lanevo9

salut et bienvenue Et une IX de plus

Salut anthony, Je suis sur le 53 pour 2 jours dèe demain. Je t'ai laissé mes coordonnées par MP. A bientôt Arnaud

Salut et bienvenue. Alors cette EVO, c'est pour quand

Avec plaisir depuis le temps que je veux la voir en jaune

Salut et bienvenue Très bon choix en jaune. tu es de Cholet. Il faudra se voir, je passe régulièrement dans le 53.

Belle voiture. On dirait qu'elle est neuve. Ils sont maniaques les Marseillais Bienvenue

Salut et bienvenue. Une VIII bien sûr

Comment ça c'est encore fichu. Pour une fois que j'ètais décidé

Je suis aussi bein tenté. Mais d'abord en spectateur ou passager. Pour une première fois, je veux d'abord me rendre compte par moi-même. Et ensuite, qui sait Il faudra d'abord modifier le freinage et surtout le conducteur Je vais retouner à l'auto école.

Bienvenue à toi Pas mal le logo en rouge J'aime beaucoup

Bienvenue vivement les photos

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue Encore un Arnaud Et en plus une EVO bleue. Que de la qualité. C'est vraiment la couleur idéale. Dommage qu'elle ne figurait pas dans le nuancier officiel.

Salut et bienvenue Effectivement c'est moyen

salut et bienvenue En grise bien sur

Salut et bienvenue

Après la vidange de la boîte, redonnes-nous tes impressions. Tu constateras alors que c'est une des qualités majeures de l'EVO. Ayant eu l'occasion de pouvoir conduire ce modèle sur une petite dizaine de minutes, j'ai vraiment été envouté par cette sonorité irresistible dès 5000trm. Comme en plus le moteur est juste dans ton dos, c'est vraiment un pur bonheur. Un changement d'échappement ne se justifie donc même pas. Contrairement à l'EVO qui ne donnera le meilleur d'elle même qu'avec une ligne sport. Tu détiens la le garage idéal

Une bonne remise sur ton véhicule principal. C'est-à-dire? Donne nous la remise qu'on peut obtebir aujourd'hui sur une EVO IX. Je dirais même plus Pat, pas seulement sur circuit. Par contre faut la prendre en gris. C'est plus discret. La S2000 c'est vraiment sympa comme moulin mais trop creux à bas régime. Par contre les nouvelles 350Z vont faire 313cv avec le bruit du V6. Si tu es sensible au look, c'est elle qui l'emporte. Et avec un réservoir de 80 litres tu peux voir venir. mais je suis sur que l'EVO te donnera bcp plus de plaisir

Si le problème de la revente de la tienne est résolu. Tu peux foncer sans hésiter. Car à priori tu as déjà tout budgétisé. Donc la seule chose qui peux te faire hésiter tient à ton utilisation urbaine. Car effectivement si tu effectues la moitié de tes déplacement en ville, l'EVO n'est pas la compagne idéale. Et surtout c'est sans intérêt. Mais on n'a rien sans rien. Et sinon tu hésites avec quel autre véhicule?

Bravo messieurs et félicitations. Je constate une fois de plus que les EVOS dominent les débats. Ca donne vraiment envie. Mais malheureusement je n'ai pas votre coup de volant. Un jour peut-être.

Pour la boîte de vitesses, je pense qu'une fois la vidange effectuée tu verras la différence. C'est vraiment une des qualites de l'EVO. Pour la direction , il est exact que cette crémaillère à pas variable fausse un peu ton jugement car effectivement la direction deviendra de plus en plus directe au dela d'un certain angle de braquage afin de privilegier précision et réactivité sur un tracé sinueux. Et en ligne droite elle sera donc fortement démultipliée afin d'être moins sensible aux petits coups de volant. Ce que ne propose pas l'EVO. Mais par contre au niveau perfs et sensations c'est formidable. Cette Cayman est vraiment une véritable voiture de sport conçue uniquement pour donner du plaisir à son conducteur. Elle est de plus souple à bas régime, vive dès les 3500trm et explosive à partir de 5000trm avec en prime une sonorité enivrante. Je suis un fan absolu de ces différents paliers. Une vraie voiture de caractère Et bien sûr, je ne parle même pas du freinage. Fidèle comme toujours à la réputation de la marque. Avec un très bon feeling à la pédale. C'est juste le rapport prix/équipement qui est défavorable, une tradition porsche également. Il faut mettre la main au portefeuille pour le minimum syndical avec de plus un tarif assez élevé pour les options proposées Clim auto , xénon, cuir........ etc sont ainsi facturés au prix fort. Mais quand on aime................ Sinon, Mister K tu as à priori choisi le pack sport chrono. Ressens-tu vraiment la différence avec la touche sport activée. Si tu viens sur Paris, préviens nous, je veux la voir absolument. Je rassure les EVOISTES, la Lancer est bien évidemment une voiture d'exception dotée d'un fort caractère également.

Bienvenue à toi

Salut et bienvenue. Et une neuf de plus

Je ne pensais pas sitôt mais il est vrai que l'huile d'origine est médiocre. Donc ça ne peut que lui faire du bien même à 5000kms. Tout à fait d'accord Citrosub. le 245 est trop juste mais le 295 est parfait Il rivalise même en perfs avec le Z4M. Et puis le son du flat je regrette le bruit de ma sub Flat 4 mais flat quand même

Bienvenue à toi. je pense qu'il est judicieux d'attendre un peu pour la X.