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Fin des votes bientôt les résultats et le concours du moi de Juin

ES 10 : Aghia Triada 1 – 10,80 km Le profil de la spéciale La dernière spéciale de la boucle est identique à celle de l’année dernière et ressemble à l’ES 3/6. La tracé est typique de ce qu’on trouve en Grèce avec une surface dure, recouverte de gros cailloux saillants… Conditions climatiques Temps nuageux, températures élevées, routes sèches. En tête de la course Voilà encore un exploit de Sébastien Loeb ! Alors qu’il ouvre la route, il parvient tout de même à signer le meilleur temps de cette spéciale, 0”4 devant Jari-Matti Latvala, 2”5 devant Henning Solberg. Il reprend également 3”0 à son équipier Dani Sordo, nouveau leader depuis la spéciale précédente suite à la crevaison du Français. L’écart entre les deux hommes demeure faible : 16”4. L’Espagnol ne perd pas de vue sa ligne de conduite : rouler vite sans commettre de faute, préserver la mécanique et éviter les crevaisons… 3e au général, Petter Solberg pointe maintenant à 45”9 du leader. Il lâche 10”6 d’un coup sur ce secteur chronométré après voir dû rouler une partie de la spéciale dans la poussière de Mikko Hirvonen, qui s’est traîné jusqu’à l’arrivée avec une suspension arrière cassée. Le pilote Ford perd pour sa part 2’03”5 et chute au 8e rang, à 3’38”5 du leader. Cette première boucle du samedi ne lui a pas été favorable, c’est le moins que l’on puisse écrire ! Son équipier Latvala est en revanche revenu tout près de Petter Solberg, à 1”5, et à 47”4 du leader… MISE A JOUR C’est Gigi Galli qui signe le meilleur temps, 0”4 devant Sébastien Loeb. Ce qui n’enlève rien à la performance du Français… Faits divers Mikko Hirvonen (Focus WRC) : suspension arrière cassée dans l’ES 9, 2’03”5 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Loeb). Toni Gardemeister (SX4 WRC) : direction assistée cassée, 46”3 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Loeb). Commentaires, au Point Stop de l’ES 10 Sébastien Loeb (C4 WRC) : “OK dans cette spéciale mais nous avons dû parcourir 10 kilomètres dans la spéciale précédente avec une crevaison. J’espère qu’on ne perdra pas trop de temps cette après-midi…” Dani Sordo (C4 WRC) : “Ca va mais Jari-Matti Latvala attaque fort. Ce n’est pas facile…” Petter Solberg (Impreza WRC) : “Nous avons dû rouler dans la poussière de Mikko Hirvonen, il n’y avait rien à faire…” LE CLASSEMENT DE L’ES 10 1 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 7’46”1 0 2 Loeb-Elena C4 WRC A8 7’46”5 à 0”4 3 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 7’46”9 à 0”8 4 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 7’49”0 à 2”9 5 Sordo-Marti C4 WRC A8 7’49”5 à 3”4 6 Aava-Sikk C4 WRC A8 7’54”0 à 7”9 7 Solberg-Mills Impreza WRC A8 7’57”1 à 11”0 8 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 8’03”9 à 17”8 9 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 8’05”7 à 19”6 10 Rautenbach-Senior C4 WRC A8 8’08”0 à 21”9 11 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 8’11”3 à 25”2 - .. - - - - - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 8’32”8 à 46”7 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 9’50”0 à 2’03”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 10 1 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h04’54”6 0 2 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h05’11”0 à 16”4 3 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 2h05’40”5 à 45”9 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h05’42”0 à 47”4 5 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h05’55”2 à 1’00”6 6 8 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 2h08’00”9 à 3’06”3 7 - Andersson-Andersson SX4 WRC A8 2h08’05”4 à 3’10”8 8 6 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h08’30”7 à 3’36”1 9 10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h08’34”3 à 3’39”7 10 9 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h08’48”0 à 3’53”4 11 - Aava-Sikk C4 WRC A8 2h08’51”5 à 3’56”9 12 13 Rautenbach-Senior C4 WRC A8 2h13’09”5 à 8’14”9 - .. - - - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2h16’22”9 à 11’28”3 - - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h35’13”1 à 30’18”5 RN

Superbeee, apparement voiture pour la Martinique ... Ce serais sympa quel face son bapteme sur une manche en France

Ce championnat n'est décidement pas un long fleuve tranquille ...

