Joris-sportauto-32

L'intérieur de la 205 est spendide

Mal partie pour Peter ( il indique un Big problem, mais pas plus ), la bataille des chefs n'aura peut-être pas lieu?? -------------------------------------------------------------------------------- 1. M. GRÖNHOLM 0.0 2. S. LOEB +9.3 3. M. HIRVONEN +37.8 4. C. ATKINSON +50.1 5. M. STOHL +1:08.9 6. T. ARAI +1:18.4 7. D. SORDO +1:39.8 8. M. WILSON +2:11.8 9. L. PEREZ COMPANC +2:18.2 10.P. SOLBERG +2:21.5 Toute les infos que vous pouvez poster sont les bienvenue, merci

Porsche Carrera GT sauce TechArt : pulpeuse ! Quand le préparateur allemand TechArt s'attaque à l'inattaquable, voici le résultat : un missile sol-sol à la robe sanguine, pour se faire davantage remarquer qu'en Scénic ! Aérodynamique et look évoluent Retoucher une Porsche Carrera GT peut sembler blasphématoire pour certains, mais pas pour TechArt qui a ajouté quelques menues retouches à la récente retraité de Stuttgart. Hormis une teinte des plus voyantes, les sorciers du spécialiste allemand lui ont greffé de nouveaux éléments esthétiques et aérodynamiques : une lèvre en carbone apparaît sous le bouclier avant, l'aileron arrière voit sa surface augmenter via 3 nouvelles parties du même matériaux, et une nouvelle ouverture se dessine à l'avant du capot pour évacuer l'air chaud du radiateur, façon 911 GT3. Les superbes jantes bi-ton oranges/métal complètent ce savoureux tableau. Un V10 plus expressif Carte de visite de la Carrera GT originale, le V10 5.7 a vu sa puissance et sa musicalité revisité, il délivre à présent 635 ch et non plus 612 grâce à une nouvelle ligne d'échappement. L'habitacle a lui aussi droit à sa dose de carbone (sur le levier de vitesse et le volant notamment), mais reste comme de coutume personnalisable selon les goûts de chacun... Notons que ni les suspensions, ni les pneumatiques n'ont été modifiées, TechArt n'ayant visiblement rien trouvé à redire au comportement de cette mythique supercar

vos musiques du moment? moi pour l'instant c'est çà----> http://www.gnarlsbarkley.com Et robbie William et tout ce qui est blues pop et countrie A vous PS: non je suis pas PD

êtes vous insomniaque??, moi oui et c'est chi*** Etes vous du soir, du matin , ou rien de cela Pour ma part je peut m'endormir à 4 H ou voir plus tard, mais cela ne m'empêche de me levé tôt, par contre c'est dur ET vous du matin ou du soir, votres avis me fascine Allez dévoilez tout ( en revanche les Canadiens, ne compte pas, enfin avec leurs Horaires ) Merci pour les réponses

Elle est vraiment tropbelle cette auto, magnifique et je pense que tes fréros savent s'en servirent Il peuvent me la préter ou louer

OK , mais ça c'est les premiere M3 E30 de 1988 Prodive , et je doute que ton frere en possede une Ou alors qu'il la garde en collection

moi je suis sure qu'une femme peut conduire aussi bien qu'un homme ! il faut avoir ca dans la peau c'est tout, moi ca coule dans mes veines. des que je suis au volant dans ma clio 16 "de ville" je m'eclate!! d'ailleur si vous voyé uen folle au volant d'un clio 16 c'est moi!! La tu me fait peur , mais les femmes, je l'ai comme ça

Video de la C4!!! http://www.sebastienloeb.com/html/video-essais-c4-26-01-06.htm

31 août : le shakedown a lire absolument!!!. Seb et Dany en 2003 Le shakedown était nul. Il se déroulait sur le terrain de la super spéciale longue de 1,3 km que nous allons faire 5 fois en course, que nous avons déjà faite 4 ou 5 fois au shakedown et qui n’est pas du tout représentatif du rallye qui nous attend. Tout se faisait en première, deuxième, voire en troisième ! Cela ne sert strictement à rien. Ce type de shakedown ne nous permet même pas de vérifier les réglages. La super spéciale se déroule à côté du parc d’assistance. Il est clair qu’ils l’ont mise là, juste pour le show. Tout le monde me parle de la 27ème victoire, du record, …, c’est vrai, je n’en suis pas loin ! J’espère que je l’aurais avant la fin du championnat. Bien-sûr, j’aimerais gagner ce rallye qui est l’un de ceux qui manque à mon tableau de chasse, mais je le répète, ce n’est pas ma priorité. Mes priorités sont les 2 titres mondiaux, pilotes et constructeurs. Je vais comme d’habitude me présenter au départ dans l’optique de gagner, mais comme pour les derniers rallyes, je ne vais pas tenter l’impossible pour monter sur la première marche du podium. Cela va être très dur de battre Marcus. Il se sent bien dans sa voiture et ça ce voit. Il est rapide sur tous les terrains notamment sur ce style de rallye qu’il affectionne particulièrement. Il ne faut pas oublier Petter qui était en tête ici l’an passé avant d’abandonner à 2 spéciales de la fin. Si sa voiture tient la route, il sera un concurrent à surveiller. Je sens que cette édition du rallye du Japon sera très disputée. A demain, Seb.

un p'tit retour sur une caisse maxi fique

J'aimerais que cette auto rentre en super 1600 ou S2000 dans le pays levant ou autres

Merci kitcar , mais là je fait 2 à 3 kilo de plus que maintenant ( faites en Février, ta vu les oreilles rouges, car a st' etienne l'hiver fait froid ) Merci de l'avoir poster , je t'en enverrais d'autre , mais en voitures...

