a_bloc1

Tu parles de quelles Suisse Si tu parles de moi j'ai jamais marqué que j'y allais. J'irai surement avec Marc duez comme mentionné dans les sorties 2006

D'après le feedback les bilsteins seraient moins durs que ceux d'origine evo8. N'ayant pas essayé d'evo9 je te conseille de te tourner vers MAC94 ou d'autres personnes qui auraient testés les 2 config.

Bonne idée. Si chaque personne pouvaient donner qqs infos cela aiderai à gérer ca... a_bloc: Distance: 2 heures et 150kms de route d'après viamichelin. Jour préféré: sans importance. Gite: non Programme: je partirais de chez moi le jour convenu. Donc si possible ne pas passer le 1er, mais 2e ou 3e dans la journée.

Ca donne quoi ta caisse fabsyb par rapport à une GT3? L'as-tu pesée ?

Bienvenue, Et puis aussi à chaque fois que tu freines aussi tu as du mal à te résigner...

J-Y de toute facon à cette date, sans clim dans ta voiture, tu arriveras même pas jusqu'à là-bas...

Merci gilles. C'est un lundi férié en angleterre ?

lolo. 2 questions: - Combien de voitures max prévues s.t.p ? - Organisation en sessions ou libres ? Merci lolo

Bienvenue sur le forum

Hey jean-yves, il a mis l'aileron de la GT4 sur sa 300ZX...

Bienvenue parmis nous.

Bienvenue bubuche, C'est pas une 6 noire par hasard ? Tu étais pas à l'entrée du circuit de dijon un jour lors d'une journée circuit de st-APO ?

Bienvenue PA. Bravo pour la préparation de ta caisse, ce doit être effectivement une sacrée pistarde... (mais me cherche pas trop quand même... ) Sinon tu sais au niveau prépa sur les evo rien de plus simple: une ligne, une pompe haut débit, une remap ecutek et tu as entre 350 et 360cv. Ce qui est bien le GRAND maximum qu'il faut lui mettre pour une question de fiabilité de boite, etc... bein évidemment selon l'utilisation que tu en fais. A part qqs avantages techniques minimes, c'est pas l'avcr qui te fera avancer et peu de personne en ont un. Certains préparateurs refusent même de travailler avec. A+

Disons qu'il va plutôt te dire: je monte dans celle sans AVCR, toi tu montes dans celle avec. Si tu finis pas devant lui il va te dire que la priorité est de revoir ton niveau de conduite...

Excellent J-Y! Endroit propice, y'a beaucoup de traces... C'est quand même sympa de pouvoir ramener des bons souvenirs des sorties. Des photos en actions y'en a jamais assez. Et puis sinon qui allait bien alors ? les lotus ? la RS6

Ok ludo, tu vois juste le fond de ma pensée... Scénario: tu te fais doubler par la RS6 dans la ligne droite. D'après jean-yves ca freine fort au bout donc tu te fait l'audi au freinage c'est tout. Ensuite les gens oublient souvent qu'une ligne droite n'est pas seulement conditionnée par la puissance, tu as aussi une vitesse d'entrée et un freinage. Donc tu peux aussi travailler aussi sur ca, dans beaucoup de cas ca comble un déficit de puissance... Et notre AKIRA dans tout ca il nous en dis quoi ? t'es content de ta caisse ?

Non mais franchement venir de suisse avec une grN pour se trainer sur lurcy... Jean-yves tu as fait des vidéos ? Sinon pti ludo il ne faut pas que tu penses comme ca. Ta voiture est stock et alors ? si tu attends d'avoir la voiture la plus puissante pour aller sur un circuit t'es mal barré. En plus quand tu te fera doubler par une voiture stock alors que la tienne est préparée tu rigoleras moins. C'est pas parce que certains sont sur le circuit avec des GROSSES puissances qu'il faut te priver. Les gars si c'est des manches avec une d'origine ils le resteront avec une préparée, et crois moi tu en croises souvent. Tu aurais du profiter de ce petit circuit qui semble bien adapté pour faire le con et aller à la limite sans trop de risques. En plus sur des petits circuits les écarts de puissance se sentent moins que sur un circuit de F1 par exemple. Donc te laisse pas impressionner, un circuit c'est pas un parking de supermarché...

Merci pour les news. Mettez-nous ce que vous avez!, que ca nous lance sur 2006... Ps: quel vitesse de pointe sur ce circuit ? PS2: alors jean-yves tu t'es fait prendre au frenage par la RS6 ??

Ca fait pas mal d'année que j'en entends parler...pas beaucoup de succès ce truc...

Merci. Il faut un nom d'utilisateur et un mot de passe. Il faut donc s'inscrire si je ne me trompe...

Y'a une bobine par bougie sur nos chiottes ou pas ?

Lolo, Comment il faut faire pour s'inscrire pour dijon ?

T'avais qu'a prendre la super 5 GTL pour le rattrapper!!!

Bienvenue. Tu as bien une petite photo à nous mettre ?

Toutes les evo ont des spécificités, esthétique, équipements propres à leur époque... les différences sont minimes entres les modèles et les gens qui te disent que tel modèle est "moins bon" ou "meilleur" qu'un autre d'un point de vue performance devront déjà te montrer comment il maitrise la totalité du potentiel de leur engin avant de parler... Certains t'expliqueront qu'ils ont choisis tel modèle pour des points de vue strictement personnel qui ne sont pas forcément les tiens. Choisis ton modèle d'evo selon tes goûts, l'utilisation que tu veux en faire, etc... quel que soit le modèle tu seras pas décu...