therrydicule

Le pilote Suédois, Ove "Påven" Anderson, ancien "peace keeper" à Gaza: Il a fais son service militaire là Après avoir eux un diplome d'ingénieur en mécanique... Et c'est aussi à Gaza qu'il a commencé une carrière de pilote qui aller faire de lui (une fois renvoyer de l'armé) une star des Rallye à une certaine époque (début de carrière professionnelle en 1964 chez Saab) avec des victoires à Monte Carlo , au Sanremo, à l'Österreichische Alpenfahrt, à l'Acropolis -ça c'est seulement en 1970-, au Safari Rally 1975 (sur Peugeot 504). Ce n'est pas seulement avec ces victoires, ma avec une certaines régularité : En 1973 il fais 28 course, et il est 7 fois sur le podiums avec Alpine... Il est aussi le créateur de ce qui deviendras TTE: Toyota team europe, Andersson Motorsport... Ce qui lui mèneras à prendre sa retraite comme pilote dans les années 80 par manque de temps... Alors, il a été à la tête de TTE dans les années 90 avec Didier Auriol,Sainz et Kankkunen. Mais cela la mené à être aussi , en 2002, le premier patrons de Toyota team F1 avant de donner sa place a quelque d'autres en 2003 mais de resté comme conseiller... À 70 ans, normalement on entendrais parler d'un cancer ou d'un truc du genre, bref rien de surprennent... Sauf que là, c'est arriver en piste dans une course de voitures historique en Afrique du Sud, c'est autre choses. L'accident est arrivé à 30km sur un chemin qui va de Outshoorn à George, un véhicule serais venue dans leur "lignes". Tubby Bennet, son navigateur pour l'événement, est à l'hopitale Medi-Clinic de George avec une jambe cassés, des problèmes au cou et des blessures à la tête en plus d'un choc nerveux: Il est conscient... Gwen Bennet, le père de Tubby, les suivais avec Ronel Dahms...

