Joris-sportauto-32

En attendant voici un lien http://www.wrc-fr.premiumtv.co.uk/page/NewsDetail/0,,10110~884699,00.html

ES9 Killeri 2 (2.06 km) : départ à 19h00.

Impressions de l ES8 Sordo, 8e de 18.0 sec et 7e au général : "C'est très glissant. je ne pilote pas bien ici avec toute cette eau." 17:26 Encore 17.5 sec lâchées par Hirvonen, qui n'est pas l'entremetteur qu'il espérait. Retard du 3e au général : 42.2 sec. Hirvonen : "Le moteur a calé au départ et nous avons perdu 5 secondes. Ce n'était rien d'autre que glissant. C'était bien jusqu'à cette spéciale." 17:24 Grönholm : "C'est si glissant, si glissant, c'est incroyable. Maintenant, nous n'avons passé que trop de temps dans cette boue." 17:22 Loeb : "Ces deux spéciales (ES7 et ES8) étaient incroyables. Je pense que nous avons des nuages au-dessus de la voiture, c'était très boueux. Une affaire difficile. Venu d'un rallye asphalte, c'est très dur." ---------------

Apres ES8 1 GRÖNHOLM Ford 01:11:38.0 +00.0 2 LOEB Citroen 01:11:49.9 +11.9 3 HIRVONEN Ford 01:12:20.2 +42.2 4 SOLBERG Subaru 01:12:29.3 +51.3 5 SOLBERG Peugeot 01:13:24.4 +01:46.4 6 ATKINSON Subaru 01:13:52.1 +02:14.1 7 SORDO Citroen 01:14:22.4 +02:44.4 8 GALLI Peugeot 01:14:25.6 +02:47.6 9 VÄLIMÄKI Mitsubishi 01:14:38.8 +03:00.8 10 PONS Citroen 01:15:56.2 +04:18.2 11 KOPECKY Skoda 01:16:18.0 +04:40.0 12 WILSON Ford 01:19:38.6 +08:00.6 13 STOHL Peugeot 01:20:40.1 +09:02.1 14 KATAJAMÄKI Ford 01:23:31.3 +11:53.3 15 ÖSTBERG Subaru 01:44:45.6 +33:07.6 16 VALOUSEK Suzuki 01:46:51.7 +35:13.7 Les deux Double Champions du monde sont très proches

EN GR4 JE DIRAIS JL THERIER EN GRB W RORHL EN WRC S LOEB/M GRONHOLM A vous

Il ya eu pas mal de sorti ou probleme moteur pour certain comme Stohl, Wilson (crevaison a répétitions) Autre victime de ce chrono, le Finlandais Kristian Sohlberg qui a été contraint à l'abandon en raison d'une perte de puissance moteur. Afin de préserver l'auto, le Team Red Devil Atolye Kazaz a préféré se retirer de la course pour aujourd'hui. Après vérification du moteur, l'équipe turque prendra la décision de repartir en SupeRally ou pas...

Loeb d'entré met 5 s sur Marcus et n'est plus qu'a 12 S

ES8 Mökkiperä 2 (12.61 km) : départ à 16h45.

Apres ES7 1 GRÖNHOLM Ford 01:05:12.6 +00.0 2 LOEB Citroen 01:05:29.8 +17.2 3 HIRVONEN Ford 01:05:42.6 +30.0 4 SOLBERG Subaru 01:05:53.8 +41.2 5 SOLBERG Peugeot 01:06:55.4 +01:42.8 6 ATKINSON Subaru 01:07:13.5 +02:00.9 7 SORDO Citroen 01:07:44.3 +02:31.7 8 CARLSSON Mitsubishi 01:07:45.7 +02:33.1 9 GALLI Peugeot 01:07:55.4 +02:42.8 10 VÄLIMÄKI Mitsubishi 01:08:02.3 +02:49.7 11 TUOHINO Citroen 01:08:04.0 +02:51.4 12 HÄNNINEN Mitsubishi 01:08:20.7 +03:08.1 13 PONS Citroen 01:09:14.1 +04:01.5 14 LATVALA Toyota 01:09:33.6 +04:21.0 15 KOPECKY Skoda 01:09:34.3 +04:21.7 16 WILSON Ford 01:12:53.0 +07:40.4 17 STOHL Peugeot 01:14:01.2 +08:48.6 18 AAVA Suzuki 01:14:14.2 +09:01.6 19 ANDERSSON Suzuki 01:14:29.6 +09:17.0 20 SANDELL Renault 01:25:34.7 +20:22.1 21 ÖSTBERG Subaru 01:33:15.4 +28:02.8 22 VALOUSEK Suzuki 01:35:21.5 +30:08.9

