Joris-sportauto-32

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je ne me lasse pas de voir cette vidéo..vraiment trop bon

Saby a roulé sur Delta sponsorisé par FINA....

la M3 GAM me rapelle le bon vieux temps de Mr Delage

On y arrive Sherlock Holmes ( de plus c'est d'actualité )

Ya pas de soucis , ça fonctionne terrible

Ahhhh oui!!! et c'est flagrand....ils sont vraiment dans un autre monde..le WRC a haut niveau PS: vraiment bien placé pour filmer ce MC...mille merci

Il n'a pas travaillé pour un manufacturier peumatique?

De belle autos et de bon pilotes...le truc parfait.....bravo

je me régale a regarder les vidéos

Arzeno est rapide dans la 6

Sympa ce droite gauche Merci.

Vraiment bien ce résumer Au faites quelles autos vous a le plus plus en terme de "son" moteur?? Merci

J'espere que ce n'est pas toi qui a jeté de la neige Il sent sort bien Seb Ogier.

Vraiment surprenant

J'en veut d'autres ............ de tres belles photos ...j'adore.......................................

Sympa cette rétro sur ta Titine.... I love 205 rallye

Vraiment magique vos photos

Hirvonen impérial Mikko Hirvonen (Ford Fiesta) a remporté, vendredi, le 78e Rallye Monte-Carlo devant les deux Skoda Fabia de Juho Hanninen et Nicolas Vouilloz. La fin du rallye a été marquée par l'abandon de Sébastien Ogier (Peugeot 207), victime d'un problème d'alternateur. A l'issue de la dernière étape du Rallye Monte-Carlo, Mikko Hirvonen (Ford Fiesta) a signé sa première victoire dans la mythique épreuve. Deuxième en 2008 lorsque le rallye faisait encore partie du WRC, le Finlandais s'offre cette année une victoire de prestige lors de la manche d'ouverture de l'Intercontinental Rally Challenge et permet à la Fiesta de connaître des débuts victorieux. Venu avant tout pour jauger le niveau de la Fiesta face aux concurrentes que sont la Peugeot 207, la Skoda Fabia ou l'Abarth Grande Punto dans la catégorie S2000, Mikko Hirvonen a fait plus que démontrer tout le potentiel de la machine développée par M-Sport. En tête depuis la première spéciale du rallye, le Finlandais a résisté jusqu'au bout au retour de ses adversaires, en premier lieu desquels Sébastien Ogier (Peugeot 207) qui lui aura mené la vie dure jusqu'à deux ES de l'arrivée quand un problème d'alternateur a mis fin à ses espoirs de victoire. Problème d'alternateur pour Ogier Pour cette dernière étape du Monte-Carl', Ogier, vainqueur de l'épreuve en 2009, n'avait d'autres objectifs que de reprendre Hirvonen en tête du classement général. Bien parti vendredi matin lors de la spéciale disputée dans les Hautes-Alpes, entre Montauban sur l'Ouvèze et Eygalayes, le Gapençais a récidivé en début de soirée entre Peira Cava et La Bollène Vésubie, la spéciale passant au mythique col de Turini. Revenu à 38''3 du Finlandais volant, Le pilote du Groupement des Concessionnaires Peugeot commençait à croire sérieusement en ses chances, même si Hirvonen reprenait du temps dans la spéciale suivante (ES13). Malheureusement, le suspense allait être de courte durée puisqu'il était victime d'un problème d'alternateur juste avant le départ de la deuxième boucle de la soirée et contraint à l'abandon. Dès lors, un boulevard s'ouvrait devant 'Hirvo' jusqu'à l'arrivée finale dans le port de Monaco. Hirvonen : "tout a très bien fonctionné" Suite au retrait d'Ogier, Juho Hanninen récupérait finalement sa deuxième position perdue à la régulière en début de soirée tandis que son équipier le temps du rallye, Nicolas Vouilloz, prenait la troisième place. Venu effectuer un test avec Skoda, le Champion IRC 2008 a réalisé une prestation convaincante et pourrait même revenir disputer une ou deux manches supplémentaires dans le courant de l'année. Enfin, Stéphane Sarrazin (Peugeot 207) a terminé au pied du podium après avoir signé deux temps scratches vendredi soir (ES13 et 15). "Toute l'équipe Ford a travaillé très dur ces dernières semaines et je suis très content de remporter ce rallye", a déclaré Hirvonen au point stop de l'ES15 avant de rejoindre le parc d'assistance à Monaco. "Nous avons été en tête depuis la première spéciale et tout a très bien fonctionné. C'est aussi génial de voir que la nouvelle voiture fonctionne parfaitement." Eurosport

WRC VS F1 avec le regretté Colin Mc Rae ...