Tient, on va en rajoutez un peu: Le prix est influencé par 2 choses: -La rareté: Bon, si c'est rare, c'est plus cher... -Et la demande: C'est le capitalisme... Je peux trouver une monoplace à moins de 10 000$... Avec un moteur de 750 cm3 Qu'on ce trompe pas, c'est une micro-f1 quand même, mais le terme micro est pas là pour riens Certains de ces modèles peuvent aller à 20 secondes au tours d'une F1... La demande est influencé par quelque facteurs, dont le premier qu'on pense: La performance: Soit en piste: Voiture du co-équipier d'un champion du monde la même: C'est plus cher... La championne du monde elle est plus demandé, donc encore plus cher. Ou soit ce qu'on pourrais aller cherché avec tel moteur ou en changeant les suspensions... Mais sur la rareté, il y a certaine monoplace qui sont très rare et assez en demande pour différente raisons... Sans être si performante, ni antique. Je parle ici de modèle presque unique, fais a très peu d'unité, des projets mors-né mais qui était pas si loins... Je sais qu'une équipe de F1 fais pas beaucoup de F1 dans une années, mais je parle de moins que cela... Temps qu'à la F3000/Indycar c'est la même histoires, malgré une production plus élever en nombre normalement. Différent exemple: DAMS: Driot-Arnoux Motorsport, par exemples à fais une F1... Là GD-01, à moteur Ford Cosworth V8. C'est un projet qui a été jugé très optimiste... Leur châssis a été développer par Reynard, constructeur qui a fermé ces portes, mais l'équipe a finie par manqué de fond... Plus tard, Larrouse essayer de trouver une solution de rechange à leur Larrouse après que leur voitures soit pas construite pour 1995... Mais cela n'a pas marché plus due à des problèmes financier et légal. Pourtant, la GD-01 n'a pas des performance exceptionnelle: DAMS était en F3000 et avais choisie des solutions conservatrice pour aller en F1... Mais voyant ce qui arriver à Forti et Pacific, et les budget qui explosais en plus de l'incertitude au niveau des règlements... Donc, on a une F1 ,conservatrice, qui serrais pas cher à rouler par rapport à ces véhicules, qui n'a pas courue et qui est rare de chez rare. Mais DAMS est loin d'être les seuls à la même époque: D'autres joueurs, dont un qui est maintenant en F1, à eux des résultat semblables. Si on parlerais d'Honda. Il ont bien préparé leur truc avant d'arriver... Mais faut dire qu'il avais quelque expérience, avec des "prototypes spéciale" de leur département R&D, dont tout le monde doute que c'était pour la F1... Mais officiellement, c'était pas pour la F1 mais pour du R&D En fais, ce qui est arrivé, c'est une petite "chicane" d'idée et de principe... En 1992, les managers font le choix d'aller en Champ Cart, Indycar series... Mais certains ingénieurs eux recherchent quelque défie et ont lancer leur projets séparé comme simple défit. Cela a été accepté par les managers car un défie cela a quelque choses de motivant Et certains fond été donné pour faire des projets, mais certaine limitation été donné du genre "C'est pas vraiment pour les GP " Donc Honda a fais quelque prototype, sortie de l'usine en 1993, dans un genre très proche de la F1, sans avoir de projet officielle pour aller en F1... Quand je dit quelque, c'est 3 Et quelque autres pièces pour, mais 3 véhicules complet et des pièces de rechange... Donc, soit une RC100... Après il y a la RC101 et la RC101B. Tous avec le RA122E V12: Très bon moteur... Bon, il reste plus de RC100: démolie dans un crash test pour dire "Voilà, on a respecté le règlement"... Il en aurais fais une autres, mais elle a pas été vue en piste... La secondes après un autre crash test : Pas vraiment nécessaire selon moi le second crash test, mais je suis pas ingénieur... Le 3ième: On sait pas c'est quoi qu'il en est arriver, mais Satoru Nakajima l'a fais piloté publiquement. Donc, il en a une ou deux encore existante... Après, il y a eux le Cart pendant longtemps mais... Mais On oublie Mugen-Honda avec un autre constructeur souvant lier à Honda: Dome. Là Dome-Mugen Honda F105 était elle un projet très sérieux... En 1996, alors que Lola ce pète la gueule avec leur rare F1 plus lente qu'une F3000 Dome eux avais fini par abandonné leur projets... C'était mené par Akiyoshi Uko avec une transmissions hydraulique de chez Minardi... Pourtant la voitures existe réellement: Ce qui est arrivé c'est un manque d'argent due au délais imposés par les accord concorde, car ils était près a faire une Dome F106... Pour 1997. Pendant leur test, il était à 7 secondes de la pôle à Suzuka, avec un meilleurs temps de 1'46"270 soit toujours plus rapide que Giovanni Lavagg avec 1'46"795... Mais pas encore assez proche. Sans compté quelque petit problème de durite... Ce véhicule a servie à Dome,par la suite, pour testé différent élément, dont surtout les transmission... Au lieu de cela, Honda a choisie de prendre BAR... C'est véhicule là, sont relativement cher a acheté comparé à d'autre modèle équivalent, car plus rare... Et peut-être pas pour les bonne raisons. Mais, pour ce qui est de la Dome et de la Honda, des répliques du constructeur pourrais être acheté, si vous êtes près a payé assez cher pour (ce que personne fais)... Moi, je suis pas fou, si vous pensez acheter des monoplaces de haut niveau qui viennent de ce genre de projet: Je vous conseil de pas les prendre... C'est un piège au niveau de l'entretient. Reste certains voitures rare qui elle sont achetable: Des voiture école de F3000 (Cela existe).

Je suis parfaitement d'accord, c'est parfois lassant de voire quel ce ressemble tous.

