Evoluzione07

Petit topic sur des autos dont je suis fan , les ex reines des rallyes des années 70 et 80 Petites explications sur les différents groupes de l'époque , promis je vous saoule pas longtemps avec les explications ! il y avait 5 groupes différents en rallyes a l'époque : Le Groupe 1 : notre actuel groupe N mais encore plus proche de la série Le Groupe 2 : équivalent au Groupe A Le Groupe 3 : correspond a l'actuel GT de Série Le Groupe 4 : notre WRC actuel Le Groupe 5 : pas d'équivalence actuelle ce groupe admettait a l'époque des prototypes a titre isolée ou bien en vue de test pour les constructeurs . Les principales groupes 4 : Bien sur les Alpines A110 J.P Nicolas au TAP rallye ( ancien nom du rallye du Portugal ) L'A 310 V6 de Fréquelin au Var 1976 Citröen bien avant la Xsara a tenter l'aventure en rallye avec ses DS proto , içi Romaozinho au Tap rallye la SM aussi !! Guy Verrier au Bandama 1973 Ford avec ses mythiques RS 1800 Hannu Mikkola au portugal 1978 Robert Droogmans pilote belge trés spectaculaire ! Nissan avec sa monstrueuse 240 RS , avec Timo Salonen au volant Opel avec ses kadett , ascona et manta 400 Bien avant la fabuleuse 205 T16 Peugeot a fait courrir ses petites 104 ZS , avec de grand pilotes comme Timo Makkinen ( le pére de Tommi !) au tour de corse 1976 Porsche bien sur avec les 911 déclinés a toutes les sauces Mais pas seulement avec la 911 , la petite 924 a connus une courte carriére au début des années 80 avec Walter Rohrl au volant . Renault , avec sa R17 gordini , qui n'a pas eu le succés escompté a l'époque . Puis arriva la "planche a roulette " la R5 alpine avec Jeannot Ragnotti et Guy Fréquelin , avec de belles perfs a la clé pour une auto de cette puissance (2éme et 3éme scratch au Monte carlo 1978 juste dérriére la porsche de JP Nicolas ! ) La R5 turbo succéda a la petite Alpine Bruno Saby au Monte carlo 1982 dans ses oeuvres ! Seat qui construisais des Fiat sous licence a l'époque ( d'ou la ressemblance ) Skoda qui a une vrai culture rallye a participer avec ses 120 LS Les Talbot Sunbeam Lotus , les reines de la glisse , avec Henri Toivonen Toyota aussi est présent en rallyes depuis trés longtemps avec ses célica Ove Andersson associés içi a Jean Todt en 1973 Andersson toujours mais en 1976 kankkunen au Portugal 1984 avec la Célica Groupe B ... propulsion Triumph avec ses TR7 V8 piloté par Tony Pond Mitsubishi avec les Lancer propulsion principalement piloté par des Finlandais a l'époque Pentti Arikala au 1000 lacs 1982 Et j'arréte la pour ce soir sinon je vais y passer la nuit PS : si ce topic n'est pas au bon endroit merci de le déplacer

merci ! c'est notre auto avec mon pére au volant , il a de beau reste niveaux attaque d'ailleurs !

Pas de probléme pour venir plus tôt et pour le compteur j'en ai 2 on verras ça sur place pas de souçis

Ca me donne une idée de topic ! dédiés aux vieille gloire des rallyes période Groupe 4 et groupe B , des autos superbes et assurément l'age d'or des rallyes a mes yeux !

En effet la métro 6R4 appartient bien a l'un des membre du Céze auto rétro j'ai eu la chance de la voir en action lors d'une autre épreuve , le bruit du V6 miam !!!

Aladaro250 Si il y a ces autos l'an prochain je signe de suite !!

Un plateau de ouf !!! Veinard lol

Des bastons d'anthologie a l'époque avec les Duby , Grobot et consort , P..... ça nous rajeunit pas !!

Une autre photo de la Cobra L'auto qui nous a servis d'ouvreuse Une jolie ptite Fiat X1/9 On évacue les calories du moteur Une Alfa 75 Turbo dans un état proche du neuf Une des derniéres Manta Une autre rallye 3 j'adore vraiment cette petite auto Même en démonstration j'peux vous dire que cette monoplace est montée trés trés fort Pour la Sierra Cosworth comme le dit Joris c'est pas dégueu ( enfin le coupé , j'aime moins la berline ) trés amusant a conduire et hyper fiable ! Sans parler des RS 500 ... introuvable mais c'est le top de la Sierra ! Par contre j'ai que des photos statiques des autos , on peu pas tout faire conduire et regarder passer les copains j'ai pas encore trouver comment faire donc si quelqu'un a des photos des autos en actions je suis preneur

Oui elle était bien au Vins du Gard cette Martini réplica D'ailleurs si tous va bien on y seras de nouveau l'an prochain en ouverture

mdrrrrr oui je suis bien en ardéche , les ours des pyrénées c'est pas mon truc

La BM est une 635 CSI ... la aussi quel bruit !!! Quand a la Trabant elle partait juste dérriére nos Lancia , ça pousse d'enfer par contre la plage d'utilisation est hyper restreinte entre 8000 et 10 000 trs/m d'aprés son sympathique pilote M Bernard Contursi avec qui j'ai longuement discuté . Son moteur est préparé par Didier Navarro le champion de france de Jet Ski himself ! Et le side ... faut pas avoir la lumiére a tout les étages pour monter dessus !!! Le singe ( le passager en language side ) doit avoir une confiance absolus en son pilote , ou bien ne pas avoir toute ses facultés mentales au choix ! Chapeau en tout cas !

