therrydicule

Nigel Stepney sous enquête... Une belle tuile pour Ferrari L'ex-responsable technique de Ferrari est soupçonné de sabotage avant le Grand Prix de Formule 1 de Monaco par la Scuderia... Son domicile a été perquisitionnée... L'enquête fais suite a la découverte d'une mistèrieuse poudre trouvé 6 jours avant le GP de monaco (21 mai) dans les réservoir de Kimi Räikkönen et Felipe Massa. Si l'accusation de sabotage est gardé en cours (ce qui me surprendrais, mais cela reste a voir) il est possible que la FIA soit obligé, par voix légal, d'annuler les points du GP de Monaco!!! Stepney est encore employé chez Ferrari... Son avocat, maitre Luca Brezigar, trouve qu'il ne serais pas crédible pour un pro comme Stepney de porter atteinte a sa propre équipe... C'est assez logique Mais s'il a été payé par un "groupe sombre et étrange" comme certaine rumeurs s'amuse a le faire croire lors de ce genre de trucs... Du coup, je me demande si un haut grader de la Mafia Scudéria en aurais tout simplement contre lui

Tu rêve là Il a du faire les essais sans essence, et en pneu tendre etc.... oui je croisqu'il réve beaucoup meme : Attend: Je crois que tu va comprendre... Prend Joris ou toi ou n'importe, qui, avec le fric qu'il va gagné à l'Euros-Millions dans 3 semaines Il décide de s'ouvrir une équipe de formule 3 Britanique et en Gt Français (exemple, je sait même pas ce que vous ferais après avoir gagné l'Euros-Millions, c'est de vos affaires): Pense tu que si Ralf continue comme depuis le début de saison , Joris (ou même toi) l'engagerais Ma réponse: Je ne crois pas... Je me trompe Mais s'il ce bouge le cul et fais 1 seul podium d'ici la fin de saisons, il aurais beaucoup plus de chance de ce faire engagé par n'importe qui A ce niveau... Ceci dit, oui je suis un rêveur... C'est un crime Mais je suis aussi le genre de type qui essais de ce mettre a la place des autres... Et là, vraiment, si on ce place a l'endroit de ce pilote... On voit quand même le merdier dans lequel il est présentement. Ceci dit: J'aime pas vraiment Ralf... Mais je trouve que depuis 2 ans... Soit il est vraiment un branleur Soit il a des problème psychologique... Parce que depuis son 1er accident a Indy: Rien ne va... Et c'est pire depuis son 2e. Alors qu'il est quand même pas si pire... D'accord, c'est pas son frère ou un Montoya, mais il était quand même capable de faire quelque bon coup et d'aller chercher quelque point: Preuve: Souvenez vous, il avais 8 point sur Montoya en 2002 et en 2003 il avait 3 point de plus qu'Alonso mais étais a 24 point de son coéquipier (Montoya qui était loin devant). 2004 a été une catastrophes pour lui... Et en 2005, il est placé a côté d'un pilote qui est excellent (Jarno Trulli) a bord d'une voiture qui semble assez étrange a piloté (Je suis sérieux...). Chose étrange: En 2005 il a 2 points de plus que Jarno, qui pourtant semblais plus confortable en piste... Et en 2006: Il fais une saison de 20 point (contre 15 pour Trulli) avec une Toyota assez merdique et un Jarno qui semblais vraiment très confortable en piste comparé a lui... Cette années, alors que Trulli semble faire des miracles en piste...Chez Ralf... On dirais la fin... Trulli a 7 point, et Ralf en a 2 présentement. Alors, vue qu'il s'en sort pas si mal, normalement, je m'attend a ce qu'il fasse de quoi avant la fin de saisons... Un podium, vue la voiture présentement, je ne crois pas... Mais si j'étais a la place de Toyota, je donnerais du budget pour sortir une évolution bientôt... On a vue qu'en Nascar, il l'ont fais et c'est un peu moins pire depuis l'évolution moteurs. Le 2e endroit ou il ce prenne des branlé, c'est la F1, donc... Je ferais faire une grosse correction en f1. Vue toute la situation, je m'attend a quelque choses de Ralf: Soit 1 petit podium, voire une 4 voir une 5 place... Soit une retraite anticipé.... Et vue l'argent qu'il a, il n'est pas a plaindre de ce côté... Mais, là ou il est a plaindre: Il semble aimer piloté, et il ne trouveras pratiquement rien l'année prochaine s'il continue ainsi.