ES 9 : Pissia 1 – 16,60 km Le profil de la spéciale Cette spéciale reprend la dernière partie d’Aghii Theodori utilisée l’année dernière, avec trois kilomètres nouveaux sur le départ. Voilà encore un parcours très difficile ! Augmentant la difficulté, le découpage n’autorise pas un long arrêt entre les deux spéciales afin de reprendre des forces… Conditions climatiques Temps nuageux, températures élevées, routes sèches. En tête de la course Même s’il se contente du 5e temps, Dani Sordo s’empare de la tête de la course. Il profite des déboires de Sébastien Loeb, qui lâche d’un coup 34”3 dans cette spéciale. Son rôle de balayeur n’explique pas tout : le Français a été victime d’une crevaison ! Il se retrouve ainsi à la deuxième place, à 19”4 de son équipier. Mikko Hirvonen n’a pas pu en profiter. Il connait un nouveau problème de suspension et lâche 30”2. Jari-Matti Latvala en revanche réduit sensiblement l’écart avec les pilotes Citroën : 50”0 le sépare de Dani Sordo, 30”6 de Sébastien Loeb… Toujours 3e au général, Petter Solberg retrouve le sourire et la motivation qui sied au champion du monde norvégien. Il a plus de réussite que son équipier en tout cas : Chris Atkinson a connu une avarie qui lui fait perdre près de cinq minutes. L’Australien se retrouve hors des points, à la 12e place au général. C’est Gigi Galli qui signe le meilleur temps de cette spéciale : l’Italien a repris la route ce matin dans le cadre du Super Rally après avoir écopé de 30 minutes de pénalité, correspondant à cinq minutes de pénalité par spéciale non disputée, y compris celle dans laquelle il a abandonné. Le pilote Stobart était classé au 46e rang à l’issue de la première journée de course… A noter également, l’excellent 3e temps de Urmo Aava, à seulement 4”4 de Gigi Galli… Faits divers Chris Atkinson (Impreza WRC) : l’auto n’a pas démarré, 4’59”9 perdues sur le meilleur temps (Gigi Galli). Aris Vovos (Focus WRC) : direction cassée dans l’ES 8. PRECISION Chris Atkinson n’a pas pris le départ de la spéciale suite à des problèmes électriques. LE CLASSEMENT DE L’ES 9 1 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 12’17”2 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 12’17”5 à 0”3 3 Aava-Sikk C4 WRC A8 12’21”6 à 4”4 4 Solberg-Mills Impreza WRC A8 12’22”8 à 5”6 5 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 12’23”2 à 6”0 6 Sordo-Marti C4 WRC A8 12’23”4 à 6”2 7 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 12’28”1 à 10”9 8 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 12’30”9 à 13”7 9 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 12’32”2 à 15”1 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 12’32”9 à 15”7 11 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 12’34”8 à 17”6 12 Al Qassimi-Orr Focus WRC 07 A8 12’45”8 à 28”6 13 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 12’47”4 à 30”2 14 Rautenbach-Senior C4 WRC A8 12’49”5 à 32”3 15 Loeb-Elena C4 WRC A8 12’51”5 à 34”3 - .. - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 17’17”2 à 4’59”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 9 1 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h57’05”1 0 2 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 1h57’24”5 à 19”4 3 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h57’43”4 à 38”3 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h57’55”1 à 50”0 5 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h58’06”2 à 1’01”1 6 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h58’40”7 à 1’35”6 7 8 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 1h59’54”1 à 2’49”0 8 9 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 1h59’57”0 à 2’51”9 9 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h00’15”2 à 3’10”1 10 11 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h00’17”0 à 3’11”9 11 13 Aava-Sikk C4 WRC A8 2h00’57”5 à 3’52”4 12 7 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2h03’36”8 à 6’31”7 - .. - - - - - - - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h27’27”0 à 30’21”9 RN