Marcus prend 4 S sur S Loeb, 18s les séparent

Topo après ES6 Si la matinée a été contrôlée par Marcus Grönholm, Sébastien Loeb est parti à l’attaque dans la deuxième boucle. Le pilote de la Citroën Xsara WRC numéro 1 est revenu au deuxième rang. Comme souvent, Sébastien Loeb a choisit la longue spéciale pour accélérer. Tout au long des 36 kilomètres de Vellipohja, le leader du championnat a devancé tous ses adversaires pour signer le meilleur temps devant Marcus Grönholm. Du même coup, il passait Mikko Hirvonen et Petter Solberg pour s’emparer de la deuxième position. Sur sa lancée, l’Alsacien a encore signé le scratch dans Mokkipera, se rapprochant à treize secondes de la première position défendue par Marcus Grönholm. A l’arrière, les problèmes mécaniques et petites sorties s’accumulent. Dani Sordo est à plus de deux minutes, Kristian Sohlberg a perdu près de trois minutes et Manfred Stohl a terminé la boucle au ralenti à plus de cinq minutes. Henning Solberg, sur une Peugeot 307WRC préparée par Bozian Racing, fait son entrée dans le top 6 derrière les quatre leaders intouchables et Chris Atkinson sur Subaru. Daniel Carlsson sur Mitsubishi et le protégé de Marcus Grönholm, Kosti Katajamaki sur une Ford d’ancienne génération, sont également dans le top 8. FFSA

Apres ES6 1 GRÖNHOLM Ford 47:06.8 +00.0 2 LOEB Citroen 47:19.8 +13.0 3 HIRVONEN Ford 47:29.4 +22.6 4 SOLBERG Subaru 47:39.8 +33.0 5 ATKINSON Subaru 48:11.5 +01:04.7 6 SOLBERG Peugeot 48:28.5 +01:21.7 7 CARLSSON Mitsubishi 49:02.5 +01:55.7 8 KATAJAMÄKI Ford 49:05.4 +01:58.6 9 VÄLIMÄKI Mitsubishi 49:07.9 +02:01.1 10 TUOHINO Citroen 49:08.7 +02:01.9 11 SORDO Citroen 49:11.0 +02:04.2 12 HÄNNINEN Mitsubishi 49:21.2 +02:14.4 13 GALLI Peugeot 49:29.1 +02:22.3 14 LATVALA Toyota 50:20.5 +03:13.7 15 PONS Citroen 50:21.1 +03:14.3 16 KOPECKY Skoda 50:26.6 +03:19.8

