rallyevence06

Total et ses amis c'est aussi ca ... C'est aussi ca Pour ca Sans oublier ca

ES 4 : Mangen 1 – 22,09 km Conditions climatiques Temps couvert. Les températures demeurent positives – autour des 4-5°. En tête de la course Les Citroën connaissent des problèmes de fiabilité en ce début de saison ! Après une casse moteur à Monaco qui a coûté cinq minutes de pénalité à Dani Sordo sur ce rallye de Suède, Sébastien Loeb perd toute chance de remporter la victoire en concédant près de quatre minutes dans la spéciale. Le Français devrait faire face à un problème d’embrayage… Les Rouges se retrouvent dans une position difficile dès la première journée alors que les Ford caracolent en tête de la course. Quatre Focus se placent aux quatre premières places de la spéciale et au classement général (Mais pas dans le même ordre). Cinquième au général, Petter Solberg compte déjà plus d’une minute de retard sur le leader. Moralité : le vainqueur de ce rallye pilote certainement une Ford ! Urmo Aava a quant à lui perdu plus de sept minutes, pour une raison inconnue, et Chris Atkinson concède encore 1’30”1. Per-Gunner Andersson a abandonné. Faits divers Loeb-Elena (C4 WRC) – 3’53”1 perdues sur le meilleur temps (Latvala). Aava-Sikk (C4 WRC) – 7’10”0 perdues sur le meilleur temps (Latvala). Andersson-Andersson (SX4 WRC) – Abandon. LE CLASSEMENT DE L’ES 4 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 12’20”7 0 2 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 12’37”1 à 16”4 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 12’38”1 à 17”4 4 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 12’45”4 à 24”7 5 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 12’51”9 à 31”2 6 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 12’54”8 à 34”1 7 Sordo-Marti C4 WRC A8 12’56”0 à 35”3 8 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 12’58”0 à 37”3 9 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 13’00”1 à 39”4 10 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 13’08”7 à 48”0 - .. - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 13’50”8 à 1’30”1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 16’13”8 à 3’53”1 - Aava-Sikk C4 WRC A8 19’30”7 à 7’10”0 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 31’47”8 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 32’10”8 à 23”0 3 4 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 32’20”1 à 32”3 4 5 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 32’36”1 à 48”3 5 6 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 32’49”5 à 1’01”7 6 8 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 33’11”1 à 1’23”3 7 8 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 33’19”5 à 1’31”7 8 4 Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 33’23”6 à 1’35”8 9 12 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 33’25”2 à 1’37”4 10 13 Ketomaa-Teiskonen Impreza N14 N4 34’28”3 à 2’40”5 - .. - - - - - - 3 Loeb-Elena C4 WRC A8 35’52”8 à 4’05”0 - - Sordo-Marti C4 WRC A8 38’12”2 à 6’24”4 - 10 Aava-Sikk C4 WRC A8 39’49”0 à 8’01”2 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 48’56”6 à 17’08”8 RN

Bien trouvé tout ca Evoluzione07

On va dire que pour le championnat c'est une bonne chose ... Le Hic c'est que les Ford sont parti pour un doublé ... Le Sordo à intéret à se sortir les tripes pour le reste de la saison pour Citroen !!!

