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Le shakedown du rallye d’Italie s’est déroulé ce matin à quelques kilomètres à l’Ouest d’Olbia, sous un soleil printanier. Gigi Galli y réalise le meilleur temps devant les deux pilotes Citroën alors que Mikko Hirvonen s’est contenté d’un seul passage. Chris Atkinson pour sa part a tapé une pierre et endommagé une suspension. Cet incident rappelle à quel point l’épreuve est difficile, tracée sur des pistes très étroites et jonchée de pierres assassines. Les pneumatiques, les suspensions, les berceaux moteurs souffrent terriblement sous les coups de butoir engendrés par une piste inégale… Les Suzuki n’ont pas besoin d’un tel profil pour être en difficultés. Après avoir résolu le problème moteur qui a affecté les pilotes durant les trois premières épreuves, l’équipe japonaise voit le reste tomber en morceau : moteur, boîte de vitesses et transmission ne sont pas fiables. Sur ce shakedown, Per-Gunner Andersson a connu un nouveau problème de transmission, étant privé de plusieurs rapports de boîte de vitesses. Il n’a quasiment pas roulé. LES TEMPS DU SHAKEDOWN - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 3’19”0 - - Loeb-Elena C4 WRC 3’19”8 - - Sordo-Marti C4 WRC 3’21”8 - - Latvala-Anttila Focus WRC 07 3’21”8 - - Solberg-Mills Impreza WRC 3’22”9 - - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 3’25”5 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 3’26”3 - - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 3’26”4 - - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC 3’27”4 - - Wilson-Martin Focus WRC 07 3’28”5 - RN

ES 4 : Raids de Robache 1 – 13,27 km Le profil de la spéciale Les raids de Robache reste un grand nom du rallye Alsace-Vosges. Elle faisait partie ces dernières années d’une longue spéciale au kilométrage supérieur à 33 kilomètres dénommée Ormont-Ortomont. Pour des raisons de sécurité, elle a été découpée en deux tracés distincts… Conditions climatiques Temps pluvieux, routes humides. En tête de la course Le choix pneumatiques est clair désormais et l’ensemble des concurrents ont choisi des pneumatiques pour un sol trempé. La hirérachie ne s’en trouve pas pour autant modifiée : Patrick Henry continue son cavalier seul alors qu’Eric Brunson conforte peu à peu sa deuxième place. Le pilote de Deauville compte maintenant 24”4 d’avance sur Eric Mauffrey, leader en Trophée BF. Sixième au général, Patrick Rouillard compte seulement 5”6 de retard sur Eric dans cette catégorie. LE CLASSEMENT DE L’ES 4 1 Henry-Lombard 307 WRC A8W 7’23”5 0 2 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 7’31”3 à 7”8 3 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 7’39”8 à 16”3 4 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 7’40”6 à 17”1 5 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 7’43”8 à 20”3 6 Nantet-Belleville Porsche 997 GT3 A7S 7’48”9 à 25”4 7 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 7’49”8 à 26”3 8 Pierrat-Galmiche Corolla WRC FA8W 7’50”0 à 26”5 9 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 7’50”5 à 27”0 10 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 7’52”3 à 28”8 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4 1 Henry-Lombard 307 WRC A8W 24’23”1 0 2 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 24’49”2 à 26”1 3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 25’13”6 à 50”5 4 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 25’19”1 à 56”0 5 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 25’19”2 à 56”1 6 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 25’31”4 à 1’08”3 7 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 25’49”9 à 1’26”8 8 Barbe-Renelleau 206 WRC FA8W 25’51”1 à 1’28”0 9 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 25’52”5 à 1’29”4 10 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 25’57”7 à 1’34”6 RN