Voici ce qu'ont dit pilotes et patrons de teams du championnat du monde WRC avant le Rallye de Finlande, 10e manche 2006. Sébastien Loeb (Citroën Xsara) : "L'équipe de développement de Citroën Sport travaille maintenant beaucoup sur C4 WRC. Les essais Finlande ont été répartis en deux jours 'Xsara', et deux jours 'C4' quinze jours plus tard. Avec notre Xsara 2006 et ses différentiels 'passifs', nous avons progressé, je pense, dans les domaines essentiels sur ce terrain : absorption des bosses, maîtrise des mouvements de la caisse pour avoir plus de précision, indispensable à haute vitesse. Et ceci sans perdre de 'grip'. Je suis très content du résultat obtenu." Dani Sordo (Citroën Xsara) : "Ici l'objectif est différent car c'est un rallye où il faut beaucoup d'expérience et c'est seulement la deuxième fois que je le fais. Je vais rouler normalement et on verra, mais je devrais être derrière... même si l'an dernier, avec la C2, j'étais devant. C'est plus difficile avec la Xsara WRC, même si je commence à bien la connaître. Le problème, ce n'est pas la voiture, c'est la route : ici, ça va beaucoup plus vite, et tout le monde va beaucoup plus vite !" Xevi Pons (Citroën Xsara) : "Honnêtement, je ne veux pas trop penser en termes de résultat. Il ne faut pas oublier la grande quantité de pilotes locaux et de spécialistes du rallye finlandais au départ. Le week-end allemand a été difficile pour Carlos [Del Barrio] et moi. Je tiens à remercier le Team Kronos pour le soutien qu'il nous a apporté après tous les problèmes que nous avons eu pendant le rallye. L'objectif en Finlande est d'abord de retrouver le feeling et la confiance qui font que normalement, nous ne sommes pas très, très loin des meilleurs temps. Et si finalement nous pouvons entrer dans les points, ce sera fantastique !" Marc van Dalen (Citroën Kronos Racing, directeur) : "L'an dernier, avec une Xsara performante en Finlande, Seb a poussé Marcus Grönholm dans ses derniers retranchements pendant seize des vingt-et-une spéciales. Avec une participation de plus et une Xsara encore améliorée, il va naturellement essayer de récidiver. Il a très envie de gagner ce rallye. Dani [Sordo] va être confronté à un exercice beaucoup plus difficile qu'en Allemagne. Il le sait." Marcus Grönholm (Ford Focus) : "Je n'ai pas besoin d'insister, tout le monde sait que c'est l'un de mes préférés. Le rallye est un sport tellement important dans mon pays, et c'est un tel événement. Il n'y a rien de mieux que gagner ici, je ne m'en lasserai jamais. Je connais bien les spéciales mais je ne peux pas me permettre d'abaisser mon niveau de concentration. Ça va tellement vite que la moindre petite faute peut coûter très cher. Si on prend la mauvaise trajectoire sur une bosse ou dans une courbe, et qu'on doit freiner alors qu'on n'aurait pas dû, il faut beaucoup plus de temps pour retrouver le rythme que sur un rallye plus lent. Il est donc crucial de conduire proprement ici". Mikko Hirvonen (Ford Focus) : "Je suis impatient, le rallye est si rapide et les routes si géniales ! Les sauts sont énormes et c'est une super sensation d'être au volant, en air, à haute vitesse. J'ai des buts à atteindre ce week-end mais je les garde pour moi... Tout ce que je peux dire est que c'est dommage pour moi que Marcus soit dans la même voiture car, en Finlande, il est l'homme à battre." Malcolm Wilson (Ford BP, directeur) : "Nous courons à la maison, il y a un public énorme et c'est un rallye fantastique. Je le considère un peu comme le Grand Prix du Championnat du monde des rallyes. Nous pouvons vraiment faire un très bon résultat ici." Aimé Chatard (BFGoodrich, directeur) : "Au Rallye de Finlande, l'élément pneumatique passe après l'élément pilote. Cependant, on demande au pneumatique trois qualités : traction, précision au niveau du train avant et contrôle de dérive du train arrière (...) Les vitesses élevées et les réceptions de bosses nous obligent à utiliser des gommes un cran plus dures."

Le retard de Hirvonen sur cette épreuve chronométré à une conséquence visible au général : le Finlandais cède sa 2e place à Loeb, qui pointe à 14.1 sec du leader Grönholm.

ES6 Mökkiperä 1 (12.61 km) : départ à 13h17.