Pénalité de 10 place à Hammilton et à Rosberg: Les 2 ont réagi: Hammilton dit: Rosberg: Et les jeunes sont pas les seuls a avoir fais ça: En Turquie, l'expérimenter Fisichella a griller le feu rouge, Barrichelo lui c'est fais disqualifier en Australie pour avoir griller le feu rouge. Massa l'an dernier au même grand prix l'avais fais, de mémoire (Je suis pas sur). Montoya en 2005. On a quand même une belle brochette de pilote là: Montoya, Hammilton, Rosberg, Fisichella, Barrichelo. Bon: Je comprend l'idée de la FIA, mais je n'approuve pas. Leur idées est qu'il y a un puits par équipes et donc il y a auras toujours un pelletons sous le jaune et qu'il veulent pas les laisser reprendre une place sous le jaunes... Ils veulent les laisser à l'arrière du pelletons... Donc les arrêter le temps que le pelletons passe... J'ai quelque problèmes au niveau de cette idées: 1. : Il n'y a pas moyens de mettre 2 puits par équipes, regroupé un en arrière de l'autre vue les difficultés qu'il y a dans la logistique Cela permettrais d'avoir un pelletons plus court, car il y auras plus de voitures dans les puits. 2. Les pelletons va être là quand même: C'est pas tout le monde qui va arrêter, il y en a qui vont en profiter pour faire quelque tour en tête en ce disant " Si on peu gagner quelque place en étant en tête." Alons voir dans certaine catégorie ou cela arrivent: Nascars et en IRL, cela arrive: Sur la piste, les voitures ce tiennent bien à l'extérieur par rapport au puits et cela prend un certains temps pour faire l'arrêt au puits... Et les stewards dictent carrément ou la voitures dois aller S'il le fais pas, tu passe dans les puits ,et parfois tu as 1 tours de retard due à la piste... Et si le pilote le fais pas, il est disqualifié Il peut toujours resté en piste, car en fais qui va le sortir de là, mais il est disqualifié...

Finalement, les Guignols on décidé d'en rire:

Bon, dite donc: Au 19ième tour il c'est passés quelque choses d'assez étrange et inusité: Une collisions dans les puits un peu due à un feu rouge sous la voitures de sécurité... Ensuite, la courses a été séparé véritablement en 2 groupes: Ceux qui ont fais leur arrêt, ceux qui l'on pas fais... Bref, je me demande si la FIA ne devrais pas revoir leur règlements des arrêt au puits: Je parle pas vraiment par favoritisme ici - Hammilton a bel et bien fais une erreur qui est une erreur de prudence, mais encore là c'est arriver quelque fois des erreur à la lumière (Je me souvient d'un Montoya disqualifié)- c'est le fais que si cela arrive une fois cela peut arriver encore, et cela aurais pue être bien pire dans ce cas si: Imaginé qu'Hammilton tape les 2 voitures en avant de lui, en pleins milieux soit la Ferrari de Raikonen et la Sauber-BMW de Kubica. Imaginé qu'après Rosberg tape tout ce qui reste en avant de lui car en fais, il a frappé Hammilton lui aussi, mais pas très fortement... La questions est même pas qui gagne le GP (C'est Heidfeld, réveillez-vous ceux qui demande ça) mais comment les autres sort du puits Le puits aurais pue être bloquer... Avec 12 voitures dans les puits. En fais, déjà là, avec seulement 2 voitures, cela a été serré pour sortir du puits Ce qui fini par avoir l'air bien c'est la réaction de Raikkonen et Hamilton après l'accident: Leur langage physique semblais dire: -Regarde, feu rouge, c'est de ta faute - Ouais, ouais, t'as raisons... - Aller, pas bien grave... - Merci. L'autre truc qui est bien c'est Kubica qui a une très belle revenge: Il a presque perdue la vie sur ce circuit... Enfin, bon, on a tous eux très peur l'an derniers due a son accident... Et là, 1 ans plus tard, sur la même piste, il gagne sont 1er GP dans des circonstances abracadabrante et prend la tête du championnats : Hollywood n'aurais pas fais mieux Enfin, cela aurais été plus fignolé, mais cela n'aurais pas été mieux...

Victoire de Kubica...

