rallyevence06

Au fêtes c'est sois eux sois AX Man qui a mal écrit ton nom ... J'ai corrigé l'erreur !!!

Ouai a bloc de tofs

Les deux fous sont bien sur la liste

Début de liste ... CRITERIUM "83" 2008 mardi 12 février 2008 LISTE PROVISOIRE des ENGAGES 1er conducteur 2eme conducteur n°course voiture groupe classe H convocation AVALLE THIERRY PERRA JONATHAN 0 PEUGEOT 106 Rallye FA 5 8H46 AVRIL JEAN MICHEL REICHENECKER JOSH 0 RENAULT 5 GT TURB FN 4 8H26 BERNARD PIERRE COLLINET J JACQUES 0 PEUGEOT 206 S16 F2000 14 8H50 BOETTI MICHEL MONNIER VALERIE 0 PEUGEOT 306 MAXI A 7 8H38 BOETTI THIERRY BERNARD DAVID 0 RENAULT CLIO RAG N 3 8H20 BOGLIARI CAMILLE ROSSIGNOL CATHERINE 0 LANCIA BETA COUPE VHC 9H06 BONNET JEAN FRANCOIS ROBERT ALAIN 0 ALFETTA GT6 VHC 9H02 CAPANNA SEBASTIEN LONCLE ANAÏS 0 PEUGEOT 206 A 7 0H00 CATUDAL PHILIPPE RAMOIN GILLES 0 RENAULT CLIO WILL FA 7 8H40 COUTURIER LAURENT BOUHOURS SAMUEL 0 RENAULT CLIO FN 3 8H24 DEPLANCHE FABIEN ROUX MATHIEU 0 RENAULT CLIO F2000 14 8H44 DURAND CEDRIC ROCHE YANNICK 0 SUZUKI SWIFT N 2 9H15 EHRET GREGORY EHRET PATRICE 0 PEUGEOT 106 S 16 A 6 8H48 FRANCESCHI J CHARLES COTTALORDA GILLES 0 CITROEN SAXO KIT C A 6 8H02 GEHIN THIBAUT SIMONE AMANDINE 0 RENAULT GT TURBO FN 4 8H36 GIRONE DANIEL 0Super 5 GT TURBO F2000 14 8H30 JAUDEL ADRIEN AUNE SANDRINE 0 PEUGEOT 106 XSI N 1 8H15 LIONS FRANCK VEILLAS BENJAMIN 0 MITSUBISCHI Evo 9 N 4 8H08 MARGARIA GUY MARGARIA MICHAEL 0 RENAULT 5 ALPINE VHC 0 9H00 MILLET CHRISTOPHE CORTES FABIEN 0 CITROEN AX SPORT FN 1 8H52 MONTI ANDRE VEDRENNE PATRICK 0 ALPINE RENAULT A 3 VHC 9H04 OCCELLI LAURENT DELVIG BRICE 0 CITROEN SAXO VTS N 2 8H28 PISTACHI LUC PISANO ERIC 0 BMW 318 MAXI F2000 14 8H34 REISDORF MATHIEU CAVALLARO CELINE 0 PEUGEOT 206 N 3 8H42 SALUZZO PATRICK VELARDO PASCAL 0 PEUGEOT 309 F2000 14 8H04 SIGNORET AURELIEN ROUANES JULIEN 0 RENAULT CLIO WILL FN 3 8H32 TANCI PIERRE FAVARED FRANCK 0 CITROEN C2 A 6 8H06 VUILLEMIN ERIC VUILLEMIN VERONIQUE 0 CITROEN SAXO VTS N 2 8H00

Joyeu ANNNNNNNIIIII Baptiste

ptdrrrrrrr non ca vaut pas la peine ... Puis je suis pas un vrai passionéééé

Et même dans la défaite le jour ou ca vous arrive ca ...

Interview Mr Cuoq !!! http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=l30s_locale&video_number=0

La c'est https://www.dailymotion.com/search/rallye/video/x4bl0y_crash-voiture-rally-bmw_auto

Petit sorti lors du Barum rally ... Ce que j'aime c'est le mec qui s'arrête derrière pour voir si tout va bien ...

Voila la Skoda qui pour ma pars ressemble comme deux goute d'eau à la Swift ... Donc pour la Skoda ca se précise http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=114

C'est toujours la faute à Tino ...