Quelques Tof de cette magnifique journée la belle Martini réplica du collégue ... qui a malheureusement casser le moteur dans l'ultime ascension ( pb de coussinet ) ça j'adore ! La splendide Cobra Daytona ... V8 5.7L 530 ch .... et un bruit !!! La Trabant Le moteur de la Trabat ... un 1100 cc Bombardier de jet ski ..; 198 ch pour 630 kg ... no comment ! 131 Racing trés propre ma premiére sportive ... un excellent souvenir ça aussi j'adore !!!!! Un Side 1000 CBR en Full power ... un engin de dingue !! Titine et sa ptite soeur , quelques instant de repos bien mérités a l'arrivé de la course

J'me doute bien du pourquoi , dit moi exactement ce dont tu a besoin , quand au prix c'est toi qui le fixe moi ça me débarrasse

Le probléme en france avec les pilotes de VH est qu'ils ont pour la plupart peur de casser leur autos ( ce qui est compréhensible ) donc forcément le spectacle est moindre ...

Rohrl / Geidstoffer - Fiat 131 Abarth - safari Rally 1980 Le grand Walter n'aimais pas le safari Rally ! Allez savoir pourquoi ?

fabrice Morel et ... euh ... je séche ...

Merci Il faut constater que niveaux VH les ritals sont bien plus furieux que nous , tant en plateau qu'en pilotage . Ils pilotent leur autos comme si c'était des "modernes"

Martini / Barban - Fiat 131 Abarth - Rally Legend 2006

Cuggiari / Cuggiari - Fiat 131 Abarth 6 - San Marino Rally Legend 2006

j'ai oublier de le préciser . Gagniéres se situe a une petite trentaine de kilométre d'Alés et une cinquantaine de kilométre d'Aubenas , a la frontiére entre le Gard et l'Ardéche Pour ceux présent au rallye du Gard cette année c'est juste a coté de Bésséges

Je vend une caisse de R5 Alpine Turbo 1984 saine , plus diverse piéces carrosserie ( ailes , capot , portes , hayon , pare choc AV et AR ) plus ailes AV R5 Turbo en poly . Ainsi qu'un intérieur complet Beige ( contre porte , ciel de toit , siége AV et Banquette tableau de bord complet avec bloc compteurs ) en bon état mais avec un bon nettoyage a prévoir . Il y a aussi diverse piéces mécanique Train AV et AR complet ( Triangle , disque etc ) Cardans , crémailliére de direction . Plus une dizaine de jantes d'origine et 4 jante Gotti type D33 démontable d'époque . Un arceau 6 points tout neuf ( jamais monté ) homologué de marque OMP avec ses plaques de renfort . Plus tout plein d'autres bricoles ( feux AV et AR , pare brise et joint neuf etc etc etc ) . Je dois me débarrasser de tout ça rapidement a cause d'un autre projet en prévision , si vous ëtes intéresser contacter moi par MP . Pour le prix c'est vous qui le faite en fonction de ce que vous voulez , plutôt que de tout faire partir a la feraille autant que ça profite a un amateur

Trés sympa cette expo j'avais eu l'occasion de la faire l'an dernier , de trés belles autos , et une magnifique ballade a travers les petites routes des Mont du Pilat nickel

Sur le tracé de l'ancienne course de côte du grand chataigner a Gagniére ce dimanche 27 Mai . 4 montés de démo répartis sur la journée de dimanche vous pourrez y voir des Alpines A110 ; A310 ; Porsche ; Opel Manta et Kadett ; Talbot simca 1000 rallye 2 et 3 ;R8 Gord ; R5 Alpine ; R5 Turbo ;Ferrari ; Lancia Delta Intégrale ( en force cette année ) plus des monoplace et barquette ainsi que des motos ! Si c'est comme l'an dernier l'entrés pour les spectateurs est gratuite , et l'ambiance est excellente Pour ma part je participe sur la Delta evo du paternel puisque la mienne n'est pas encore prête Si vous passez dans le coin venez jeter un oeil ça vaut le coup pour qui aime les belles autos je vous met le lien de l'organisation http://www.ceze-auto-retro.fr/index.html

Sur le principe je serais pour ... si on se met a la place du pilote , mais sur le fond je trouve cela anti sportif , ainsi un pilote qui a de l'avance gére ses temps donc attaque moins et par la même peut se déconcentrer et faire une faute éliminatoire ? Et dans tout ça il est ou l'esprit du rallye , le WRC ressemble de plus en plus a la F1 et j'avoue que cela me déplait fortement ... ( je sais je me met a parler comme un vieux C.. genre c'était mieux avant mais c'était mieux avant quand même faut bien l'avouer !! )