ES 3 : Moyenmoutier 1 – 14,50 km Le profil de la spéciale “Moyenmoutier” est une grande classique du rallye Alsace-Vosges. Très variée et valonnée, elle propose de nombreux pièges et des portions très rapides, sur une route souvent étroite. Conditions climatiques Si le ciel reste couvert, les pluies nocturnes ont rendu la chaussée glissante. Et une grosse averse quelques minutes avant le départ ne laissait aucun doute sur les conditions présentes. En tête de la course Les écarts sont importants sur cette épreuve spéciale, sur laquelle Patrick Henry signe un troisième meilleur temps consécutif. Le choix pneumatiques conditionne fortement les performances lorsque deux spéciales n’offrent pas les mêmes conditions, comme ce fut le cas ce matin. Si la première offrait un revêtement sec, ce n’était pas le cas dans la deuxième ! Certains avaient choisi de retailler leurs pneumatiques, comme Patrick Rouillard ou Jean-Sébastien Vigion. Avec des pneumatiques tendres, Eric Mauffrey n’était pas mal loti non plus. Eric Brunson se classe à nouveau deuxième et conforte sa place de dauphin au classement général. Patrick Rouillard devance cette fois Eric Mauffrey, toujours leader en Trophée BF Goodrich. Olivier Marty se positionne quant à lui comme le meilleur représentant des autos à deux roues motrices. Le Lyonnais n’est pourtant pas en bonne forme : il souffre d’une sinusite… Commentaires Au Point Stop de l’ES 2. Dany Snobeck (307 WRC), au Point Stop de l’ES 2 : « J’ai joué la sécurité avec les notes. On ne sait jamais si on va rencontrer les mêmes conditions que nos ouvreurs… » 5. Arnaud Augoyard (306 Maxi), au Point Stop de l’ES 2 : « J’ai mal aux cotes dès que je prends un appui, je suis obligé de lever le pied. Je me suis bloqué le dos hier matin… » 6. Eric Mauffrey (306 Maxi), au Point Stop de l’ES 2 : « J’ai bien roulé. J’ai choisi des pneumatiques tendres, je devais les préserver au maximum. Il y avait quelques plaques d’humidité… » 3. Eric Brunson (Impreza WRC), au Point Stop de l’ES 2 : « J’ai crevé sur le routier à l’avant-droit. La valve est partie. Nous avons changé la roue dans la zone de contrôle… » Au Point Stop de l’ES 3. Patrick Henry (307 WRC) : « Les pneus étaient froids, nous n’avons pas pris de risques. Il y a beaucoup de pièges… » Dany Snobeck (307 WRC) : « C’est dur de trouver le bon compromis. Si on attaque, on sort et si on n’attaque pas, ça ne va pas non plus. J’ai failli sortir quatre fois. Je me suis calmé. C’était affreux. » 5. Arnaud Augoyard (306 Maxi) : « Avec des N20, c’était une catastrophe. C’est très glissant. » 6. Eric Mauffrey (306 Maxi) : « On manque de motricité sur le train avant… » 3. Eric Brunson (Impreza WRC) : « C’était l’horreur : j’ai failli sortir dix fois ! J’ai évité de justesse un tête-à-queue… » 7. Gilles Nantet (Porsche 997 GT3) : « Je n’arrive pas à tenir la voiture sur la route. Les suspensions sont peut être trop dures… » 9. Olivier Marty (Maxi Mégane) : « J’ai un peu de fièvre. Nous n’avons pas fait le bon choix de pneus mais nous ne sommes pas les seuls… » 10. Patrick Rouillard (Celica GT4) : « Nous avions pris la pluie il y a deux ans. Cette fois, on a fait le bon choix de pneumatiques ! » LE CLASSEMENT DE L’ES 3 1 Henry-Lombard 307 WRC A8W 8’43”3 0 2 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 8’52”3 à 9”0 3 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 8’58”1 à 14”8 4 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 9’02”3 à 19”0 5 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 9’05”4 à 22”1 6 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 9’11”4 à 28”1 7 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 9’12”8 à 29”5 8 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 9’16”2 à 32”9 9 Barbe-Renelleau 206 WRC FA8W 9’22”5 à 39”2 10 Pierrat-Galmiche Corolla WRC FA8W 9’25”4 à 42”1 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 Henry-Lombard 307 WRC A8W 16’59”6 0 2 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 17’17”9 à 18”3 3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 17’33”0 à 33”4 4 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 17’35”4 à 35”8 5 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 17’39”3 à 39”7 6 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 17’40”9 à 41”3 7 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 17’48”9 à 49”3 8 Barbe-Renelleau 206 WRC FA8W 17’56”4 à 56”8 9 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 17’57”6 à 58”0 10 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 18’07”9 à 1’08”3 RN