Sébastien Ogier, vedette de la journée A l'issue de la deuxième étape du 78ème Rallye Monte-Carlo, quatre Peugeot 207 S2000 sont toujours groupées parmi les huit premiers, mais ce ne sont pas toutes les mêmes. Le mieux classé (deuxième) la veille au soir, Kris Meeke, a été le premier piégé par les modifications des conditions d'adhérence qui rendent le Rallye Monte-Carlo si difficile et spécifique. « Je m'en veux encore », regrette le tenant du titre IRC. « Je n'ai pas survécu à la première plaque de verglas, sur un petit pont, deux kilomètres à peine après le départ de la première spéciale du jour. Je connais l'endroit. J'ai eu l'impression qu'il était moins glissant que prévu. Je me trompais et j'ai heurté un muret. La voiture s'est immobilisée en contrebas. C'était fini. » Le Britannique éliminé, le flambeau des chances de Peugeot a été repris par Sébastien Ogier. Le Français a enlevé trois des six spéciales du jour. Il s'est, notamment, montré le plus rapide lors de chacun des deux passages dans la terrible boucle de St. Bonnet-le-Froid, au revêtement totalement enneigé, et dont les abords ont été envahis par des milliers de spectateurs enthousiastes. Grâce à ces performances, le vainqueur de l'édition 2009 grimpe de la cinquième à la troisième place au classement provisoire. -« Je viens de vivre une des journées les plus délicates et les plus stressantes de ma carrière », déclare le grand espoir français du rallye. « Les changements d'adhérence étaient incessants. Dix fois, j'ai failli « me mettre au trou ». Dix fois, j'ai réagi à temps. En une seule journée, j'ai gagné deux places et mon retard sur le leader s'est réduit de quarante pour cent. Comme je le disais hier, je garde toutes mes chances de vaincre. » Stéphane Sarrazin n'est pas dans le même état d'esprit. Après sa crevaison de la veille, il a, cette fois, perdu plus de deux minutes à la suite d'une sortie de route dans l'avant-dernière courbe de la spéciale de St. Bonnet. -« Ma voiture était intacte, mais empêtrée dans la clôture d'un champ. Heureusement que les spectateurs sont intervenus! Je tiens à les remercier en faisant tout pour remonter au classement... mais je pense aussi qu'il est temps que je me ménage une petite marge de sécurité. » Le Français n'en gagne pas moins trois places par rapport à la veille. Dorénavant cinquième, il est suivi par l'autre Peugeot pilotée par Franz Wittmann. -« C'est très glissant, mais ma 207 S2000 est bien équilibrée et particulièrement facile à piloter. Je m'amuse comme un fou à son volant », s'exclame le jeune Autrichien. Le tir groupé des Peugeot est complété par la huitième position de Bruno Magalhaes. -« J'avoue avoir été un peu déstabilisé par les conditions de route très changeantes, mais j'ai également choisi de ne pas prendre trop de risques. Je suis ici pour apprendre... et pour marquer mes premiers points au Challenge IRC, qui reste mon objectif de l'année. » Vendredi 22 janvier dès le matin, les rescapés du 78ème Rallye Monte-Carlo quitteront Valence pour rejoindre Monaco. En cours de route, ils disputeront la spéciale du col de Perty, un des hauts-lieux traditionnels de l'épreuve. Le soir même, les deux boucles de la Nuit du Turini donneront au classement son visage définitif. CLASSEMENT APRES LA 2ème ETAPE 1.Hirvonen-Lehtinen sur Ford Fiesta S2000 en 3h12mn44s 2.Hanninen-Markkula sur Skoda Fabia S2000 à 47s7 3.Ogier-Ingrassia sur Peugeot 207S2000 à 1mn10s3 4.Vouilloz-Veillas sur Skoda Fabia S2000 à 1mn34s3 5.Sarrazin-Renucci sur Peugeot 207S2000 à 6mn06s 6.Wittman-Wicha sur Peugeot 207S2000 à 6mn53s8 7.Wilks-Pugh sur Skoda Fabia S2000 à 7mn07s3 8.Magalhaes-Magalhaes sur Peugeot 207 Super 2000 à 7mn12s8 ffsa

Quand certains "Journaleux bas de gammes" nous disent que "monster" est un pilote "moyen" ..... je voudrait bien les voirent au volant de sa voiture........... Quels gros CO...... ! regardez et jugé

Voici une belle vidéo

Oui, et le reste est tout autant impressionnant Quid de la Futur WRC Fiesta et de la DS3 WRC? en tout cas , la S2000 est superbement bien née Loeb va avoir chaud au fesse !!!!