therrydicule

Kuzuki a l'air de ce débrouillé pas si mal...

Adrian Newey est un grand fan d'autos... Mais un pilote pas si bon. Quoi qu'il semble être devenue plus "prudent" depuis son accident.

Bon, le Mans c'est pour bientôt

Autre signe que la semaine du gp est commencé: Les motel ont ajusté leur prix, et les putes aussi (Et certains journaux en parle)...

Les voitures commence a arriver a Montréal.

C'est pas juste l'argent... C'est aussi "ça vaut tu la peine d'en faire autant?"

Pour moi aussi, c'est un de mes gp préféré... D'ailleurs, chapeau bas a l'organisation de la principauté... Bon, avec la FIA, il reste plus grand piste que j'aime moi Il me reste que Monaco, Spa, Montréal et l'Autódromo José Carlos Pace. Remarque, il y a pas beaucoup de circuit que je déteste... Enfin, il y a bien San Marino, mais je crois m'en être débarrassé... Il y avais Suzuka que j'aimais bien... Mais j'attend de voire Fuji avant de parler (Ce que j'ai vue, en Gt, il a l'air pas si mal... Donc c'est a voir avant tout). Il manque Zandvoort, Brand Hatch, Kyalami. Un retour a Småland (Mieu connue sous le nom d'Anderstorp),si le circuit le permet encore, serais bien a mes yeux... Ainsi qu'a Estoril que je trouvais pas mal. Et, la folie ultime, ce serais un retour sur le grand Nurburgrind Mais cela demanderais beaucoup beaucoup d'argent par journée : Pensé juste au nombre de personnes qu'il faut placer un peu partout sur le circuit (plusieurs d'entres eux sont bénévoles, on les salut par la même occasion), a leur formation, au coup de location des machinerie (les grues et tout et tout) et les ambulanciers... Donc juste pour 11 tours... C'est pas un bon coups... Pour commencé a parler, faudrais avoir le GP2 et la Champ-car dans l'épreuve de f1... Le même week-end, faudrais une épreuve avec la DTM, le BTCC, le WTCC , le V8 Supercar Autralien et d'autres dans la même épreuve. Et une autre avec les GT du Belcar, du Super-GT, du world gt championship, ALMS et compagnie... Rajouté de la formule 1600 avec des pilotes d'un peu partout... Cela reviendrais a une fortune juste en argent pour préparé l'épreuve... On parle même pas de la publicité et des modification a porté au mur pour avoir une meilleur sécurité, juste s'assurer d'avoir assez de voiture en piste pour ne pas avoir une piste "vide" et que les pilotes soit en sécurité... Et personne prendrais le risque de faire une tel épreuve, donc Le mot folie est bien employé ici

Luca di Montezemolo trouve que Monaco n'est qu'une plaisanterie C'est ce qu'il a déclaré a la presse asna: Mais quand même...

************************************************************************************************************************** Le gp du Canada ce déroule, encore une fois, sur le Circuit Gille Villneuve à Montréal. Circuit particulier: 1.Il a de longue ligne droite suivie de freinage très fort (320 km/h, freinage pour prendre la courbe a 80 km/h), et le fameux passage ombré a la Concorde qui est assez délicat... 2. Sur une îles, qui est une partie de la villes... 3. Le fameux "Bienvenue au Québec", que tout le monde semble apte a frappé... Sauf Sato qui fais des burns juste en avant quand il perd le contrôle C'est un Circuit spectaculaire, et parfois un peu trop C'est aussi un des circuit ou Ralph a de bonne performance Il y a 1 victoire et 1 autre podiums : Mais l'an derniers, il étais une catastrophe ambulante avec sa Toyota mécaniquement mal foutue On va finir par savoir s'il est vraiment mal foutue ou quoi... Si la course ce déroule mal pour lui, attendez vous a voir Sutil chez Toyota. Du coup, je suis sérieux... Pour le circuit, rien de mieux qu'un tour complet

Il a sa place comme pilote d'essais (Il lui arrive de faire des belles performance en course, mais cela devient rare) ou en endurance... Il n'a pas beaucoup d'abandon, donc, au Mans... Il pourrais le faire. Le plus gros problème dans son cas, c'est une sur-évaluation du a son nom...