ES 8 : Aghii Theodori 1 – 32,16 km Le profil de la spéciale Cette spéciale reprend celle de 48 kilomètres tracée l’année dernière et raccourcie. C’est une spéciale très difficile, aussi bien pour les pneumatiques les suspensions que pour les équipages. Très varié, le tracé propose toutes les difficultés du parcours grec et la menace d’une crevaison demeure constante… Conditions climatiques Temps nuageux, températures élevées, routes sèches. En tête de la course La journée débute par le juge de paix de ce rallye avec la terrible spéciale d’Aghii Theodori. Comme on pouvait le prévoir, Sébastien Loeb s’élance en tête ce matin et balaie à son tour pour ses petits potes. Il concède 16”1 à Mikko Hirvonen, 14”3 à Jari-Matti Latvala. Quant à Dani Sordo, il a également un bon coup à jouer aujourd’hui : même s’il s’élance en deuxième position, ce qui n’est pas l’idéal, il reprend tout de même 7”0 pleines à son équipier, revenant à 9”1. Faits divers Urmo Aava (C4 WRC) : crevaison en début de spéciale. Change la roue et repart, 3’03”5 perdues sur le meilleur temps (Mikko Hirvonen). Commentaires, au Point Stop de l’ES 8 Sébastien Loeb (C4 WRC) : “C’est ce que nous avions prévu : c’est très difficile, avec beaucoup de poussière sur les pistes. Mais que pouvons-nous faire ?!” Dani sordo (C4 WRC) : “Je ne veux pas rouler à fond pour éviter les crevaisons…” Mikko Hirvonen (Focus WRC) : “J’essaie de faire ce que je peux mais sur ce rallye, il s’agit plus de survivre que de tenter un exploit. Nous avons perdu beaucoup de temps hier, nous allons voir ce qu’il se passe aujourd’hui. J’ai roulé prudemment…” Jari-Matti Latvala (Focus WRC) : “Je suis content. Les pneumatiques fonctionnent et j’ai un bon feeling avec l’auto…” Petter Solberg (Impreza WRC) : “Pas mal… Nous avons roulé prudemment pour ne pas risquer la crevaison. Je n’attaque pas comme un fou. Concernant la voiture, ce début est très intéressant…” LE CLASSEMENT DE L’ES 8 1 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 22’42”1 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 22’43”9 à 1”8 3 Solberg-Mills Impreza WRC A8 22’46”7 à 4”6 4 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 22’48”0 à 5”9 5 Sordo-Marti C4 WRC A8 22’51”2 à 9”1 6 Loeb-Elena C4 WRC A8 22’58”2 à 16”1 7 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 23’02”2 à 20”1 8 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 23’15”7 à 33”6 9 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 23’18”1 à 36”0 10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 23’19”8 à 37”7 11 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 23’23”2 à 41”1 12 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 23’28”4 à 46”3 - .. - - - - 1 Aava-Sikk C4 WRC A8 25’45”6 à 3’03”5 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h44’33”0 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h44’41”7 à 8”7 3 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h45’20”6 à 47”6 4 6 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h45’37”6 à 1’04”6 5 4 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h45’43”0 à 1’10”0 6 7 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h45’53”3 à 1’20”3 7 8 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h46’19”6 à 1’46”6 8 9 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 1h47’21”8 à 2’48”8 9 10 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 1h47’22”2 à 2’49”2 10 11 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h47’42”3 à 3’09”3 11 12 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h47’48”9 à 3’15”9 12 13 Vovos-El Em Focus WRC 07 A8 1h48’06”4 à 3’33”4 13 5 Aava-Sikk C4 WRC A8 1h48’35”9 à 4’02”9 14 - Rautenbach-Senior C4 WRC A8 1h52’12”0 à 7’39”0 - .. - - - - - - - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h15’09”8 à 30’36”8 RN

