rallyevence06

Bon je me lance alors, ca va pas être évident 1- Wilfriedg 2- Francky 3- Tino 4- photofred 5- mandagout 6- JAJA06 7- matrallye48 8- dav42 9- gilou50 10- valoche rallye

Super JB ... Merci a toi

Recapitulatif Tino Fredo4388 rallyevence06 Wilfriedg GTTURBO-42 gilou50 mandagout calou58 matrallye48 photofred toto42 Franky FLOR JAJA06 dav42 valoche rallye

Fin du concours ... Place aux votes

Petit il reste moins de 24h pour poster vos photos avant les votes ...

C'est une idée... Dois être possible d'homologuer ça en N1, non Ca doit être possible

Je vois bien Joris faire un temps scratch avec ca

Enorme

Moi j'ai eu la chance en 99, y en a une qui a ouvert avec un VRAI groupe B ... Attention la montée du col

mdr grand fou va

Pour ma part je la trouve horrible

Surement

Enorme ... Qui veut l'acheter http://cgi.ebay.fr/SUBARU-GENDARMERIE-ACCIDENTEE_W0QQitemZ170235678802QQihZ007QQcategoryZ142760QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Une Ford ?

Sympa Seb tes photos

Joli Mat

En direct : Rouergue Aveyron Midi Pyrénées - Arrivée finale Le rallye du Rouergue n’a pas failli à sa réputation. Durant trois jours, les concurrents ont dû supporter la chaleur – puis la pluie le dimanche – pour un final complètement dingue. Si Alexandre Bengué remporte sans contestation possible sa deuxième victoire en deux épreuves de ce championnat de France 2008, les places d’honneur se sont joués le dernier jour. Les deux pilotes de la région Jean-Michel Da Cunha et Guillaume Canivenq tenaient les accessits avant de devoir abandonner. Le premier s’est fait plaisir durant deux jours et un problème d’embrayage l’a empêché de profiter jusqu’au bout de sa 206 WRC. Il s’est tout de même bien régalé. La sortie de route de Guillaume Canivenq est plus embêtante. L’Aveyronnais peut encore être considéré comme un espoir de la discipline et il manque là une belle occasion de signer un résultat de premier plan. Surtout son budget ne lui permettait pas de partir à la faute, et la suite sa saison semble du coup bien compromise… Ce rallye du Rouergue a connu une véritable hécatombe, notamment parmi les principaux animateurs du Trophée GF Goodrich. Dès vendredi soir, Olivier Marty, David Salanon et Arnaud Augoyard avaient rendus leur carnet de bord. Le lendemain Eric Mauffrey partait à la faute, permettant au passage à Eric Brunson de conserver la tête du championnat… C’est du coup Patrick Rouillard qui remporte la mise devant Jean-François Bérenguer et Thomas Barral. Outre la victoire en Trophée BF, le Toulousain termine à la deuxième place de son épreuve fêtiche, ce qui le consolera de son début de saison difficile. Les Clio R3 commencent à fleurir en nombre sur les manches du championnat de France. Elles étaient pas moins de huit au départ de cette manche, toute pilotées par des pilotes talentueux. La bagarre de la classe A7 s’est révélée palpitante, Thomas Barral et Pierre Marché constestant la victoire à Cédric Robert, incontestable référence de la catégorie, juque dans les derniers mètres. Et c’est le premier nommé qui domine ses petits camarades après une dernière étape magnifique, reléguant finalement le Stéphanois à 10”2… ES 12 : Campouriez-Le Nayrac 2 – 35,92 km Meilleur temps Campouriez-Le Nayrac 1 (ES 11) : Alexandre Bengué (307 WRC), en 22’50”0. Conditions climatiques Pluie, routes trempées. En tête de la course Alexandre Bengué signe le scratch de cette dernière spéciale du rallye, pour un parcours sans faute. Il relègue Patrick Rouillard, auteur du 2e temps, à plus d’une minute, ce qui illustre bien sa suprématie sur les autres concurrents. Un dernier rebondissement a lieu dans cette spéciale avec l’abandon de Pierre Roche, victime d’une transmission défaillante et qui a abandonné au kilomètre 26 de la spéciale. Le