ES 2 : Col de la Charbonnière 1 – 11,79 km Le profil de la spéciale Cette spéciale est très typée “circuit”, avec une route large et bien revêtue, généralement très rapide. En montée-descente, la deuxième partie est une réservée aux “gros coeurs”. Des plaques de goudron noir compliquent la tâche des pilotes, d’autant plus si la pluie est de la partie… Conditions climatiques Routes sèches pour les premières voitures, la pluie commence à tomber après le passage des dix premiers concurrents. En tête de la course La première hiérarchie établie au Col de Charbonnière est assez logique avec dans l’ordre Patrick Henry devant Eric Brunson et Eric Mauffrey. Ce n’est pas la spéciale la plus compliquée du ralye : le Col de Chabronnière consitue une mise en bouche sympathique avant Moyenmoutier ou Senones, des épreuves autrement plus compliquées à négocier… A noter, Pierre Combot a pris le départ hier soir après une sortie de route lors… du shakedown. L’équipe Pavérani Compétition a dû effectuer des heures supp’ pour remettre en état la Clio R3 dans les temps. En Suzuki Rallye Cup, Yoann Bonato a réalisé le meilleur temps avant de partir à la faute sur la ligne d’arrivée. On ne sait pas encore s’il pourra poursuivre sa route. L’Alsace est décidément un rallye qui ne réussit pas au pilote des Deux Alpes ! Commentaires Patrick Henry (307 WRC), au Point Stop : “Ca va, je n’ai pas pris de risque. Quelques virages sont humides, sans plus…” LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 Henry-Lombard 307 WRC A8W 6’01”1 0 2 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 6’08”0 à 6”9 3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 6’10”4 à 9”3 4 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 6’11”0 à 9”9 5 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 6’11”3 à 10”2 6 Barbe-Renelleau 206 WRC FA8W 6’15”1 à 14”0 7 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 6’16”3 à 15”2 8 Nantet-Belleville Porsche 997 GT3 GT10 6’18”4 à 17”3 9 Pereira-Gehin 307 WRC A8W 6’19”4 à 18”3 10 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 6’19”8 à 18”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 1 Henry-Lombard 307 WRC A8W 8’16”3 0 2 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 8’25”6 à 9”3 3 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 8’27”9 à 11”6 4 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 8’30”7 à 14”4 5 Barbe-Renelleau 206 WRC FA8W 8’33”9 à 17”6 6 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 8’35”5 à 19”2 7 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 8’36”1 à 19”8 8 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 8’37”3 à 21”0 9 Pereira-Gehin 307 WRC A8W 8’38”5 à 22”2 10 Nantet-Belleville Porsche 997 GT3 GT10 8’41”3 à 25”0 RN

ES 1 : Super spéciale – 2,40 km Le profil de la spéciale La courte super spéciale d’Epinal ne constitue pas un intérêt sportif majeur mais elle reste un bel outil de promotion pour les rallyes ! Les Spinaliens se pressent nombreux sur le Champ de Mars pour admirer les protagonistes de cette édition. Le tracé forme trois boucles à la fois techniques et specatculaires, pour le plus grand plaisir des spectateurs. Attention toutefois à ne pas faire que deux tours, au lieu des trois programmés ! En Suzuki Rallye Cup d’ailleurs, Xavier Quinsac s’est laissé piéger… Conditions climatiques Temps sec, nuit tombante. En tête de la course Grand favori de l’épreuve, Patrick Henry signe le meilleur temps de cette spéciale : c’est toujours ça de gagné ! Vainqueur à Lyon, Dany Snobeck réalise le deuxième temps devant Alain Vauthier et Patrick Rouillard, premier leader en Trophée BF. Les choses sérieuses débutent demain matin avec une longue première journée composée de neuf spéciales, l’étaoe totalisant 10 ES avec celle disputée ce soir… LE CLASSEMENT DE L’ES 1 1 Henry-Lombard 307 WRC A8 2’15”2 0 2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8 2’16”9 à 1”7 3 Vauthier-Ravault 206 WRC A8 2’17”4 à 2”2 4 Rouillard-Zazurca Celica GT4 A8 2’17”5 à 2”3 5 Brunson-Mondon Impreza WRC A8 2’17”6 à 2”4 6 Gal-De Turckheim 207 S2000 A8 2’18”4 à 3”2 7 Barbe-Renelleau 206 WRC A8 2’18”8 à 3”6 8 Pereira-Gehin 307 WRC A8 2’19”1 à 3”9 9 Carbonaro-Choudey 307 WRC A8 2’19”5 à 4”3 10 Marty-Martin Maxi Mégane A8 2’19”8 à 4”6 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 1 IDEM ES 1. RN