En direct : Rallye de l'Acropole - Première étape Tout restait à faire sur ce rallye de l’Acropole, avec quatre hommes encore en lice pour la victoire avant la super spéciale de Tatoi ! Alors qu’il ne restait que 4,60 kilomètres à disputer aujourd’hui, les deux pilotes officiels Ford ont perdu gros sur l’aéroport militaire, laissant les deux pilotes Citroën en position idéale à l’issue de cette première journée en Grèce. Avec 15”7 d’avance sur son plus proche poursuivant, Sébastien Loeb n’a pas encore pris une avance suffisante pour espérer passer un week-end tranquille. Mais il a roulé à fond pour se constituer une petite avance et n’a pas commis de faute. En ce sens, il possède une petite marge de manoeuvre par rapport aux pilotes officiels Ford, tous les deux victimes de crevaisons… Jari-Matti Latvala a été brillant aujourd’hui mais a perdu gros en fin de journée. Après avoir endommagé une suspension en tapant un rocher dans la dernière “véritable” spéciale de la journée, il devait composer avec cette avarie techniques dans la super spéciale. S’il s’en sortait bien au premier abord, il perdait ensuite plus d’une minute sur les 4,60 kilomètres de “Tatoi”. Et sans doute toute chance de victoire. Seul motif de consolation, il bénéficiera demain d’une position de départ idéale… Son équipier Mikko Hirvonen a également perdu un gros paquet de secondes – également suite à un problème de suspension – et termine cette journée avec 1’36”4 de retard sur le leader. Pour lui également, il faudra des circonstances très favorables pour qu’il puisse jouer la victoire dimanche en début d’après-midi. Dommage : il était parvenu à limiter les dégâts avec un passif de 49”7 avant cette super spéciale maudite pour l’équipe officielle Ford. Dani Sordo a pour sa part été d’une régularité exemplaire sur cette première journée, signant uniquement des deuxième et troisième temps. Avec un passif de 15”7 de retard, il reste en définitive la dernière menace sérieuse pour Sébastien Loeb… Derrière ce quatuor, les autres équipages ont évolué à un autre niveau, même si le classement ne le démontre pas. Mais ce n’est pas le plus important pour les pilotes Subaru, qui sont rentrés dans une nouvelle ère en abandonnant la catastrophique Impreza version 2007. Si les chronos ne sont pas encore convaincants, on mettra cela sur le compte de la jeunesse de cette auto qui en est au tout début de son développement. Markko Martin, venu observer le résultat de son travail en Grèce, ne devrait pas pointer au chômage tout de suite ! Grand perdant de la journée, Gigi Galli est encore parti à la faute en début de journée. Suspension endommagé, il a dû abandonner et repartira en Super Rally demain. Pour le moins inconstant, l’Italien est en train de perdre sa dernière chance de s’installer durablement en Mondial. Avec vingt-cinq minutes de pénalités sur cette première journée de course, il est condamné à évoluer dans les profondeurs du classement… ES 7 : Super spéciale Tatoi 1 – 4,60 km Le profil de la spéciale Cette spéciale est relativement longue… pour une super spéciale ! Elle est toute nouvelle et sera disputée une seconde fois en toute fin de rallye. Pour peu que les circonstances le décident, elle pourrait décider du sort de ce rallye de l’Acropole… Conditions climatiques Temps nuageux, températures élevées, boue. En tête de la course Les deux Ford officielles de Jari-Matti Latvala et Mikko Hirvonen perdent tout le bénéfice d’une belle journée en concédant respectivement 1’06”1 et 48”1 sur Sébastien Loeb, auteur du meilleur temps. Ils rétrogradent ainsi aux 6e et 7e rangs à l’issue de ce premier jour de course. Petter Solberg aurait pu en profiter pour signer le meilleur temps, ce qui aurait constitué le premier scratch pour l’Impreza WRC version 2008, mais c’était sans compter sur Urmo Aava ! L’Estonien signe ici son premier scratch en Mondial… LE CLASSEMENT DE L’ES 7 1 Aava-Sikk C4 WRC A8 3’31”3 0 2 Solberg-Mills Impreza WRC A8 3’33”7 à 2”4 3 Loeb-Elena C4 WRC A8 3’35”1 à 3”8 4 Rautenbach-Senior C4 WRC A8 3’35”3 à 4”0 5 Sordo-Marti C4 WRC A8 3’35”3 à 4”0 6 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 3’35”5 à 4”2 7 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 3’36”0 à 4”7 8 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 3’36”5 à 5”2 9 Vovos-El Em Focus WRC 07 A8 3’36”9 à 5”6 10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 3’37”1 à 5”8 = Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 3’37”1 à 5”8 - .. - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 3’48”0 à 16”7 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 4’21”8 à 50”4 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 4’41”2 à 1’09”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h21’34”8 0 2 3 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h21’50”5 à 15”7 3 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h22’33”9 à 59”1 4 6 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h22’40”8 à 1’06”0 5 7 Aava-Sikk C4 WRC A8 1h22’50”3 à 1’15”5 6 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h22’53”7 à 1’18”9 7 4 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h23’11”2 à 1’36”4 8 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h23’11”6 à 1’36”8 9 - Andersson-Andersson SX4 WRC A8 1h23’58”6 à 2’23”8 10 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 1h24’04”1 à 2’29”3 11 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h24’26”6 à 2’51”8 12 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h24’29”1 à 2’54”3 13 - Vovos-El Em Focus WRC 07 A8 1h24’29”8 à 2’55”0 14 - Rautenbach-Senior C4 WRC A8 1h25’03”0 à 3’28”2 - .. - - - - - - - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h51’41”4 à 30’06”6 RN

