Joris-sportauto-32

Interview de seb Loeb a propos de la retraite de Marcus « Je me doutais de sa décision… » Marcus Grönholm a officialisé son « départ à la retraite » ce 14 septembre 2007. Petit entretien avec Sébastien pour recueillir ses impressions. "Sébastien, Marcus vient d’annoncer qu’il quittait le championnat WRC à l’issue de la saison. Quel est ton sentiment ? - On savait déjà qu’il y réfléchissait. Mais je me doutais de sa décision depuis le rallye d’Allemagne où nous avions un petit peu discuté. Il ne me l’avait pas clairement dit, mais il me l’avait laissé entendre. Pour le sport, pour le rallye, ce n’est pas forcément une bonne nouvelle. Des grands noms, des mecs comme Marcus, il n’y en pas énormément ! Mais c’est sa décision et je la respecte. Il aura bientôt 40 ans, et je ne me vois pas non plus rouler jusque-là. C’est vrai qu’il est arrivé tard en WRC - en 2000 - mais il fait du rallye depuis beaucoup plus longtemps que moi au total. Je crois qu’il prenait le départ de son 18 ou 19ème rallye de Finlande cette année. Ça commence à faire… Quelles sont tes relations avec lui ? - On a de bonnes relations et un respect mutuel je pense. On se bagarre l’un contre l’autre, on est à performances égales, on est toujours tous les deux. Ce n’est pas comme en circuit où il peut y avoir des tensions. Dans les spéciales, chacun se bat contre le chrono et quand il me devance, je ne peux que respecter son temps. On n’est pas en confrontation directe, il n’y a donc pas de raison qu’il y ait tension. Sur les rallyes, on part souvent l’un derrière l’autre, sur les podiums, on est souvent l’un avec l’autre, ça crée des liens… Que penses-tu de sa carrière ? - Je pense que c’est quelqu’un qui a fait une très belle carrière. D’ailleurs, c’est lui qui est le plus proche de mon record de victoires. Très proche. Il est arrivé encore plus tard que moi en Championnat du Monde, mais il a été tout de suite au top. Il a beaucoup de talent. Il roule beaucoup au feeling et il est parfois capable de faire des choses assez impressionnantes. Selon toi, quels sont ses deux principaux traits de caractère ? - Sa détermination. Il n’est pas vraiment pas du genre à lâcher l’affaire Je dirais aussi sa simplicité. C’est quelqu’un qui n’a pas l’air de se prendre la tête, qui est resté toujours lui-même. Il va te manquer l’année prochaine ? - Oui, des pilotes de son niveau dans le championnat, je n’en connais pas beaucoup. Mais personne n’est irremplaçable. On l’a bien vu quand Carlos Sainz, Tommi Makkinen ou Colin McRae ont décidé d’arrêter. On a pensé que ça allait faire un gros vide, mais les performances n’ont pas baissé pour autant. Il est temps aussi pour la relève d’arriver au top. Ce n’est pas facile aujourd’hui pour les jeunes de se battre pour la victoire, parce qu’avec Marcus et moi, il y a un gros niveau. Mais quelques-uns commencent à avoir de l’expérience : Hirvonen en a beaucoup, Latvala, Sordo et Atkinson réussissent aussi de très bons chronos de temps en temps. On peut imaginer qu’il souhaite partir avec le titre. On peut aussi imaginer que tu ne lui en feras pas cadeau… - Je ne lui en ferais cadeau de rien, ça c’est sûr ! Ce titre, on le veut tous les deux. S’il le gagne, c’est qu’il l’aura mérité. Il est en bonne position avec 10 points d’avance et ça ne va pas être facile pour nous. Mais il reste 3 rallyes asphalte et après la Corse et la Catalogne, on y verra déjà un peu plus clair." Thierry Pirkelbauer - sebastienloeb. Sa désison est bien prise, mais il peut tres bien faire des rallye pour le Fun ou du Raid ou circuit....

Oui, vraiment , il apprend trés trés vite la 3000 Nico Schatz... on en reparle l'année prochaine!!!

