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a_bloc1

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Tout ce qui a été posté par a_bloc1

  1. Mais regardez-moi toute cette belle équipe...
  2. a_bloc1

    probleme frein

    Refait la purge de ton circuit, y-compris l'arrière...
  3. Le prix on en parlera le 24 OK C'est pas cher comme truc... Si tu veux je te refile le mien...
  4. a_bloc1

    Dans l'avenir...

    Que te dire...a part que c'est une trés bonne idée... qqs commentaires: - l'integra est probablement une super voiture, mais à quelle niveau de performance se situe celle que tu as mis en photo à une evo avec le minimum syndicale pour le circuit (slicks, freins) ? - une voiture de circuit c'est super, bon perso une traction c'est pas ce que je prendrais en 1er En tout cas si tu peut garder l'evo et avoir une voiture dédiée circuit c'est bien. Mais perso c'est clair que si je le fais un jour ma caisse de circuit sera une evo.
  5. ouh là là pat la plus grande prudence est de mise, ca ressemble vachement à mon xs power... - ne montes pas le turbo elbow sans patte - n'utilises pas les joints livrés. Prends impérativement les joints d'origine mitsu
  6. a_bloc1

    voyant

    Comme pour le check engine y'a pas moyen de faire disparaitre le voyant SRS en resettant avec les fusibles ou la batterie ?
  7. pas de mal avec ta sub, on est tous passés par là, et parfois on a même les 2...
  8. Tu as gagné 1cv depuis la dernière fois ?
  9. non...mais ca n'empèche pas que j'avais envie de te taquiner mon rudy...
  10. a_bloc1

    sonde lambda

    euh je vais te répondre de manière détournée, tu n'as pas besoin de la tester car si elle fonctionne pas tu auras le check engine qui va s'allumer sur ton tableau de bord...
  11. Si on gagne ? mais tu as vu comment j'avance avec ca sur ma caisse... Plus sérieusement: 1) manque de concentration agron: sur mon post du montage collecteur, je dis que je ne monte pas cette pièce car elle n'a pas de patte de fixation.. Il est pourtant pas trés loin le post /Technique-f78/Echappement-f7/Montage-Collecteur-turbo-elbow-XS-power-t1467.htm 2) Le gain est bien sûr minime, mais normalement ton turbo elbow a des diamètre de conduits + grands, polis, etc... donc du moment que tu as la caisse sur le lift autant le mettre! Si tu te retrouves avec une ligne full decat + le turbo elbow on peut dire que ta ligne est optimisée au max... Plus qu'a mettre un housing 10.5T, un faux diffuseur à l'arrière et après tu as la meilleure caisse du monde
  12. a_bloc1

    SPORT SYSTEM OU SEYMAZ

    Seymaz surement + compétent, + d'expérience, mais prix suisse bien sûr... Mais Sport system pas mal non plus. Et puis seymaz ca fait une trotte depuis chez toi... Tu es plus près du quel ?
  13. a_bloc1

    Cel Fix

    Ivan, le CEL fix mécanique tu es pas sûr que ca marche. Le CEL fix électronique (voir avec Ralliart91) marche.
  14. a_bloc1

    Cel Fix

    Comme déjà répondu plus haut...rien... (on se concentre un peu Kol... ) La seule chose c'est comme le temoin est constamment allumé si tu as d'autres défauts que l'absence du cata qui est détecté et bien tu le verra pas puisque c'est déjà allumé...
  15. la ou il y a des quoi ??? j'ai pas compris le mot... En tout cas ces amateurs de ligne droite tu les trouveras surement pas ici........... ah bon ils sont ici..... ......
  16. a_bloc1

    Cel Fix

    Les CEL, et l'efficacité d'un CEL fix mécanique est assez aléatoire. Ca dépend de ta ligne, de ta reprog, de comment tu roules, etc... Depuis la reprog de sam, le mien disparu sans laisser de traces....et sans CEL fix. Comme te la dit ricou sur le WCS contactes Ralliart91 par MP...
  17. a_bloc1

    a quoi sert cette piece

    Sinon les réponses à ta question précédente t'ont convenues ?
  18. Si j'ai bien compris ton explication tu veut dire que la pression de turbo est déduite de la pression d'essence, donc plus on a de pression de turbo, moins les injecteurs ont de pression ? Mais qu'est-ce que ca apporte concrètement ce truc ?
  19. a_bloc1

    Ligne Miltek...et pompe HD

    Tu as mécanique et électronique. Cherches un peu dans le forum . Y'en a un qui peut t'en fournir...
  20. En gros tu peut aller en stock: - le moteur: approx 400cv - les injecteurs approx 380cv - le turbo (avec coquille 9.8T comme tu as) approx 360cv Bien évidemment tu as +/- des cv autours de ca selon que tu recherches "le max" (style moi j'ai la plus grosse, amateur de parking), ou tu mets une marge de sécurité pour une utilisation circuit que tu sembles faire ?
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