Joris-sportauto-32

ES 14 Classement spéciale 1 Sébastien LOEB Citroën C4 WRC 18:01.6 0.0 2 Jari-Matti LATVALA Ford Focus RS WRC 09 18:09.4 +7.8 3 Sébastien OGIER Citroën C4 WRC 18:12.2 +10.6 4 Mikko HIRVONEN Ford Focus RS WRC 09 18:14.3 +12.7 5 Petter SOLBERG Citroën C4 WRC 18:15.9 +14.3 6 Henning SOLBERG Ford Focus RS WRC 08 18:23.7 +22.1 7 Federico VILLAGRA Ford Focus RS WRC 08 18:58.4 +56.8 8 Xavier PONS Ford Fiesta S2000 19:31.5 +1:29.9 9 Eyvind BRYNILDSEN Škoda Fabia S2000 19:42.8 +1:41.2 10 Martin PROKOP Ford Fiesta S2000 19:46.5 +1:44.9 11 Nasser AL-ATTIYAH Škoda Fabia S2000 19:51.2 +1:49.6 12 Armindo ARAÚJO Mitsubishi Lancer Evo IX 20:03.4 +2:01.8 13 Toshi ARAI Subaru Impreza 20:09.9 +2:08.3 14 Benito GUERRA Mitsubishi Lancer Evo X 20:16.2 +2:14.6 15 Nicolas FUCHS Mitsubishi Lancer Evo IX 20:21.4 +2:19.8 16 Miguel Angel BALDONI Mitsubishi Lancer Evo IX 20:42.4 +2:40.8 17 Rodrigo SALGADO Mitsubishi Lancer Evo IX 20:44.8 +2:43.2 18 Gianluca LINARI Subaru Impreza 21:38.4 +3:36.8 19 Albert LLOVERA Fiat Abarth Grande Punto S2000 21:43.6 +3:42.0 20 Michel JOURDAIN Mitsubishi Lancer Evo IX 21:51.6 +3:50.0 21 Dani SORDO Citroën C4 WRC 23:01.6 +5:00.0 22 Matthew WILSON Ford Focus RS WRC 08 23:01.6 +5:00.0 23 Ken BLOCK Ford Focus RS WRC 08 23:15.9 +5:14.3 24 José CORTES Mitsubishi Lancer Evo IX 24:04.8 +6:03.2 25 Michal KOSCIUSZKO Ford Fiesta S2000 24:31.5 +6:29.9 26 Luis ORDUÑA Peugeot 206 XS 29:40.0 +11:38.4 27 José Manuel PONCE Peugeot 206 XS 32:18.6 +14:17.0

Kimi Räikkönen a été contraint d'abandonner au Rallye du Mexique après être sorti en tonneaux dans la septième spéciale vendredi. Un premier abandon pour le Finlandais en WRC. Le douloureux apprentissage de Kimi Räikkönen en WRC se poursuit. Victime de plusieurs sorties de route en Suède mais quand même à l'arrivée (30e), le Finlandais a cette fois été contraint d'abandonner au Mexique à l'issue de la première étape vendredi. L'ancien pilote de Formule 1 est parti en tonneaux dans l'ES7, à deux kilomètres de l'arrivée. Lui et son copilote, Kaj Lindström sont sortis indemnes de la grosse sortie de piste mais pas la voiture. Lourdement endommagée, la C4 ne pouvait être réparée par les mécaniciens. 5e temps de l'ES5 sur asphalte «La voiture a glissé dans le bas-côté alors que nous abordions une courbe. Nous avons fait des tonneaux, mais tout va bien pour Kaj et moi», a confié le pilote qui avait connu une entame d'épreuve assez difficile. Dans l'ES1, le Finlandais tapait une pierre qui faussait la biellette de direction de sa voiture. Le duo a pu réparer avant le départ de l'ES2 mais dans le chrono suivant, une panne de pompe à carburant a fait perdre une trentaine de minutes à Iceman et son compère. Dans ce tableau bien sombre, il existe tout de même une éclaircie. Dans l'ES5, courte super spéciale en ville et sur asphalte, Räikkönen est tout de même parvenu à signer le 5e temps, soit la meilleure performance de sa jeune carrière en WRC. Prometteur pour les manches sur bitume. Mais en attendant, la formation de l'ancien champion du monde se poursuivra toujours sur terre, en Jordanie, début avril. Source Figaro.fr

La sortie de KIMI.....il a du mal a si faire au rallye(et avoir confiance aux notes), mais il devrait etre rapide sur asphalte.