Castelroussin tenait une belle place sur le podium… Commentaires Alexandre Bengué (307 WRC) : « Nous n’avons pas été épargnés, j’ai rarement vu des conditions aussi dantesques. C’est un week-end parfait, que du bonheur du premier au dernier kilomètre. Je suis content et fier d’apporter cette victoire à toute l’équipe. Les conditions de course étaient aussi difficiles que ce matin. Il a plu au départ. J’ai dû rester concentré pour déjouer tous les pièges. Le contrat est rempli. J’espère pouvoir continuer… » Patrick Rouillard (Celica GT 4) : « Il fallait être au bout. J’espère qu’ils ne vont pas nous mettre plus d’une minute dans cette spéciale. A trois kilomètres de l’arrivée, il y avait une grosse coulée d’eau. Il fallait un peu de chance, nous sommes passés près du muret. Le but est d’être au bout. Il fait encore aller à Rodez ! Nous avons vécu des choses exceptionnelles sur ce rallye. » Gilles Nantet (Porsche GT3) : « C’était mieux que ce matin mais nous pouvions sortir partout. Nous avions les bons pneus. C’était très dur, c’était sale, ça glissait. » Cédric Robert (Clio R3) : « J’ai été trop prudent. Je ne pense pas que nous gagnerons la classe. Les conditions étaient très difficiles. » Pierre Marché (Clio R3) : « Je suis content d’avoir terminé cette journée dantesque. On pouvait sortir dans tous les virages et en ligne droite ! Nous sommes restés cools… » Thomas Barral (Clio R3) : « C’est magnifique : Battre Robert au Rouergue, il n’y a pas mieux. Nous avons pris des risques qui ont payé. J’ai crevé à trois kilomètres de l’arrivée… » Guy Fiori (Clio Super 1600) : « Ça va mieux au deuxième passage avec une auto réglée pour la pluie ! » LE CLASSEMENT DE L’ES 12 1 Bengué-Escudéro 307 WRC A8W 23’13”3 0 2 Rouillard-De Turckeim Celica GT4 FA8 24’16”6 à 1’03”3 3 Bérenguer-Bérenguer C2 Super 1600 A6K 24’18”0 à 1’04”7 4 Barral-Rebut Clio R3 A7 24’20”3 à 1’07”0 5 Robert-Louat Clio R3 A7 2’‘28”0 à 1’14”7 6 Fiori-Vauclare Clio Super 1600 A6K 24’32”8 à 1’19”5 7 Comole-Vial Clio R3 A7 24’38”9 à 1’25”6 8 Nicolas-Nicolas Clio R3 A7 24’45”7 à 1’32”4 9 Marché-Giroux Clio R3 A7 24’47”9 à 1’34”6 10 Morel-Salva C2 R2 Max A6 24’55”1 à 1’41”8 11 Bonnefis-Fournier Clio R3 A7 24’58”6 à 1’45”3 12 Pélamourgues-Monestier Clio R3 A7 25’06”9 à 1’53”6 13 Maraval-De Montredon 206 S16 A76K 25’11”0 à 1’57”7 14 Escharavil-Murcia Clio Super 1600 A6K 25’11”3 à 1’58”0 15 Nantet-Belleville Porsche GT3 GT10 25’36”0 à 2’22”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 12 1 - Bengué-Escudéro 307 WRC A8W 2h11’35”8 0 2 - Rouillard-De Turckeim Celica GT4 A8 2h18’44”3 à 7’08”5 3 4 Bérenguer-Bérenguer C2 Super 1600 A6K 2h20’41”7 à 9’05”9 4 6 Barral-Rebut Clio R3 A7 2h21’22”5 à 9’46”7 5 7 Robert-Louat Clio R3 A7 2h21’32”7 à 9’56”9 6 8 Marché-Giroux Clio R3 A7 2h22’15”4 à 10’39”6 7 10 Fiori-Vauclare Clio Super 1600 A6K 2h23’28”6 à 11’52”8 8 9 Nantet-Belleville Porsche GT3 GT10 2h23’48”0 à 12’12”2 9 11 Maraval-De Montredon 206 Super 1600 A6K 2h24’21”0 à 12’45”2 10 12 Bonnefis-Fournier Clio R3 A7 2h24’57”2 à 13’21”4 11 13 Morel-Salva C2 R2 Max A6 2h25’20”5 à 13’44”7 12 14 Comole-Vial Clio R3 A7 2h25’28”5 à 13’52”7 13 15 Nicolas-Nicolas Clio R3 A7 2h25’41”7 à 14’05”9 14 16 Pélamourgues-Monestier Clio RS N3 2h26’48”6 à 15’12”8 15 17 Escharavil-Murcia Clio Super 1600 A6K 2h27’07”0 à 15’31”2 RN

Powwaaa l'Opel

Ca me rassure y a quelque cannette de Coca Super toutes ces photos scampi

JOYEU ANNI MATTTT

C'est bien mieux essence

Quand au futur voiture je ne pense pas du tout que l'électrique soit une solution, ces solutions ils en ont, cependant au prix du pétrol il vont pas encore sortir des solutions ... C'est des histoire qui se chiffre en milliards d'€, enfin bref, l'électrique coûte pour le moment TRES TRES chéres !!! On verra le temps nous le dira ...