Joris-sportauto-32

Comme d'habitude , voici les stats du forum SA-32 PS: ceci n'est qu'une info sur la vie du forum. Joris Sujets les plus actifs Rang Réponses Sujet 1 1003 Le topic sans sujet!!! [ 1ere PARTIE] 2 990 Photos des forumistes[1 ere PARTIE] 3 990 petit jeu ... !! 4 990 petit jeu ... !! 5 990 Le topic sans sujet [2 ème partie]!!! 6 990 Jeu photos marque/pilote ou rallye... 7 990 petit jeu ... !! 8 864 Photos des forumistes[2ème Partie] 9 843 petit jeu ... !! 10 772 Rallye Monté-Carle 2007 Sujets les plus vus Rang Vus Sujet 1 9470 Jeu photos marque/pilote ou rallye... 2 9207 Photos des forumistes[1 ere PARTIE] 3 7583 Photos des forumistes[2ème Partie] 4 7437 videos divers 5 7389 [Cdf] Rallye du Var 2009 !!! 6 6932 Equipage BRUYNEEL Dominique - DESCAMPS Jean-Charles 7 6862 criterium des cevennes 2006 8 6811 [WRC] News WRC 9 6536 photos divers 10 5815 Nouveau dans le forum Ceux qui commencent le plus de sujets Rang Nom d'utilisateur Sujets Pourcent Graphique 1 therrydicule 292 22% 2 Joris 234 18% 3 Tino 166 13% 4 rallyevence06 143 11% 5 matrallye48 132 10% 6 calou58 84 6% 7 Jean-Chri 80 6% 8 seb-34 59 5% 9 GTTURBO-42 59 5% 10 Jbmarcus21 52 4% Les posteurs les plus actifs de la semaine [Lundi 15 - Dimanche 21] Rang Nom d'utilisateur Messages Pourcent Graphique 1 kev-06200 25 27% 2 JAJA06 16 17% 3 calou58 15 16% 4 rallyevence06 10 11% 5 Joris 9 10% 6 Tino 9 10% 7 martial06 2 2% 8 gilou50 2 2% 9 rallyelange 2 2% 10 satanas 2 2% Les posteurs les plus actifs du mois [Fev 2010] Rang Nom d'utilisateur Messages Pourcent Graphique 1 JAJA06 87 20% 2 Tino 83 19% 3 kev-06200 75 17% 4 rallyevence06 58 14% 5 calou58 53 12% 6 Joris 38 9% 7 rallyelange 18 4% 8 martial06 6 1% 9 gilou50 6 1% 10 mandagout 5 1% Meilleurs posteurs Rang Nom d'utilisateur Messages Pourcent Graphique 1 Joris 8364 19% 2 rallyevence06 6480 15% 3 matrallye48 6195 14% 4 kev30 4397 10% 5 GTTURBO-42 3823 9% 6 shiwi 3318 8% 7 Tino 3216 7% 8 seb-34 3016 7% 9 Jean-Chri 2423 6% 10 clio16girl 2157 5% Nombre de sujets des 12 derniers mois Mois Messages Pourcent Graphique Mar 2009 34 10% Avr 2009 38 11% Mai 2009 29 8% Jun 2009 41 12% Jul 2009 19 5% Aout 2009 28 8% Sep 2009 34 10% Oct 2009 34 10% Nov 2009 27 8% Dec 2009 20 6% Jan 2010 18 5% Fev 2010 24 7% Nombre de messages des 12 derniers mois Mois Messages Pourcent Graphique Mar 2009 643 9% Avr 2009 909 12% Mai 2009 450 6% Jun 2009 313 4% Jul 2009 212 3% Aout 2009 328 4% Sep 2009 948 13% Oct 2009 1109 15% Nov 2009 899 12% Dec 2009 585 8% Jan 2010 610 8% Fev 2010 453 6% Nombre d'inscriptions des 12 derniers mois Mois Nombre d'inscriptions Pourcent Graphique Mar 2009 30 24% Avr 2009 29 23% Mai 2009 10 8% Jun 2009 12 9% Jul 2009 3 2% Aout 2009 6 5% Sep 2009 12 9% Oct 2009 8 6% Nov 2009 7 6% Dec 2009 6 5% Jan 2010 1 1% Fev 2010 3 2%

Voici pour moi...mais franchement celle de Jaja me plat bcp 1.JAJA 2.Gilou (pour cette sublime E21) 3.Satanas 4.Tino 5.Kev 6.Rallyevence 7.Mandagout Jo

Arffffff!!!!! Me****

C'est pas récupérable Calou???

superbe!!!!