La bagarre s'annonce ouverte

ES 2 : Thiva 1 – 23,76 km Le profil de la spéciale A l’image du premier secteur, cette deuxième spéciale n’est pas parmi les plus cassantes du rallye de l’Acropole. Mais il y a beaucoup de poussière et les premiers équipages jouent le rôle de balayeur. De plus cette spéciale traverse des forêts où la poussière peut rester en suspension un certain temps… Conditions climatiques Temps ensoleillé, températures élevées, routes sèches et poussiéreuses. En tête de la course Sébastien Loeb est à l’attaque et réalise le meilleur temps de cette spéciale alors que Jari-Matti Latvala admettait avoir commis quelques erreurs. A nouveau 2e temps, Dani Sordo pointe à 1”2 du leader. Les trois premiers se tiennent en 1”5 : la course est lancée ! Parfois brillant mais toujours inconstant, Gigi Galli est annoncé arrêté dans la spéciale. Il aurait tapé un rocher et endommagé une suspension. Cette épreuve, terriblement difficile pour les mécaniques, ne pardonne pas la moindre erreur de trajectoire. Les rochers, les souches d’arbre sont trop près de la route, les cordes trop profondes pour se permettre le moindre écart… Mikko Hirvonen se contente quant à lui du 7e temps : en tant que leader du championnat, il ouvre la route et balaie pour ses petits copains. Il concède 13”3 sur ce secteur – l’écart qui le sépare de Sébastien Loeb au classement général – et pointe au 4e rang. Faits divers Mads Ostberg (Impreza WRC), arrêté dans la spéciale. Commentaires, au Point Stop de l’ES 2 Sébastien Loeb (C4 WRC) : “C’est un très bon chrono comparé à celui de Mikko mais il faut voir celui de Latvala. J’attaque…” Jari-Matti Latvala (Focus WRC) : “Jai fait quelques petites erreurs. C’était une spéciale très difficile, je dois rester très concentré…” Petter Solberg (Impreza WRC) : “L’auto semble bien née, nous n’avons aucun problème. On va dans la bonne direction…” LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 17’15”2 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 17’15”5 à 0”3 3 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 17’19”5 à 4”3 4 Aava-Sikk C4 WRC A8 17’23”5 à 8”3 5 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 17’26”1 à 10”9 6 Solberg-Mills Impreza WRC A8 17’26”8 à 11”6 7 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 17’28”5 à 13”3 8 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 17’32”5 à 17”3 9 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 17’33”0 à 17”8 10 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 17’33”4 à 18”2 - .. - - - - - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 22’15”2 à 5’00”1 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 27’53”8 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 27’55”0 à 1”2 3 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 27’55”3 à 1”5 4 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 28’08”6 à 14”8 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 28’10”4 à 16”6 6 11 Aava-Sikk C4 WRC A8 10’50”1 à 19”8 7 10 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 10’48”7 à 21”0 8 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 10’46”4 à 25”6 9 7 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 10’48”2 à 26”9 10 9 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 10’48”4 à 28”0 11 14 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 10’53”7 à 34”7 12 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 10’50”7 à 39”7 - .. - - - - - - - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 33’06”0 à 5’12”2 RN

ES 1 : Schimatari 1 – 11,57 km Le profil de la spéciale Assez courte, cette première épreuve spéciale a déjà été empruntée l’année dernière. Les pilotes en gardent donc un souvenir assez précis. La surface est très dure, se rapprochant du bitume. Typique de la Grèce, elle propose des parties lentes avec de grosses cordes, dans lesquelles les pierres attendent les pneumatiques avec gourmandise. En début de spéciale, un saut important constitue un point privilégié pour les photographes… Conditions climatiques Temps ensoleillé, températures élevées, routes sèches et poussiéreuses. En tête de la course Profitant d’une meilleure position de départ que ses adversaires directs, Jari-Matti Latvala signe le meilleur temps de cette première spéciale de l’Acropole. Il relègue Dani Sordo, auteur du 2e temps temps, à 5”2. C’est peut être un signe : Sébastien Loeb et Mikko Hirvonen réalisent un temps identique, à 5”8 de la référence. La nouvelle Subaru en a terminé avec cette première spéciale du rallye, débutant là une nouvelle ère pour toute l’équipe et ses deux pilotes Peter Solberg et Chris Atkinson. L’auto manque forcément de mise au point mais tout s’est bien passé pour ses deux pilotes, ce qui est bien le principal. Les deux hommes réalisent les 5e et 6e temps, à respectivement 9”3 et 12”1 de Latvala. Soit un écart qui tourne autour d’une seconde par kilomètre parcouru… Faits divers Gigi Galli (Focus WRC 07) : tête-à-queue dans le premier kilomètre, 16”5 perdues sur le meilleur temps (Latvala). Commentaires, au Point Stop de la spéciale Mikko Hirvonen (Focus WRC 07) : “C’est un bon début même si c’était très glissant. Les autres positions de départ doivent être meilleures mais le chemin est long jusqu’à l’arrivée…” Sébastien Loeb (C4 WRC) : “J’ai peut être perdu un peu de temps dans cette spéciale, on verra…” LE CLASSEMENT DE L’ES 1 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 10’34”3 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 10’39”5 à 5”2 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 10’40”1 à 5”8 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 10’40”1 à 5”8 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 10’43”6 à 9”3 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 10’46”4 à 12”1 7 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 10’48”2 à 13”9 8 Osberg-Unnerud Impreza WRC A8 10’48”3 à 14”0 9 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 10’48”4 à 14”1 10 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 10’48”7 à 14”4 11 Aava-Sikk C4 WRC A8 10’50”1 à 15”8 12 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 10’50”7 à 16”4 13 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 10’50”8 à 16”5 14 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 10’53”7 à 19”4 15 Rautenbach-Senior C4 WRC A8 10’55”1 à 20”8 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 1 IDEM ES 1. RN

Bien mais y a beaucoup de taf niveau sécu

Il ce dit disponible pour des interview sur son site web, on pourrais peut-être lui demander pour en faire une et lui demander une petite vidéo Soyons fous

C'est pas possible de voir une vidéo de la bête ...