Classement après ES5 1 M. Gronholm (FIN) 0:23:00.1 2 M. Hirvonen (FIN) 0:23:11.8 00:11.7 3 P. Solberg (NOR) 0:23:14.1 00:14.0 4 S. Loeb (FRA) 0:23:16.7 00:16.6 5 C. Atkinson (AUS) 0:23:27.2 00:27.1 6 D. Carlsson (SWE) 0:23:56.6 00:56.5 7 G. Galli (ITA) 0:23:56.7 00:56.6 7 H. Solberg (NOR) 0:23:56.7 00:56.6 9 K. Sohlberg (FIN) 0:23:58.8 00:58.7 10 J. Valimaki (FIN) 0:23:59.7 00:59.6

Solberg (Subaru Impreza), 3e temps à 1.9 sec : "La voiture est bien. Malheureusement, les Ford vont très vite."

Voici tout ce qu'il faut savoir sur le Rallye de Finlande, la 10e manche du Mondial WRC disputée de jeudi à dimanche, autour de Jyväskylä. STAT Trois rallyes au calendrier 2006 manquent encore au palmarès de Sébastien Loeb : la Finlande, le Japon et la Grande Bretagne. ILS ONT DIT Sébastien Loeb (Citroën Xsara) : "Je rêve de m'imposer sur ce terrain prestigieux, où la victoire se joue plus sur l'attaque que sur la stratégie, mais je ne suis pas disposé à faire n'importe quoi pour cela. De toute façon, je sais que si je &lsquosurattaque', je perds du temps. Ce n'est pas en prenant des risques exagérés que je suis le plus rapide. Je vais donc procéder comme l'an dernier. Partir le plus vite possible, et voir où cela me situe." Marcus Grönholm (Ford Focus) : "Ça va tellement vite que la moindre petite faute peut coûter très cher. Si on prend la mauvaise trajectoire sur une bosse ou dans une courbe, et qu'on doit freiner alors qu'on n'aurait pas dû, il faut beaucoup plus de temps pour retrouver le rythme que sur un rallye plus lent. Il est donc crucial de conduire proprement ici." Malcolm Wilson (Ford BP, directeur) : "Nous courons à la maison, il y a un public énorme et c'est un rallye fantastique. Je le considère un peu comme le Grand Prix du Championnat du monde des rallyes. Nous pouvons vraiment faire un très bon résultat ici." L'EPREUVE EN BREF Plaque tournante (départ et arrivée des étapes) : Jyväskylä , ville universitaire du centre, située à 270 km au nord de la capitale, Helsinki - Surface : terre - Total des 21 spéciales (14 différents) : 351,61 km PRINCIPALES CARACTERISTIQUES ET DIFFICULTES Encore "Rallye des 1000 Lacs " pour les nostalgiques (appellation officielle de 1954 à 1996), le Rallye de Finlande est tracé dans la forêt sapins, au milieu des lacs. Mais ce qui en fait la vraie particularité, c'est sa topographie 3D qui impose aux bolides de jouer à saute-mouton continuellement sur les bosses du toboggan, parfois sur une cinquantaine de mètres, à quelques 200 km/h... Voilà le pourquoi de la légende des "Finlandais volants". Dans ce rallye, l'un des plus rapides de l'année et le plus côté après le Monte-Carlo, le pilote fait la différence par son gros coeur et sa précision extrême dans les fameux "jumps". L'auto se distingue aussi dans ses capacités d'amortissements sur les atterrissages. LES 5 DERNIERS VAINQUEURS 2001, 2002 Grönholm (Peugeot 206), 2003 Märtin (Ford Focus), 2004, 2005 Grönholm (Peugeot 307) LE TOP 5 DU MONDIAL PILOTES 2006 1-Loeb (FRA/Citroën) 84 pts, 2-Grönholm (FIN/Ford) 51 pts, 3-Sordo (ESP/Citroën) 41 pts, 4-Stohl (AUT/Peugeot) 24 pts, 5-Hirvonen (FIN/Ford) 21 pts LE TOP 5 DU MONDIAL CONSTRUCTEURS 2006 1-Citroën Kronos 96 pts, 2- Ford BP 81 pts, 3-Subaru WRT 63 pts, 4-Peugeot Norvège 41 pts, 5-Ford Stobart VK 17 pts