Moi je suis interressé par la queue de renard, pour la faire pendouiller sur le rétro intérérieur de mon R12 TS Blague a part, vos photos sonts tres belles et c'est la preuve que l'on peut concilier un forum auto avec la nature proche... MERCI

Vatanen sur une "vielle" ascona.... .... Le spectacle devrait etre au RDV pour l'ancien député, oupssss ancien rallyman

Autre version de sa part sur L'équipe? « Hirvonen était trop fort » SÉBASTIEN LOEB a reconnu la supériorité de son rival sur ce terrain spécifique pour ce premier rallye de la saison. Hier, Sébastien Loeb est passé par tous les états. Bien décidé à tout tenter le matin, abattu psychologiquement après deux spéciales, fataliste à la fin du rallye et déjà tourné vers l’avenir à l’issue de la cérémonie du podium. Battu à la régulière par Hirvonen, le sextuple champion du monde ne s’inquiète pas pour la suite de sa saison, qui passera aussi, sans doute, par les 24 Heures du Mans, avec Peugeot les 12 et 13 juin. _____________ « SAMEDI SOIR, malgré vos seize secondes de retard, vous croyiez encore en vos chances de victoire. Mais Mikko Hirvonen a mis fin à vos illusions dès le début de la dernière étape… – Je savais qu’il fallait que je lui reprenne du temps d’entrée de jeu, donc j’ai tout donné dans la première spéciale. Je ne pouvais pas aller plus vite ! Je n’ai pas fait d’erreur et j’étais à la limite partout. Lui aussi d’ailleurs, je le voyais à ses traces sur la route : il a tapé quelques murs de neige ! ... À l’arrivée, en prenant tous les risques, je ne lui ai repris que deux dixièmes de seconde ! On a calculé qu’à ce rythme-là il aurait fallu que le rallye dure encore 1 640 km pour qu’on gagne ! J’ai malgré tout décidé d’attaquer à nouveau dans la spéciale suivante. Mais j’ai vite vu, avec les temps intermédiaires, que je ne creusais pas l’écart. J’étais sur le fil partout et ça ne payait pas. J’ai commencé à “surpiloter”, à faire quelques fautes. À un moment, j’ai tapé très fort un mur de neige. Heureusement qu’il était bien dur, sinon j’y serais resté. À ce moment-là, j’ai décidé d’arrêter la bagarre et j’ai calmé le jeu, car je savais que ça n’allait pas le faire et que ça devenait limite. Il fallait être raisonnable, car ça aurait été bête de commencer le Championnat par un abandon. – Où Hirvonen a-t-il fait la différence ? – Un peu partout. Il était rapide, n’a pas fait de faute et, dans les deuxièmes passages, les Ford détruisaient moins leurs pneus cloutés que nos C 4. Les conditions étaient un peu spéciales : ce n’est pas tous les jours que le Rallye de Suède se déroule sur terre ! Nous manquions de repères, et c’est sans doute ce qui a causé notre erreur de stratégie de pneus, samedi après-midi. Mais Mikko était vraiment très rapide et, même sans cette erreur, je ne sais pas si nous aurions pu le battre. Il était trop fort, il n’y avait rien à faire. – Il vous a étonné ce week-end ? – J’ai été surpris par le fait qu’il ne fasse aucune faute. Même quand nous le poussions au maximum, il faisait les mêmes chronos que nous. Aujourd’hui, Hirvonen va aussi vite que Grönholm. Mais jusqu’au bout, lui ! – Ça ne vous est pas arrivé souvent de vous faire battre à la régulière. Cela vous contrarie-t-il ? – Me faire taper à la régulière, c’est quelque chose que je n’aime pas spécialement, c’est clair. Mais bon, c’est comme ça, et demain ce sera oublié. Bravo à Mikko, il était imbattable. Il semblait avoir de la marge alors que nous, nous étions à la limite pour essayer de suivre son rythme. Malgré tout, le résultat n’est pas si mauvais que ça pour moi. Par le passé, je suis souvent reparti de Suède beaucoup moins bien loti que ça ! Mikko était sur son terrain de prédilection, comme en Finlande, et il a fait un rallye parfait. Je n’ai rien pu faire mais j’ai tout essayé, donc il n’y a pas de regrets à avoir. Il nous manquait juste un petit quelque chose. – Mais, l’an dernier, vous l’aviez battu sur la neige ! Cette fois, il a été plus fort. Cela vous inquiète-t-il pour la suite de la saison ? – S’il venait me taper à la régulière en Alsace, je commencerais à m’inquiéter ! (Rires.) Mais là, il était sur son terrain. Donc, je peux accepter que ça arrive en Suède, mais ça m’ennuierait que cela se produise sur d’autres rallyes… Après la saison qu’il a faite l’an dernier, je savais que Mikko serait un grand rival et que la lutte serait serrée. Dans quel sens cela va-t-il pencher ? Je ne sais pas. On verra sur les autres terrains. – À commencer par le Mexique dans trois semaines. Vous avez gagné les trois dernières éditions, cela doit vous rendre optimiste… – Pas forcément, car ce rallye n’a jamais été facile. Il y a toujours eu de grosses bagarres. La dernière fois (en 2008), les Ford étaient parties très vite et nous avions eu du mal à nous accrocher. Ce ne sera pas facile. – En revanche, ce qui doit vous rassurer, c’est de savoir qu’il y aura quatre rallyes sur asphalte dans la deuxième moitié de saison… – Ça peut peser dans la balance, c’est clair… – Comment jugez-vous la course de Kimi Räikkönen ? – Il apprend, comme tout débutant. On ne se retrouve pas devant en rallye sur un claquement de doigts. Ça n’arrive pas tout seul. Il a fait quelques temps corrects, entre une et deux secondes au kilomètre des meilleurs. C’est certainement un très bon pilote, il a toutes les cartes en main pour y arriver, mais il va falloir bosser un peu. – Il s’est montré très peu disponible envers les médias, ce qui n’est pas la règle en rallye… – Avec moi, il a été très sympa, même si nous ne nous sommes pas beaucoup croisés. Après, j’avais une course à faire, donc je n’ai pas suivi vos histoires avec lui. (Rires.) Il est comme il est ! C’est sa façon de voir les choses. – Peugeot dévoilera lundi prochain ses équipages pour la saison d’endurance, et donc les 24 Heures du Mans. En ferez-vous partie ? – C’est possible, mais ce n’est pas fait. Si je fais les 24 Heures, c’est sérieusement, donc ça demande de l’investissement et du temps. Mon programme serait chargé et il faut que je réfléchisse à ça. Mais il n’y a pas de raison que ça ne se fasse pas. – Dans votre tête, c’est décidé ou il y a encore un petit doute ? – J’hésite encore un petit peu. Mais bon… Ce n’est pas loin d’être décidé quand même ! (Rires.) » L'EQUIPE/JÉRÔME BOURRET - 15/02/1020