1 BR HENRY Patrick-LOMBARD Magali 307 WRC A8W 2 BSA SNOBECK Dany-MONDESIR Gilles 307 WRC A8W 3 - BRUNSON Eric-MONDON Cedric Impreza WRC A8W 5 MSR AUGOYARD Arnaud-BAUDIN Nicolas 306 Maxi FA7K 6 R3C MAUFFREY Eric-HOUSSIN Gaëtan 306 Maxi FA7K 7 GPC NANTET Gilles-BELLEVILLE Renée Porsche GT3 GT10 8 TA GAL Ludovic-DE TURCHKEIM Gilles 207 S2000 A7S 9 AS MARTY Olivier-MARTIN Ludovic Maxi Mégane FA7K 10 VLO ROUILLARD Patrick-ZAZURCA Guilhem Celica GT FA8 11 TA VIGION J.-Sébastien-YVERNAULT Eric Renault Clio FA7K 12 R3C CARBONARO Laurent-CHOUDEY M.-Emilien 307 WRC A8W 14 R3C BIZALION Paul-SICARD Isabelle 206 WRC FA8W 15 GPC GUEBEY Georges-PASSAQUIN Nadège 206 WRC FA8W 16 - VAUTHIER Alain-RAVAULT François 206 WRC FA8W 17 - PEREIRA Armando-GEHIN Karine Peugeot WRC A8W 18 - PIERRAT Bertrand-GALMICHE Isabelle Corolla WRC FA8W 19 - BARBE Marc-RENELLEAU Stéphane 206 WRC FA8W 20 AS COURTOIS Olivier-JOLE Damien Maxi Mégane FA7K 22 - GOETTELMANN Maxime-MATTER Christian BMW M3 FA8 23 VLO HOT J.-N.-THEVENY Christian Porsche GT3 GT10 24 - GONNET Eric-CALONNE Remi Exige Cup 255 GT10 25 GPC GROSSET JANIN J.-LAURENT Benoit Lancer EVO 9 N4 26 VLO LEMONNIER Xavier-LEMONNIER Magali Lancer EVO 9 N4 27 - CANIVENQ Guillaume-GRIMAL Sébastien 206 RC N3 28 MSR BARRAL Thomas-SEUX Sabrina Clio R3 A7 29 TP COMBOT Pierre-REBUT Julien Clio R3 A7 30 - BARBE Brett-DEVIENNE Philippe Clio R3 A7 31 - REBOUT Dominique-SALVA Thierry Renault Clio A7 32 TA MOREL Arnaud-BELOT Olivier C2 R2 A6 33 - VOIRIN Christophe-STOUVENEL David C2 R2 A6 34 - MARCHAL J.-Renaud-MARCHAL Mickaël C2 R2 Max A6 35 - VANIER Pierre-COLNEL Delphine 306 Maxi FA7K 36 - FIORI Guy-FERRERO Jean Jacques Clio Super 1600 A6K 37 AS MACKERER Pascal-RISSER Hubert 206 XS A6K 38 R3C CARBONARO Aldo-JUILIEN Mathieu Lancer EVO 7 N4 39 - LANSARD Cédric-PEGAZ-BLANC A. Clio Ragnotti N3 40 VLO KIEFFER Laurent-CATTANT Philippe BMW Compact F2/14 42 - FAURE Gilles-ARNAUD Lionel Corsa A6 43 - COLLEIE Patrick-POISSON Frédéric Saxo VTS F2/13 44 FA BONATO Yohann-BOULLOUD Benjamin Swift Cup N2 45 - SCHMITT Jerôme-JEUDY Fanny Swift Cup N2 46 TP DAUMAS Damien-X Swift Cup N2 47 CT AUDIRAC Cyril-MATHIEU Ludovic Swift Cup N2 48 TA QUINSAC Xavier-GALLIER Challeie Swift Cup N2 49 - DURAND Cédric-ROCHE Yannick Swift Cup N2 50 - FRITSCH Jonathan-TUTELAIRE Rémi Swift Cup N2 51 TA CAMPANA Pierre-AGNIEL Patrice Swift Cup N2 52 CT CARMINATI Boris-EVRAD Jerôme Swift Cup N2 53 CT SANCHEZ Jeremy-CAVALLARO Celine Swift Cup N2 54 - PHILIPPE Morgan-COLNEL Delphine Swift Cup N2 55 - COUDERT Cedric-FAYET François Swift Cup N2 56 - REBISCHUNG Brice-X Swift Cup N2 57 - RIEHL Stéphane-SCHOTT Arnaud Swift Cup N2 58 - SANTONI Paul Antoine-MARCHINI Jean Paul Swift Cup N2 59 - PRIVE Thomas-X Swift Cup N2 60 - PRIVE Olivier-X Swift Cup N2 61 - SIGRIST Michel-MARCOT Sandra 306 S16 FA7 62 - MOSTRAG Andre-LELARGE Mickaël 205 GTI FA7 63 - VANIER Jeremy-MEUREE Ghislain 306 S16 FA7 64 - MASSON Sébastien-LEDUC Stéphane Renault Clio A7 65 - MORIM José-MARTIN Yannick Clio FA7 66 - GOLAZ Nathalie-GUGGISBERG Joelle 206 XS A6K 67 - DEFFAUX Yannick-REMY Franck Saxo kit car A6K 68 - GIORDANO Quentin-VAUTRIN Julien 206 XS A6K 69 - BOTTIN Stéphane-MAZOUNI Hakim Citroën C2 A6 70 - WAGNER Georges-RIWERS Georges C2 R2 A6 71 - FERRY Jeremy-FERRY Marie C2 R2 A6 72 - ABBAS Philippe-VERNET Jean Philippe 206 XS A6 73 - SCHNEIDERS J.