Bon, il en a quelque uns qui ont des voitures proches de la F1, surtout en Grande-Bretagne... 20 sur les circuits national Britannique, 13 autres dans une catégorie un peu plus lente dans les circuits national Britannique, 11 ou 12 en circuit en nouvelle-Zélande (Dans la même séries), moins de 12 en Courses de côte Britanniques de manière régulières, 2 ou 3 en Allemagne en Circuit qui ont une voiture ultra-performante en Interserie... Bref, il en a quelque uns qui le font quand même, mais c'est pas grand monde... Il en a aussi qui en achète et font des écoles de pilotages avec

Être en Formule 1, c'est un rêve de plusieurs... Mais il est possible d'acheter un vrai châssis d'une F1 moderne ,mais usagé, et après acheter un moteur, tout aussi usagé... Je dis pas que c'est facile... Faut d'abord pensés a ce que vous allez faire avec vos pièce: Allez-vous courir dans une catégorie qui demande des normes et des inspections, si oui sous quel règlement... Sinon, êtes vous sure qu'il y a aucun règlement de sécurité sur la piste en question ou vous allez vous "promenez" Combien cela coute, chaque pièce D'abord, les pièces peuvent être un peu partout dans le monde: Pas facile, faut suivre le forex D'abord, le moteur: C'est le truc le plus simple a acheter dans ce cas si... Un bon vieux Cosworth HB 3.5L V8, 60 000 livres sterling. Vous aimez mieux le Cosworth Zetec: 60 000 livres sterling. Trop cher: Un judd c'est bon aussi... Par exemple un Judd CV, de 3,5 litres, utilisés par Ligier, Williams, Team Lotus, EuroBrun,March et Life: Entre 20,000 et 27 750 livres sterling... Trop cher et/ou trop vieux: Dite vous que le KV 3.0 utilisé à Le Mans et en Formule 3000 à le même prix... Le KV 4.0, uniquement à Le Mans coutent temps qu'à lui 47 500 livres sterling. Un Mazda rotatif 12A, de GT3 5000$ Américains, mais cela fais plus très F1. - Putains, le chien, je veux juste avoir un moteur qui a 700 chevaux pour poussez mon truc... Vous connaissez la Nascar: un Chevrolet 5.7L, totalement refais ce vend à 8 000 livres sterlings... C'est un peu gros, physiquement parlant, mais il n'a aucune bride Le châssis maintenant: C'est le plus compliqué: Vraiment, le moteur, si c'est libres (parce que parfois le moteur vient avec le châssis et des fois sans) Vraiment... Quel équipes voullez vous, et quel années Et parfois, c'est quel morceau vous manque aussi, car certains vendes les trains... Par exemple, une Bar001 de 1999: 30 000 livres strelings... Sans moteurs Mais, une Benetton B194-08, comme dans le temps, avec moteurs et tout la peinture: 750 000$ Américains... Une Dallara avec moteur Judd V10: 179 000 Euros. Une Arrows 1992 FA-13, avec des pièces de remplacements dont une boîte de vitesse et ce qui faut dans les puits: 47 500 livres sterlings... Un Reynard 1988 88D de F3000: 9 995 livre sterling: Bonne affaire Peut-être, mais va faire entré le Chevrolet 5.7 litres la dedans Une Pacific 1994 PR01: 37 500 livres sterling, sans moteur mais avec transmitions et il ce peu qu'il manque d'autre pièce mais la voiture roulle Un AAR Eagle Mk V de 1996: 37 500 mais n'est absolument pas près pour la courses, mais Un chassis de marque Lola de 1996 avec un Turbo Buick V-6, moteur puissant mais cassant :60 000 us, près à courir. Une March d'Indy Lights en 1986, près pour la courses: 29 000$ Américains... On parle d'Indy lights C'est comme la F3000 dans le fond: 400 chevaux. 1992 à la places 26 500$, Le Buick est moins cher Une Reynard 90D: 49 500$ US près à courir et homologué Boss. Et après, il a les pièces qui manque, un aillerons avant de chez AAR c'est 4 500 US Le écroue pour les roue de chez Pensky, c'est 40$ américains par set: Un set c'est 4 écroue et ils sont pas réversible: 2 à gauche, 2 à droite... Vous avez compris C'est pas donné, et c'est pas toujours facile d'homologuer...