TOUJOURS FIERE D ETRE NISSART

Rallye de Suède – Arrivée finale Disputée en Suède, la deuxième manche du Championnat du Monde des Rallyes 2008 a pris fin aujourd’hui. Au terme des trois jours de course, Dani Sordo/Marc Martí placent leur Citroën C4 WRC à la 6e place finale. Ils permettent à Citroën d’inscrire quatre points au ‘Championnat Constructeurs’. Les températures anormalement douces pour la saison ont fait fondre la neige de la région du Värmland où est implantée l’épreuve. La fine couche de glace qui recouvrait les chemins n’a pas résisté longtemps aux ‘morsures’ répétées des pneus à clous. La surface des spéciales s’est transformée en un mélange de boue et de glace, instable et très glissant. Habituellement plébiscitée par les pilotes, la manche suédoise leur est, cette fois, apparue bien terne. « Cela n’était effectivement pas très plaisant de rouler sur cette chaussée où les pièges étaient plus nombreux que de coutume », résumait Dani Sordo. « Il était impossible de savoir sur quel type de revêtement nous allions rouler. Durant cette troisième étape par exemple, il y avait plus de parties en terre que de portions glacées sur les six ES prévues. » « Je suis satisfait de notre course », ajoutait encore Dani. « Le remplacement de notre moteur avant le rallye nous a coûté cinq minutes de pénalité alors que n’avions pas encore effectué un seul kilomètre de spéciale ! Face à de telles données de départ, je me suis élancé avec la volonté de prendre d’abord confiance puis de hausser progressivement le rythme. Mes notes étaient meilleures que l’an passé et mon feeling n’a cessé de progresser. L’absence de conditions véritablement hivernales m’a sans doute une peu aidé également. Notre voiture a parfaitement fonctionné et j’ai régulièrement gagné des positions jusqu’à accéder au 6e rang. J’apporte quelques points à Citroën, j’améliore mes sensations sur la glisse, nos pneumatiques Pirelli Sottozero se sont avérés efficaces dans des conditions pourtant délicates…c’était un bon week-end suédois…mais j’attends avec impatience le Mexique ! » « Si notre bilan comptable n’est pas exceptionnel à l’issue de cette course », expliquait Olivier Quesnel, « Il y a cependant de bonnes choses à retenir. Tout d’abord, la Citroën C4 WRC s’est montrée compétitive et fiable. Ensuite, la prestation de Dani et Marc est de bon augure pour la suite de la saison. Malgré son manque d’expérience ici, Dani a affirmé ses progrès sur une surface glissante. J’ai particulièrement apprécié qu’il sache faire abstraction de sa pénalité pour mener la course que l’on attendait de lui. Dès le Mexique, je souhaite qu’il réussisse la même course pour apporter encore davantage de points à Citroën. La sortie de route de Sébastien et Daniel prouve de nouveau que rien n’est gagné d’avance et qu’en sport automobile l’incertitude est grande. Je fais confiance à notre équipage et à l’ensemble de l’équipe Citroën Sport pour redresser rapidement la situation. » « Du côté des pilotes Citroën Sport Technologies », concluait Olivier Quesnel, « Conrad Rautenbach/David Senior sur la Xsara WRC ont continué leur apprentissage. Pour leur première course avec la Citroën C4 WRC, Urmo Aava/Kuldar Sikk s’étaient fixés pour objectif d’être à 1s au kilomètre des plus rapides. Ils terminent à 8 dixièmes de seconde ce qui est très satisfaisant et encourageant pour la suite. » Communiqué de presse Citroën Sport Site Internet : citroen-wrc.com

Jolie podium En espérant que ce soit un beau championnat cette année avec Loeb, Sordo, Hirvo, Latvala et quelques prétendant