ES 3 : Bjalverud 1 – 21,58 km Conditions climatiques Temps couvert. Les températures demeurent positives – autour des 4-5°. En tête de la course Jari-Matti Latvala saisit sa chance à fond. Puisqu’il a terminé derrière les autres au Monte-Carlo, il bénéficie de conditions idéales pour s’exprimer sur ce vendredi de Suède. Mais c’est terriblement difficiles pour les autres : Loeb, Hirvonen et compagnie doivent évoluer sur une neige lourde et fondante, inconstante au possible… Le Finlandais conforte sa place de leader devant son équipier Mikko Hirvonen, qui compte maintenant 5”6 de retard. Troisième au général, Sébastien Loeb pointe à 11”9 du leader. 3e temps de la spéciale précédente, Mads Ostberg rentre dans le rang avec le 13e chrono de cette spéciale : la régularité au plus haut niveau s’acuiert avec l’âge. Faits divers Chris Atkinson perd toute chance de bien figurer sur cette spéciale en perdant 15’20”2. LE CLASSEMENT DE L’ES 3 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 10’33”7 0 2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 10’35”6 à 1”9 3 Loeb-Elena C4 WRC A8 10’38”3 à 4”6 4 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 10’41”6 à 7”9 5 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 10’47”6 à 13”9 6 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 10’53”0 à 19”3 7 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 10’57”8 à 24”1 8 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 10’58”8 à 25”1 9 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’00”2 à 26”5 10 Aava-Sikk C4 WRC A8 11’00”8 à 27”1 - .. - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 25’53”9 à 15’20”2 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 19’27”1 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 19’32”7 à 5”6 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 19’39”0 à 11”9 4 5 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 19’43”0 à 15”9 5 6 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 19’50”7 à 23”6 6 7 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 19’57”6 à 30”5 7 8 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 20’08”2 à 41”1 8 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 20’13”1 à 46”0 9 4 Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 20’14”9 à 47”8 10 12 Aava-Sikk C4 WRC A8 20’18”3 à 51”2 - .. - - - - - - - Sordo-Marti C4 WRC A8 25’16”2 à 5’49”1 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 35’05”8 à 15’38”7 RN

Ok ... Faudra gérer les points alors

Dans la 3 ???

ES 2 : Stensjon – 15,50 km Conditions climatiques Beau temps. Les températures demeurent positives – autour des 4°. En tête de la course Très logiquement, le pilote qui a signé le meilleur temps de cette première spéciale du vendredi s’empare de la tête de la course. Il s’agit du Finlandais Jari-Matti Latvala, qui relègue son compagnon d’écurie Mikko Hirvonen à 3”3. Les deux hommes pointent en tête du classement général alors que Sébastien Loeb occupe la troisième place. S’ils aiment partir en trombe, les pilotes Subaru ne tiennent pas souvent la distance. Leader hier soir, Petter Solberg doit se contenter du 7e temps, à 11”7 de Latvala. Le Norvégien Mads Ostberg se met en évidence sur ce secteur avec le troisième temps de la spéciale, devant le champion du monde. Il est bien aidé par les conditions de ce début de course : les premiers à s’élancer balaient “la soupe” pour le plus grand bonheur des concurrents suivants… Les Français dans la course Outre Sébastien Loeb, Fred Sauvan et Bertrand Pierrat participent à ce rallye de Suède en Groupe N. Le premier a démarré avec un excellent chrono (39e, 55e temps pour Bertrand) dans la courte super spéciale de Karlstad hier soir, les deux sont placés dans de bonnes conditions pour passer une première journée mémorable. LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 7’24”0 0 2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 7’27”3 à 3”3 3 Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 7’28”3 à 4”3 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 7’30”7 à 6”7 5 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 7’31”0 à 7”0 6 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 7’32”2 à 8”2 7 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 7’35”7 à 11”7 8 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 7’35”7 à 11”7 9 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 7’38”5 à 14”5 10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 7’41”6 à 17”6 - .. - - - - 12 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 7’43”2 à 19”2 13 Sordo-Marti C4 WRC A8 7’43”9 à 19”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 1 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 8’53”4 à 0”5 2 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 8’57”1 à 0”9 3 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 9’00”7 à 1”1 4 10 Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 9’01”3 à 4”1 5 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 9’01”4 à 1”5 6 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 9’03”1 à 2”0 7 1 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 9’04”6 0 8 7 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 9’09”4 à 2”0 9 14 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 9’11”9 à 7”3 10 9 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 9’15”3 à 3”2 - .. - - - - - - Sordo-Marti C4 WRC A8 14’16”0 à 5’22”6 RN

J'hallucine ou pas ??? Eclairé ma l'antenre Y aurait t'il pas un abruti qui roule aprés Gigi ??? Si c'est le cas c'est l'amentable Ou alors ils sont en liaison ? Dans ca cas la ca va ...