Hamilton semble être intouchable... Kubica le suit. Raikkonen et Alonso prenne la 2ième ligne. Rosberg et Massa font la 5 et la 6. Kovaleinen et Heidfeld 7 et 8. Barrichelo prendras part à sont 259 gp 9, à côté il aura le "jeune" Webber Glock sur la Toyota et Nakajima sur la Willaims-Toyota sont la 6ième ligne. Couldtard et Trulli sont 13ième et 14ième... Piquet pas chanceux et Sutil avec une voitures moins bonne sont en ligne 8... Fisichella qui fais de belle glissade en 17ième et Button 18ième Bourdais et Vettel seront bien à l'arrière de cette ligne de départ...

Vous savez, en F1, dans les années 60,70 et 80 on a vue des voitures assez folles: Voici quelque liens qui vient de wikipedia et de F1reject Il y a bien eux Eifelland avec Luigi Colani, le même type qui a fais ça ici: Image hors normes: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/LuigiColani-DesignTrucks.jpg Cela à l'air fou, mais c'est génial contre la pluie En f1, on parle plus de ceci: Qui fut tourné en ceci lors des GP: Pourquoi pas Tyrell a bien fais la P34: Il y a aussi Merzario: Je parle de fou au niveau désigne, pas fou au niveau de la sécurité car ça aussi sa c'est vue: Et j'aime pas cela... Quoi que certains on des idées: 2 Chinois,Zhao Xiuguo et Zhao Xiushun (tient, c'est le même nom de famille ce dois-être apparenté l'un à l'autre, oui c'est des frêre) ont fais une F1 dans leur garages en 2006 Mon idée, si quelqu'un a le budget, vous prenez Luigi Colani comme designer et vous laissez faire une F1 par les 2 frères et ont envoie cela en pistes C'est juste une idées de même, et c'est pas une bonne idées dans un sens... Mais sérieusement, il manquerais pas une équipe qui arriverais avec des folie juste pour faire parler et qui serais capable de courir sans être une chicane mobiles

Hammilton le plus rapide sur le sec, dans une séance marquer par des dérapages... Le plus beau a été celui de Fisichella, tout proche du fameux mur a la dernière courbe avant l'arriver, en glisse et en relance... Kubica a bien fais, 2ième... Et il poussés peut-être trop dans le 2ième segment de la pistes. Raikkonen a eux quelque petit problème mineur sur la piste, mais a le 3ième temps, même genre de problème pour Kovaleinen qui est 4ième, Massa n'a pas complété sont programme mais a le 5ième temps malgré une petite crisse de nerd envers les commissaires parce qu'ils avais de la difficulté à la sortir (Les rails, c'est pas comme a Monaco sur les lignes droite). Bref, tout le monde, ou presque, a eu quelque problèmes et a certainement pas fais tout leur programme sur la piste: Surtout chez Renault ou les 2 pilotes ont eu des casses. Toyota avec Trulli qui a fais une petite sortie et Glock qui n'a pas fais sont programmes d'essais au complet après avoir toucher le mur. Bref, cela promet pour demains, car tout le monde a du travail a faire... Demains matin, donc en après midi en Europe, il feras ,sur la piste, ensoleillé avec passages nuageux et en après midi avec 30% de probabilité d'averse avec un beau 24°C avec un 78% d'humidité, donc en soirée en Europe, généralement ensoleillé avec un 30°C et 55% d'humidité... Cette nuit il va avoir de la pluie en plus, donc tout est a recommencé demains dans un sens