Tu rêve là Il a du faire les essais sans essence, et en pneu tendre etc.... Selon toi, avec le début de saison qu'il a fais... Pense tu qu'il pourrais ce trouver un volant en F3 seulement La réponse est non Donc, s'il veut continuer a piloté un peu... Il va nous faire un podium surprise d'ici la fin de saisons... Même si, la seul motivation qu'il a, c'est de ce retrouver en Nascar craftman ou en Gt nationals

Hamilton a décidé de gagner le championnat, voilà ce que je me dis. Il a le droit a un abandon et il est encore en "tête", peut-être a égalité...

Ralph de retour et en colère... Attendez vous a une victoire de lui bientôt (Ou un podium).

C’est la 25ème fois qu’une marque allemande remporte les 24 Heures du Mans. Bon, quand est que les Russe vont la gagné

Abandon a 2 heures de la fin...

Quand même, quand on vois ce que fais Cummins comme moteur...

Cela fais combien de victoire pour Audi-Voxwagen-Porsche

« la voiture va mieux, elle est moins survireuse. On va continuer à pousser sans s’enflammer car nous ne sommes pas plus que les autres à l’abri d’un incident. Nous avons décidé de tripler les relais ». Les commentaire de Bourdais sur la voiture. Présentement 3ième. Un autre podium pour lui au Mans.

5 heures et quart de course a faire, trouvé vous un autre "journaliste en direct" s.v.p Je me couche... Ps: A moins d'une autres catastrophe chez Audi, il vont gagné encore une fois.

L'audi avais du rentré au puit sur le tour, le dernier que j'ai c'est le 291 en 3:31.140

Henri Pescarolo apprécie la course de la Pescarolo-Judd « client » dimanche 17 juin 2007 - 09h27 Pas ménagé avec la #43 par les aléas de la course, tout particulièrement en endurance, Henri Pescarolo sait aussi goûter l’instant en cette 18ème heure de course : « Les problèmes inhérents à la sortie de piste d’Emmanuel ont été promptement réglés avec les changements rapides de carrosserie que nous avons réalisés. Nous sommes dans notre position, derrière la dernière Audi et les deux Peugeot. Je suis aussi très heureux pour Martin Short qui, avec la Pescarolo-Judd client, nous suit au classement. Cela prouve que, quand on vend des voitures, on vend de bonnes voitures ! » Joao Barbosa, tout juste descendu de la #18 du Rollcentre Racing à l’issue de son relais, ne disait pas autre chose : « La voiture va bien, elle est rapide et agréable à conduire. Mais il reste encore beaucoup de temps d’ici l’arrivée ». Il existe toutefois quelques différences, aérodynamiques et plus particulièrement pneumatiques, qui distinguent les Pescarolo-Judd officielles équipées en Michelin de la Pescarolo-Judd « client » de Rollcentre Racing qui, elle, roule en Dunlop.

Explosion d’un pneu sur la Lola #15 du team tchèque Charouz Racing System dimanche 17 juin 2007 - 09h18 Vers 9h06, alors que Jan Charouz occupe le baquet de sa Lola LM P1 éponyme, il est surpris par l’explosion du pneu arrière droit. Il perd le contrôle de son prototype au niveau du ralentisseur Michelin et rebondit dans le bac à gravier, fort heureusement sans toucher les rails. Il repart tant bien que mal dans le sens de la marche pour regagner au plus vite son atelier. Au moment de cet incident, la voiture occupait la 11ème place au classement général, la 6ème place de la catégorie LM P1 et la 3ème place des voitures essence.

18ème HEURE DE COURSE dimanche 17 juin 2007 - 09h00 Les rebondissements abondent ce matin dans ces 24 Heures du Mans 2007. Après la disparition de l’Audi #2 et le passage en tête de l’Audi #1, la catégorie LM GT2 s’est également offert un nouveau leader suite aux problèmes des Ferrari 430 GT #97 puis #87. C’est désormais la Porsche IMSA Performance #76 qui mène les débats en LM GT2.