A 22 ans et 10 mois, Jari-Matti Latvala remporte en Suède sa première victoire mondiale. C’est l’avènement de l’étoile montante de l’équipe Ford, qui a saisi la première occasion de s’imposer qui lui était offerte… Il a pour cela profité de bonnes conditions lors du premier jour : le Finlandais s’élançait en dixième position sur une terre qui commencait à apparaitre. Il a alors été somptueux, d’un calme olympien et terriblement efficace. Il a ainsi forgé une victoire qu’il l’attendait deux jours plus tard, au terme d’un parcours sans faute. Né le 3 avril 1985, Jari-Matti Latvala devient ainsi le plus jeune vainqueur d’un rallye du championnat du monde. Il a de qui tenir : son père état pilote de rallye et le petit Jari-Matti a commencé à conduire des véhicules à moteur dès l’âge de… huit ans. Il efface des tablettes le record du regretté Henri Toivonen, vainqueur du rallye de Grande-Bretagne 1980 (On l’appelait alors “le RAC”) à l’âge de 24 ans… Son chef de file Mikko Hirvonen a perdu la partie face à son équipier, et ce n’est pas réjouissant pour lui dans l’optique du championnat pilotes. Ce n’est pas sur les manches asphalte qu’il pourra se rattraper face à Sébastien Loeb ! En attendant, il compte déjà 16 points au championnat, contre 8 pour le Français. Sébastien Loeb se retrouve comme en 2007 face à Marcus Gronholm : il va devoir cravacher pour remonter huit points de retard, concédé sur ce rallye de Suède après une sortie de route et un abandon inéluctable. Le Français a commis une petite faute lourde de conséquences alors qu’il occupait la troisième place avec 11”9 de retard sur le leader… Il était donc en pleine bagarre pour la victoire, sans aucune marge d’erreur… Citroën peut toutjours se consoler avec la belle prestation de Dani Sordo. Pénalisé de cinq minutes de pénalité avant la départ (Moteur changé après le turbo cassé au Monte-Carlo), l’Espagnol a haussé le rythme le samedi et a progessé régulièrement au classement, suivant les mésaventures des autres. L’abandon de Matthew Wilson en toute fin de parours lui offre même la sixième place finale qui lui rapporte trois points. L’équipe Citroën quant à elle se contente de quatre points, contre 18 pour Ford, 8 pour Stobart et 4 pour Subaru…

ES 19 : Lesjofors 2 – 10,49 km Meilleur temps Lesjofors 1 (ES 16) : Henning Solberg (Focurs WRC), en 5’54’5. Conditions climatiques Ciel couvert, températures avoisinant 0°. En tête de la course Tout va bien pour Jari-Mati Latvala, à qui il reste seulement une spéciale à disputer pour remporter sa première victoire mondiale. Ford est également tout près d’un super résultat, avec trois Ford solidement accrochées au podium… Celle de Matthew Wilson aura du mal à voir l’arrivée : le fiston a perdu beaucoup de temps dans cette spéciale suite à un problème mécanique. Sa lutte pour la cinquième place avec Andreas Mikkeklsen est donc terminée…. Ce retrait fait le bonheur de Juho Hanninen, leader en catégorie Production et maintenant à la huitième place au général. Faits divers Wilson-Martin (Focus WRC 07) : 24’47”5 perdues par le meilleur temps (Henning Solberg). LE CLASSEMENT DE L’ES 19 1 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 5’43”8 0 2 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 5’46”2 à 2”4 3 Sordo-Marti C4 WRC A8 5’48”0 à 4”2 4 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 5’48”2 à 4”4 5 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 5’48”3 à 4”5 6 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 5’49”0 à 5”2 7 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 5’50”9 à 7”1 8 Aava-Sikk C4 WRC A8 5’51”6 à 7”8 9 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 5’54”7 à 10”9 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 5’59”4 à 15”6 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 19 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h35’29”8 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h36’28”0 à 55”6 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h37’39”3 à 2’01”3 4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h38’25”5 à 2’57”8 5 6 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h40’56”3 à 5’13”0 6 7 Sordo-Marti C4 WRC A8 2h42’32”1 à 7’04”6 7 8 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h45’37”8 à 9’56”9 8 9 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h46’55”2 à 10’58”5 9 10 Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h48’10”7 à 12’05”6 10 11 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 2h48’34”1 à 5’05”1 .. - - - - - - - - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h51’10”8 à 15’41”0 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h56’10”8 à 20’41”0 RN

ES 18 : Ullen 2 – 16,25 km Meilleur temps Ullen 1 (ES 15) : Henning Solberg (Focus WRC), en 8’21”7. Conditions climatiques Ciel couvert, températures avoisinant 0°. En tête de la course La première spéciale de ce dernier tour de course est annulée. LE CLASSEMENT DE L’ES 18 ES annulée. LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 18 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h29’41”5 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h30’37”1 à 55”6 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h31’44”6 à 2’01”3 4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h32’39”3 à 2’57”8 5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h34’46”6 à 5’05”1 6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h34’54”5 à 5’13”0 7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h36’46”1 à 7’04”6 8 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h39’38”4 à 9’56”9 9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h40’40”0 à 10’58”5 10 - Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h41’47”1 à 12’05”6 .. - - - - - - - - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h45’27”0 à 15’45”5 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h50’22”6 à 20’41”1 RN