ES5 à 12h08 une belle spéciale de 36 kms et ensuite ES6 à 13h17 de 12kms68

Il ya des personnes qui voyait Sordo sur le podium, mais il faut constaté que l'apprentissage de toutes les surfaces et très longues pour des Rallyes spécifiques comme le Finlande, le Suède qui reste des terrains goûteux pour les nordiques En revanche Wilson Jr commence à me taper sur les nerfs

Marcus semble bien voulir gagner chez Voici les résultat apres ES3 1 GRÖNHOLM Ford 19:02.9 +00.0 2 HIRVONEN Ford 19:11.0 +08.1 3 SOLBERG Subaru 19:15.0 +12.1 4 LOEB Citroen 19:18.6 +15.7 5 ATKINSON Subaru 19:23.7 +20.8 6 CARLSSON Mitsubishi 19:49.2 +46.3 7 GALLI Peugeot 19:50.3 +47.4 8 SORDO Citroen 19:51.0 +48.1 9 SOHLBERG Subaru 19:54.3 +51.4 10 SOLBERG Peugeot 19:54.5 +51.6 11 VÄLIMÄKI Mitsubishi 19:54.7 +51.8 12 TUOHINO Citroen 19:56.0 +53.1 13 KATAJAMÄKI Ford 19:58.4 +55.5 14 HÄNNINEN Mitsubishi 20:04.6 +01:01.7 15 STOHL Peugeot 20:05.3 +01:02.4 16 KOPECKY Skoda 20:29.3 +01:26.4 17 PONS Citroen 20:30.4 +01:27.5 18 LATVALA Toyota 20:37.8 +01:34.9 19 KETOMÄKI Skoda 20:50.3 +01:47.4 20 ALÉN Subaru 21:30.4 +02:27.5 21 FLODIN Subaru 21:38.0 +02:35.1 22 HÄKKINEN Mitsubishi 21:57.4 +02:54.5 23 MEEKE Citroen 22:00.1 +02:57.2

Quelle est le plus grand rallyman de tout les temps? Exprimez vous sur ce sujet... Est-ce les "anciens" pilotes du Gr4 du GrB ou du WRC et qui :scratch: A vous

Poser vos questions pour débuter en Rallye et autres ... J'essayerais d'y répondre, vous êtes les bien venus. @+ Le forum du sport auto

1 s de pris par Loeb sur Marcus

Les impressions du vainqueur de l'ES1 15 et 16 août : les reconnaissances. Salut à tous! Je vais d'abord remercier tous ceux qui sont venus m'encourager en Allemagne, ça fait toujours chaud au cœur de se sentir soutenu ! J'ai été ravi de cette victoire qui me permet de maintenir l'avance au Championnat, tout ce qui est pris ne sera plus à prendre ! Maintenant, ce serait vraiment super de s'imposer ici en Finlande. C'est un rallye que j'apprécie beaucoup, c'est technique, rapide et je ne l'ai jamais gagné... je vais tout faire pour réussir mais sans prendre de risques inconsidérés. Je vais partir sur le même rythme que l'année dernière, attaquer un maximum le premier jour et voir ce que ça donne, généralement on est vite fixé ! Le rythme de ces deux dernières semaines a été assez soutenu, j'ai quitté l'Allemagne lundi pour attaquer les recos mardi matin, on n'a pas eu le temps de vraiment se reposer! Globalement, ça s'est bien passé. Ce sont toutes les mêmes spéciales que l'année dernière, sauf une de 2004. Hier, le sol était très sec donc ça glissait pas mal mais il a plu un peu aujourd'hui et donc ça ira mieux pour la course. J'ai peaufiné les notes, sans trop les changer. Daniel n'aura pas beaucoup de travail de correction ! Maintenant, je vais en profiter pour regarder mes cassettes, histoire de me remettre dans le bain ! A demain pour le shakedown, Bonne soirée! Seb. -------------------------------------------------------------------------------- SebastienLoeb.com - août 2006