-Pierre-SCHNEIDERS Michel Fiesta 1600 A6 74 AS JANTZI Jacques-GEHIN Pascal BMW Z3M GT10 75 - HUMEAU Vincent-VATTIER Bruno Hommell RS2 GT9 76 - BOYER J.-Christophe-JACQUOT-PIOT Dominique Lancer EVO 7 N4 77 - JETTER Walter-JEFFER Doris Impreza GT N4 78 - BRET Sébastien-POUTIER Laurent Impreza GT N4 80 - GRAVIER Franck-BERNARDIN Muriel Clio 16S F2/14 81 - PREVALET Patrick-SAGE J.-Paul 205 GTI F2/14 82 - CONREAU David-POUSSARDIN Laurence 306 F2/14 83 - ORIEL Grégory-MICHEL Edwige Clio 16S F2/14 84 - PFUND Dominique-HERRY Brigitte R5 GT Turbo F2/14 85 - MANGEOLLE Eric-REMY Loic 106 XSI FA5K 86 - HARDY Michel-ROGER Jérôme 106 Rallye FA5K 87 - CORDIER Jonathan-HARASZTI Marina 205 Rallye FA5 88 - VOGLER Laurent-HETZEL Alain 106 XSI FA5 89 - GREMILLET Daniel-POIROT Grégory Peugeot 205 FA5 90 AS ROOS Bertrand-GRANDJEAN Melanie Clio RS N3 91 - CHOUDEY Pascal-CHARIOT René Clio RS N3 92 - ROBERT Ronald-GABRION Benoit Clio RS N3 93 - HALTER Sébastien-LEIDEMER Eric Clio Ragnotti N3 94 MSR COUVAL Guillaume-X Clio Ragnotti N3 95 - FERRY Romain-BAYEZ Sandy Clio Ragnotti N3 96 - MULLER Georges-MULLER Mathieu Clio RS N3 97 - GRANDJEAN Eric-GIORDANNO Joseph Clio Ragnotti N3 98 - LUCAS Johann-DASNEVES Chrsitophe 309 GTI N3 99 - VILLEMIN Lionel-VILLEMIN Nathalie 306 S16 N3 100 - HILAIRET Marc-GIROUX Julien Clio Ragnotti N3 101 - ROUSSEL Christophe-JEANNIN Daniel 206 RC N3 102 MSR LUSTENBERGER Mike-RITTER Alexandra Clio RS N3 103 - MICLO Nicolas-DANY Adrien Clio Ragnotti N3 104 - RAGOT Nicolas-MAY Fabrice Saxo Cup F2/13 105 - MICHEL Françis-SEIWERT Laurent 106 XS F2/13 106 - GUINCHARD Pascal-JEANNEY-THOMANN Patrick 205 GTI F2/13 107 - VALDENAIRE Patrick-LANTERNE Amandine 205 GTI F2/13 108 - BUIDIN Luc-BUIDIN Jennifer R5 GT Turbo FN4 109 - MARCHAL Aurélien-MARCHAL Jean Baptiste AX Sport F2/12 110 - BADONNEL Yannick-FICHENICK Thierry 106 Rallye F2/12 111 - MALGLAIVE Thierry-BALAT J.-Michel Citroën AX F2/12 112 - LECLERC Bertrand-LIEFFROY Gabriel 205 Rallye F2/12 113 - VILLEMIN Maxime-BRONNER Kévin 205 Rallye F2/12 114 - WERNER Andreas-LEMBKE Jens Corsa N2 115 - MAURICE Christian-LAURENT Alexandre Saxo VTS N2 116 TP MAHEU Emmanuel-VALENTIN Anthony 106 S16 FN2 117 - HUOT François-ZINGEL Florian 106 S16 FN2 118 - OUDOT Damien-COLLIER Damien Saxo VTS N2 119 - WENDLING Yannick-WENDLING Fanny 106 S16 FN2 120 - MONNIN Jean Paul-JUILLARD Geoffroy Saxo VTS N2 121 - NOEL Romain-GEHANT Marc Saxo VTS N2 122 - POIROT Laurent-BROT David Saxo VTS N2 123 - CALOT Julien-HARASZTI Romain 106 S16 FN2 124 - CLAUDEL Arnaud-DEFFAUX Thierry 106 Rallye FN1 125 - NEHR J.-Robert-PETER Clement 106 Rallye FN1 126 - PREVOT Florian-DELIOT Ludovic AX GTI FN1 127 - AIGUIER Patrick-VOIRIN Jocelyne Polo N1 128 - JENE Hartmut-JENE Ute 106 Rallye FN1 129 - GUSTIN Philippe-GRANDEMANGE Marielle 106 Rallye FN1 130 - MARCHAL Olivier-VAUTHIER Emilien 106 FN1 131 - MANGEL Olivier-CHARTON Lionel 106 Rallye FN1 132 - BACHOFFNER Mickaël-BACHOFFNER Estelle 106 Rallye FN1 133 - GARABEDIAN J.-Marc-STIRLING Xavier 106 Rallye FN1 Championnat Team BR = Bozian Racing TA = Team Yacco FJ = Team F.J.com BSA = Team BSA R3C = R3C Turkmenistan GPC = Team ISSR GPC AS = Automéca Sport MSR = MSR by GBI.com CT = CT Motorsport FA = Favret Automobile PC = Pavérani Compétition VLO = veloperfo.com RN