Un truc que je n'avais jamais vu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! regarder vers le milieu de la video.....

Tres bien Nico

Maintenant, Loeb doit jouer placé , car Hirvo est tres rapide sur ce terrain de jeux, ej je pense qu'ils ne peuvent pas allez plus vite, ou c'est la correctionnel pour l'un d'eux....

ES11 Sébastien Loeb (Citroën C4), revenu à 6’’9 de Mikko Hirvonen (Ford Focus) au terme de l’ES10, a repris deux petits dixièmes au Finlandais dans le secteur de Fredriksberg (ES11). Dani Sordo (Citroën C4), qui a heurté un mur de neige, termine l’ES11 avec seize secondes de retard sur son coéquipier.

ES10 : Loeb revient sur Hirvonen WRC - Samedi 13 février - 10h41 Après avoir perdu 4’’2 dans la première spéciale de la journée, Sébastien Loeb (Citroën C4) a repris du temps à Mikko Hirvonen (Ford Focus). Le Français, plus rapide de 3’’9 que son rival, revient à 6’’9 au classement général. La Ford Focus de Mikko Hirvonen présente à l'avant les stigmates d'un contact avec un mur de neige, alors que Sébastien Loeb a fait part de son plaisir dans cette spéciale rapide.

Une video de fou par des nippon, en faites une course de cote a 3....... juger plutot....

A bientot Scampi, revient nous vite

ES6 : Raïkkönen en termine WRC - Vendredi 12 février - 16h18 Kimi Räikkönen (Citroën C4), qui est resté arrêté longuement dans l’ES6, est parvenu à rejoindre l’arrivée, malgré un retard de 26 minutes. Le Finlandais pourra donc continuer le Rallye de Suède. AH Que c'est t'il passer pour ice man??????