L'audi est au ralentie ou quoi :???: Un 5:20.797

A.M.R. LARBRE COMPETITION dans les Pits. Edit: Depuis 8:54, il est 9:24...

Les 3/4 de la course est passé... 1/3 a abandonné!

Quelqu'un peut continuer, il est 9 heures en France et 3 heures ici...

Audi Sport North America LMP1 PIRRO E Team Peugeot Total LMP1 GENE M Team Peugeot Total LMP1 LAMY P Pescarolo Sport LMP1 BOULLION JC Rollcentre Racing LMP1 BARBOSA J Aston Martin Racing LMGT1 RYDELL R Corvette Racing LMGT1 FELLOWS R AMR Larbre Comp. LMGT1 GOLLIN F Aston Martin Racing LMGT1 KOX P Team Oreca LMGT1 GROPPI L

La peugeot numéros 7 a repris un tour.

08h08: Mika Salo est de retour en piste.

Dindo Capello privé de cadeau d’anniversaire Le pilote italien Rinaldo Capello pouvait rêver mieux le jour de son 43ème anniversaire, sachant qu'il occupait largement la tête de course au moment de la sortie de route - sur perte de la roue arrière gauche - à Indianapolis. Rappelons que "Dindo" participait pour la 9ème fois à la légendaire course mancelle, qu’il a remportée à deux reprises : d’abord en 2003 sur Bentley avec Kristensen et Smith, puis en 2004 sur Audi R8 avec Kristensen et Ara. On peut s'interroger sur les origines de cet accident qui chamboule les classements. En effet, lors du précédent arrêt technique de cette Audi #2, on a pu voir, lors de la manoeuvre de changement de roues, que la voiture avait été reposée avant que la roue arrière gauche n'ait été correctement fixée, obligeant les mécaniciens à reprendre l'opération. Il n’y a désormais plus de doute sur le sort de cet équipage, puisque le Dr Ullrich, constatant les dégâts sur les écrans, ordonne à son pilote de rentrer au stand. D'autre part, les écrous de roue de l'Audi de tête (#1) ont été remplacés lors d'un ravitaillement de routine, les filetages étant - eux - minutieusement inspectés. Dindo a fais une erreur: Alors qu’elle occupait la première place au classement général, l’Audi R10 du team Audi Sport North America a perdu sa roue arrière gauche au freinage du virage d’Indianapolis. Il était exactement 7h34. Le double vainqueur de l’épreuve Rinaldo "Dindo" Capello ne peut alors maîtriser son prototype qui, dans cette portion rapide, passe au dessus du bac à gravier pour s'abîmer contre les pneus. Malgré la violence du choc, le pilote est indemne et s’extrait rapidement de la voiture meurtrie. L’ampleur apparente des dégâts ne laisse pas présager d'une suite positive. Le podium virtuel de la catégorie LM P1 est désormais constitué de l’Audi #1 et des deux Peugeot. C'est donc l'Audi Sport North America numéros 1 qui mene avec 5 tour d'avance sur la Peugeot de Villeneuve-Gene et... J'ai oublié! Et 7 tour devant celle de Bourdais-Lamy...

13ème, 14ème, 15ème et 16ème HEURES DE COURSE dimanche 17 juin 2007 - 07h00 Le tiercé de tête de ces 24 Heures du Mans 2007 n’a pas changé : on retrouve toujours les deux Audi R10 #2 et #1 bien installées devant les Peugeot #7 et #8 au moment où le soleil s’installe dans le ciel sarthois. Après une grosse frayeur pour son pilote Emmanuel Collard, la Pescarolo #16 a subi une intervention mécanique de plusieurs minutes et donc perdu un peu de terrain. Autre fait marquant de ce tout début de matinée, la passation de pouvoir en LM GT2, où la Ferrari 430 GT du Team Risi (#97) a cédé sa place à celle la Scuderia Ecosse (#87).

Johnny Herbert est sorti de la piste à 6h52, ramassant au passage beaucoup d’herbe.