Joris-sportauto-32

Une p'tite Sub

Ahhhhhh OK , oui une 80 en 4 roue motrice.... Les mégane , on un aileron de fou.................faut de l'appui

Ahhhhhh OK , oui une 80 en 4 roue motrice.... Les mégane , on un aileron de fou.................faut de l'appui

Pannizzi est bien pour sont retoue, en revanche dommage pour B.Tirabassi Vouilloz attaque fort et Rossetti me surprend

Ce Championnat est assez méconnu en France , Vraiment dommage car les autos sont encores une fois de plus tres joli et surement res perfo. l'animateur télé et pilote , Christophe Dechavanne a gagné ce championnat sur Audi A4 il y 7 ou 8 ans je crois

Avant le San Remo!!!! La formation espagnole arrive au septième rendez-vous de l'épreuve, avec Ojeda premier et Vouilloz troisième du classement des pilotes. Peugeot domine pour les marques, devant Fiat Peugeot Sport España consoliderait son leadership des marques et des pilotes de l'IRC, au Rallye San Remo. L'Intercontinental Rallye Challenge (IRC) affronte sa dernière ligne droite, et entre dans la phase la plus décisive du championnat, caractérisé par la grande compétitivité dans chacune des épreuves qui se sont déroulées. Le Rallye de San Remo de ce week-end sera un rendez-vous très important pour le déroulement final de la compétition, dominée par l'équipe Peugeot Sport España, avec Enrique García Ojeda comme leader et en troisième place Nicolas Vouilloz qui maintient ses options au titre, de même que Peugeot en première position dans la section réservée aux marques. Face à trois rendez-vous, le Rallye de San Remo, le Rallye de Valais et le Rallye de Chine, l'espagnol Enrique García Ojeda dispose d'un avantage de cinq points sur son rival le plus direct, Andrea Navarra. De son côté, le français Nicolas Vouilloz est troisième, à seulement cinq points de Navarra et à dix de son compagnon d'équipe, en restant candidat au titre. Dans les marques, Peugeot a un avantage de quatorze points face à Fiat. La formation espagnole dépend d'elle-même pour réussir le doublon de l'IRC dans le classement des pilotes et des marques. Mais le premier round est peut-être le plus compliqué, à la fois de part le haut niveau des inscrits, et parce que les principaux rivaux des Peugeot 207 S2000 espagnols ont l'avantage de " jouer chez eux ". Outre la présence de la puissante équipe Fiat, seront également présentes d'autres filiales de Peugeot, comme l'Italie, la Belgique, le Portugal et la Hongrie. Pour Borja Moratal, directeur de Peugeot Sport España, le Rallye de San Remo sera: "Un nouveau défi pour une équipe modeste comme la nôtre, face à une marque comme Fiat. Mais nous devons continuer avec la philosophie de fiabilité, que nous avons menée jusqu'à présent et nous réussirons sûrement un résultat plus que positif chez notre rival. Au Rallye Príncipe de Asturias, nous avons déjà établi clairement que notre rythme de course était très élevé et cela nous a permis d'affronter cette épreuve, ainsi que les autres avec une motivation optimale, et convaincus que nous pouvons lutter pour les places de tête, dans n'importe quel rallye et terrain". Pour le leader de l'IRC, Quique García Ojeda, celle-ci sera une course qui pourrait devenir déterminante: "Le San Remo est un rallye très compliqué où les italiens vont très vite. Moi je suivrais mon projet, être en tête. Nous avons un bon rythme et d'être parmi les cinq premiers et devant Navarra est l'objectif. Si on y parvient, nous ferons un pas très important. Être leader de l'IRC est comme un rêve pour moi. J'ai été élevé dans le sport avec le Défi Peugeot. J'ai grimpé les échelons jusqu'à parvenir à être leader d'un championnat intercontinental avec ma marque. Qu'est-ce que je peux demander de mieux ? Je lutterai au maximum pour que nous gagnons le titre des marques et des pilotes." Nicolas Vouilloz affronte le rendez-vous italien avec une motivation maximum: "Nous arrivons à la fin du championnat et les prochains rallyes sont réellement importants. À San Remo il y aura beaucoup de participants, en particulier pour les S2000. Pour la première fois cette année, seront réunis presque une vingtaine. C'est pourquoi je crois que ce sera un défi pour tous. Bien que ce sera ma première participation dans cette course, je suis très motivé parce que c'est près de chez moi. Cela ressemble à d'autres rallyes que j'ai déjà disputés et en plus j'aurai l'appui de nombreux amis. J'espère être compétitif et additionner le maximum de points, pour assurer au moins la deuxième place de la rencontre. Car la première, bien que faisable, est plus difficile à atteindre, et les choses devraient aller très mal pour Enrique pour qu'il n'y parvienne pas. Même ainsi je ferais tout mon possible." 49ème Rallye San Remo Dates: 27, 28 et 29 de septembre Organisateur: Automobile Club San Remo Parcours: Deux étapes et cinq sections Kilométrage total: 481,92 Kilomètres chronométrés: 217,48 Nombre de liaisons: 10 (6 différentes)

