MitsubihiEvoVI

Personne na rien a prouver a personne, la n est pas le probleme Daniel voyons .... Ma questions etait pourtant simple, pourquoi augmenter ( en general) autant la puissance d'un Evo, voila tout, rien d'exeptionnel ni de dramatique mdr. Enfin bref tant pis pour la reponse je pense que je ne suis pas pret de l'obtenir de votre part. A plus la compagnie aerienne

Pour repondre dans l'ordre, je ne me repete pas, du moins vis a vis des autres forumeurs, entres nous c une autre histoire mon entourage meca, et moi pas tres chaud pour les gros turbos en montagne, ca tu le sais deja pour des raisons que mon ami de BRc et Ex Mecaset ta deja enoncé. Effectivement chacun fait ce qu'il veut, a aucun moment j interdit ou deconseille les gros turbos a qui que ce soit, la question est pourquoi mettre autant de puissance ??!! ca reste dans le sujet il me semble, etant donné que ca parle de prepa 400 cv et +, il serait bon d'expliquer les causes qui te font augmenter a telle point la puissance.

Tout a fait d accord avec toi

Vous avez besoin de 500 cv pour vous faire peur ???? moi je propose un stage (0 euros) montée descente de Turini, avec juste 357 cv, on verra qui qui c qui a pas peur =) 500 cv c quand tu a du mal a allez vite vec 280 cv ^^ ca aide ca aide loool ( tant qu il pleut pas)

ca me fait penser au gr B ca, pleins de chevaux mais rien qui passe au sol lol ^^ penser que sous la pluie 450 cv ca s utilise pas, attendre 5000 tr/min pour avoir du repondant ???!!!! je crois qu'apres c la course a celui qui a la plus grosse, mais bon vaut mieux une petite degourdit, qu une grosse maladroite =)

+1

bon ben super journée qu on a passé =p

je serais des votres =)

salut bienvenue

bonne route a bord de ton bolide

Effectivement =)

Tu sera vers ou en France ? essai d aller vers Arma ^^

Welcome messieur ^^

Ola, dit moi Maw si tu m explique un peu la route pour monter ma moitiee et moi meme seront de la partie ^^ faut bien qu on se voit un de ces 4 ^^ a bientot

Coucou

Salut a toi mika, dsl mais j ai pas suivi car je suis en deplacement, tu a recu l auto ca y est ? Pour ce qui est de ton dilemme je rejoins l avis de rallysax, la gestion a ce stade bof, mais bon une fois mis c mis juste a re peufiner a chaque fois.

A je ne savais pas que les pfc supportait plusieurs carto .... Il n est pas necessaire de reinjecter a chaque fois 1 cartho ? Il est possible de mettre plusieurs carto ? Il est sur que les Pfc coute bien moins chere que les Motec mais je pense que leur vitesse de calcul et bien inferieur au Motec, et sont ils aussi evolutif ? Je crois qu un de nos ami ilien possede le Bang sur son evo, la t il essaye ? Pour ma part vi c trop enorme ^^ deja que c turbo charge tot mais avec le bang ca devient infernal ^^ tous le mondeeeeee

Ah tiens t'es là toi? Fini les vacances? Noin pas encore suis encore chez ma cherie au portugal, je rentre dimanche prochain en france en principe ^^ Hate de revoir la trotinnette ^^

bon alors si j ai bien compris mettre de l avgas pas de souci, la seule erreur a ne pas faire et de ne pas le melanger avec du 98, car on perd en efficacite c bien ca ? Dit moi ya t il besoin de remaper? Je crois avoir entendu dire que mon boitier s adapter a de la mauvaise essence, fait il aussi le contraire ?

Salut la miss bienvenue ^^

ok, alors vi l ecu monitore le cliquetis, et vi j aimerais bien essayer 2 bar ^^ Je vais essayer de voir pour de l essence qui va bien, l avgas ca peut aller ? Sinon j ai un pote qui a du kerosene ca peut marcher non

Ola les amis, un ptit coucou du portugal, alors comme tu t en doute arma, en ce moment je tourne avec 1.8 en crete et 1.6 en stab, je pense qu une fois avcr pose mes 2 bar seront de retour, mais j avou que deja comme ca c est vraiment bien, je te ferais un ptit compte rendu a mon retour. Pour l admission j ai un ami qui a usiner une sorte de pieces en alu qui vient adapter le tous j te ferai une tof dde la piece quand je rentre Mais je ne c pas si 200 gr de plus changeront bcp les choses ^^ verra bien. Passage au banc a mon retour ++ tous le monde

Salut a tous, donc voila turbo monté, donc aucun souci de montage mis a part l'entrée admission turbo qui etait gigantesque, mais heuresement probleme resolu. D ailleur petite anecdote, avait vous deja vu une Evo qui tourne sans que le manchon d'admission soit branché ? (ce qui implique pas de debimetre) megaupload.com 6EL1ELH9 j suis resté bete moi ... ^^ Donc venons en a l'essentiel le comportement de ce turbo, sincerement, je pense que ca pousse moins violent que celui d origine, ou plutot differement, une tres bonne linéaritée dans sa montée et ce sans s'essouffler en haut, +1 Maintenant en usage "montagne" j ai constaté dans mon ptit bout preferé du castillon une net amélioration dans les relances, meme 1 rapport au dessus l auto s'extraie sans sourciller, jusqu au point de prise turbo, se situant vers 3000/3200 tr/min chez moi et la meme avec son rapport en trop ca depote sec =) (Video a mon retour) Le passage au banc ce fera d'ici 3 semaines car je n avais pas fini de monter l admission a temps, et il me reste quelque bricole a finir, en plus je part 2 semaines avec ma cherie donc .... Merci arma, j attend de lire les impressions de nos amis îliens, pour comparer un peu ^^ Amicalement JB

Mais avec prepa comme ça l'assurance.... Expertise, mais bon c vrais que le moteur .....

Ils disent ca parceque eux ce sont des vieux, nous en tant que jeune permis on peut pas tous avoir ^^ Moi ca va j ai trouvé la parade, ma ptite R5 que j assure comme un grand, et l evo en 2eme conducteur ^^