Classement après ES7 1 Mikko HIRVONEN Jarmo LEHTINEN Ford Focus RS WRC 09 1:06:27.8 2 Sébastien LOEB Daniel ELENA Citroën C4 WRC +8.4 3 Dani SORDO Marc MARTI Citroën C4 WRC +12.2 4 Jari-Matti LATVALA Miikka ANTTILA Ford Focus RS WRC 09 +31.6 5 Sébastien OGIER Julien INGRASSIA Citroën C4 WRC +1:10.2 6 Henning SOLBERG Ilka MINOR Ford Focus RS WRC 08 +1:46.0 7 Matthew WILSON Scott MARTIN Ford Focus RS WRC 08 +3:17.6 8 Mads ÖSTBERG Jonas ANDERSSON Subaru Impreza WRC +3:17.9 9 P-G ANDERSSON Anders FREDRIKSSON Skoda Super 2000 +4:02.3 10 Janne TUOHINO Markku TUOHINO Ford Fiesta S2000 +5:09.0 11 Andreas MIKKELSEN Ola FLÖENE Ford Fiesta S2000 +5:12.7 12 Martin PROKOP Jan TOMÁNEK Ford Fiesta S2000 +5:33.3 13 Patrik FLODIN Göran BERGSTEN Subaru Impreza +6:45.3 14 Petter SOLBERG Phil MILLS Citroën C4 WRC +6:45.4 15 Patrik SANDELL Emil AXELSSON Skoda Fabia S2000 +6:55.3 16 Anders GRÖNDAL Veronica ENGAN Subaru Impreza STi +7:08.8 17 Khalid AL QASSIMI Michael ORR Ford Focus RS WRC 08 +7:11.4 18 Peter jr. VAN MERKSTEIJN Eddy CHEVAILLIER Ford Focus RS WRC 08 +7:15.5 19 Bernardo SOUSA Nuno RODRIGUES DA SILVA Ford Fiesta S2000 +7:22.7 20 Michal SOLOWOW Maciej BARAN Peugeot 207 S2000 +7:33.4 21 Eyvind BRYNILDSEN Cato MENKERUD Skoda Fabia S2000 +8:14.8 22 Per-Arne SÄÄV Karl-Olof LEXE Skoda Super 2000 +8:32.3 23 Martin SEMERAD Bohuslav CEPLECHA Mitsubishi Lancer Evo IX +8:41.2 24 Armindo ARAÚJO Miguel RAMALHO Mitsubishi Lancer Evo X +8:52.6 25 Jouni AROLAINEN Jouko PUHAKKA Ford Focus RS WRC 05 +9:41.5 26 Marius AASEN Pål IVERSEN Subaru Impreza +9:49.9 27 Mattias THERMAN Janne PERALA Ford Focus RS WRC 08 +10:00.9 28 Ari LAIVOLA Kari MUSTALAHTI Mitsubishi Lancer IX +10:14.7 29 Fabio FRISIERO Jordi BARRABES COSTA Mitsubishi Lancer Evo IX +13:25.7 30 Marcus GRÖNHOLM Timo RAUTIAINEN Ford Focus RS WRC 08 +13:38.4 31 Peter VAN MERKSTEIJN Erwin MOMBAERTS Ford Focus RS WRC 06 +13:55.0 32 Roman KRESTA Petr GROSS Mitsubishi Lancer Evo IX +16:50.0 33 Paulo NOBRE Edu PAULA Mitsubishi Lancer Evo X +17:02.8 34 Hermann GASSNER JUNIOR Katharina WUESTENHAGEN Mitsubishi Lancer Evo IX +17:56.9 35 Reijo MUHONEN Lasse MIETTINEN Mitsubishi Lancer Evo X +20:47.9 36 Gianluca LINARI Paolo GREGORIANI Subaru Impreza +24:14.0 37 Eamonn BOLAND M.J. MORRISSEY Mitsubishi Lancer Evo X +24:18.9 38 Kimi RÄIKKÖNEN Kaj LINDSTRÖM Citroën C4 WRC +30:30.9 39 Joakim ROMAN Henrik APPELSKOG Subaru WRX STi +32:16.6 40 René KUIPERS Erwin BERKHOF Subaru Impreza +32:27.6 41 Joakim NYMAN Bo HOLMSTRAND Mitsubishi Lancer Evo IX +34:08.0 42 Dennis KUIPERS Frédéric MICLOTTE Ford Focus RS WRC 06 +34:34.2