Une photo en noir et blanc ça marche toujours bien Ca va .;beau gosse

Si tu n'avait pas vue kitcar voila Clio16girl PS: tu peut envoyer l'autre photo kitcar

Le lien http://www.gnarlsbarkley.com/ sa par tout seul ...toucher à rien Et mettre votre sono a fond

Dani est jeune , et promet une carriere a la Sainz, je le pense , en revanche il faut qu'il attende la retraite de Loeb , pour le détrôner

A tu regardé les les premiéres pages, moi je pense le contraire

C'est bon tout ça

Subaru Galli en 2007 et 2008!!! sous Pirelli ici dans ses oeuvres!!! JJ Galli serait le le maître d'oeuvre des rallye en 2007 et 2008 chez SUB privées, une belle bagare avec les SUB officiel chaussées en BF et la semi privé de Galli............ de quoi metrre du piment dans le WRC

Sordo promu chez Citroën sport Guy Fréquelin n'aurait pas passé une t'elle occasion se prende comme pilote le jeune espoire Espagnol Dany Sordo pour participer au WRC en C4 avec Loeb...l'annonce officiel se fera le 5 septembre L'esprit de compétition, Daniel Sordo l'a depuis sa plus tendre enfance. Dès l'âge de 12 ans, l'Espagnol participait à des épreuves de motocross au guidon d'une 80cc. Deux ans plus tard c'est au volant d'un karting que l'on retrouvait Dani et tout juste âge de 16 ans il prenait part à ses premières courses de côtes… Après deux saisons passées à glaner des succès en course de côte, Dani se tournera vers le rallye. A 18 ans, il remportait ses premières épreuves sur des rallyes régionaux au volant d'une Mitsubishi groupe A. Par la suite il animera le championnat d'Espagne - tant sur la terre que sur l'asphalte - où il accumulera les succès. En 2003 il prendra part à sa première épreuve mondiale, le Catalunya, qu'il terminera à une honorable 18ème place, deuxième du groupe N. En 2004, au volant d'une Mitsubishi Lancer groupe N, on retrouvera Dani en Argentine, en Allemagne et en Corse. Il terminera la saison en Espagne, où à domicile il disposait d'une Citroën C2 Super 1600 qu'il amènera à la 20ème place. En 2005, Sordo disputera le championnat du Monde Junior. Il remportera quatre des sept manches disputées - Sardaigne, Finlande, Allemagne et Catalunya - ce qui lui permettait d'une part de remporter le titre mondial et d'autre part de confirmer qu'il pouvait être rapide sur tous les terrains. Malgré son jeune âge Sordo affiche un riche palmarès et de nombreux résultats impressionnants. A tout juste dix-neuf ans, lors de sa première participation à une manche du championnat d'Espagne des rallyes asphalte, il signera un premier temps scratch. La même année, il montera sur le podium d'une épreuve du championnat terre… Débuts prometteurs qui se concrétiseront rapidement. Si Fernando Alonso est aujourd'hui le plus jeune champion du Monde de F1, son compatriote Dani Sordo peut se targuer d'être à vingt-deux ans le plus jeune champion d'Espagne des rallyes. 2001 Débuts en rallyes sur Mitsubishi Lancer 2002 Quatre victoires dans le Championnat de Cantabria des Rallyes Débuts en Championnat d'Espagne des Rallyes asphalte et terre 2003 Champion d'Espagne Junior des Rallyes Gagnant du "Trofeo Ski Serveis-BBF” Champion de Cantabria des rallyes avec deux victoires Débuts en Championnat du Monde des rallyes 2004 Champion d'Espagne des rallyes Junior 2005 Champion du Monde des rallyes Junior FIA (Citroën C2 Super 1600) Champion d'Espagne des rallyes

De la pub biensur et pour des conseils, s'il m'en faut je te passe un MP Merci

Non pas honte c'est toi qui n'est pas normal Et d'ailleurs les grands pilotes , sont plûtot petit

Il est bien fait votre site , moi j'ai fait ça trop rapidement Chapeaux c'est propre et clean votre site et forum j'irai m'insrire Pour ton post plus haut j'ai fait de la cote du rallye(surtout) et circuit, et je courait dans l'ouest de la France, donc je ne connait presque personne du coin, moi je suis née en Vendée

UP