Elle a de la guel ...

Je peut en fair 5 en Xl rien est defini Pourtant dans un un plus petit , çela te ferais sortir ta musculature A+ Jo Fais moi un S alors

Au top Jo ...

Merci pour ces photos

Superbe

Ok kitcar ... Merci pour ces précisions Bonne chance pour tes fréres

ES 5 : Châtas 1 – 14,41 km Le profil de la spéciale Châtas, autre grand nom du rallye Alsace-Vosges, constituait la deuxième partie de la spéciale d’Ortomont. Elle contient notamment le fameux virage en épingle de Senones – avec sa fameuse marche si difficile à négocier… Conditions climatiques Temps nuageux, routes sèches, quelques portions humides. En tête de la course La deuxième spéciale de cette boucle est plus sèche que l’épreuve précédente, ce qui complique la tâche des équipages. Il convient de trouver le bon compromis au niveau des choix pneumatiques, et ce n’est pas toujours évident… Patrick Henry se fait plaisir et aligne les meilleurs temps. Comme à Lyon, le favori de l’épreuve tient son rang, pour l’instant… Quant à Eric Brunson, il va vite se retrouver isolé à la deuxième place, sans espoir de revenir sur le leader mais avec une bonne avance sur le troisième. A l’issue de cette deuxième boucle, la lutte pour la troisième place reste très indécise entre Eric Mauffrey, Dany Snobeck et Patrick Rouillard. Les trois hommes restent regroupés en 13”4… En Suzuki Rallye Cup, Yoann Bonato a pu poursuivre son chemin malgré une sortie de route à l’arrivée de l’ES 2. Il compte 10”7 d’avance sur Damien Daumas, 26”1 sur le régional de l’étape Jérôme Schmitt. Commentaires, au Point Stop de l’ES 5 Patrick Henry (307 WRC) : « On se fait plaisir. Il reste quelques endroits humides… » 2. Dany Snobeck (307 WRC) : « J’ai pris des pneus ‘pluie’ : ce n’était pas l’idéal, il aurai faklu secs retaikkés. » 5. Arnaud Augoyard (306 Maxi) : « Je suis resté prudent au départ de cette spéciale. L’extincteur s’est décroché, cela nous a déconcentrés… » 6. Eric Mauffrey (306 Maxi) : « Il y a un bruit inquiétant à haute vitesse mais je me fais peut-être des idées… » pneustendres à l’avant 3. Eric Brunson (Impreza WRC) : « J’ai calé trois fois dans l’épingle… » 7. Gilles Nantet (Porsche 997 GT3) : « Si on avait fait l’inverse dans notre choix de pneus, ça aurait été beaucoup mieux ! » 8. Ludovic Gal (207 S2000) : « On perd du temps avec les pneus ‘pluie’ mais nous n’avons pas de 0. Nous n’avons pas le choix… » 10. Patrick Rouillard (Celica GT4) : « Ce n’est pas terrible. Pas les bons pneus et pas le bon feeling… » 18. Bertrand Pierrat (Corolla WRC) : « J’ai calé dans l’épingle de Chatas… » 20. Olivier Courtois (Maxi Mégane) : « Ca glisse, j’ai du mal. » 9. Olivier Marty (Maxi Mégane) : « On n’avance pas. Le moteur ne tire plus… » LE CLASSEMENT DE L’ES 5 1 Henry-Lombard 307 WRC A8W 7’54”2 0 2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 8’09”3 à 15”1 3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 8’10”6 à 16”4 4 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 8’13”4 à 19”2 5 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 8’14”9 à 20”7 6 Nantet-Belleville Porsche 887 GT3 A7S 8’15”3 à 21”1 7 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 8’18”4 à 24”2 8 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 8’19”3 à 25”1 9 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 8’19”4 à 25”2 10 Pereira-Gehin 307 WRC A8W 8’26”8 à 32”6 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5 1 Henry-Lombard 307 WRC A8W 32’17”3 0 2 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 33’02”6 à 45”3 3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 33’24”2 à 1’06”9 4 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 33’28”4 à 1’11”1 5 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 33’37”6 à 1’20”3 6 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 33’50”7 à 1’33”4 7 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 3’‘04”8 à 1’47”5 8 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 34’17”1 à 1’59”8 9 Barbe-Renelleau 206 WRC FA8W 34’24”9 à 2’07”6 10 Nantet-Belleville Porsche 997 GT3 GT10 34’25”3 à 2’08”0 RN