ES 17 : Rammen 1 – 10,49 km Conditions climatiques Ciel couvert, températures avoisinant 0°. En tête de la course Henning Solberg continue son one man show sur ce premier tour de trois spéciales. C’est vraiment pour le fun : il n’a plus aucune chance de terminer dans les huit premiers mais tient deux points pour le compte de Stobart. Mais le Norvégien se sent en pleine confiance et en profite. Devant, les leaders assurent une fin de course qui ne sera pas de tout repos pour Matthew Wilson et Andreas Mikkelsen. Les deux se battent maintenant pour la cinquième place finale : 7”9 les séparent à l’issue de cette spéciale… Les problèmes de direction s’arrangent pour Toni Gardemeister, qui semblait satisfait de son chrono au Point Stop de cette spéciale. Le Finlandais tient la huitième place au général, et pas moins de trois points pour le compte de Suzuki. LE CLASSEMENT DE L’ES 17 1 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 11’14”4 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’22”6 à 8”2 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 11’23”7 à 9”3 4 Aava-Sikk C4 WRC A8 11’26”7 à 12”3 5 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’27”0 à 12”6 6 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 11’27”1 à 12”7 7 Mikkelsen-FLoene Focus WRC A8 11’29”3 à 14”9 8 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 11’33”2 à 18”8 9 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 11’34”1 à 19”7 10 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’35”9 à 21”5 .. - - - - - 12 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 11’47”0 à 32”6 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 17 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h29’41”5 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h30’37”1 à 55”6 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h31’44”6 à 2’01”3 4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h32’39”3 à 2’57”8 5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h34’46”6 à 5’05”1 6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h34’54”5 à 5’13”0 7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h36’46”1 à 7’04”6 8 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h39’38”4 à 9’56”9 9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h40’40”0 à 10’58”5 10 - Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h41’47”1 à 12’05”6 .. - - - - - - - - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h45’27”0 à 15’45”5 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h50’22”6 à 20’41”1 RN

ES 16 : Lesjofors 1 – 10,49 km Conditions climatiques Ciel couvert, températures avoisinant 0°. En tête de la course Les concurrents ont retrouvé un peu de neige dans cette spéciale de Lesjofors ! Ils ont apprécié et les pneumatiques n’ont pas dû s’en plaindre. Les pilotes scandinaves font valoir leur habilité naturelle sur cette surface familière : Henning Solberg, Jari-Matti Latvala et Mads Ostberg réalisent les meilleurs temps de la spéciale. Ce dernier a perdu gros dans une crevaison hier mais il poursuit sa route et signe encore un beau chrono, 1”5 devant Chris Atkinson, 2”8 devant Mikko Hirvonen… Faits divers Problème de direction assistée pour Toni Gardemeister (SX4 WRC). 30”4 perdues sur le meilleur temps (Henning Solberg). Précision Un moteur doit normalement disputer trois épreuves mais en cas d’abandon, son changement est autorisé. Sébastien Loeb disposera donc d’un moteur neuf au Mexique. LE CLASSEMENT DE L’ES 16 1 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 5’54”5 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 5’56”4 à 1”9 3 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 5’58”4 à 3”9 4 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 5’59”9 à 5”4 5 Aava-Sikk C4 WRC A8 6’00”4 à 5”9 6 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 6’01”2 à 6”7 7 Sordo-Marti C4 WRC A8 6’01”6 à 7”1 8 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 6’01”9 à 7”4 9 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 6’04”5 à 10”0 10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 6’04”5 à 10”0 .. - - - - - 17 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 8’43”5 à 30”4 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 16 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h18’18”9 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h19’13”4 à 54”5 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h20’08”7 à 1’49”8 4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h21’06”1 à 2’47”2 5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h23’09”4 à 4’50”5 6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h23’25”2 à 5’06”3 7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h25’19”1 à 7’00”2 8 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h27’51”4 à 9’32”5 9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h28’23”9 à 10’05”0 10 - Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h29’30”1 à 11’11”2 .. - - - - - - - - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h34’12”6 à 15’53”7 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h38’48”5 à 20’29”6 RN