J'attend la prochaine ES avec impatience

Au faites rallyevence, pourra tu mettre la Tof de JAJA en ouverture du Forum en lieu et place de la Sub de Doumé

C'est mérité pour JAJA j'adore sa tof

On n'a pas dit que tu avais tort Loeb va tres vite, et ogier de meme, un doublé Français serais bien, mais il reste encore pas mal d'ES.

vraiment un rallye intérréssant

WRC – MEXIQUE – JOUR 1 Communiqué de presse Citroën Racing Ogier et Loeb sur le podium provisoire Sébastien Ogier et Julien Ingrassia occupent une très belle deuxième position du Rallye du Mexique avec quatre meilleurs temps en neuf spéciales. Seul Petter Solberg a fait mieux avec cinq meilleurs temps. Le Norvégien est en tête ce soir. Sébastien Loeb est troisième. Dès ‘Alfaro’, le premier chrono long de 22,96 kilomètres, la hiérarchie se dessinait. Alors que les premiers concurrents balayaient la trajectoire, les routes devenaient plus rapides pour leurs poursuivants. D’emblée, Sébastien Ogier profitait de sa cinquième position sur la route pour se placer au deuxième rang : « J’ai essayé de soigner mon pilotage en évitant de prendre des risques inutiles. Je savais qu’il y avait un coup à faire ce matin et je ne voulais pas laisser passer cette occasion ! » Juste avant de revenir au parc d’assistance, la Citroën C4 WRC frappée du numéro 7 signait le meilleur temps dans la courte spéciale tracée dans les rues de León. L’après-midi, Sébastien Ogier continuait à aligner des performances de tout premier plan. Il terminait la journée avec trois meilleurs temps consécutifs : « Nous avons profité de notre position de départ et de la compétitivité de la Citroën C4 WRC. Tout s’est parfaitement passé. Demain, nous partirons en deuxième position sur la route. Les conditions seront certainement plus difficiles, mais cela fait partie de notre apprentissage. » A l’issue de la première boucle de quatre spéciales, Sébastien Loeb occupait la troisième position, à 26’’1 de Petter Solberg : « Je suis plutôt content de cette matinée. J’ai bien conduit et je pense avoir limité les dégâts par rapport aux conditions de route. Nous nous attendions à ce qu’un pilote partant assez loin tire parti de la situation pour creuser un gros écart. Petter semble à l’aise avec sa C4 et il en a profité, mais il reste encore 300 kilomètres de spéciales à parcourir ! Je pense que les conditions seront un peu plus équitables cet après-midi. » Effectivement, la seconde boucle de spéciales ne permettait pas aux leaders de continuer à creuser substantiellement l’écart. Sébastien Loeb et Daniel Elena se maintenaient à la troisième place, à moins de trente secondes de la tête du rallye : « Comme nos adversaires, nous avons choisi de ne pas ralentir pour bénéficier d’une meilleure position sur la route demain. J’aime le fair-play et je pense que nous assisterons à une belle bagarre entre cinq ou six pilotes demain. Avec 160 kilomètres chronométrés, contre seulement 60 dimanche, il s’agira d’une journée décisive pour la victoire. Ma troisième position n’est ni idéale, ni rédhibitoire. Il faudra attaquer du premier au dernier mètre ! »

Block est bon pour du show, et il le fait tres bien , en revanche s'attaquer a des pointure mondiale WRC sur un "vraie rallye", cela semble etre autre chose

Mon fils de 12 ans viens de regarder ça avec déléctation

Ogier et Solberg, m'impressionne.... Solberg était a la ramasse, en suède, mais là il nous fait comprendre qu'il n'a pas été Champion du monde par Hasard!!! ce que a pu dire Loeb sur certain papiers.......... ça va etre un beau championnat PS:Les Ford sont en difficultées....Pourquoi??? les aquis de citron depuis ce rallye du Mexique doivent bcp aider je pense

Pardon Calou j'étais ailleur cette semaine ( jeune marié ) depuis 1 semaine... Voici mon vote réactualisé 1.JAJA 2.Gilou (pour cette sublime E21) 3.Satanas 4.Tino 5.Calou (pour les regards de l'équipage) 6.Kev 7.Rallyevence 8.Mandagout

Sur Echappement il y a un bon sujet sur les autos capables de gagner le CDF, avec leurs couts respectif .

Merci pour les résultats Fredo

Tres sympa cette vidéo de 2005

Regardez ce pilotage doux et puissant a la fois par Mr Debias sur GT3...j'adore http://video.google.fr/videoplay?docid=5602822723179958534&ei=A9CGS4SKJ8rK-Qbyj_C4Cw&q=debias+christian&view=3#

Elle est vraiment trop belle

Super tout ça ..... donc la cote a été allongé sur la fin si je comprend bien... et heureusement qu'il y a une chicane , car a l'arrivé ça va très vite j'ai fait cette cote 2 fois (avant 1997), et que du plaisir!!!je me rapelle que je reconnaissais la cote a Moto Bravo pour toutes ces innovations. génial et vive la Vendée Mes parent y seront en spectateurs

Les talus servent a quelques chose la bas...

OUF ça marche

J'arrive pas a ouvrir le lien .......

Vraiment original et sympa cette 450

Trop bon , avec la mini qui est superbement efficace et la Grosse Mercos V8 qui fait cramer les pneus.....

Quand je voit la Veyron by Mansori, je préfère l'original!!!! qui est déja assez top ! Remarquez, ça me déplairait de jouer avec un truc de 1 millions...