J'explique: Certains aime certaines qualité de courses de Nascar, d'autre aime bien certaine qualité des courses de F1 et d'autre prèfers le Rally... Bref, si on essais de faire une fausses voiture de courses pour une série type, qui comprend les qualité des séries Nascar (Gros moteur, voiture proche, beaucoup de dépassement), F1 (gros budget, beaucoup de technologie) et WRC (Possiblement utilisable sur la route, facile a conduire et technologie plus moderne qu'une nascar tout en étant "stock")... On terminerais avec quoi Selon vous :???:

Je ne peut pas y êtres, je regarde via la TV... Le bonjours Québec a fais pas mal de crash, mais c'est pas un virage ultra rapide... Bon, j'en profite pour faire les news en même temps: Jacques Villeneuve ,fils pas l'oncle, a eux une entrevue a RDI pour le grand-prix, il dit que c'est un des GP les plus regarder, que l'atmosphère est bien... Et c'est un peu spéciales pour lui, car il est là par affaire et non comme pilote... Le Newtown, un restaurant qui lui appartient (Newtown c'est un surnom) est sur la rue Crésons, qui est fermez a la circulation due au festivité autour du grand-prix, cela rend les affaires un peu plus dur pour les livraisons de marchandises mais sinon cela semble aller... Il dis aussi qu'il crois avoir des chances de gagné les 24 heures du mans, malgré quelque petit ennuie niveau endurance... Et a dit qu'il fessais pas une équipe pour le Nascar, mais cherché des commanditaire pour 20 millions sur une années: Avec cela, il est capable de ce prendre un volant... Jacques n'est pas le seul a avoir eux des entrevues: Kimi aussi, il dis exactement ceci: J'ai un contrat qui va jusqu'à la fin de 2009. On verra comment ça se passera cette année et l'an prochain. Autrement dit, il sait pas s'il continue ou non. Toyotas a aussi fais un communiqué: Toyota Motorsport accepte la décision qui a été prise, a indiqué l'équipe dans un communiqué. Maintenant que les membres de la FIA ont exprimé leur point de vue, nous espérons que le sport automobile ne sera pas perturbé par ce scandale, la controverse ou une publicité négative. Nous comprenons aussi la position des principales fédérations nationales, dont la plupart des constructeurs sont membres. D'ailleurs, L'ADAC va quitter la FIA, et ils seront pas les seuls les organisme en Finlande, des Etats-Unis, des Pays-Bas, du Danemark, de Suisse et de l'Autriche par de faire la même choses. Bon, je trouve l'ADAC plus sérieux que le AAA américains quand même... J'ai peur que les pneus dureront pas Dimanche: Des tendres et des extra tendre, comme a Monaco, avec les freinage fort... Surtout qu'il annonce chaud Dimanche... Dernière nouvelle: David Coultard est aller rencontré Brian Vickers, les 2 pilotes red bull ont diné ensemble avant une courses à Dover... D.C a été surprit par les Stand: Bon, à Dover c'est tellement petit que chaque personne dépasse du stand et ce retrouve donc sur la stand de l'autre Je parle pas de la ligne des puits ou les voitures font leur ravitallement, je parle du petit garage, enfin garages est un grand mot: Plutôt un toit de tôle a grandeur... Enfin a grandeur, il en a 3, les 3 dernier dans les point a cette courses, qui était sur l'asphaltes et non à l'ombre Il a aussi trouvé intéressent le système d'arrêt au puits, avec les garages non pas par équipes mais par voitures. Il a trouver qu'au niveau logistique c'est pas top, mais cela évite un bordel dans les puits et fais que les 2 voitures courses l'une contre l'autre... Bon, je traduit ce qu'il dit parce qu'il est assez polie dans ces propos, je le poses plus directement. Certains Fans de Nascars qui n'aime pas la F1 ne trouve pas normal que Barrichelo doit attendre en arrière de Schumacer dans les puits, lors des qualifications ou lorsqu'il pleut par exemple -> J'ai pris un exemple classique qui est du passés, mais cela arrive encore... Peut-être que la FIA devrais revoir cela...