ES 7 : Punta Pianedda 1 (18,53 km) La pluie est au rendez-vous de cette deuxième journée en Italie, ce qui modifie les conditions d’adhérence. Au moins Sébastien Loeb ne joue plus le rôle de balayeur. Il laisse Jari-Matti Latvala se mettre en évidence dans cette première spéciale de la journée et conserve une large avance sur son équipier Dani Sordo. ES 8 : Monte Lerno 1 (29,31) Auteur d’un deuxième meilleur temps conécutif, Jari-Matti Latvala gagne des places au classement général et se retrouve au 4e rang, à 18”4 de son équipier Mikko Hirvonen. Petter Solberg est victime d’une crevaison et doit changer la roue dans la spéciale. Il perd 4’50”1 sur le coup et se retrouve au 14e rang du général. ES 9 : Su Filigosu 1 (19,46 km) Dani Sordo n’est pas en confiance sur ce tracé et concède 20”7 à Jari-Matti Latvala, auteur d’un troisième meilleur temps consécutif, pour un total de cinq depuis hier. Egalement performant, Mikko Hirvonen se retrouve à la deuxième place devant son équipier. Pour Sébastien Loeb, tout va bien… LE CLASSEMENT DE L’ES 7 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’27”8 0 2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 11’36”2 à 8”4 3 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’40”5 à 12”7 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 11’40”9 à 13”1 5 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’41”9 à 14”1 LE CLASSEMENT DE L’ES 8 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 19’46”3 0 2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 19’51”7 à 5”4 3 Loeb-Elena C4 WRC A8 19’57”1 à 10”8 4 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 20’05”1 à 18”8 5 Sordo-Marti C4 WRC A8 20’08”3 à 22”0 LE CLASSEMENT DE L’ES 9 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 12’43”3 0 2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 12’49”3 à 6”0 3 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 12’51”4 à 8”1 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 12’56”1 à 12”8 5 Sordo-Marti C4 WRC A8 13’04”0 à 20”7 LE CLASSEMENT GENERAL A L’ISSUE DE L’ES 9 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 2h16’01”7 0 2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h16’43”7 à 42”0 3 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h16’56”1 à 54”3 4 Sordo-Marti C4 WRC A8 2h16’57”5 à 55”8 5 Galli-Bernacchini Focus RC 07 A8 2h17’16”9 à 1’15”2 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2h17’57”2 à 1’55”5 7 Solberg-Menkerud Focus RC 07 A8 2h19’20”0 à 3’18”3 8 Aava-Sikk C4 WRC A8 2h19’26”1 à 3’24”3 9 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h20’13”5 à 4’11”8 10 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 2h20’14”4 à 4’12”7 - .. - - - - 14 Solberg-Mills Impreza WRC A8 2h22’34”6 à 6’32”9 RN

ES 4 : Monte Corvos 2 (16,43 km) Devant les nombreuses difficultés de cette épreuve, Sébastien Loeb a décidé de se montrer extrêmement prudent. Il confiait ainsi au Point Stop de la spéciale : “Nous réalisons le même temps que Mikko (Hirvonen), donc ça va… Nous allons essayer de conserver notre avance. Il faut également éviter les crevaisons, ce n’est pas facile…” On voit là, une fois de plus, toute l’intelligence de la course du champion du monde, qui a bien compris toute l’importance d’éviter la moindre faute… Il se contente ici du 5e temps, à 9”0 de Gigi Galli. ES 5 : Crastazza 2 (33,96) Sébastien Loeb creuse peu à peu l’écart sur ses poursuivants avec un troisième meilleur temps en cinq spéciales disputées. Très prudent malgré tout, il laisse ses adversaires connaitre des problèmes mécaniques. Son équipier Dani Sordo se plaint d’un problème d’intercom, Gigi Galli d’une perte de liquide. Comme d’habitude, les Suzuki connaissent des soucis mécaniques : changement de rapports défectueux pour Toni Gardemeister, problèmes de frein pour Per-Gunnar Andersson… Mikko Hirvonen perd quant à lui la troisième place provisoire au détriment de Petter Solberg. Le premier avouait au Point Stop de la spéciale : “Je ne peux pas aller plus vite…” ES 6 : Terranova 2 (15,39 km) La dernière spéciale de la journée permet à Jari-Matti Latvala de signer un deuxième meilleur temps et à Sébastien Loeb de creuser un peu plus l’écart sur Dani Sordo. A l’issue de cette première journée en Sardaigne, le Français compte 35”7 d’avance sur son équipier. L’équipe Citroën peut ainsi se réjouir de voir son pilote espagnol tenir tête à Mikko Hirvonen et consorts. Le Finlandais se laisse même dominer par Petter Solberg en fin de journée. Malgré une crevaison durant la matinée, Gigi Galli est remonté au 6e rang, à seulement 18”5 du podium… LE CLASSEMENT DE L’ES 4 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’24”3 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’31”3 à 7”0 3 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’31”7 à 7”4 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 11’32”1 à 7”8 5 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 11’33”9 à 9”6 LE CLASSEMENT DE L’ES 5 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 23’21”4 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 23’24”9 à 3”5 3 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 23’25”0 à 3”6 4 Sordo-Marti C4 WRC A8 23’28”9 à 7”5 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 23’31”1 à 9”7 LE CLASSEMENT DE L’ES 6 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 10’30”9 0 2 Loeb-Elena C4 WRC A8 10’33”4 à 2”5 3 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 10’34”5 à 3”6 4 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 10’37”8 à 6”9 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 10’38”3 à 7”4 LE CLASSEMENT GENERAL A L’ISSUE DE L’ES 6 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 1h31’27”6 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h32’03”3 à 35”7 3 Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h32’21”4 à 53”8 4 Hirvonen-Lehtinen Focus RC 07 A8 1h32’26”5 à 58”9 5 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h32’36”6 à 1’09”0 6 Galli-Bernacchini Focus RC 07 A8 1h32’39”9 à 1’12”3 7 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h32’58”7 à 1’31”1 8 Solberg-Menkerud Focus RC 07 A8 1h33’20”1 à 1’52”5 9 Aava-Sikk C4 WRC A8 1h33’47”4 à 2’19”8 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h33’50”5 à 2’22”9 11 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 1h34’29”7 à 3’02”1 RN