l’intérêt sportif d’une telle épreuve est limitée mais pas inexistant. Conditions climatiques Il ne fait pas extrêmement froid en Suède, comme on pourrait s’y attendre à cette période l’année. Les températures demeurent positives durant la journée. Et même en soirée alors que les premiers équipages s’élancent sur le tourniquet de Karlstad. En tête de la course Petter Solberg rélaise le meilleur temps de cette première spéciale du rallye de Suède. Il devance les deux pilotes officiels Ford Jari-Matti Latvala et Sébastien Loeb. Tout le monde et là en somme ! Prêts à en découdre demain sur les sept spéciales de la premioère étape, ils n’ont laissé aucune plume sur la super spéciale. Ce n’est pas le cas de Chris Atkinson, qui concède 7”3. En suède, c’est déjà un écart important, surtout si l’on tient compte du kilométrage de la spéciale. Faits divers Auteur du 8e temps à 3”2 de Petter Solberg, Dani Sordo pointe à… 5’03”2 de ce premier leader. Il a en effet écopé de cinq minutes de pénalité avant le départ. Le turbo cassé au Monte-Carlo a fragilisé le moteur et l’équipe Citroën a dû se résoudre à changer le groupe propulseur de la C4. Selon le règlement WRC 2008, un moteur doit pouvoir effectuer trois rallyes. LE CLASSEMENT DE L’ES 1 1 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1428”9 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1’29”4 à 0”5 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1’29”8 à 0”9 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 1’30”0 à 1”1 5 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1’30”4 à 1”5 6 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1’30”9 à 2”0 7 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 1’30”9 à 2”0 8 Sordo-Marti C4 WRC A8 1’32”1 à 3”2 9 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1’32”1 à 3”2 10 Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 1’33”0 à 4”1 - .. - - - - 15 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1’36”2 à 7”3 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 1 IDEM ES 1. RN

sordo a eu 5 min de penalité car ils ont changer le moteur entre les 2 rallyes a cause du turbo cassé

J'espére que ca va rester comme ca pour Peter je lui souhaite de tout coeur

Général après la 1 1 Petter SOLBERG 2Jari-Matti LATVALA +0.5 3 Mikko HIRVONEN +0.9 4Sébastien LOEB +1.1 5Henning SOLBERG +1.5 6Gigi GALLI +2.0 7Per-Gunnar ANDERSSON +2.0 8Toni GARDEMEISTER +3.2 9 Mads ØSTBERG +4.1 10 Andreas MIKKELSEN +4.5 11.Matthew WILSON +5.5 Chris ATKINSON +7.3 Dani SORDO +5:03.2

Affaire du Var : les explications du Team Cuoq ... Le verdict concernant l’affaire des reconnaissances lors du rallye du Var est tombé hier, via un communiqué de la FFSA. Des sanctions lourdes ont été appliquées : Jean Marie Cuoq, David Salanon et Patrick Rouillard et leur copilote respectif sont déclassés du classement final pilote du championnat de France des rallyes 2007. Le troisième perd également sa deuxième place du Trophée Michelin 2007. Plus fort, les six hommes incriminés écopent d’une suspension de licence : 24 mois dont 12 avec sursis pour Jean-Marie Cuoq et David Salanon. Avec 18 mois dont 15 avec sursis, Patrick Rouillard pourra quant à lui participer au prochain rallye Alsace-Vosges s’il le souhaite… Joint au téléphone, Pascal Duffour, copilote de Jean-Marie Cuoq sur le championnat Terre en 2007 et responsable logistique du team rallye Cuoq, nous confiait sa position, sur fond de désaccord profond avec David Marty, le copilote de Jean-Marie sur le championat asphalte : ” Nous sommes écœurés par la décision et les sanctions prises par la FFSA ! Elle sont complètement disproportionnées… Aucune preuve ne montre que Jean-Marie a effectué des reconnaissances illicites. David Marty a présenté à la fédération des factures d’autoroutes, une facture pour l’achat de perruques et de lunettes. Ceci n’engage en rien Jean Marie, David Marty fait ce qu’il veut avec son argent… Monsieur Marty a également fait témoigner un membre de sa famille sur le fait que Jean-Marie a effectué des reconnaissances illicites lors du Criétrium des Cévennes : ce témoignage est irrecevable, selon l’avocat de Jean-Marie. En revanche de notre côté nous avons pu apporter la preuve que Monsieur Marty faisait du chantage à Jean-Marie… La fédération n’a retenu aucun de nos éléments et s’est contentée de l’incriminer d’après les propos de M. Marty. A croire que la fédération voulait absolument la tête de Jean-Marie ! Je soulève également un autre problème sur le fait qu’un tribunal sportif comme celui de la FFSA ne dispose pas de cadre juridique : la décision prise résulte du bon vouloir de la commission. Le problème est que cette affaire est complètement sortie du cadre sportif. Nous attendons maintenant de recevoir la notification de ce verdict avant de prendre une décision concernant la suite de cette affaire. Le rallye est un loisir et une passion pour notre équipe. Il faut que cela reste ainsi…” AB/LC