À monaco, sa voiture semblais vraiment mal réglé... Et si on rajoute le fais que c'est pas le pilote le plus rapide et qu'il a une méthode de pilotage un peu spéciale... Et que le pilote ne semble pas faire assez d'essais... On a une catastrophe en piste.

Ils sont en Nascar et en F1... Ce qui leur donne déjà une bonne visibilité. Pour la F1, ils veulent être là longtemps, et en Nascar?

La course à même été écourté du à la pluie et à la noirceur... Noté que Marco été encore bien placer, jusqu'à un accident...

Victoire de Dario Franchitti, course interrompues du à de la pluie...

Ca fait un moment que c'est J'ai pas trouvé ce gp ennuyant, en fais j'aimais bien regardé la manière de piloté de Hamilton... Il m'a fais pensé à Ronnie Peterson à quelque reprise... Bon, c'est pas à Monaco ou il faut s'attendre a des dépassements Mais à des enfilade serré avec 2 pilotes qui ce suivent.

Et Ralf devais roulé au Diesel.

Victoire d'Alonzo devant Hamillton... Hamilton à quand même bien fais, avec de très belle glissade et c'est appuyé ,volontairement, quelque fois sur le mur.

Sur les rally-raid, je serais relativement d'accord... Mais c'est due à une grosse différence: Un raid c'est ultra long et tu ne vas pas vraiment à l'attaque.

Grosse fin de semain de course automobile: GP de Monaco, Indy500 et Coca-colla600... 2 100 km de course de très haut niveau.

J'ouvre ce topic alors que la grilles est complet... J'aurais pus le faire depuis le début du mois avec les qualification et les essais, mais c'est tellement long et sans grand importance... Surtout que j'avais un peu oublier Les qualifications font que le plus rapide de tous sur 1 tour ne part pas nécessairement le 1er. Mais le plus rapide sur 4 tour de la 1er journée de qualification lui, oui... D'ailleurs, les 11 1er sont nommé lors de la 1er journée de qualif... Les 11 suivant lors de la 2e, les 10 suivant lors de la 3e... Et le derniers lors du Bump Day... Le circuit: Circuit ovals de 2,5 milles avec ceci de particulier: Les lignes droite sont plate et les virages sont à 9 degrés 12 minutes. Contrairement à ce que certains peuvent penser, les 4 virages ont quelque particularité - Petite bosse - qui force de petite différences dans les lignes de courses... Il s'agie d'une des plus vieille piste au monde, car elle à été ouverte en 1909. Autre fais particulier: La ligne de départ est à 3 de larges par 11 de "long"... Ce qui fais 33 personnes au départ, avec des monoplaces à cette vitesse c'est parfois spectaculaire. La ligne de départ: Le plus vieux en piste: Roberto Moreno 48 ans. Le plus jeunes: Marco Andretti: 20 ans. Noté: La famille Andretti est représenté par les 5 voitures de Michael, Michael lui même, le fils de Marco et John Andretti qui est le fils d'Aldo Andretti (donc le cousin de Michael (et aussi un oncle pour Marco)). John Andretti est aussi le pilote le plus versatile présentement au USA : Il à gagner des épreuve dans l'Indy car, le NHRA (entre autre en Top Fuel Dragsters), des courses d'endurance (24 de Daytonas) et NASCAR(Daytonas 500).

Les hélico devrais servir juste en cas de gros problème... Et les temps intermédiaire ne devrais pas être communiqué, mais dit (valeur aproximative) par le co-pilote: Il a un chronomètre en mains après tout.

Honda et Reb Bull... J'ai l'impression qu'il prenne de gros risque c'est 2 là...

J'ai un pote qui a un problème avec un forum d'aide en philosophie... C'est qu'il à descendue sur google un peu. Je peut mettre le liens?

Une dame qui essais de ce stationner à un endroit ou il n'y pas assez d'espace pour son autos. Voilà le commentaire à dire.

Je me demande, vue la vitesse moyenne, si cela est vraiment obligatoires...