 67 pour bénéficier d'une complémentaire à taux plein; c'est vraiment du grand n'imp

comme je ne sais pas où mettre ce post, je le mets ici; pas grand chose à voir avec le voiture, quoique ... juste pour vous dire qu'après 7 mois de chômage du au licenciement par un patron voyou qui m'a précipité dans le surendettement, je voulais vous dire que je viens de décrocher ce matin un CDI (à 56 ans c'est plutôt une très bonne nouvelle), avec des conditions sympa; j'aurai moins de temps pour restaurer la jeep mais un peu plus de moyens financiers, donc c'est aussi plutôt une bonne chose; et comme les choses ne se font pas à moitié, j'ai commandé les pneus de la jeep qui vont arriver fin de semaine et j'ai récupèré mon treuil (on va attendre d'avoir quelques roros pour acheter la platine et la housse) voilà la bête (j'ose pas vous dire le prix: 190 €)

c'est sûr; si le coin gauche a tapé dans un arbre de 15cm de diamètre qui a été déraciné, la ridelle restée ouverte a elle heurté 2 arbres de 10 cm qui ont aussi été déracinés à peu près chacun au tiers droit et gauche, d'où la courbure complète et presque régulière de la ridelle, et il est impossible de remettre tout ça comme si rien ne s'était passé à cause du fait que la ridelle est comme un caisson avec 2 tôle solidarisées; le but aujourd'hui était surtout des retrouver le côté fonctionnel de la ridelle; pour retrouver l'état d'origine, il va falloir la changer, mais là, on attendra d'être en vraie phase de restauration, c'est à dire à l'été quand j'aurai descendu mon bois

et vous savez comment ça s'est fait: avec les pieds !!!!!!!!!! j'ai sauté dessus pour redresser en gros, et puis la masse avec un tasseau de bois et le marteau de carrossier (j'ai inc vesti dans la valisette Norauto) pour le plan incliné supérieur

comme vous le savez, la voiture avait eu des idées d'indépendance qui l'avaient emmené dans le ravin, avec des dégats de carrosserie, dont la ridelle qui n'était plus fonctionnelle, et ça c'est très casse pied, surtout pour aller au bois, et en plus, je n'avais plus d'étancheïté donc risque d'amener de la corrosion de caisse dont je n'ai pas besoin; donc aujourd'hui, j'ai décidé de remettre en fonctionnel la ridelle; oh bien sûr, ce n'est pas du grand art et c'est impossible à remettre en état tip top; pour celà il faut mettre une pièce en bon état, mais au moins j'ai une ridelle qui fonctionne et l'eau ne rentrera plus dans la baignoire rappel: avant après

Je l'ai déjà fait sans problème mais il faut vraiment bien assurer; du côté où elle est actuellement, ça va, mais je n'ai pas d'autres solutions que de la descendre en AR: lui faire faire un demi tour dans la descente est encore plus périlleux car béquiller en pente est encore plus risqué et comme cette bécane pèse l'équivalent d'un âne mort...