Encore une histoire de €€€€€

En direct : Rallye de Suède – Shakedown Le shakedown du rallye de Suède s’est déroulé sous un beau soleil ce matin près du parc d’assistance de Karlstad. Pour tous, il s’agissait de prendre ses marques avec le pneumatique Pirelli adapté au sol suédois, le Sottozero. Rappelons que le règlement impose cette année un seul type de pneu clouté : une seule gomme et une seule longueur de clous. Les températures ne sont pas excessives cette année en Suède et tournent autour de 0°. Depuis plusieurs années le réchauffement de la planète n’est pas une vaine menace pour le rallye de Suède, que les écologistes locaux observent d’un oeil attentif. Pour eux, il n’est pas question de rouler si les chemins ne sont pas recouverts de neige et de glace ! Heureusement il a neigé la semaine dernière, permettant à la deuxième manche du championnat du monde de se dérouler normalement. Mais le phénomène devrait apparaitre cette année encore : sous la mince couche de neige apparait rapidement la terre gelée, l’ennemi jurée des pneumatiques cloutés et des suspensions. Si c’est le cas, comment se comportera le pneumatique Pirelli ? C’est l’une des grandes questions du week-end… LES TEMPS DU SHAKEDOWN - Atkinson-Prévot Impreza WRC 1’06”1 - - Loeb-Elena C4 WRC 1’06”4 - - Solberg-Mills Impreza WRC 1’06”4 - - Galli-Bernacchini Focus WRC 1’06”7 - - Solberg-Menkerud Focus WRC 1’06”7 - - Mikkelsen-Floene Focus WRC 1’06”9 - - Latvala-Anttila Focus WRC 1’07”0 - - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 1’07”2 - - Andersson-Andersson SX4 WRC 1’07”3 - - Aava-Sikk C4 WRC 1’07”4 - RN

Je crois qu'il ny a rien à ajouter !!!

C'est du grand nimporte quoi, j'ai honte de cette FFSA de merde ... On tape la ou il le faut pas !!! Ca veux dire quoi ce retrait ??? A quoi ca rime et ou est vraiment le crime Le probléme de reco est simple est connu de tout le monde ... Des sanctions été tombé lors du rallye point barre pas besoin de revenir la deçu mille et une fois !!! La je trouve que la coupe est pleine et le Cdf ressmble bien copieusement au WRC ...

Un mot M A G N I F I Q U E https://www.dailymotion.com/search/rallye/video/x49dfo_monte-carlo-1986-part-1_auto https://www.dailymotion.com/relevance/search/monte+carlo+1986/video/x2n7xh_monte-carlo-1986-part-2_auto