Salut, et belle auto (j'ai bien reçu ton mail, merci) Je suis en Rhone alpes, mais ça devrait changer...

D'origine en tous cas ça marche 10 fois mieux.......Mon père avait ça avant sa Sierra Cosworth...et il regrette...pour dire... Moi j'ai reperé de beaucoup rallye avec la GTI16 et c'est une vrai auto de course... puissante... légère et puissante..........bref une Bombe 28 s au KIL d'origine!!!! Tres belle auto et tres vivace du du cul!!!! Mais quelle auto Jo

ça va tres vite la ...on dirait du panizzi, ou du longépé tres bien ta video Jo

Mr Delage http://video.google.fr/videoplay?docid=-4770414827516199623

Lord, je connait bien cette discpline, pour en a voir vu 5 ou 6 courses en frances, ( en Vendée,et Bretagne) et c'est très impressinnant, les pieds nous trembles sous la terres avec leur 8000ch!!!! Sympa tes photos Lord j'en veus d'autres, avec un p'tit commetaire sur les moteur d'avion ou V8 améericain .................. Jo

Ohhhhhhhhh Kevin..........quand tu me dit Delage............ j'ai tout mes poils qui s'ébroue!!! Je parle du vraie Delage "hugue" et ceux qu'il l'on vu sur sa M3 , comme moi, il ni'yavias que lui pour emmener une M3 paeille, plus vite qu'un Beranguer, Maraval, Chatriot, Gany, Beguin etc........ Il a fallut le voir passer pour y croire, un funembule avec la vitesse.................dommage qu'il y a eu une balance de sastre!!! Bref.... voici une ptite rétro http://video.google.fr/videoplay?docid=-4770414827516199623 Jo

J'aime bien cette photo, car les mains sonts très biens placé, et ça j'aime Merci pour le plaisr, JC et Xav!!!

Je ragardais de plus près, et je voit le lion sur l'aile ar !!!! Laisse la comme ça ta106......elle est trop belle (tu la vend combiend???)

Merci pour les tofs Quelle décontraction!!!!!!

Moi j'auraiss peur avec ça, c'est assez pardoxal..............

De plus, il est Hyper rapide....... Bonne continuation Jo

Pour avoir une discution avec JC il y a 2 min au tel.......... ç'est un mec passionné , et qui sera rapide de les années a venir, du moins je l'espere. A+ Jo

Je connais pas ........mais un lien pour que je profite!!!! Jo

OUI VOS TROMBINIOLE!!!!! VOUS AVEZ HONTE OU QUOI?? Bravo a Lord... ça promet....

ça me fait rire tout ça quelque banderolle et vous ete les rois du monde.............faut arrteté Jo

Elle est superbe jolie....belle Jantes ...et pas plus ...ça j'aime

Un hélico est acheté , puis on s'amuse avec , rien avoir avec la maitenance....... Imagine, acheté une peugeot et te un pète avec ...........ç'est pas le président de PSA qui est en cause............lé pilote reste maitre de leurs "engins"..... Mon oncle a un p'tit avion, et si un jour il se plante, je ne regardais pas la compagnie qui a fabriqué "l'engin"...c'est comme en bagnol........... Mais la c'est pas de chance , ou trop d'optimisme!!!

J'avais vue Castellana sur sa norma, mais là c'est vraiment plus vite, sans aucun doute ..............quelle maitrise!!!! Bravo Frantz!!

Je devais m'occuper de ça , mais je n'ai pas eu le temps....... Vous pouvez me pendre Merci des resultat Nico