C'est peut être prémonitoire tes allucination

Derniers infos: LONDRES (Reuters) - L'ancien champion du monde de rallye Colin McRae et son fils âgé de cinq ans sont parmi les quatre personnes décédées samedi lors d'un accident d'hélicoptère en Ecosse, pense la police. Dans l'attente des résultats de l'autopsie actuellement en cours, la police de Strathclyde a publié un communiqué dimanche, citant les noms du pilote et de son fils Johnny, parmi ceux des victimes. L'hélicoptère, qui appartenait à McRae, premier champion du monde des rallye britannique en 1995, s'est écrasé samedi près du domicile du champion écossais avant de prendre feu. "Il est maintenant confirmé qu'il y avait quatre personne, deux adultes et deux enfants, à bord de l'appareil", dit le communiqué de la police. "Les autopsie sont actuellement en cours mais nous pensons que les quatre personnes concernées sont M. McRae, 39 ans, de Jerviswoob et son fils, Johnny Gavin McRae, âgé de cinq ans, Ben Porcelli (6 ans) de Cleghorn Road, Larnak, compagnon de jeu de Johnny, et un ami de la famille Graeme Duncan (37 ans)." VINGT-CINQ VICTOIRES EN RALLYE McRae est le second champion du monde de rallye britannique, à disparaître depuis deux ans, après Richard Burns, mort d'une tumeur au cerveau en 2005. "Nous pensons que le groupe revenait d'une promenade près du village de Quarter à 16h05 (15h05 GMT) hier quand l'appareil a eu des difficulté et s'est écrasé près de la propriété des McRae", a précisé le Superintendant en chef de la police, Tim Love. Plusieurs médias écrivaient dès dimanche matin que l'Ecossais et son fils avaient trouvé la mort dans l'accident. Dans L'Equipe, Guy Fréquelin, patron de l'écurie Citroën qui avait fait venir McRae dans son équipe avec Carlos Sainz et Sébastien Loeb, avait confirmé le décès du pilote. "Je n'arrive pas à y croire... J'ai appelé Malcolm Wilson (son homologue chez Ford) qui m'a confirmé l'information", dit-il. "C'est terrible, lui qui avait accumulé les pires cabrioles au volant sans jamais se faire très mal." McRae avait remporté 25 victoires en rallye et a terminé deuxième du championnat du monde en 1996, 1997 et 2001. Il avait également participé au Dakar à deux reprises, ainsi qu'au 24 heures du Mans, où il avait terminé troisième en 2004 sur Ferrari 550 Maranello.

Le son du Wankel Mazda que c'est beau purée!!!!!!!

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Très bien les commentaires avec les photos

Ja suis très très triste Pardon..... Joris

Mort de l'ex-champion de rallye Colin McRae dans un accident d'hélicoptère LONDRES (AFP) — L'ancien champion du monde de rallye britannique Colin McRae , 39 ans, est décédé dans l'accident d'un hélicoptère, samedi en Ecosse, ainsi que son fils de cinq ans, a confirmé dimanche la police. L'ancien champion et son fils Johnny Gavin comptaient parmi les quatre occupants de l'hélicoptère tués, a indiqué la police de Strathclyde (sud-est de l'Ecosse), où a eu lieu l'accident. Ben Porcelli, six ans, un copain du fils McRae, ainsi qu'un ami de l'ancien champion, Graeme Duncan, 37 ans, étaient également parmi les occupants, a précisé la police dans un communiqué. "Nous croyons que le groupe était de retour d'une visite au village voisin de Quarter vers 16H05 (15H05 GMT, ndlr) quand il semble que l'hélicoptère ait eu une difficulté et se soit écrasé sur le terrain de la maison familiale des McRae", a indiqué le responsable de la police locale Tim Love. L'agent de M. McRae, Jean-Eric Freudiger, cité par le journal Sunday Times, avait indiqué que l'ancien champion "connaissait très bien le terrain et les conditions à Jerviswood (sud-est de l'Ecosse)". "C'est un endroit qu'il survolait régulièrement", a-t-il ajouté. Colin McRae, ancien coureur écossais de rallye, qui avait remporté le championnat du monde en 1995, possédait un brevet de pilote et se déplaçait régulièrement en hélicoptère. Marié à Alison, Colin McRae avait un autre enfant, Hollie.