Les festivité commence sur la rue Cresons... Mais, chez certains pilotes canadiens, c'est difficiles. Je parle de Jacques Villeneuve et de Jacques Villeneuve: "Grand-maman" Villeneuve est morte, la mère de Gilles et de Jacques S.r En espérent que cela règles certains petit conflit dans leur familles... Bon, faut dire que le Fils devras retourné pour le Mans sous peu aussi...

En 1983 sort le film Heart Like a Wheel, qui met en vedette Bonnie Bedelia dans le rôle de Shirley Roque marié à Jack Muldowney (acteur Leo Rossi) qui s'ammusent a faire quelque petite courses... Shirley Roque demande de la laissés conduire et elle gagne... Et continue de gagné après, a un tel point que Jack lui fais un dragster et voilà... Elle ce rend dans la NHRA. Ce film est inspiré par une femme, qui a gagné le championnat Top Fuel de la NHRA en 1977, 1980 et 1982: C'est pas rien ce qu'elle a fais, Shirley Muldowney. C'est assez important pour que la NHRA la place 5ième meilleur pilote de leur histoire... Et ESPN la placer 21ième sur tout les meilleurs pilote de l'histoire, devant des "inconnue" comme Niki Lauda (F1),Don Garlits (dragster, le 1er a avoir un moteur derrière lui) Nigel Mansell (1992 et 1993) ou Steve Kinser (20 titres de world series of outlaws) En plus, c'est pas dans un milieux facile pour elle: La NHRA est reconnue pour être machos, avec leur V8 de... Bon, ils sont rendue à quoi 3000 chevaux, ça c'est pour les petit joueur, on parle plutôt de 8000 chevaux: Vous voyez quand je veux dire machos... En fais, la FIA a été inspiré par certaine mesure de la NHRA pour la sécurité, faut dire que quand un véhicule va à 330 Miles à l'heures, tu est mieux d'avoir certaine idée dans la sécurité... Bref, de 1971 à 1984, années ou elle a ralentie ces activité due a un accident (elle est encore en forme, mais a quelque problème au pieds), elle a 3 titres et 18 victoires national... Soit 5 fois plus que la plupart des hommes dans ce genre de séries auront dans leur vie. Et c'est aussi la 1er femme a gagné un titre majeurs en courses automobiles... Et elle est aussi la 1er a gagné le titre le plus prestigieux de la NHRA 2 fois et donc c'est aussi le cas la 3ième fois Elle a pris une semi-retraite en 2003, et a continué de courir, un peu de temps en temps, jusqu'en 2007. Bien, la nouvelle n'a pas grand choses a avoir avec la course: Elle ne fais pas de retour... Heureusement, Danica Patrick serais jalouse (C'est une Blague). Mais dans la cuisine cependant, elle dirais ce défendre Assez pour qu'il y ais rumeur sur la sortie d'un livre sur des recette de fondue chaude mongol signé par cette dame...C'est à voir, si ceci est un sucée, cela aurais toujours tais un autre genre de machos qui la fais passés pour une "garçonne" et dans ce cas, je dit bravo...