LE PROGRAMME Vérifications administratives à la remise des road book et des documents relatifs aux reconnaissances. Vendredi 16 mai 2008 10h00 à 12h00 : spéciale d’essai, pilotes engagés en championnat de France, classement Promotion, Super 1600 et S2000. 12h00 à 14h00 : spéciale d’essai, pour tous les concurrents. 10h00 à 17h30 : vérifications administratives, Centre des Congrès, 7 avenue de Saint Dié, 88000 Epinal. 07h15 à 10h00 : vérifications techniques Centre des Congrès, 7 avenue de Saint Dié, 88000 Epinal. 14h00 à 18h00 : marquage des pneumatiques, Centre des Congrès à Epinal. 19h00 : publication de la liste des équipages admis à prendre le départ. 20h15 : départ première étape – Epinal. 20h53 : arrivée première section – Epinal. Samedi 17 mai 2008 07h00 : départ première étape (suite) – Epinal. 21h32 : arrivée première étape – Epinal. 23h30 : publication des résultats partiels, ordre et heure de départ de la deuxième étape, 30 minutes après l’arrivée du dernier concurrent. Dimanche 18 mai 2008 07h30 : départ deuxième étape – Epinal. 14h13 : arrivée finale – Podium, Champ de Mars, Epinal. 14h25 : vérifications finales, Renault Epinal, Groupe Bourgin, 50 avenue de Saint Dié, 88000 Epinal. Classement final provisoire, 30 minutes après l’arrivée du dernier concurrent. LES ADRESSES Organisation et secrétariat du rallye : ASAC d’Alsace et du Rhin (ASACAR), 5 avenue de la Paix, 67000 Strasbourg. Tél. : 03 88 25 63 50. Fax : 03 88 25 80 76. E-Mail : asacar@automobileclub.org Internet : asacar.eu Accueil officiels, commissaires, sponsors et salle de presse, vérifications administratives et techniques : Centre des Congrès, 7 avenue de Saint Dié, 88000 Epinal. Vérifications techniques finales : Renault Epinal, SODISEP SAS, Groupe Bourgin, 50 avenue de Saint Dié, 88000 Epinal. ELIGIBILITE Le 24e rallye Alsace-Vosges Ville d’Epinal compte pour : Le championnat de France des rallyes Le Trophée BF Goodrich Le championnat du Luxembourg des rallyes La Suzuki Rallye Cup Le Championnat du comité régional Lorraine-Alsace La Coupe de France des rallyes 2008 2e Division. RN