Rallye du Mont Blanc 2007 Epreuve du Championnat de France - Trophée Michelin Toute l’équipe Boiseau Compétition a travaillé d’arrache pied sur la 306 afin quelle soit prête pour le très relevé Rallye du Mont Blanc, nous voulions en effet mettre toutes les chances de notre côté en fiabilisant un maximum la voiture… Pour cette toute première participation, nous avions aussi à cœur d’effectuer nos 3 passages de reco avec beaucoup de rigueur et de concentration, et il en fallait pour visualiser et noter correctement les très nombreux pièges des 8 spéciales que comptait le rallye !! Nous avons donc abordé la course avec d’énormes points d’interrogations dans la tête : ou allions nous nous situer par rapport aux experts du Championnat et de la 306 Maxi ? Résultat dans la 1ère spéciale plus qu’encourageant avec d’entrée de jeu un 10ème temps scratch, et bien finalement ça n’allait pas si mal pour un début ! Le rallye allait se poursuivre sur ce rythme avec un petit bémol sur les 2 dernières e.s du 1er jour, pas facile de découvrir Joux Plane et Joux Verte en course avec un épais brouillard, et de nuit en plus! Nous avons abordés le 2ème jour avec l’intention d’augmenter un peu le rythme et cela se traduisit aussitôt par un 360° en sous bois, dommage mais pas grave ! Un petit 7ème temps scratch assorti d’un 3ème temps de classe nous rebooste ensuite dans la difficile spéciale de Morillon et nous avions déjà en point de mire, la 6ème place du Trophée Michelin…. Nous ne verrons malheureusement pas l’arrivée de notre premier Mont Blanc, en effet, au départ de l’avant dernière spéciale, la crémaillère de la voiture a cassé net du côté droit. Par chance, nous étions en 2ème et nous n’avons pas fait de sortie de route !! Nous pensions dans un premier temps qu’elle était juste desserrée et quand nous avons ouvert le capot afin de faire une réparation de fortune et ainsi terminer le rallye, nous avons pris peur en réalisant que nous venions d’effectuer 20 km comme ça… Moralité, malgré 240 heures passées dessus en un mois, il reste encore beaucoup de travail sur cette auto, qui était soi-disant révisée de A à Z lorsque nous l’avons achetée il y a un mois…… !!!!!!!!!!!!!!! Nous ne nous étendrons pas plus sur ce sujet, et préférons vous donner rendez vous, peut être, pour la Finale de la Coupe de France des Rallyes à Mende dans la Lozère. Avec quelle voiture ? ……..SURPRISE ………. Bonne chance Bruno

Quel c**

Moi j'aime bien , la travail d'"HERVE"

C'est pas sympa pour Henry Lambert......

Alonso a cité sur AutoHebdo qu'il voulait les 4 derniers victoires...et je le pense capable!!!! Wait and see

Faut bien rêver :lol!

Tu fait ça sur clio N3 KitCar?

Merci de tes réponse Calou

Les escort MKI ou II La Fiat 500 génial, en France il y a vait ou peut etre toujour une Fiat 600 propulse par un moteur de R5 GTturbo!!!!! La 3000 du champion bekge est tres belle ainsi que l'osella. Quelle sont leur niveau par rapport au pilote Français?? Par ex Jean Schmits vs Fabien Frantz, ou Jacques Marchal vs Pernot??

http://www.24heures4x4.fr/

Avec tout ce fric la FIA va pouvoir en donner a d'autre discpline moinsd médiatisé ( le WRC ou IRC )

J'ai été tres surpris de l'amende, un truc de ouf !!!!!!!!

En parlant de moto cross, moi j'ai commencé par le Mob cross en GR2 puis GR3 ( 50cm3, cadre de 80 ou de 125, et environ 20cv, ce qui est énorme pour un 49,9 cm3 !!) et j'ai gagné une course , j'avais 16 ans je crois.....

Entres Frantz et Pernot ça va être royal, un Champion CN a la fin de la course et un Vice Champion de France... Les nerfs seront a vifs. Que le spectacle soit a la hauteur de l'énenement entre ces deux très grands pilotes de Côte..........

Mince , je n'aurais pas pensé ça, depuis qu'il roule tres fort cette année... Loeb va se sentir bien seul l'année prochaine Et Ford de même

Tu a raison, Rallyevence, c'est therrydicule qui nous rappelle a l'ordre sur le championat des TT..... Merci , car cette discipline est trop délesé en France, ou peu , et mais pas médiatisé... Merci le Canada!!!!!