Hirvonen mène le bal en Suède Après une première matinée dominée par Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen a pris les rênes du Rallye de Suède dans l’après-midi. Marcus Grönholm et Kimi Räikkönen ont rencontré de grosses difficultés. Mikko Hirvonen (Ford Focus) occupe, au terme de l’ES7, la place de leader du Rallye de Suède. Pourtant, tout avait bien commencé pour Sébastien Loeb (Citroën C4) ce vendredi matin. Dans les ES2 et ES3, le Français avait signé le temps scratch, lui permettant de s’installer aux commandes de l’épreuve. Le meilleur chrono de Mikko Hirvonen dans l’ES4 ne l’a pas inquiété pas outre-mesure, mais l’ES5 s’est montrée bien différente. « Il ne s’est rien passé d’anormal avec la voiture, déclarait pourtant le sextuple champion du monde au terme de la spéciale de Likenas. Ce sont les conditions de route. Il y a des portions très creusées et remplies de neige. Je m’y attendais et je savais que je n’avais aucune chance. J’ai attaqué autant que possible. J’ai pris plus de risque cet après-midi que ce matin. Mais le temps n’est pas bon. Je n’aime pas ces conditions. » Ces conditions ont eu des conséquences lourdes puisque le pilote Citroën a été plus lent de quinze secondes dans cette spéciale (ES5), en rapport avec son premier passage (ES2). Sébastien Loeb a ainsi concédé plus de dix secondes à Mikko Hirvonen, laissant le Finlandais s’installer en tête avec 6’’7 d’avance. Dans l’ES7, le pilote Ford a ensuite consolidé sa position, terminant la deuxième boucle de la journée avec 8’’4 d’avance sur son rival. Dans l’ES6, ce sont deux autres champions du monde qui ont connu de sérieux problèmes. Kimi Räikkönen (Citroën C4), qui fait ses débuts en championnat du monde avec le Citroën Junior Team, a été victime d’une sortie de route, restant coincé de longues minutes dans un mur de neige. Le champion du monde de F1 a pu tout de même repartir, rejoignant l’arrivée de la spéciale avec 26 minutes de retard sur le temps de référence établi par Jari-Matti Latvala (Ford Focus). Marcus Grönholm (Ford Focus), champion du monde des Rallyes en 2000 et 2002, a lui rencontré des problèmes électriques, qui l’ont contrait à s’arrêter en début de spéciale. Après une immobilisation de plus de dix minutes, le Finlandais a pu repartir, terminant la spéciale avec douze minutes de retard. Au terme de l’ES7, le classement général est bien établi, avec trois pilotes se démarquant nettement. Mikko Hirvonen occupe la tête avec 8’’4 d’avance sur Sébastien Loeb et 12’’2 sur Dani Sordo (Citroën C4), qui reste très proche de son coéquipier. Jari-Matti Latvala est quatrième à 31’’6, devançant Sébastien Ogier (Citroën C4, + 1’10’’2) et Henning Solberg (Ford Focus, + 1’46’’0). Plus loin, on retrouve Matthew Wilson (Ford Focus) et Mads Östberg (Subaru Impreza). Avant de disputer la deuxième étape du Rallye de Suède, samedi, les pilotes complèteront la journée par la super spéciale de Karlstad (1,90 km), déjà disputée jeudi soir en ouverture de l’épreuve. AH

Sordo a fait de réel progres sur cette surface, il va encore pouvoir aider Loeb dans la conquete de son 7 eme titre , je l'espere

Et aussi le beau son des Flat Six a "air"

Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) a été le plus rapide lors du shakedown du rallye de Suède, ce jeudi, alors que le championnat du monde débutera ce soir avec la super spéciale de Karlstad. En 1’53’’4, le sextuple champion du monde a devancé son coéquipier Dani Sordo (1’54’’, devançant les Finlandais sur leur terrain de prédilection. Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC 09) est troisième en 1’55’’8, alors que Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC 09) a terminé les 4 km en 1’56’’0. AH pS:Les photos du site que Tino nous a dégotées sont tres belles Vivement demain pour les premiers chronos

Putain, c'est bon les grosses GR A

Voila une enquete rudemment menée