La 24e édition du rallye Alsace-Vosges Ville d’Epinal propose un parcours long de 750,59 km dont 201,98 chronométrés répartis en 15 ES (7 différentes). Etape 1 : 510,67 km dont 112,74 chronométrés répartis en 10 ES (5 différentes). Etape 2 : 239,92 km dont 89,24 chronométrés répartis en 5 ES (3 différentes). Première étape : vendredi 16 et samedi 17 mai 2008 Première étape-Section 1 : vendredi 16 mai 2008 20h15 : départ première étape – Epinal 20h33 : ES 1 : Super spéciale Epinal 1 – 2,40 km 20h53 : parc de regroupement -Port de Plaisance d’Epinal Première étape (suite) : samedi 17 mai 2008 07h00 : départ première étape (suite) – Epinal 08h00 : parc d’assistance A – Saint Dié (15’) 09h12 : ES 2 : Col de la Charbonnière 1 – 11,79 km 10h03 : ES 3 : Moyenmoutier 1 – 14,50 km 10h33 : parc de regroupement – Saint Dié (20’ maxi) 11h08 : parc d’assistance B – Saint Dié (20’) 11h58 : ES 4 : Raids de Robache 1 – 13,27 km 12h19 : ES 5 : Chatas 1 – 14,41 km 13h07 : parc de regroupement – Saint Dié (20’ maxi) 13h42 : parc d’assistance C – Saint Dié (20’) 14h59 : ES 6 : Col de la Charbonnière 2 – 11,79 km 15h50 : ES 7 : Moyenmoutier 2 – 14,50 km 16h20 : parc de regroupement – Saint Dié (20’ maxi) 16h55 : parc d’assistance D – Saint Dié (20’) 17h45 : ES 8 : Raids de Robache 2 – 13,27 km 18h06 : ES 9 : Chatas 2 – 14,41 km 18h54 : parc de regroupement – Saint Dié (20’ maxi) 19h29 : parc d’assistance E – Saint Dié (40’) 21h12 : ES 10 : Super spéciale Epinal 2 – 2,40 km 21h22 : arrivée première étape – Epinal Deuxième étape : dimanche 18 mai 2008 07h30 : départ deuxième étape – Epinal 07h45 : parc d’assistance F – Epinal (15’) 08h24 : ES 11 : Tendon 1 – 15,75 km 09h10 : ES 12 : Corcieux 1 – 27,67 km 10h20 : parc de regroupement – Epinal (20’ maxi) 10h40 : parc d’assistance G – Epinal (20’) 11h18 : ES 13 : Super spéciale Epinal 3 – 2,40 km 11h47 : ES 14 : Tendon 2 – 15,75 km 12h33 : ES 15 : Corcieux 2 – 27,67 km 13h43 : parc d’assistance H – Epinal (15’) 14h13 : arrivée finale – Champ de Mars, Epinal. RN