ES 1 : Monte Corvos 1 (16,43 km) La première spéciale sourit à Jari-Matti Latvala, le plus vite en action, alors que son équipier Mikko Hirvonen doit jouer le rôle du balayeur. Sébastien Loeb également. Le Français commentait au Point Stop de cette spéciale : “Comparé à celui de Mikko (Hirvonen), mon temps est bon. Nous avons perdu du temps dans la première partie, je ne sais pas pourquoi. C’est très glissant, très étroit, très sinueux…” ES 2 : Crastazza (33,96) Sébastien Loeb prend la tête de la l’épreuve sans coup férir. Sur un terrain aussi difficile et piégeux, la talent et l’expérience du Français font merveille face à la jeune garde. Deuxième temps, Dani Sordo est relégué à 18”2, Mikko Hirvonen à 20”9. Jari-Matti Latvala et Gigi Galli ont été victimes d’une crevaison. Le premier a terminé la spéciale sur la jante, les deux s’en sortent finalement pas trop mal… ES 3 : Terranova (15,39 km) Sébastien Loeb signe à nouveau le meilleur temps de cette spéciale. En trois spéciales, il a pris l’épreuve par le bon bout ! Il compte 22”5 d’avance sur son équipier Dani Sordo, alors que Mikko Hirvonen et Chris Atkinson pointent à égalité à 38”8. Victime d’une crevaison, puis de plusieurs erreurs sur ce secteur, Jari-Matti Latvala pointe au 11e rang, à 1’37”6. LE CLASSEMENT DE L’ES 1 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’24”3 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’31”3 à 7”0 3 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’31”7 à 7”4 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 11’32”1 à 7”8 5 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 11’33”9 à 9”6 LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 23’56”1 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 24’14”3 à 18”2 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 24’17”0 à 20”9 4 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 24’21”3 à 25”2 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 24’25”2 à 29”1 - .. - - - - 13 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 25’08”5 à 1’12”4 - .. - - - - 16 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 25’37”1 à 1’41”0 LE CLASSEMENT DE L’ES 3 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 10’48”3 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 10’52”7 à 4”4 3 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 10’52”9 à 4”6 4 Sordo-Marti C4 WRC A8 10’53”4 à 5”1 5 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 10’56”7 à 8”4 LE CLASSEMENT GENERAL A L’ISSUE DE L’ES 3 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 46’16”5 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 46’39”0 à 22”5 3 Hirvonen-Lehtinen Focus RC 07 A8 46’55”3 à 38”8 4 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 46’55”3 à 38”8 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 47’00”8 à 38”9 6 Aava-Sikk C4 WRC A8 47’28”0 à 44”3 7 Galli-Bernacchini Focus RC 07 A8 47’33”1 à 1’11”5 8 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 47’35”9 à 1’16”6 9 Solberg-Menkerud Focus RC 07 A8 47’38”4 à 1’19”4 10 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 47’51”4 à 1’21”9 11 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 47’54”1 à 1’34”9 RN