Drôle de titre Je veut dire, c'est quoi qu'un dieu Égyptien vient faire ici, à côté d'un dieu Indien et un autre dieu Greg:???: Vous allez comprendre: Dans la magnificence des religions égyptienne, Horus serais née le 25 Décembres, d'une vierge alors qu'une étoiles étais à l'est qui avec elle aurais apporté 3 roi. À 12 ans il devient professeur, baptisé à 30 par Hanup et commence sont rêgne. Il aurais 12 disciples, lequel il visiteras, auras fais un paquet de miracles. Après cela, Typhon le crucifias et il fut mort pendant 3 jours avant sa résurrections . Cela vous sembles familier C'est pas tout: Attis, serais née le 25 Décembre, d'une vierge, aurais été crucifier et serais ressuscité après 3 jours laissant une tombe vide... Krishnas serais née le 25 Décembre, d'une vierge, avec une étoiles à l'est, aurais fais des miracles avec ces disciples, à été crucifié et est ressuscité. Dionysus, dieux Grec moins vieux qu'Attis (12 000 avant Jésus Christ vs 200 avant Jésus Christ), serais né d'une vierge le 25 Décembre, aurais fais des miracles tel que tourné l'eau en vin (On parle de Dionysus quand même, le dieu du vin ), a été référée en temps que le roi des roi ainsi que l'alpha et l'omega, aurais été crucifié a aurais ressuscité... Mithras, dieu Perse vers 1 200 avant Jésus Christ, né d'une vierge le 25 Décembre. Aurais eu 12 disciple, fais des Miracle et après sa mort il aurais était enterrer avant de sortir de son trou après 3 jours... Et aurais demandé de garder le Dimanche pour faire de bonne actions. -Par Osiris et par Abis, tu est un Sanglier... Vous vous en souvenez de cette phrases Ils ont pas juste Astérix en commun, tout les 2 sont nés le 25 Décembre remplient aussi ce même genre de canevas. Odin aussi, Baal aussi: Pas grand liens a faire entre les 2, Odin et Baal c'est le feu et l'eau... Mais ils ont quand même le même canevas, incluent des miracles "démoniaque". Indras -C'est qui ça Un dieu Tibétain qui remplie aussi un canevas similaire. Xamolxis: Très payant au Scrabble, si vous avez 2 X dans votre poche, mais remplie aussi ce canevas. Ixion est moins compliqué a écrire, et pas besoin de tricher au Scrabble pour avoir ces lettres, mais remplie le même canevas... Donc, dites moi pas que cela n'a rien a avoir avec Sirius (l'étoile) qui est aligné avec 3 autres étoiles sur le soleil le 25 Décembre Je crois pas que ce soit du hasard J'espère que cela va apporter une réflexion...

Non, ils ont réélue Mosley... Et l'AAA parle carrément de scission de la FIA.

Il y a des choses qu'on s'attend pas:

Audi à décidé de sortir leur R8 comme proto... Attend, mais elle est sortie en production... Avec un moteur Diesel 500 chevaux avec un V12 TDI mais 738 livres de couples. Le but est de préparé et sinon de continué leur domination au Mans, peut-être dans une autre catégorie... Dans quelque années.

La température présentement, à long terme, donnerais une température chaude mais humide pour le week-end.

Bernie Ecclestone lui conseil à Max de démissionner au mois de Novembre,lors de l'assemblée générale de la FIA. J'aimerais bien que Bernie Ecclestone aussi soit poussé à démissionner de son poste Mais lui, cela risque d'être assez compliqué.

Je sais, je suis en avance: Mais ils ont ouvert une nouvelle sale de presse et quelque petit truc aujourd'hui.

Président de la fédération international de l'automobile.

Il y a de ces Chansons qui sont repris plusieurs fois: Mais il y a des fois que c'est vraiment, qu'on s'en rend pas compte, et qu'on pourrais tous les passés un après l'autre pour que quelqu'un ce réveille en dissant "Tu l'avais pas passé celle-là " La 1er fois que je l'ais entendue, c'est quand j'étais enfant, la versions de Skid Row, puis celle d'Aerosmith... J'aime bien les Yardbirds, donc je fini par tombé dessus la même chansons et je me rend compte que je l'ai entendue différament... Je cherche un peu: Bon Aerosmith, je m'en rend compte Et Led Zeppelin, que j'avais entendue aussi... Bref, cette chansons a été fais de manière différente finalement: Tiny Bradshaw (1951) Johnny Burnette and the Rock and Roll Trio (1956) The Yardbirds (1965) Led Zeppelin (1968) Dread Zeppelin Shakin' Stevens and The Sunsets version (1973) Motor Head (1977) Twisted Sister (1979) Alex Chilton (1980) Hanoi Rocks (1985) Skid Row (1990) Tragically Hip 1995 Reste Screaming Lord Sutch que je sais pas quelle années... Vous vous rendez compte que les band son quand même un peu différent les un des autres