Les fréros de Kitcar sont sortis fort apparement ... 205 morte, en espérant que l'équipage n'a rien du tout !!!

1-JAJA06 2-fredo4388 3-tino 4-matrallye48 5-franky 6-photofred 7-gilou 8-shiwi 9-calou 10-mandagout

RECAPITULATIF dav42 JAJA06 rallyevence06 shiwi GTTURBO-42 fredo4388 gilou50 Tino photofred Franky calou58 jeangil48 valoche rallye mandagout matrallye48 Lord nycon

On stoppe les photos ... Au voteeeee

CLASSEMENT DU CONCOURS Merci a tous pour votre participation!!! Vous êtes de plus en plus nombreux et les clichés sont magnifiques. 3 personnes ont oublié de voter donc comme le stipule le réglement les personnes sont hors concours ce mois ci ... Donc pour les oublis ce sont Baptiste, anthony et photofred ... La photo gagnante est CLASSEMENT DU MOIS D'AVRIL 1- GTTURBO-42 137 pts 2- wilfriedg 129 pts 3- mandagout 120 pts 4- rallyevence06 109 pts 5- rallystart 108 pts 5- calou58 108 pts 7- Tino 103 pts 8- jeangil48 60 pts 9- fredphoto06 57 pts 10- gilou 41 pts 11- rigostyle 5 pts 12- fanteamrallyeplus 1 pt CLASSEMENT GENERAL 1- Franky 28 pts 2- calou58 26 pts 3- mandagout 18 pts 4- Tino 16 pts 5- rallyevence06 14 pts 6- seb34 11 pts 7- GTTURBO-42 10 pts 8- wilfriedg 8 pts 9- lordnycon 7 pts 10- satanas 6 pts 11- rallystart 4 pts 12- shiwi 3 pts 13- gilou 2 pts 14- fredphoto06 1 pt 14- photofred 1 pt 14- jeangil48 1 pt

C'est en test ... On va faire le nécessaire pour que ce soit au top

Nous avons changé l'entête du forum ... Vous pouvez donner votre avis rallyevence06 et Joris

Des photos Fredooooo

Mon jojo je crois avoir compris ... Mais ce talon pointe je galére !!! Est-ce l'emplacement des pédales d'origine ? Pas assez proches ? Merci de m'éclairer mon chers ami

Bandes

Il doit avoir du taf le JC ... Passiance ca va arriver

Jolie Mat

Des fois faut pas chercher à comprendre

Salut Dider ca fait plaisir un équipage de plus ... Je balance pas , mais Tino à dit que tu étes une bi.. en informatique ... Désolé Tino je balance Sinon bien venu à toi ... Et surtout si ta besoin de quoi que se soit tu demandes