Oui C'était de l'humour

C'est un 4X4

Team FJ : les programmes rallyes 2008 Pierre et Martine Roche : Subaru Impreza Groupe A « usine » Objectif : remporter la Coupe de France des rallyes Après une magnifique saison 2007 faite de belles victoires en Coupe de France, de prestations remarquées en Championnat et d’une deuxième place à la Finale de la Coupe de France, Pierre et Martine ont cette saison un objectif majeur : La Finale à Châteauroux. Pour ce faire, ils mettront tous les atouts de leur coté à commencer par la Subaru groupe A Team FJ, ex-usine, dotée de toutes les évolutions possibles, à coup sûr une des meilleures d’Europe. Leur programme 2008 : - Rallye des Vins de Champagne (28/30 Mars) - Rallye des jardins de la France (12/13 Avril) - Rallye des Vins de St Emilion (03/04 Mai) - Rallye des Vins de Macon (23/25 Mai) - Rallye Nord 2 Sèvre (28/29 Juin) - Rallye de Bessé / Braye (08/10 Août) - Rallye Coeur de France (28/31 Août) - Rallye de St Yrieix (13/14 Septembre) Jean Luc et Alexandra Roche : Peugeot 306 Maxi « usine » Objectif : se qualifier pour la Finale de la Coupe de France des rallyes Après deux saisons en WRC, Jean Luc et Alexandra affichent une volonté ferme de se qualifier pour la Finale de la Coupe de France et de bien y figurer sur un terrain qu’ils affectionnent. Ils disposeront pour cela d’une arme redoutable : une toute nouvelle 306 Maxi ex usine construite cet hiver dans les ateliers Team FJ et dotée de toutes les évolutions : Moteur V9, boite 6 évo 2 usine, caisse usine évo 2, suspensions réglables BOS … Leur programme 2008 : - Rallye de la Vienne (15/16 Mars) - Rallye des jardins de la France (12/13 Avril) - Rallye des Vins de St Emilion (03/04 Mai) - Rallye de la Vallée du Cher (17/18 Mai) - Rallye Nord 2 Sèvre (28/29 Juin) - Rallye de Bléré (19/20 Juillet) - Rallye de Bessé / Braye (08/10 Août) - Rallye Coeur de France (28/31 Août) Michel Civade et Jean Luc Tarride : Mitsubishi Lancer Evo 8 et Porsche GT3 Championnat et Coupe de France des rallyes Pour Michel et Jean Luc, cette saison s’orientera également vers la Finale de la Coupe de France avec l’objectif de se qualifier. Ils participeront pour ce faire à de belles épreuves de Coupe de France mais aussi à quelques manches du Championnat. Selon le profil des épreuves, ils disposeront soit de la Porsche 996 GT3 Team FJ soit d’une nouvelle Lancer Evo 8 disposant des dernières évolutions groupe N. Leur programme 2008 : - Rallye des Vins de Champagne (28-30 Mars) (Lancer Evo 8 ) - Rallye Lyon Charbonnières Rhône (18-20 Avril) (Porsche GT3) - Rallye des Vins de Macon (23-25 Mai) (Porsche GT3) - Rallye du Limousin (06-08 Juin) (Lancer Evo 8 ) - Rallye du Rouergue (04-06 Juillet) (Lancer Evo 8 ) - Rallye Coeur de France (28-31 Août) (Lancer Evo 8 ) - Rallye du Var (21-23 Novembre) (Lancer Evo 8 ) Jérôme Galpin et Eric/Olivier Bacle : 306 Maxi « usine » et Porsche GT3 Championnat et Coupe de France des rallyes Après plusieurs saisons faites de participations épisodiques, Jérôme GALPIN revient aux affaires en 2008 avec un programme plus complet qui alternera entre Coupe et Championnat de France. Il disposera lui aussi de la nouvelle 306 Maxi « usine » Team FJ. Olivier et Eric BACLE se partageront le baquet de navigateur. Il reste encore quelques dates à confirmer en fonction des disponibilités du patron de Team FJ. Leur programme 2008 : - Rallye des Vins de Champagne (28/30 Mars) (Porsche GT3) - Rallye de la porcelaine (05/06 Avril) (306 Maxi « usine ») - Rallye Lyon Charbonnières Rhône (18/20 Avril) (306 Maxi « usine ») - Rallye des Vins de Macon (23/25 Mai) (306 Maxi « usine ») - Rallye du Limousin (06/08 Juin) (306 Maxi « usine ») - Rallye Coeur de France (28/31 Août) Porsche GT3) Les autres programmes Team FJ Il y a également parmi les programmes Team FJ : Fabrice Bect sur la Mitsubishi Lancer Evo 8, Thierry Bureau sur la Citroën C2 R2 ou encore Julie Galpin également sur la C2 R2. Quant à Jean et Françoise Galpin, ils effectueront également quelques courses sur la Subaru WRC et la Porsche GT3. D’autres encore sont en cours de finalisation. Communiqué de presse Team FJ Site Internet : teamfj.com